GPS轨迹数据进行分析改善城市交通

榆林学院 数据结构课程设计报告 题目城市交通咨询系统 作者杨朝 专业信息管理与信息系统 学号1514210121 指导老师张慧 答辩时间2016.12.18 数据结构课程设计报告 1 目录 目录⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯1 1系统需求分析⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯2 1.1用户需求分析⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯2 1.2功能需求分析⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯3 1.3数据需求分析⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯3 1.4小结⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯3 2系统设计⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯4 2.1系统设计思路,,,,,,,,,,,,,,,,,,,4 2.2系统设计功能,,,,,,,,,,,,,,,,,,,4 2.3每个模块的具体能,,,

随着交通拥堵问题的日益突出，如何有效检测区域内实时的交通状态是城市交通发展中的研究热点。为了实现对区域内交通状态进行有效的检测，提出了一种基于多源gps数据交通拥堵的检测方法。首先，剔除原始gps数据中的异常数据并且对缺失的数据进行修复，以保证gps数据的合理性，对采集的原始gps数据进行了预处理；其次，在保证采集的交通信息完整性的基础上，利用gps数据的时空特性，使用k—means算法对gps数据进行聚类分析，实现了不同簇下的研究区域的划分；最后，为获取每个簇的实时交通状态，采用了一种基于簇内样本数量进行随机抽样的交通状态检测方法。仿真结果表明，所提算法可以实现对区域内交通状态的有效检测且算法时效性得到了有效提升。

一、交通一卡通大数据应用现状及存在问题城市交通一卡通应用领域不断拓展,承载了海量的交通出行、消费支付数据。然而,当前海量数据源、异构数据类型、广泛的应用领域等对交通一卡通数据应用工作提出了前所未有的挑战和要求。主要表现在以下几方面。1.多源交通大数据的统一采集目前,交通领域大数据来源主要有3个方面:一是

近年来，建设轨道交通逐渐成为各大城市大力发展公共交通的首要选择。然而，轨道交通建设投资大、工期长、工程复杂，施工建设期间对城市交通的影响也十分显著。本文首先提出了轨道交通建设对城市交通影响的三级分区划分，然后论述了轨道交通建设对不同分区的交通影响分析，并且提出了相应的应对措施，为缓解轨道交通建设对城市交通的影响程度提供了一些思路和方法。

针对城市交通环境的特点,建立城市交通环境改善规划评价模型,运用模糊层次分析法(fahp)确定评价模型中的具体指标的权重,对具体的城市交通改善规划方案进行综合评价,得出最优方案,并且验证此综合评价体系可为相关城市交通环境改善提供决策依据。

昆明城市公共交通现状 昆明市的交通发展蓝图需要在一个较长的时期内分阶段完成，如何在近期 内有效地缓解城区交通拥堵的状况，应该从改善道路微循环系统着手，科学组织 路口资源和信号配时，城区主干道实施禁止左转措施，减少主干道上行车延误的 情况，同时全面提升城市公共交通。由于目前昆明市公共交通承担的居民出行比 例只占14%，市规划局提出，实施公交优先，应当分阶段建设以轨道交通为骨干 的大众快捷运输系统，当前应该以北京路、人民路、金碧路、西昌路公交专用道 为基础，建成现代快速公交系统，尽可能地分流居民出行，降低城市路网的负荷。 昆明公交专用道的技术特点是 第一、采用内侧式公交专用道模式，在城市道路中为公共交通提供最快捷 的通道； 第二、公交站点设置在干道交叉口最大程度提高乘客到离公交系统和换乘 的效率； 第三、采用类似轨道交通的宽大站台，以保证专用道良好的服务水平和系 统的大容量

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深圳城市交通的理性思考2007-11 发布人：徐忠平|发布时间：2007-11-12|来源：深规院|字体大小：大中小 编者按:随着深圳经济的飞速发展和市民收入水平的提高，小汽车的拥有量也与日俱增。由此引起的交通 拥堵及环境污染也日愈严重，这已影响到居民的生活质量和城市的持续发展。如何发展公共交通、摆脱人们 对小汽车的过分依赖？如何实现交通职能管理部门之间的平衡与协调，使深圳的交通建设与管理更加顺畅？ 这些已成为亟待解决的问题。笔者通过对欧美一些国家的考察，借鉴美国（洛杉矶）、加拿大（多伦多）、 包括香港等发达国家和现代化国际城市的经验和教训，结合深圳社会经济和城市发展的实际积极思考，提出 了一系列改变深圳交通建设与管理现状的建议。本文是对其考察报告的摘录，希望对解决深圳城市交通问题 有所裨益。 经过二十多年的建设，深圳的社会经济取得了飞速的发展，城市及交通

就城市cors系统作为起算数据布设轨道交通gps控制网的情况进行了介绍,并且依托杭州至临安城际铁路工程gps控制网测量项目,通过采用分级平差法,解决了因cors站点距离线路太远而带来的精度问题,并和整体式平差的结果做了各项对比,说明分级平差所得结果更加可靠.

