HJC5120THB型车载式混凝土泵

车载式混凝土泵 车载泵集拖泵与泵车的优越性于一体，比拖泵灵活、机动性强，无需运输、装卸，安装固定，设备利 用率高，可泵送性能更强，泵送速度更快;比泵车占用空间小，价格低，泵送高度高、距离远，维护成本低。 混凝土车载泵-车载式混凝土输送泵产品简介 车载泵集拖泵与泵车的优越性于一体，比拖泵灵活、机动性强，无需运输、装卸，安装固定，设备利 用率高，可泵送性能更强，泵送速度更快;比泵车占用空间小，价格低，泵送高度高、距离远，维护成本低。 车载式混凝土输送泵产品特点 1、东风或欧曼底盘，底盘成熟可靠，动力强劲，性能优良，经济性好。 2、油泵组采用了恒功率技术与发动机匹配，功率匹配合理。具有手动无极调速从而调节混凝土输送量 的功能。 3、油泵、阀组等液压系统元件采用德国力士乐(rexroth)产品，稳定性强，布局合理，便于操作和维 护。 4、主动力系统采用卡特

hjc5270thb(37m)臂架式混凝土泵车是山推楚天工程机械有限公司根据市场需要,引进日本日工株式会社世界领先的泵车制造技术和先进的管理理念,研发生产的一款混凝土泵送设备。该产品动力选用五十铃6wf1a直列六缸、

车载泵集拖泵与泵车的优越性于一体，比拖泵灵活、机动性强，比泵 车的泵送高度高、距离远，维护成本低。无需运输、装卸、安装，备 用件存放空间大。青岛和盛达重工机械有限公司生产的车载泵经多年 的研发集中了拖泵与泵车的优点，具有性能可靠，灵活机动。美观大 方的特点，广泛适用于房屋建设、桥梁隧道等不同场地的混凝土施工， 主要配件均采用国际国内知名品牌，配以先进的系统设计和制造工 艺，是当前国同类型设备中性价比很高的一款产品。 ●东风底盘，动力强劲，机动性能好，欧ⅲ排放标准。 ●动力采用国内著名品牌：潍柴道依茨柴油发动机。 ●双泵双回路开式液压系统，采用著名品牌原装川崎泵组与原装阿托 斯阀组。 ●风冷散热，特别适应于缺水及高寒环境。 ●智能化集成控制系统，良好的人机界面，功能及故障显示。 ●独特的宽法兰、大直径、长导向、大行程自有技术特制的泵送系统， 泵送排量大，延长了混凝土活塞、眼镜板、切割环及

中航美运兰田装备制造有限公司车载式混凝土输送拖泵操作手册 -1- 1技术说明 车载泵是将用于输送混凝土的泵送系统集成在汽车底盘上的特种车辆。广泛 应用于城市建设、道路、桥梁等各种工程建设施工中。 1.1基本结构 车载泵主要有车载泵底盘、机械系统、冷却系统、液压系统、电气系统与润 滑系统六大部分组成。 （1）车载泵底盘 车载泵底盘一般都由普通载货车底盘（4×2）改装而成。 （2）机械系统 机械系统由主动力系统、泵送系统、副车架、水洗系统等部分组成。 （3）冷却系统 冷却系统由风冷却器、液压马达、胶管等部件组成。 （4）液压系统 液压系统有泵送系统液压回路和辅助液压回路两大部分，主要由液压泵、阀 组、液压马达及其它液压元件组成。 （5）电气系统 电气系统主要由控制柜、遥控器及其它电器元件等部分组成。 （6）润滑系统 润滑系统由润滑脂泵、干油过滤器、单向阀、分配阀、双

10年前,cifa开始了泵车6节臂技术的研发,2005年,全球首创6节臂泵车面市,泵车技术的发展进入了一个新的领域。相比5节臂泵车,它完全实现了灵活浇注和布料无死角,而且通过臂架初始臂长、末端臂短的结构形式,使泵车臂架的展开更加迅速、方便、可靠,是提高泵车臂架有效利用率和灵活性的巅峰之作。中联zlj5531thb型混凝土泵车是中联重科将成熟的6rz仿生臂架与x支腿完美结合,并根据市场需要,创新开发的一款高端泵车产品。它是全球最长的x支腿钢质结构超长臂架6节臂泵车,完美解决了超长臂架泵车x支腿三级顺序动作和可靠布管的技术难题,整车技术达到了国际先进水平。

