GPS和精密三角高程的施工测量验收应用

本文介绍了\"三角平面拟合法\"在gps高程测量中的应用,该方法应用三角平面拟合法通过控制点的高程异常数据直接内插求得待测点的高程异常,从而求得待测点的海拔高程即正常高。较高精度地改正了gps在测量海拔高程时的系统误差。

水利工程作为我国发展中的基础，占据着非常重要的地位和作用。其实，在一项水利工程建设的过程中，所含有的环节相对较多，测量作为水利工程中一个基础环节，也是保证水利工程建设的基础。但是，传统的测量技术已经无法满足现代水利工程建设的需求，其建设质量就会造成一定的影响。因此，本文对gps控制网和三角高程测量的布设，以及相关的实例分析，进行了简要的分析和阐述，希望对我国水利工程的发展，给予一定的帮助。

在三维gps控制网中,由于gps点一般布设于楼顶等高处,使得几何水准测量难以获得gps点的高程,故使用edm三角高程测量方法将高程传递到gps点上。

精密三角高程测量在地形比较复杂的山区沟壑施工中,解决了常规几何水准测难以完成的高程传递问题。

三角高程测量以其快速、简便且能保证一定精度而应用于跨河水准测量,gps高程精度的提高也为gps替代水准测量成为可能,gps测量不受通视条件限制的优点更适用于跨河高程测量。本例中用光电测距三角高程法进行跨河水准施测,通过相关精度分析,能达到国家三等水准测量的要求,并用gps高程测量对同一测段进行比较检核。

通过对三角高程测量的原理、误差来源及精度分析,指出了用三角高程测量代替水准测量的关键问题,且具有经济效益,并在华晋焦煤公司王家岭煤矿工业广场及居住区控制测量的实践中得到了验证。

近几年，随着光电测距技术的发展以及各种高精度全站仪的普遍应用，一种有别于传统三角高程测量的新方法在工程施工中被广泛的采用，本文对此展开探讨。

三角高程测量不受地形起伏的限制，施测速度较快，在大比例尺地形图测绘、线型工程、管网工程等工程测量中广泛应用。本文首先阐述了三角高程测量的工作原理和特点，进而论述了三角高程测量的新旧方法．最后论述了三角高程测量新方法在工程测量中的应用．以供参考。

通过分析长距离跨河水准测量的高差计算模型,针对三角高程测量中各精度影响因素制定合理的施测方案,并通过工程实例予以可行性验证.结果表明:采用高精度仪器、特制的觇灯,并遵循科学的观测方法,能够有效减弱垂直角观测及大气折光对三角高程测量精度的影响,并使其满足长距离跨河水准测量的精度要求.

通过分析长距离跨河水准测量的高差计算模型，针对三角高程测量中各精度影响因素制定合理的施测方案，并通过工程实例予以可行性验证。结果表明：采用高精度仪器、特制的觇灯，并遵循科学的观测方法，能够有效减弱垂直角观测及大气折光对三角高程测量精度的影响，并使其满足长距离跨河水准测量的精度要求。

参照《国家一、二等水准测量规范》,在二等跨河水准的测量(测距三角高程法)中,采用两台全站仪同时对向观测,大大削弱了大气折光的影响,简化了作业过程,提高了作业效率。为保证测量精度,对每次对向观测的测量精度进行了分析。

?1994-2010chinaacademicjournalelectronicpublishinghouse.allrightsreserved.http://www.cnki.net 三角高程测量在高铁特大桥无碴轨道 施工测量中的应用 王知章1,潘正风 2 ,刘冠兰 2 (11中铁十四局集团有限公司,济南　250002;21武汉大学,武汉　430079) 摘要:高速铁路轨道铺设在平面和高程上要求很高的位置精度。但在桥梁施工后,已很难用几何水 准测量方法将地面上水准点的高程传递到桥面上。本文介绍了在高速铁路特大桥无碴轨道施工测量 中,采用三角高程测量方法将地面水准点的高程传递到桥面临时水准点上,使cpiii精密水准测量 能与地面二等水准点附合,以满足无碴轨道施工测量要求。 关键词:三角高程测量;高速铁

高速铁路轨道铺设在平面和高程上要求很高的位置精度。但在桥梁施工后,已很难用几何水准测量方法将地面上水准点的高程传递到桥面上。本文介绍了在高速铁路特大桥无碴轨道施工测量中,采用三角高程测量方法将地面水准点的高程传递到桥面临时水准点上,使cpⅲ精密水准测量能与地面二等水准点附合,以满足无碴轨道施工测量要求。