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因城市交通的改善能明显改变周边物业的可达性和用地性质,促进土地开发强度,带来周边房地产价值的上涨。因而文章从房地产市场中消费者的角度,讨论了城市交通成本的影响因素,在此基础上构建城市交通成本与房地产价格相互影响的特征价格模型,并从理论上对模型提出了验证方法,最后以重庆市的交通为例进行了实证分析。

针对复杂轨道交通网络环境中乘客出行路径选择与站内走行行为的问题,传统方法由于缺乏时空维度的详细数据,所得结果与实际情况易存在偏差.城市轨道交通网络wifi信号的逐渐覆盖和移动终端数量的持续增长,提供了大量无线定位信息资源.为实现乘客出行时空轨迹的精准化识别,利用轨道交通网络范围内的wifi信号数据,建立基于乘客完整出行链的轨道交通超级网络,提出基于改进的接收信号强度指示(rssi)定位算法的乘客出行轨迹推断模型.通过实验测试验证了该方法的可靠性,结果表明:该方法能更为准确地推断乘客在城市轨道交通网络及车站内的综合出行过程,可为城市轨道交通客流分析、票务清算等提供理论与技术支持.

自从改革开放以后,我国经济的发展在快速的进行,在多年的努力后,中国经济的发展取得一定的成果,其中城市建设中的革新换面是最突出的成就。但是在城市建设快速进行的同时,城市人口数量急剧增加,交通堵塞问题日益严重,为此城市交通由地上转为地下。在城市建设中的道路交通建设中,为了更好的利用城市土地,将道路交通建设和城市土地规划结合在一起,合理的利用城市土地,对其进行有效的规划和使用控制,加快地铁轨道交通的建设,改善城市交通问题。本文针对地铁轨道交通发展,对城市交通问题的有效改善,以及和这个主题相关的知识内容进行分析研究。

随着我国城市化的发展,大量的农村人口迁移到城市,给城市交通增加了压力,导致城市交通堵塞问题日益严重。发展城市地铁轨道交通能够将城市道路交通建设与城市土地规划有机的结合在一起,不仅对城市土地进行了有效利用,还能对城市交通问题进行改善。本文分析了我国城市轨道交通的发展现状,研究了地铁轨道交通的特点及作用,最后针对如何有效发展城市地铁轨道交通提出了方法论建议,希望具有借鉴意义。

主要针对地铁轨道交通对城市交通问题的改善进行相应的探究,从而正视地铁轨道交通对城市发展的重要作用.

自改革开放以来,我国的经济和城市交通发展速度较快,且在经济和交通方面取得了不错的成绩.但是随着人口的不断增加,交通堵塞问题和土地资源问题逐渐浮出水面,成为制约我国经济发展速度的主要因素.本文以地铁轨道交通特点和作用作为出发点,并探讨了改善交通问题的主要措施.以期为缓解城市交通问题、提高土地资源利用率提供一些参考和意见.

通过介绍乌鲁木齐市城市交通现状,对目前存在的道路网络结构不协调、布局不合理以及机动车保有量较多等问题进行分析。指出通过构建以城市轨道交通(地铁)为骨干的城市公共交通运输系统,是改善城市交通环境的主要措施。该措施不仅有利于乌鲁木齐市宜居城市的建设,同时,还是乌鲁木齐市实现交通环境可持续发展的重要保障。

城市轨道控制网是城市轨道建设的基础,本文介绍了昆明市城市轨道交通框架网基线解算方式和解算成果的验证方法,已确保数据质量的可靠性,为城市轨道建设奠定基础。其通过使用lgo和gamit两套gps基线解算软件解算,将基线解算成果进行对比分析,得出解算结论和各软件的特点。

·2011年第7期（总第242期） transportstandardization．2011，issue7（no.242） 1引言 我国自改革开放以来，城市化进程加快，城市 空间快速拓展，城市人口不断增加，交通需求呈几 何级数快速增长，而道路却无法完全按需同步建 设，或超前或滞后，交通供需水平具有阶段性特 征，是一个不断发展、变化的过程。因此，在不同 的城市发展阶段，交通组织方案必须与时俱进，实 时调整，通过科学合理组织交通流，达到均衡交通 负荷、提高路网运输效率的目的。 2城市交通发展阶段及特征 在城市的开发建设和管理过程中，城市交通遵 循着“道路交通设施大建设→交通需求迅速增长→ 交通拥堵→交通供需动态平衡”等四个发展阶段。 城市建设初期，基础设施先行，成批的道路交 通设施建成后，道路交通容量增幅明显，交通

如何解决我国城市目前普遍存在的交通紧张状况,为21世纪的经济腾飞奠定基础,实现城市交通的可持续发展,已成为亟待解决的课题.

城市交通护栏在城市交通中具有不可替代的地位,精心设计交通护栏,将使其在维护城市交通秩序、保障交通安全、预防交通事故、保证道路畅通中发挥积极作用。

采用transcad宏观交通仿真软件,对经过诱导后的交叉口交通流量进行模拟,并对杭州市城市交通诱导项目实施前后路网的行程时间、通行能力的变化情况进行对比分析,得到交通影响评价结果,这为交通诱导影响效果评价分析提供了一种新的思路。