车载式混凝土泵车销量及市场分析

车辆名称：混凝土泵车车辆类别：专用车 中文品牌：三一牌英文品牌： 公告批次：229免检：是 发动机发动机生产企业排量(ml)功率(kw) 6wf1d五十铃汽车公司14256287 发动机商标：燃料种类：柴油(mm) 外形尺寸：13760×2500×4000(mm)货厢尺寸：××(mm) 总质量：41000(kg)载质量：0 整备质量：40805(kg)额定质量：(kg) 挂车质量：(kg)半挂鞍座： 额定载客：(人)驾驶室准乘人数：(人) 接近角/离去角：25/11(°)前悬/后悬：1400/3228(mm) 轴荷：7600/7600/25800(并装双轴)轴距：1850+4605+1310(mm) 轴数：4最高车速：80(km/h) 油耗：弹簧片数：8/7/9 轮

sy5311thb-37型混凝土泵车操作入门教程（ppt）——本稿是一份三一重工产sy5311thb-37型混凝土泵车操作入门教程。编制于2010年，约1万余字，共130余页，为ppt幻灯片演示文档。主要内容：　　第一节泵车结构简介　　第二节出车前察看场地　　第三节泵车启动...

混凝土车载泵租赁合同 承租方（以下简称乙方）集团有限公司 出租方（以下简称甲方）混凝土有限公司 根据“中华人民共和国合同法”及相关法律规定：按照平等 互利的原则，经双方协商就乙方向甲方承租设备特签订本合同。 一、承租设备的名称、数量、价值以及规格型号见附表。 二、工程名称 三、计划工期200天，自2010年月日至年月 日。 四、泵车租赁要求及价格 按方计 （不含税单价） 按台班计 （不含税单价） 按台班计部位 37米气泵25楼面梁板、柱、圈梁、地梁、楼梯、梯 顶、斜屋顶、夹墙、垫层花架、飘板、 剪力墙、承台、灌注桩、高架、桥墩板 柱同时浇注楼板。 46米气泵25 车载泵20 地泵20 1、一台班为8小时，每次泵送按台班计的部位不足半台班（4小时）的按半台班4小时计算， 超出4小时的按实际台班计算，泵送中途乙方吃饭和泵车

HBC“城市猎豹”车载式混凝土输送泵

车载混凝土泵在钢管顶升浇筑施工中的应用 工程概况 钢管砼顶升浇筑是在钢管柱±0.00以下适当位置割开1孔，焊接1节短钢管，通过砼输送 管与泵车出料管直接对接浇灌，直至钢管内注满砼而不必振捣 [1] 。选用车载式砼输送泵是因 其移动换接砼管方便灵活，符合钢管砼顶升浇筑施工点多面广的要求，而台班费又较砼泵车 低。 广州黄埔某船厂船体车间扩建工程，基础下部采用静压预制管桩，上部为杯形独立基础。 柱子为四肢钢管阶形格构柱。柱肢用钢管的设计高度为28.825m,直径分为426×6mm和 377×8mm两种规格，各9柱36根。 钢管内采用泵送顶升施工工艺浇筑c50砼，单肢柱钢管最大浇灌量为3.878m 3 和 2.949m3。整个工程共浇筑砼钢管柱72根，总方量245m3。 2主要参数 2.1砼的主要参数 本工程所用c50砼具有良好的可泵

2012年的北京国际汽车展览会可谓一波三折，香车美女云集。网上更是有人把北京车展调侃作“北京胸展”。在里且不去评论车模的尺度，也不去讨论某个车型的优劣。在此笔者絮叨一番自己另类的“艳遇”：在福田雷萨展台笔者意外地邂逅了一款奔驰底盘52m混凝土泵车。于是，当奔驰撞见了雷萨，会碰触出怎样的火花？

