GPS的高速公路车速全程监控方法研究

近几年,我国城市化速度加快,家庭轿车的数量与日剧增。随之而来的是巨大的交通压力和管理困难,交通拥挤的现象越来越严重,甚至造成了很多人为因素（如酒驾、违规）或自然因素（如车辆流量大、气候不佳等恶劣环境）的交通事故。与一般道路相比,高速公路具有交通流量大、线性好、行车速度快等特点,对此,更应该采取必要的监管措施,以免发生交通堵塞甚至交通事故。

高速公路全程监控技术,在保证高速公路安全畅通减少和及时处理交通事故方面,发挥着积极作用.同时为高速公路的养护和堵截漏逃费行为提供了较为重要的辅助手段.因此,研究全程监控系统在高速公路建设中具有极其重要的现实意义.本文结合邯大高速公路的建设,具体分析研究了高速公路的全程监控系统,对全程监控的系统构成及功能需求做了重点分析,阐述了现代智能交通领域中高速公路全程监控的特点和构成.

高速公路全程监控解决方案1

12.高速公路视频监控系统改造工程 12.1概述 12.2工程范围 高速视频监控系统改造工程要求承包人提供高速视频监控系统改造工程（包括新增 道路摄像机，新增摄像机立柱及土建基础、新增道路摄像机的数据传输和新增摄像机的 供电，道路摄像机传输通道的调整，以及监控中心的视频设备局部改造等）所涉及的设 计、制造、安装、测试、系统集成等。 12.3改造工程主要内容 1.全程监控点的布设方案 在原有道路摄像机布置位置的基础上进行适当加密，基本实现2公里左右布设1套 摄像机；同时侧重特大桥、互通分合流处、事故频发点等容易发生交通事故的路段。 根据上述原则，本路需要新增的道路摄像机共计33套，具体位置详见《监控摄像 机布设位置示意图》。新增摄像机采用hd-sdi高清摄像机 2.系统结构及新增摄像机的数据通信方案 新增摄像机采用点对点的传输方式，摄像机视频/控制数据经过光端

项目概述河北省黄石高速公路(石家庄至沧州段),西起京港澳高速公路,东至黄骅港,全长304.6公里。全程设有15个收费站,5个服务区,4个监控分中心和1个路监控中心。为了使河北黄石高速公路成为真正意义上的全程监控、有监有控,我们从两个方面入手,第一、实现昼夜监视,即24小时无盲点、不间断监视;第二、进一步提升监控系统智能化建设。

高速公路全程监控改造施工项目招标文件—技术规范 １ 12.高速公路视频监控系统改造工程 12.1概述 12.2工程范围 高速视频监控系统改造工程要求承包人提供高速视频监控系统改造工程（包括新增 道路摄像机，新增摄像机立柱及土建基础、新增道路摄像机的数据传输和新增摄像机的 供电，道路摄像机传输通道的调整，以及监控中心的视频设备局部改造等）所涉及的设 计、制造、安装、测试、系统集成等。 12.3改造工程主要内容 1.全程监控点的布设方案 在原有道路摄像机布臵位臵的基础上进行适当加密，基本实现2公里左右布设1套 摄像机；同时侧重特大桥、互通分合流处、事故频发点等容易发生交通事故的路段。 根据上述原则，本路需要新增的道路摄像机共计33套，具体位臵详见《监控摄像 机布设位臵示意图》。新增摄像机采用hd-sdi高清摄像机 2.系统结构及新增摄像机的数据通信方案 新增摄像机采用

广西省某高速公路计划对全线实施全程监控系统改造,其中一个重要项目是远距离供电方式,拟采用直流远程供电方式为外场摄像机供电。结合工程实际,在对外场摄像机供电所采用直流远程供电系统的构成和特点分析的基础上,重点对高速公路全程监控改造方案进行分析。

随着我国高速公路建设里程的不断增加．全国很多高速公路都相继设置了全程监控系统．全程监控已经成为高速公路监控发展的趋势，开发设计节能、环保的监控设备供电方案随着目前国家电力供电紧张成了大家讨论的焦点。

全程监控系统解决方案 秦庆飞 一、概述 高速公路监控系统在高速公路发展初期，就在整个机电合同中占有很重要的 地位，基本上完全借鉴国外高速公路监控系统的设计思路，在高速公路沿线安装 摄像机、车辆检测器、可变情报板、气象检测器等设备获取道路的实时视频图像、 并通过设备上传的数据分析交通流量特点和气候环境状况，通过可变情报板发布 信息，对交通进行疏导。 在众多监控设备中，无疑视频监控系统因其实时、直观的特点，发挥着越来 越重要的作用，尤其是在隧道监控中，视频监控系统基本做到了无缝隙覆盖。随 着高速公路的飞速发展，车流量的增加，道路交通状况越来越频繁复杂，司乘人 员对高速公路服务质量的要求越来越高，高速公路管理者本身需要更加及时、便 捷的道路信息，全程监控系统的建设就成为必然趋势，尤其是作为其子系统的视 频监控系统被优先放在了最为重要的位置。 二、全程监控面临的几个问

