HCs在空调系统中替代HCFC22

提出了hcfc22的三元替代物hfc32／hfc143a／hfc134a和hfc32／hfc125／hfc152a，标准空调工况下的理论制冷循环性能分析表明两物系在推荐组成下均与hcfc22相近的热力学性质和循环性能，具有在空调循环中替代hcfc22的潜力.

对自然工质hc290和hc1270进行了在小型家用空调系统中灌注式替代hcfc22的循环性能实验研究,结果表明实验条件下两种自然工质系统的制冷量、cop和压缩机排气温度等循环性能指标均优于hcfc22。实验过程中两种自然工质性能稳定,未观察到与材料不兼容的现象;工质的可燃性在精心的实验操作中亦未构成困难

本文介绍了房间空调器应用hcfc22/hcfc142b、hcfc22/hfc152a、hfc32/hfc152a非共沸混合工质的模拟计算及试验研究情况,通过理论计算和大量的测试表明,上述混合工质是hcfc22很有希望的替代制冷剂,它不仅提高了空调器的能效比,有很高的节能意义,而且减少(或没有)了对大气o_3层的危害,为开发hcfc22的替代工质和研制无公害的节能型家用空调器提供了理论及实践基础。

以核电站大型空调系统替代工质冷水机组的国产化为背景,考虑以hfc134a作为hcfc22替代工质的主要选择对象,对hfc134a和hcfc22的物理性质、循环特性和系统特性进行了详细的比较和研究,在此基础上对采用替代工质时存在的技术问题进行了讨论.

分析了二元交互作用系数kij不确定度对工质热力学性质与循环性能计算的影响;对hcfc22及其hc/阻燃剂混合工质替代物进行了变工况空调循环性能对比分析。结果表明,kij取值误差对汽液平衡计算结果影响明显,对循环分析的影响则相对较弱;各种工质主要循环性能指标的相对优序随工况变化不明显。

保有汽车的空调系统大多采用ｃｆｇ－１２制冷剂，若改用ｈｆｃ－１３４ａ制冷剂系统将面临很多困难．ｈｃｆｃ－２２／ｈｆｇ－１５２ａ的混合制冷剂同原ｃｆｃ－１２制冷系统相容，又符合ｃｆｃ替代的国际协议的规定，本文对ｈｃｆｃ－２２／ｈｆｃ－１５２ａ为制冷剂的汽车空调的性能进行了分析，并与ｃｆｃ－１２、ｈｆｃ－１３４ａ系统进行了对比。ｈｃｆｃ－２２／ｈｆｃ－１５２ａ混合制冷剂可作为过渡替代工质，在保有的汽车空调系统中可以直接替代ｃｆｃ－１２。

在臭氧层破坏和地球变暖等尖锐的环境问题中、论述了制冷空调ｃｆｃ最新替代动态，着重介绍了ｈｆｃ－１３４。替代工质的情况

采用纯质hcfc22和混合工质hcfc22/hcfc142b在房间空调器上进行了计算机模拟计算和大量的对比试验研究。结果表明,hcfc22/hcfc142b的能效比较hcfc22高出8.96%,取得明显节能效果,同时制冷量降低并不显著。

根据有关制冷剂替代的新的国际会议精神,通过热泵标准工况下的理论制冷制热循环特性的计算分析,认为摩尔成分为0.55/0.45的非共沸混合工质hfc32/hfc152a是hcfc22很有希望的一种替代工质。而且从温室效应、可燃性等方面的应用特性进行了研究分析。

针对我国铁路客车目前仍然大量使用的被禁用的hcfc22的现状,提出了应采取的对策与措施。

对采用hcfc-22/hfc-152a混合制冷剂的汽车空调的泄漏性能进行了分析；说明了hcfc-22/hfc-152a混合制冷剂不会因泄漏引起制冷系统性能的显著变化，它可作为现有的汽车空调系统的过渡替代工质。