高程测量过程中,水准仪测量的精度相对较高,但是受地形限制也较大,在山区测量时会由于复杂的地形、较大的坡度而降低精度,增加成本;而三角高程测量则不受地形限制,且工作效率高。针对三角高程测量精度低的缺陷,本文提出一种与全站仪相结合的测量方法。

?1994-2010chinaacademicjournalelectronicpublishinghouse.allrightsreserved.http://www.cnki.net 三角高程测量在高铁特大桥无碴轨道 施工测量中的应用 王知章1,潘正风 2 ,刘冠兰 2 (11中铁十四局集团有限公司,济南　250002;21武汉大学,武汉　430079) 摘要:高速铁路轨道铺设在平面和高程上要求很高的位置精度。但在桥梁施工后,已很难用几何水 准测量方法将地面上水准点的高程传递到桥面上。本文介绍了在高速铁路特大桥无碴轨道施工测量 中,采用三角高程测量方法将地面水准点的高程传递到桥面临时水准点上,使cpiii精密水准测量 能与地面二等水准点附合,以满足无碴轨道施工测量要求。 关键词:三角高程测量;高速铁

阐述了三角高程测量原理，并针对全站仪在测绘中的广泛应用，详细介绍了一种三角测量高程原理新的应用方法，并通过实例说明该方法的可行性。该方法对于工程测量中应用三角高程测量起到了推进作用，把三角高程测量的估热充分地体现出来。

全站仪三角高程测量可以不受地形限制,在山区、高架桥、深基础施工高程放样中全站仪三角高程测量具有水准测量无法比拟的优越性。可以用于路、桥、涵、墩、台、深基础的施工高程测量,提高了精度、效率。对各种施工条件下的三角高程测量方法:高程放样测量、后方交会三角高程测量、悬高测量等进行了介绍和探讨,实践表明,全站仪三角高程测量完全可以取代三、四等水准测量,并有取代二等水准仪的趋势。

文章简要介绍了全站仪自由设站测量三角高程的方法及其在公路工程施工测量中的应用。

i 全站仪三角高程测量精度分析 作者修涛 内容摘要全站仪三角高程测量具有效率高，实施灵活等优点。全站仪三角高程测量可以代替水 准测量进行高程控制，主要有对向观测法和中间观测法。在这两种方法中，前者将大气折光系数作 为常数考虑，认为各个方向的折光系数相同，这与实际的情况有出入。而中间观测法则将大气折光 系数作为变量处理，并加以改正。经研究并通过实践验证，在观测结果进行修正的条件下，全站仪 三角高程测量完全能达到三、四等水准测量的精度要求，同时可借助excel强大的数据处理能力， 使观测数据的处理更为方便快捷 [1] 。文章根据三角高程测量原理及误差传播定律，对全站仪三角高 程测量在测量中的应用及精度进行了探讨。对三角高程测量的不同方法进行了对比、分析总结。通 过试验，对全站仪水准法三角高程测量进行了精度分析。 关键词全站仪；三角高程测量；精度分析 ii totalstat

随着科技的发展和时代的不断进步,工程建设行业发展迅速,在工程测量中逐渐应用了gps测量技术,该技术是在传统工程测量技术上的创新。gps技术之所以能被广泛运用到现代工程建设项目中,是因为该技术测量速度快,操作简便,能够大大地提高测量效率。但gps测量技术中高程精度由于受各种因素的影响,导致高程精度较低,影响到整个测量过程的整体质量。因此,现代工程测量中应用gps控制测量,必须要分析测量的平面与高程精度,降低高程误差,以提高测量的整体质量。

随着我国社会经济的发展,我国科学技术的水平有了很大的进步,工程测量领域也不例外,如gps测量技术就在工程测量中得到广泛地应用.因测量速度较快、测量精准度较高等优势,被广泛应用在工程测量中.而在gps测量技术的实际应用中,存在着工程测量平面与高程精度不相符合的问题,阻碍了我国工程建设的质量.本文就对工程测量应用gps控制测量平面与高程精度的相关问题进行分析.

我国经济的快速发展,推动了我国科技的进步,从而实现了在工程测量领域的极大发展,比如,gps测量技术的应用等.当然,在实际调查中也发现了很多问题,例如,用gps进行工程测量发现了其与平面和高程度的精度不相符,使得我国的gps技术不能满足大部分工程建设的需要.因此文章针对gps控制测量平面与高程精度不足的等问题,展开了深刻调研,希望这可以给专业人才带来启示.