GTM设计方法在京张高速公路中修罩面工程中的应用

橡胶沥青混合料具有良好的高温稳定性、低温抗裂性以及较好的耐老化和抗疲劳性能。橡胶沥青混合料在公路路面中的应用可以有效降低路面水损坏,并且可以起到提高行车舒适性和安全性的作用。结合具体的高速公路罩面工程施工实例,简要探讨橡胶沥青的具体施工过程。

本文依托广东省惠河高速公路沥青路面改造工程项目的橡胶沥青试验路段,结合橡胶沥青的性能要求,从原路面处置、材料选择、配合比设计、施工工艺、施工质量检测等方面探讨了橡胶沥青在旧路面罩面养护施工中的应用。施工实践检测证明:橡胶沥青罩面能够满足沥青路面设计要求,降低工程造价,并具有降低噪音的效果。

针对广东地区高温、多雨、重载车比例高等环境特点,尝试采用gtm法进行沥青混合料设计,并在广梧高速公路河口至平台段铺筑了试验段。结果表明:gtm法设计的普通沥青混合料具有优良的路用性能,其性能指标达到了现行规范对改性沥青的高、低温性能要求,可以有效地解决传统的路面车辙、水损害等早期病害,并能够节省大量的沥青材料资源。

微表处技术是一种经济有效的路面养护技术,在国外已广泛应用于高速公路的养护,在国内高速公路养护中的应用还处于起步阶段。通过这一技术在高速公路隧道路面工程的应用,介绍了微表处原材料的选择,配合比设计,施工过程的控制及路面性能改善。

依托广东省惠河高速公路沥青路面改造工程项目的橡胶沥青试验路段,结合橡胶沥青的性能特点,从原路面处置、材料选择、配合比设计、施工工艺、施工质量检测等方面探讨了橡胶沥青在旧沥青路面罩面养护施工中的应用实践。进一步推广橡胶沥青设计及铺筑技术,推动行业标准的进一步完善。

高速公路超高设计方法——新的《公路路线设计规范》(jtgd20-2006)(以下简称新《规范》)7．5．4规定：由直线段的双向路拱横断面过度到圆曲线段的全超高单向横断面，期间必须设置超高过渡段【1】。新《规范》相对于《公路工程设计规范》(jtj011—94)(以下简称...

石太高速沥青路面大修工程中,针对路面重载交通量大、车辙病害严重的特点,为提高路面的抗车辙能力,首次采用gtm法进行沥青路面设计。在施工控制过程中,适当提高了对路面集料的质量技术要求,并严格施工工艺质量控制,采用大吨位胶轮压路机增加压实功,保证了压实密实度达到设计要求。大修竣工通车四年来,路面平整密实,使原来非常突出的沥青路面车辙病害得到根治。

高速公路罩面设计中若干技术问题——高速公路沥青混凝土路面的罩面工程是一项规模大、涉及面广、投资大的路面维修养护工程。如何处理好由于罩面所引起的路面标高的调整、罩面前原有路面病害的综合治理等一系列技术问题，提出切实可行、对症有效、经济合理的决...

以江苏省内部分高速公路路侧绿化带为对象,通过分析绿化带结构对交通噪声衰减的效果,重点探讨了高速公路高路基及缓坡路段与路堑路段绿化降噪林带的设计方法。研究结果表明,在不同立地条件下,降噪林带设计也不同,一般来说,填方路段林带结构以混合林带为主,挖方路段以纯林带为主。

对京石高速公路路面进行罩面补强,采用聚酯纤维砼、sbs改性沥青及玄武岩,可有效的防止病害的产生,值得推广应用。

京石高速公路中修罩面工程管理体会——京石高速公路是河北省最早修建的高速公路之一，修建标准低，路面结构复杂，为保证路面良好的使用状况经过近十几年的施工总结．逐渐摸索出了一套适合京石路特点的养护管理模式，施工效果好，值得借鉴学习。

京石高速公路是河北省最早修建的高速公路之一,修建标准低,路面结构复杂,为保证路面良好的使用状况,经过近十几年的施工总结,逐渐摸索出了一套适合京石路特点的养护管理模式,施工效果好,值得借鉴学习。

石安高速公路自1997年通车以来第一次全线罩面,此工程是河北省2005年养护投资最大的一个项目。为保证整个主体工程的顺利进行,并保证整个工程质量达到标准要求,施工中的一些问题需要引起注意。

京石高速公路是连接我国华北地区和中南地区的主要交通干线。自通车以来,路面出现了不同程度的病害,根据路面病害的特点及车流量组成状况,有针对性地对路面进行罩面施工,取得了较好的效果,完善了路面使用功能,给过往司乘人员提供了安全、舒适的行车环境。

京石高速公路中修罩面工程成套施工技术——京石高速公路是连接我国华北地区和中南地区的主要交通干线。自通车以来，路面出现了不同程度的病害，根据路面病害的特点及车流量组成状况，有针对性地对路面进行罩面施工，取得了较好的效果，完善了路面使用功能，给过...

最新【精品】范文参考文献专业论文 高速公路建设中设计方法的研究 高速公路建设中设计方法的研究 【摘要】随着社会经济环境的发展，我国的运输业有了很好的 发展，其中高速公路也修建的越来越多。因为高速公路建设的设计方 法关系到高速公路的质量，因此高速公路建设的设计方法显得格外的 重要。基于此，本文对高速公路建设中设计方法进行了研究。 【关键词】高速公路建设设计方法设计思路 abstract:alongwiththedevelopmentofsocialeconomic environment,transportationindustryhasagooddevelopmentin ourcountry,thehighwayisbuiltmoreandmore.becauseofthe designmethodofhighway

针对高速公路软基处理设计和施工中存在的事后调整和盲目性的问题,提出了一种动态仿真设计的方法,实现了对软土路基施工的动态设计。该方法利用仿真计算,对路堤以及每一阶段的填土高度、速率进行设计,制定每一阶段的加载方案,并进行监测,利用监测数据对计算参数进行修正后代入仿真计算中对加载方案以及路堤设计进行调整,实现动态过程;重点解决了整个动态仿真设计的实现流程、软土强度增长的计算、参数修正方法等问题,使对整个施工过程进行动态设计和及时调整加载方案成为可能;该方法使施工监测控制由事后控制模式变为事前控制模式,有效避免或减少事故发生。该方法已应用于某高速公路软基施工,取得了很好的效果。

高速公路改扩建路线设计方法——由于早期高速公路建设受到资金和经济发展的制约，大部分高速公路均按照双向4车道标准进行建设，随着交通运输量不断增长，许多先期修建的高速公路面临着扩建。分析改扩建项目制约因素，并在此基础上提出改扩建项目路线设计方法。

本文结合京沪高速公路路面中修工程实际,重点介绍了乳化沥青厂拌冷再生施工设备及施工工艺。

高速公路软基沉降预测实用设计方法——简要分析了当前高速公路软土地基沉降预测误差较大的原因。在进行现场实验观测获取大量数据的基础上，利用反分析方法，对加固软基的工后沉降预测方法进行了探讨，并对粘性土的微结构加以研究，提出了一种具体的计算方法，通...

广深高速公路罩面大修工程的施工监理——广深高速公路北起于广州市广州互通立交，南终于深圳市皇岗口岸，全长122．8km，主线双向6车道，标准沥青路面宽2×14．75m，沥青路面约377．6万m；主线部分桥梁17座，总长计约43km，其中东莞北大桥长约19．6km，长安一...

结合工程实例,对高速公路维修罩面工程的投资控制做了分析,总结了工程各阶段的投资控制方法,以求为大修工程找出一种比较合理的控制方法.