提出探讨了一种有希望替代ｈｃｆｃ２２的三元混合工质─ｈｆｃ３２／ｈｆｃ１４３ａ／ｈｆｃ１３４ａ。理论制冷循环和水合性能分析表明：在推荐组成下该物系的热力学性质与ｈｃｆｃ２２基本相当，理论制冷循环ｃｏｐ和容积制冷量均略优于ｈｃｆｃ２２，在空调循环蒸发工况下能够形成气体水合物。

介绍了在房间空调器上采用近共沸混合制冷剂hfcf22/hfc152a的计算机模拟计算和对比实验研究结果。结果表明,hcfc22/hfc152a的能效比eer较hcfc22高出6.25%,制冷量仅下降0.6%,取得了一定的节能效果。

介绍了在房间空调器上采用近共沸混合制冷剂hfcf22/hfc152a的计算机模拟计算和对比实验研究结果。结果表明,hcfc22/hfc152a的能效比eer较hcfc22高出6.25%,制冷量仅下降0.6%,取得了一定的节能效果。

1中国汽车空调系统用制冷剂替代现状及对策由于cfc12对大气臭氧层有破坏作用,因此cfc12的替代已经迫在眉睫。hfc134a是公认的能替代cfc12的最佳物质。到目前为止,hfc134a已进入商业化生产阶段,一些发达国家如美国、日本、德国等先后宣布从1996年1月1日起禁止使用cfc、类物质。鉴于中国的国情,中国政府决定到2000年前要

对采用hcfc-22/hfc-152a混合制冷剂的汽车空调的泄漏性能进行了分析;说明了hcfc-22/hfc-152a混合制冷剂不会因泄漏引起制冷系统性能的显著变化,它可作为现有的汽车空调系统的过渡替代工质。

本文主要介绍在联合国环境规划署1992年11月的哥本哈根会议之后,美国的空调制冷设备界人士就提前禁止使用hcfcs(包括r22及r123)所进行的对策性论述以及目前的进展现况

计算机技术的飞速发展及其在工业及民用项目中的广泛应用,使得人们日益增长的对高品质工业及民用产品的需求有了可以依靠的技术基础。暖通空调的控制系统在空调运行过程中起着重要的作用,采用控制简单、灵活的集散控制系统(dcs)能使空调系统达到最佳的运行和节能状态。文章主要以应用dcs控制系统的技术和产品,在最大范围内保证某工程生产大厅温湿度及露点的高精度要求,创造良好的外部环境以确保主工艺设备能够正常的运转,从而更好地完成工业生产。

本文根据最新的替代冷媒环境特性参数的研究成果与国际研讨会的一些结论,从全面看待臭氧层耗损与气候变暖这两个全球性环境问题的角度,对hcfc-123与hfc-134a在中央空调系统离心式冷水机组中的使用前景作做了评述。最后,就目前行业中对hcfc-123与hfc-134a在离心式冷水机组中使用前景所争议的问题陈述了个人的四点看法。

叙述了cfc-12与hfc-134a两工质的特性对比,并结合夏利空调系统的工质替代问题提出一些改进建议。

提出了一种三元混合工质,r1270/dme/r245fa(75%/15%/10%,质量),作为家用空调r22替代制冷剂。其中质量比10%的r245fa作为阻燃剂,使制冷剂安全性能满足指标。并运用refprop8.0计算了新工质的热力学性质,与被替代工质r22进行对比分析,并在实验台上依据冷水(热泵)机组国家标准给定的各实验工况对该工质及r22进行了对比实验,结果表明,在对原机组不做任何改动的情况下,相同运行条件,采用新工质系统与原r22系统相比性能参数相近,制冷量增大,cop值有较大幅度提升。新型天然混合工质可作为r22在家用空调系统中直接"灌注式"替代物。

hcfc-22替代制冷剂thr03的试验研究——空调/热泵机组现广泛使用的制冷剂hcfc-22，由于其耗损臭氧层和造成温室效应，在世界范围内将逐步遭到禁用。按蒙特利尔议定书要求，发达国家将于2020年全面禁用hcfc，发展中国家也将于2040年全面禁用hcfc。