随着社会经济的飞速发展以及家庭轿车的日趋增多,随之而来的是交通车流量的迅猛增加。交通事故与交通拥挤的现象也不断的在加重,这也是道路管理者目前必须要面对的关键问题。在气候恶劣以及交通量不断增大的情况下,则非常容易出现交通拥堵以及交通事故等现象,而对高速公路进行全程监控是非常有效的一种监控手段。

随着我国高速公路建设里程的不断增加,全国很多高速公路都相继设置了全程监控系统,全程监控已经成为高速公路监控发展的趋势,开发设计节能、环保的监控设备供电方案随着目前国家电力供电紧张成了大家讨论的焦点。

本文简要的介绍了石黄高速公路全程监控系统的功能特点,给出了石黄高速全程监控系统的整体结构,并根据实际的工程实施情况具体阐述了事件检测系统所能实现的功能。

浅谈高速公路全程监控系统设计 贾传顺袁和平 （江西省交通设计院江西南昌330002） 摘要：通过对现有的监控设备形态和技术现状分析，提出了高速公路全程监控系统详细构建方 法。 关键词：信息工程；全程监控;安全隐患;外场供电;图像传输;事件检测;事件处理 0前言 对于高速公路来说，全程监控是非常重要的一种 监管手段，是高速公路机电系统建设中不可或缺的一 环。因此在未来的公路建设中，尤其是在加强高速公 路路面全程动态控制管理的要求下，它必将发挥更加 重要的作用。 1监控布点 传统密集型监控系统,是根据高速公路以及对现 有设备形态的初步理解来定义视频全程监控的概念 的。点到点监控距离间隔500m的监控、1km的监控、 2km的监控是今后高速公路视频监控的几个选择点, 每个相邻选择点方案的投资基本上也是成倍的增加, 因此选择好视频全程监控的

由于高速公路全程监控系统能够加强路面的管理与控制,其建设已在全国范围内逐渐铺开,该系统中远距离摄像机的供电问题值得关注。文章通过几种供电方式的分析与比较,指出直流远程供电的优势与可行性,说明了直流远程供电的工作方式、具体实施以及工作特点。

本文针对目前高速公路全程监控系统采用的传统供电方式造成项目后期运营和维护的不便，提出了采用太阳能供电方式的可实施的方案，计算出实际负载需要配置的太阳能电池方阵、逆变器、充放电控制器、蓄电池容量。

高速公路全程监控实施过程中,如何保证摄像机供电的可靠性是亟待解决的重要问题,本文结合京沪高速公路全程监控改造工程,研究了现有供电方式的特点,最终采用直流远程供电+交流远程供电的混合供电方式解决了高速公路远距离供电困难,为全程监控系统提供了一种安全可靠、经济实用的供电方式。

文章阐述了高速公路改扩建工程全程监控系统建设的必要性,介绍了广西高速公路改扩建工程全程监控系统的建设规模与具体设计方案。

具体分析、研究了某高速公路的全程监控系统,对全程监控系统的功能需求作了重点分析,给出了系统总体构成和软件构成,最后提出了外场设备的布设方案。

项目概述唐山市唐港高速公路,起自唐山东互通立交(与唐津高速公路相连),在乐亭雷家铺于沿海公路相连进入京唐港区,全长约80.215公里,双向6车道,设计时速为120公里/小时。2000年10月实现全部竣工通车。全线设置1

本文简要介绍了高速公路监控系统供配电施工过程常用的几种方式,并结合黄石高速公路实际详细介绍了中压供电方式施工方案、遇到的问题,提供了相应的解决方案。

本文基于笔者多年从事高速公路测量的相关工作经验,以基于gps的沉降变形监测技术为研究对象,探讨了其在某高速公路沉降变形监测中的应用思路,全文是笔者长期实践基础上的理论升华,相信对从事相关工作的同行能有所裨益。

浅述gps在高速公路养护中的应用——简要介绍了建立高速公路定位系统所用的gpse640与mobilemapper的特点与功能，阐述了利用gpse640与mobilemapper建立高速公路定位系统的方法。探讨了公路数据库的建立以及gps在实际养护工作中的应用。