GPS在云雾山隧道施工控制量测中的应用

遂渝高速公路云雾山隧道穿越煤层、采空区、浅埋段等多种不良地质段,采用新奥法施工。针对不良地质条件,采用水平收敛和拱顶下沉,钢支撑应力、围岩内变位等多种监测手段,对围岩的应力变化、收敛情况,以及支护结构的受力变化情况进行研究分析。量测数据经分析处理,进行预测和反馈,保证了隧道施工过程中围岩稳定和施工安全。

在高海拔区域布设施工控制网时,通过选点埋石、gps测量、水准测量、平差计算及坐标系建立等一系列工作中采取一定措施,确保测区坐标系统的独立性和投影长度变形值小于2.5cm/km的规范要求。本文以拉脊山隧道施工控制网的布设、施测为例简要介绍施测全过程及注意事项。

文中以广梧高速公路石牙山隧道利用全球定位系统(gps)进行施工控制测量为实例,简述了全球定位系统(gps)的基本组成和测量原理,并分别通过利用全站仪进行传统导线测量和gps定位系统测量两种方法的对比,总结了gps应用于隧道工程控制测量所具有的卓越性能。

云雾山隧道是宜万铁路的重要控制性工程之一,针对该隧道的工程地质和水文地质条件,采取了综合超前地质预报方法,降低了隧道施工风险,加速了工程进度和保证了工程质量,对以后相似隧道的施工提供借鉴意义。

GPS定位测量在公路特长隧道施工控制网中的应用-副本

隧道施工控制要求点 一、v级围岩： 1、开挖：三台阶临时横撑法，每循环开挖不得超过1榀钢架间距，仰拱一 次开挖不得超过3m；台阶长度为2-3m；预留变形量为10~15m。仰拱安 全步距为35m,衬砌安全步距为70m。 2、支护： 喷射混凝土：ⅴb-2拱墙、仰拱28cmⅴc-1、ⅴc-2拱墙、仰拱30cm； 钢筋网：ⅴb-2、ⅴc-1、ⅴc-2拱墙为φ8、20*20cm，搭接1~2个网孔尺 寸； 锚杆： ⅴb-1：边墙φ22砂浆锚杆，长4m，9根/米；拱部φ22组合中空注浆锚 杆，长4m，15.5根/米锚杆间距1.2*1.0（环*纵）； ⅴb-2：边墙φ22砂浆锚杆，长4m，9根/米，锚杆间距1.2*1.0（环*纵）； ⅴc-1：边墙φ22砂浆锚杆，长4m，9根/米；拱部φ22组合中空注浆锚 杆，长4m，1

主要介绍世行贷款项目ⅲ桃花潭至甘棠公路改建工程河西隧道施工方法、工艺流程及施工过程控制技术。

本文以宜万铁路云雾山隧道为例浅谈高风险隧道tsp和超前钻孔超前地质预报技术的运用。云雾山隧道长6640m,隧道最大埋深800多米,存在岩溶、突泥突水、断层破碎带、硬岩岩爆、软岩变形、瓦斯等不良地质问题,施工过程采用超前地质预报是保证隧道安全施工的重要手段,本隧道采用tsp203、地质雷达、超前钻孔、红外探水等多种手段进行预测预报,成功预报多次不良地质,及时采取了切实有效的应对措施。本文简要介绍tsp及超前钻孔相结合成功预报不良地质,并采取动态设计理论及时调整设计方案指导施工,供同行借鉴。

大马尼拉供水隧道的施工中使用煤矿专用防爆型激光指向仪作为掘进开挖线的控制，节约时间，控制效果满足规范要求，并最终实现贯通。

通过建立导线测量简易平差法的计算方程式,把抽象的平差理论变成一种易操作的实用计算方法,为导线测量简易平差法提供了一个较好的学习空间,对隧道施工控制测量具有指导意义和实用价值。

文章介绍了宜万铁路\"八大风险隧道\"之一的云雾山隧道在开挖过程中利用各种预测、预报技术预测前方地质情况,及时调整施工方案和施工支护的各项参数,进行富水溶腔处理,既保证了施工安全,也加快了施工工期。

