Gibson地基波阻板隔振分析

gibson地基在简谐荷载下的竖向振动分析——用解析方法研究了下卧基岩的gibson地基的动力问题．基于biot动力固结方程，考虑了土体和水体的惯性力以及水土耦合作用的影响，采用hankel积分变换求解耦联合方程组，得到动荷载下饱和土振动问题的解答．根据下边界为不...

gibson地基半透水边界一维固结分析——针对单层gibson地基模型，研究了半透水边界饱和土层在各种荷载作用下有效应力以及固结度的变化．运用laplace变换求得了频域内有效应力在任意荷载作用下的解，并结合数值laplace逆变换，对几种常见荷载作用下的固结进行了讨...

利用既有精确解和瑞利波近似解,分析了泊松比为0.30的匀质弹性地基在竖向点源简谐振动下地表质点振动相位及其求出的瑞利波随点—源距、测点间距而变化的规律。研究表明,当由面波法检测r波速度的容许误差一定时,最小点—源距将随测点间距的增大而减小,意味着目前常用做法缺乏理论的完备性。

广义gibson地基上无限大薄板轴对称问题求解——gibson地基是指一种土体不可压缩，剪切模量随深度线性变化的非均质线弹性地基，如果地基表面处剪切模量不为零，被称为广义gibson地基．利用hankel变换，推导了广义gibson地基上无限大薄板在一般轴对称荷载作用下，...

双层广义gibson地基轴对称问题求解——假定双层地基土体为弹性、不可压缩、剪切模量随深度线性变化的广义gibson地基，在两层土体剪切模量表达式常数项与一次项系数之比相同条件下，采用hankel变换，得到了表面分布轴对称荷载时地基土体应力、位移的积分形式解，...

移动荷载下下卧基岩gibson地基的动力响应——针对gibson地基模型，研究了在移动荷载作用下土体的动力响应。基于弹性方程，通过傅立叶级数展开将偏微分方程转化成常微分方程求解，得出了下卧基岩gibson地基在移动荷载作用下土体中各点的响应，并讨论了在参数变化...

应用弹性理论和太沙基塑性区发展的理论,探讨gibson非均质地基的承载能力.理论推导在条形均布荷载作用下此类非均匀地基临塑区的边界方程,分析地基的临塑荷载和临界荷载.通过与均匀地基临界荷载的经典解答进行比较,考察此类非均匀地基与均匀地基临界荷载之间的相似性,进而得到各承载力系数之间解答的相似转换关系,给出相应转换系数的解析表达式.借助均匀地基承载力的解答,可将非均匀地基承载力问题求解转化为相似转化系数的计算问题,从而为非均匀地基承载力的求解提供便捷有效的途径,便于工程应用.

2013年2月噪声与振动控制第1期 文章编号：1006-1355(2013)01-0136-04 阻尼钢弹簧浮置板轨道结构隔振性能分析 梁上燕，肖安鑫，耿传智 （同济大学铁道与城市轨道交通研究院，上海200331） 摘要：阻尼钢弹簧浮置板轨道结构已证实是一种有效的减振降噪轨道结构。为分析其隔振性能，通过建立阻尼 钢弹簧浮置板轨道结构动力分析模型，对其进行谐响应分析，模拟列车运行时轮轨间实际冲击，研究其在简谐激励下 的动力传递特性，并分别考虑浮置板长度、隔振器刚度和阻尼，以及不同载荷作用位置对浮置板隔振性能的影响。计 算和分析对于今后轨道结构的进一步改善具有参考的价值。 关键词：振动与波；减振降噪；阻尼钢弹簧浮置板；谐响应分析；隔振性能 中图分类号：tb535；o328文献标识码：adoi编码：10.3969/j.issn.100

阻尼钢弹簧浮置板轨道结构已证实是一种有效的减振降噪轨道结构。为分析其隔振性能,通过建立阻尼钢弹簧浮置板轨道结构动力分析模型,对其进行谐响应分析,模拟列车运行时轮轨间实际冲击,研究其在简谐激励下的动力传递特性,并分别考虑浮置板长度、隔振器刚度和阻尼,以及不同载荷作用位置对浮置板隔振性能的影响。计算和分析对于今后轨道结构的进一步改善具有参考的价值。

成层gibson地基半透水边界一维固结解——针对成层gibson地基模型，研究了半透水边界饱和土层在各种荷载作用下有效应力以及沉降的变化．运用laplace变换求得了频域内有效应力在任意荷载作用下的解，并结合数值laplace逆变换，对几种常见的荷载作用下的固结进行了...