www.***.*** 混凝土车载地泵特性及技术参数介绍 车载地泵优化了原有地泵的在转场时间不方便的缺陷，利用车载 式更快到达下个施工点，进行浇筑工作，补足了运输的不便。 车载式混凝土地泵配有特殊的管道，可以将混凝土沿着管道连续 地完成水平输送和垂直输送，是现有混凝土输送设备中比较理想的一 种，它将预拌混凝土生产与泵送施工相结合，利用混凝土搅拌运输车 进行中间运转，可实现混凝土的连续泵送和浇筑。其中在这个行业中 知名的如：【力诺机械】-车载式混凝土地泵|输送泵优势如下： （1）行业经典产品之一，在客户群中有着很高的美誉度。 （2）采用东风底盘，稳定性好 （3）采用品牌柴油机，该发动机针对起重机经常运行在低速工 况下工作而专门开发，保证整机启动时扭矩输出大，起步性能好，整 车加速快，爬坡性能好。 【力诺机械】车载地泵参数详细如下： 车载式混凝土输送泵系列 技术

混凝土泵车综述 混凝土泵车简介 摘要：混凝土泵车是指利用压力将混凝土沿管道连续输送的机械。由泵体和输送管 组成。按结构形式分为活塞式、挤压式、水压隔膜式。泵体装在汽车底盘上，再装备可 伸缩或屈折的布料杆，就组成泵车。混凝土泵车是在载重汽车底盘上进行改造而成的， 它是在底盘上安装有运动和动力传动装置、泵送和搅拌装置、布料装置以及其它一些辅 助装置。混凝土泵车的动力通过动力分动箱将发动机的动力传送给液压泵组或者后桥， 液压泵推动活塞带动混凝土泵工作。然后利用泵车上的布料杆和输送管，将混凝土输送 到一定的高度和距离。本文通过图形主要讲述了混凝土泵车的工作原理与构造简介，技 术发展动态与趋势。通过本文可加强对混凝土泵车的工作情况的了解，另外了解到最新 的技术发展的趋势，掌握第一手资料。 关键词：混凝土泵车，构造，原理。技术发展趋势 英文摘要：concretepumpt

2008年12月,中联重科收购意大利cifa成为世界第一大混凝土设备制造商。国家建筑机械研究院为国内建筑机械行业实力最强的科研单位。我国湖南长沙三一重工集团生产的86米泵车的臂架长度、泵送排量,刷新了泵车世界纪录

本厂生产的混凝土泵车,其混凝土泵送系统rcp16/90和布料杆装置vm4—33/29—125系引进德国莱西(reich)公司专有技术制造的产品,底盘采用德国梅赛德斯——奔驰底盘。该车技术先进,结构合理,使用灵活,维修方便,能在短时间内将所需混凝土、泥浆、水等建筑材料输到指定地点,适用于各种条件的建筑工地,是建筑行业实现现代化、机械化的必备

混凝土泵车

hjc混凝土模型 介绍 最近应用在计算机模型上的混凝土模型已经投入了特别多的努力。大部分模型大部分应 用在相对小应变、低应变率和低压力情况下即支持民用土木工程。而在混凝土冲击计算中遭 受大应变高应变率和高压力的混凝土模型方面投入的很少。 这篇论文为遭受大应变高应变率和高压力的混凝土提出了一个连续计算模型。适合在计 算机中用拉格朗日和欧拉算法。这个模型类似于osborn【1】发展的模型，但是提出的模型 扩展到包括材料损伤、应变率效果、和把压力和空隙率作为参数的永久压缩函数。 论文的末尾对模型进行了描述，测定了非限制压缩强度为0.048gpa的混凝土的参数。 侵彻计算与试验结果进行了比较。 模型的描述 模型的大体描述见图一。模型的强度部分见图一的最顶。归一化强度被定义为/ * cf 这里σ*为实际等效应力，f’c是准静态异轴向压缩强度，具体表达式为： *. **ln11

臂架式混凝土泵车

本文将对比车载泵泵工在建设工程领域的应用，从多个角度详细说明其优势和不足之处。

拖挂式混凝土泵

本文利用西门子s7-200型plc作为核心控制器搭建车载式混凝土输送泵的控制器,完成了控制系统软件程序的开发,利用该控制器,实现了对车载柴油机转速的自适应控制以及主油泵排量的无级变量自适应调节控制,有效实现了对柴油发动机与负载的功率自适应匹配控制,达到了节能的目的。