介绍宜万铁路云雾山隧道溶腔段双连拱隧道施工过程。在先行施工了右侧正洞的情况下,通过在右洞侧加固中导洞顶部岩体,分段开挖余下半边中导洞,对中墙顶部采用工字钢架支顶和喷射混凝土回填中墙顶部空隙,完成先进洞的二衬后,再进行后进洞的开挖、初衬和二衬,成功完成了该段双连拱隧道施工。

gps全球卫星定位系统作为最新形式的测量系统,已经广泛使用于地形测量、航空摄影测量、工程测量以及大地测量等多个方面的测量工作。gps全球定位系统(globalpositioningsystem)在近两年的公路铁路工程、水利水电工程的实际测量工作当中得到了非常广泛的应用,这主要是gps技术具有自动化程度高、速度高、精度高、全天候和不受地形条件约束等优点。

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论gps在地面施工控制网中的应用 徐瑛丹景德镇市水利规划设计院333000 【摘要】：阐述gps网的网形设计，选点原则以及基线解算、精度评定的理论和方法，介绍 了gps在控制测量中影响成果质量的几个关键步骤。 【关键词】：网形设计、基线解算、精度评定。 1、前言 随着测绘技术的不断发展，传统的测绘技术正在向以“3s”为特征的现代化测量技术体 态转变和发展，使整个测绘工作无论从作业模式上，还是从作业效率上和准确度上都得到了 极大的提高，其中gps定位技术更由于它的独特的优势。gps是一种定时和测距的空间交会 定点的导航系统，提供连续、实时、高精度三维位置，三维速度和时间信息，在测量各个领 域中得到了较广泛的应用，全天候采集和不受空间通视条件的限制，作业效率大幅度的提高， 特别是在大面积控制测量中，更能体现其独特的优势。gps定位系统采用微波建立与卫星的 空间关

寒区特长公路隧道施工控制与监控量测分析——以青沙山隧道工程为例，介绍了寒区特长公路隧道施工过程中不断改进开挖施工方法，使其质量取得预期的效果，通过施工过程位移监控量测分析，确保了隧道施工安全。

以青沙山隧道工程为例,介绍了寒区特长公路隧道施工过程中不断改进开挖施工方法,使其质量取得预期的效果,通过施工过程位移监控量测分析,确保了隧道施工安全。

gps（全球定位系统）是信息产业技术时代的新兴科技产物。它具备精度高、速度快、效率高等实用性特点，并诸多领域得到广泛的应用，在当前的隧道工程施工控制测量中，为确保施工测量的水平，应用了gps技术。在实际工程测量中应用到了各种科技手段，特别是gps技术在工程测量中的广泛应用。文章针对工程测量中gps技术的应用以及如何控制其精度进行了论述。

随着我国城镇化进程的加快,交通事业发展的步伐加快。在交通事业发展中,会有许多的隧道工程。众所周知,隧道工程在交通建设中具有重要的作用,通常也是占工期比较长的工程。在当前的隧道工程施工控制测量中,为确保施工测量的水平,应用了gps技术。结合笔者的工作实际与理论知识,探讨gps在隧道工程施工控制测量中的应用。

对gps技术在施工控制网测量中的应用及精度比较进行介绍，探讨gps在施工控制网测量应用中的若干问题。

随着社会的发展与进步,重视gps在工程施工控制测量中的应用对于现实生活具有重要的意义.本文主要介绍gps在工程施工控制测量中的应用的有关内容.

隧道/地下工程 收稿日期:20100120 作者简介:汶文钊(1970),男,高级工程师,1995年毕业于西安矿业 学院水文地质与工程地质专业。 宜万铁路云雾山隧道溶洞施工技术 汶文钊 (中铁一局集团有限公司技术研发中心,西安710054) 摘要:宜万铁路是铁路岩溶隧道施工的宝库,云雾山隧道是 宜万铁路的八大风险隧道之一,施工中采用多方位立体式的岩 溶溶洞探测手段,在探明溶洞的基础上,严格遵循以疏为主, 堵排结合,因地制宜,综合治理的原则,选择合理科学的溶洞 处理方法,根据岩溶溶洞的发育规模及特征,采用预先处理施 工技术或者溶腔揭示后的施工处理技术,降低和排除岩溶隧道 溶洞的施工风险,确保了施工安全和工期。云雾山隧道采用了 多种岩溶溶洞的处理技术