空气弹簧隔振地基应用于超精密测量,其姿态倾斜将为超精密测量引入误差。本文针对四点支撑的空气弹簧隔振地基设计自动调平控制系统,建立隔振地基数学模型并根据其多点耦合特性提出一种解耦调平方案。根据倾斜角度的大小,本系统采用恒速调节区、比例脉冲区、微调区三阶段调平控制方式。实验表明,该自动调平系统可在120s内将空气弹簧隔振地基调平,精度0.01°,分辨率0.001°,稳定时间12h,达到系统设计要求。

橡胶隔振垫在水泵隔振中的应用

橡胶隔振垫在水泵隔振中的应用 (2)

基于flügge壳体理论和helmholtz波动方程,求解了舷间托板动力响应的双壳声-流体-结构耦合方程。通过模型试验分析了敷设声学覆盖层的加筋双层圆柱壳舷间振动传递特性。试验表明,舷间采用托板连接时内外壳间的耦合作用很强,舷间振动能量主要通过托板传递,声学覆盖层敷设方式对内外壳间的耦合关系影响很小。基于阻抗失配原理,在舷间振动的主传递通道上设计了几种高传递损失的复合托板结构形式,数值分析了各种复合托板的隔振性能,并对比了它们的隔振效果。

冷板车制冷机组隔振仿真研究——针对冷藏运输车的振动问题，基于二自由度振动分析理论建立了制冷机组的振动力学模型，并通过现状仿真和优化隔振效果仿真得到了冷板车制冷机组最优减振隔振方案。通过现状仿真得到了满载和空载工况下隔振器变形随时间变化的曲线...

从地铁轮轨之间的相互作用分析了激振源以及激振力表达模型和施加方式,在阐述浮置板轨道隔振原理、分析橡胶支承浮置板和钢弹簧支承浮置板基本结构的基础上,剖析了基于集总参数模型、连续弹性支承模型、连续弹性点支承模型的浮置板轨道隔振系统动力学建模方法。从动力学性能、模态分析、隔振性能3个方面阐明了浮置板轨道的动态响应性能。针对浮置板轨道隔振存在的主要问题,指出基于可调刚度、阻尼的隔振器参数优化与(半)主动隔振控制技术是其发展的方向。

多排桩屏障远场被动隔振分析——视桩为弹性半空间中的异质体，以瑞利波散射的积分方程为基础，首次对多排桩屏障的远场被动隔振效果进行了三维分析。详细讨论了影响隔振效果的几个主要参数，指出非连续排桩屏障隔振起到的是整体屏蔽作用。研究表明，影响多排桩...

从实际应用的角度出发,提出波阻板(wib)的设计方法及其优化设计:假设wib均为圆板,详细研究了在经济投入一定(某强度等级的wib混凝土体积不变)的情况下,如何合理确定圆形混凝土wib的厚度与直径之比(厚径比),以使隔振效果达最佳。

介绍了广义gibson地基上的路堤稳定性数值计算方法,通过大型有限元软件abaqus对其进行了分析,提出了广义gib-son强度折减数值计算在abaqus中的实现途径,并对地基非均质性系数m取不同值进行数值计算分析,得到该地基上的路堤边坡稳定安全系数的变化规律,其分析结果对路堤边坡的设计具有指导意义。

本文将详细解答关于阻然挤塑板在建设工程领域中的应用和特点。我们将从材料的定义、优势、施工方法以及注意事项等方面进行说明，帮助读者更好地了解和运用阻然挤塑板。

新型隔振材料—SR型软木隔振垫

设置于地基中的土工袋不仅可以提高地基承载力,而且具有减振隔振效果。通过水平循环剪切试验研究了土工袋的动力特性,验证了土工袋具有可变的水平刚度和较大的阻尼比,表明土工袋是一种良好的基础减振隔振材料。土工袋的等效阻尼比随着竖向压力的增大而减小,随着最大剪应变的增大而增大。同时,采用离散单元法进行了土工袋在动力荷载作用下的数值模拟计算,土颗粒间采用弹簧-阻尼器接触模型;而土工袋被看成具有张力的小颗粒薄层,这些小颗粒间的接触与袋内土颗粒间的接触模型相同,但仅设置法向的接触而无切向接触,且只受拉不受压。结果表明,土工袋的减振消能效果主要来自于袋内材料的摩擦耗能、黏滞耗能以及袋子张力引起的耗能。另外,还进行了土工袋沟槽的原位振动测试,验证了土工袋的减振隔振效果。