GTM设计方法的AC-13C型沥青混合料应用研究

AC-13C型布敦岩沥青改性沥青混合料

通过对采用不同级配的两种ac-13沥青混合料在不同条件下的劈裂、冻融劈裂、单轴抗压试验的结果进行对比分析,为沥青路面表面层混合料的优化设计提供技术支持。

针对规范jtgf40-2004与jtj032-94不同点引出问题。以ac-13c型沥青混合料为对象．进行材料、混合料室内试验分析。

对铺筑厚度在30~70mm的密级配沥青混合料ac-13c,采用常用的两种施工工艺压实。建立了现场取芯试件空隙率和路面厚度的关系。研究表明:随着厚度增加,空隙率先减小再变大。得出了不同工艺的以空隙率最小的ac-13c压实最佳厚度和设计现场空隙率下的适宜压实厚度。

以江西省瑞金至寻乌高速公路bp1标段为工程背景，对试验材料与级配进行了选择，采用马歇尔实验对最佳沥青用量进行了确定，最后对沥青混合料路用性能进行了分析。

依托广东省佛山市一环城际快速干线沥青路面工程,对tla改性沥青混合料ac-13c的配合比和性能进行了试验研究.首先分析了6种不同tla掺量的tla改性沥青的技术性能,从而确定了性价比优良的tla适宜掺量为40%;其次通过正交试验法对tac-13c的配合比进行了优化设计,提出了满足各项技术指标要求的级配建议范围,并据此进行了配合比设计,对其路用性能进行了室内检验;然后通过试验路铺筑及现场质量监控和性能检测进行了验证.研究结果表明,设计出的tac-13c具有优良的路用性能,可应用于南方湿热地区的重交通道路.

结合佛山市一环城际快速干线沥青路面工程,采用正交试验法对表面层tla改性沥青混合料ac-13c的配合比进行了优化研究,分析了关键筛孔通过率和油石比对马歇尔指标的影响规律,从而依据《公路沥青路面施工技术规范》(jtgf40-2004)的技术要求,提出了合理的优化级配和油石比范围,据此进行了配合比设计和检验及工程验证。结果表明,优化配合比具有优良的路用性能,可应用于南方湿热地区重交通道路。

本文结合徐州地区一级公路热拌沥青混合料配合比设计实例,从原材料试验、矿料配合比设计、马歇尔试验及最佳油石比用量的确定,详细阐述热拌沥青混合料目标配合比的设计方法及步骤,为大家提供参考。

检验报告 样品名称：ac-13c沥青混合料配合比设计 委托单位：******************* 工程名称:********** 报告日期：************ 检测编号：************* **************检测有限公司 第1页，共6页 检测报告 检验项目沥青混合料配合比设计样品规格ac-13c 委托单位**************检验类别委托检测 工程名称样品名称 70#沥青、破碎卵石、机制 砂、矿粉 生产单位集料规格 70#沥青、机制砂0-5、石灰 石碎石5-10、破碎卵石 10-15、矿粉 抽样地点样品数量 石料各100kg、矿粉50kg、 70#沥青20kg 送样者送样日期 见证人证号 使用部位沥青路面工程 检验依据 《公路工程集料试验规程》jtge42-2005

ac-13c热拌沥青混合料目标配合比设计——本文结合清远市知名地产区市政道路改造工程所在地的气候条件，集料质量，从原材料、级配的确定以及评价指标等方面，系统介绍了a-13c沥青混合料目标配合比设计过程，通过马歇尔试验和车辙试验，评价了沥青混合料的水稳性...

本文结合清远市新城区市政道路改造工程所在地的气候条件,集料质量,从原材料、级配的确定以及评价指标等方面,系统介绍了ac-13c沥青混合料目标配合比设计过程,通过马歇尔试验和车辙试验,评价了沥青混合料的水稳性和高温性,检验了该目标配合比设计的优越性。

精心整理 精心整理 检验报告 样品名称：ac-13c沥青混合料配合比设计 委托单位：******************* 工程名称:********** 报告日期：************ 检测编号：************* **************检测有限公司 第1页，共6页 检测报告 检验项目沥青混合料配合比设计样品规格ac-13c 委托单位**************检验类别委托检测 工程名称样品名称 70#沥青、破碎卵石、机制 砂、矿粉 生产单位集料规格 70#沥青、机制砂0-5、石灰 石碎石5-10、破碎卵石 10-15、矿粉 抽样地点样品数量 石料各100kg、矿粉50kg、 70#沥青20kg 送样者送样日期 见证人证号 使用部位沥青路面工程 检验依据 《公路工程集料试验规程》jtge42-2005 《

SBS改性沥青混合料AC-13C配合比优化_pdf

sbs改性沥青混合料ac-13c配合比优化——结合佛山市-环城际快速干线沥青路面工程，设计了5因素5水平的正交试验方案，对sbs改性沥青混合料ac-13c进行了配合比优化研究，通过马歇尔试验结合极差法分析了主要筛孔通过率和油石比对稳定度、流值、空隙率、矿料间隙率...

///// 试验：审核：签发：日期：2018年09月15日（专用章） 矿 料 级 配 检测结论:经检测，该组沥青混合料样品所检项目符合jtgf40-2004《公路沥青路面施工技术规范》及设计文 件要求。 备注： 5-154-8 差值(%)/////// 68- 85 38- 68 24- 50 15- 38 10- 28 7-20 ########15.49.85.6 标准级配范围(%)//10090- 100 0.150.075 通过质量百分率(%)//100################ 9.54.752.361.180.60.3 ///// 筛孔尺寸(mm)26.5191613.2 //

第1页共1页 jb010902 沥青混合料试验检测报告 试验室名 称： 四川新高工程质量检测有限公司s303线小金丹巴界 至道孚八美镇段路面大修工程三标段工地试验室 报告编号：bg-2018-sbd-lql-001 委托/施工单位四川省远熙建设有限公司委托编号/ 工程名称 s303线小金丹巴界至道孚八美镇段路面大修工 程 样品编号yp-2018-sbd-lql-0926-01 工程部位/用途k0+000-k1+120ac-13c面层样品名称热拌橡胶改性沥青混合料 试验依据jtge20-2011判定依据 jtgf40-2004、 设计文件 样品描述试样均匀、无离析、无花白样，50kg 主要仪器设备及 编号 游标卡尺gl18、马歇尔稳定度测定仪gl56、标准恒温水浴gl58、马歇尔电动击实仪gl60、沥 青混合料离心式快速抽提仪gl61

结合佛山市一环城际快速干线沥青路面工程,设计了5因素5水平的正交试验方案,对sbs改性沥青混合料ac-13c进行了配合比优化研究,通过马歇尔试验结合极差法分析了主要筛孔通过率和油石比对稳定度、流值、空隙率、矿料间隙率和沥青饱和度等5个主要技术指标的影响程度,从而依据《公路沥青路面施工技术规范》(jtgf40—2004)的技术要求,提出了sbs改性沥青混合料ac-13c的级配和油石比的优化范围.结果表明,优化配合比具有优良的路用性能,可应用于南方湿热地区重交通道路.

现今在高等级公路中sbs改性沥青已得到了非常广泛的运用。本文浅谈ac-13c细粒式sbs改性沥青混合料的路面施工要点。

ogfc是一种大空隙的新型路面结构,它具有优良的抗滑、排水、降噪等功能.本文介绍了ogfc路面的性能特点,从原材料选择方面阐述了ogfc混合料对集料、沥青等原材料的技术要求.从矿料配合比设计和混合料最佳沥青用量的确定,依托盐靖高速公路,详细研究混合料设计方法.

-74- ac-13c型布敦岩沥青改性沥青混合料的 室内试验研究 邱志永 1 ，李乃强 2 ，卢喜 3 （1.永兴县交通局，湖南永兴423300； 2.南宁市高速公路管理处，广西南宁530022；3.岑溪市交通局，广西岑溪543200） 【摘要】试验研究了ac-13c型布敦岩沥青改性沥青混合料的路用性能，结果表明，布敦岩沥青改性沥青混合料具有优 良的高温稳定性能及水稳定性能。 【关键词】布敦岩沥青；沥青混合料；性能 【中图分类号】u416.217【文献标识码】a【文章编号】1008-1151(2008)10-0074-02 岩沥青是一种天然沥青，它是古代石油渗透到岩层间， 经过长期的海底沉淀、承受压力和地质变化而形成的沥青岩， 挖掘后经破碎而成的微细颗粒状粉末，呈浅褐色，其中沥青 含量约为20%～35%，其余均为石灰岩类矿物质。优质的岩

本文结合gtm混合料设计方法在某高速公路中面层ac-20型沥青混合料配合比设计中的应用,对gtm设计方法的原理、试验指标以及与传统方法相比的优缺点等内容进行了介绍与对比分析,并对实际施工中gtm试件密度相对马歇尔试件密度的修正方法进行了介绍,以便于施工质量控制。

试验研究了ac-13c型布敦岩沥青改性沥青混合料的路用性能,结果表明,布敦岩沥青改性沥青混合料具有优良的高温稳定性能及水稳定性能。