GPR和TSP方法用于某隧道工程地质超前预报

　结合工程隧道实际,首先阐述了隧道工程的基本地质环境和工程地质条件,然后针对隧道工程可能出现的不良地质现象和可采取的工程措施,从大气降水、围岩稳定、围岩压力、洞口稳定、隧道比选等角度探讨隧道工程地质评价的主要方法和一般内容,进行隧道工程地质评价,为隧道施工、支护提供了依据。

以昆明至安宁高速公路碧鸡关隧道为背景。在隧道开挖过程中,对掌子面前方岩性进行准确预报,能有效防止工程事故、加快施工进度及保证工程质量。目前常用的地质超前预报方法可归为破坏法和非破坏法两类,其中非破坏法中的tsp(tunnelseismicprediction隧道地震波预报),它具有预报距离长、预报费用低和探测时间短等独特优越性。本文对tsp技术原理和数据采集、处理系统在国内外隧道工程中的成功应用情况作一些探讨。

以工程实例为基础,介绍了tsp和gpr的基本原理、特点及测试方法,并对2种探测方法的预报结果进行了对比分析,总结了2种方法的优劣,以及如何在实际工程中相互印证预报结果,来提高超前地质预报结果的准确性。该研究成果可为现场施工提供指导和借鉴。

在近几年的隧道工程施工实践中,利用tsp超前地质预报系统进行有效地预测预报掌子面前方的地质情况,已经得到我国隧道工程技术人员的广泛的认同。根据tsp的探测原理、最新的技术发展和工程实例的应用情况,总结了tsp在应用过程中应该注意的问题,供设计人员和现场预报人员参考

伴随着当前时代的发展,国内的工程建设呈现出了十分良好的状态,不仅有了完善的建筑施工,而且也加强了对隧道施工技术的研发。而在隧道施工过程中,超前地质预报属于十分重要的内容,通过合理的超前地质预报,能够迅速提高隧道施工的合理明确性。本文主要对gpr地质雷达法与tsp法在隧道超前地质预报中的运用进行了研究,并介绍了相应的功能应用。

深埋隧道工程地质分析——深埋隧道工程地质分析

本文以兰新第二双线lxs-3标段下沈家隧道地质超前预报为案例,介绍了地质雷达(groundpenetratingradar,简称gpr)和tsp法(tunnelseismicprediction)在隧道地质超前预报中的综合应用。具体阐述了两种方法的基本原理和特点,数据采集、分析处理及探测结论与开挖后地质情况的对比。这两种方法在该隧道地质超前预报中的综合应用,确保隧道的安全持续挖进,也为施工工艺、合理设计变更和施工计划提供了科学高效的依据。

tsp是一种新型的隧道地震探测仪器,通过高灵敏度的检波器记录的反射信号,判别隧道洞身围岩类别、完整性及保水性,主要用于隧道超前地质预报。介绍了该系统的工作原理、数据理论基础及成果判释,以及该系统目前存在的优点及缺点,并介绍了该系统在实际工程中的应用。

结合大亚湾中微子实验站隧道施工探测应用实例，介绍了?tsp?探测原理、数据采集处理及解释原则，并将预报结果与开挖情况对比分析，验证了该技术的科学性和可靠性。tsp?可加强对掌子面前方围岩地质情况的掌握和监控，减少隧道开挖过程中的盲目性，确保隧道施工安全。

文章通过对tsp超前预报技术的基本原理及工作流程的介绍,根据依托隧道工程的实际状况,对其进洞口4km+716m~4km+836m段进行了相关预测预报工作并提出了相应的建议,实践证明tsp超前预报在依托隧道工程中得到了很好的应用,有力指导了现场的施工。

随着我国铁路的建设，铁路隧道施工数量越来越多。由于隧道地表勘察不能完全掌控隧道掌子面前方的地质情况，为保证隧道施工的安全，必须对隧道前方的地质变化情况进行准确实时的超前地质预报工作。tsp（tunnelseismicprediction）是一种预报精度较高、效率快、采集处理智能化的方法，它能够预报隧道掌子面前方100～150m围岩地质体的性质、位置和规模，并可以计算岩石的物理学参数。

将地质雷达和tsp法结合起来,可在隧道超前地质预报中取得较好的效果。以叙大铁路b标段中坝隧道进口平导的超前地质预报为例,介绍了地质雷达和tsp法在隧道超前地质预报中的综合应用。介绍了两者的基本原理,并对两者的数据采集、分析、处理及预测结论进行了比较。两种方法的综合应用可以弥补使用一种方法的不足,使得预测结果更加准确。

某公路隧道工程进展缓慢,究其原因,主要是隧道围岩受深大断裂的影响,岩体破碎、风化和变质极为严重。遂后,对隧道进、出口根据不同地质条件,分别采用掏槽扩邦法、嵌拱修边法施工,效果良好。

由于隧道与其他工程相比具有隐蔽性、复杂性和不确定性等突出特点,加之勘查手段不足等各方面的限制,必然造成了不可能完全掌握施工中的地质状况,这就有可能带来塌方、突泥突水、瓦斯爆炸、岩爆等重大地质灾害。这些重大地质灾害一旦发生必然会对整个工程建设带来巨大的损失,故做

坛厂隧道工程地质特征及工程措施——坛厂隧道位于贵州北部山区，在隧道区有断层通过，有岩堆、软岩、危岩带、瓦斯、岩溶、软弱岩带、破碎带、含水地层、煤层等存在，该隧道区集中体现了贵州地质条件和水文条件的典型性、复杂性和隐蔽性。以坛厂隧道为实例，运用...

tsp是瑞士amberg测量技术公司专门为隧道施工地质超前预报而设计的地震探测仪器。该系统从数据采集、处理和成果解释及评估高度智能化,其特点是:预报距离大(隧道掌子面前方至少150m),无须利用掌子面,对隧道施工妨碍小,易于操作和快速评估。通过tsp的探测,能够提前了解到掌子面前方围岩的地质情况,为施工及确定合理的支护参数提供依据,确保隧道施工安全和质量。介绍了tsp系统在隧道施工地质超前预报中的应用事例及其技术的发展。

阐述了tsp系统的探测原理,着重讲解了tsp在岩溶隧道中探测溶洞、断层等地质灾害的应用,结果表明,tsp超前地质预报技术在长大岩溶隧道建设中发挥着举足轻重的作用,对安全信息化施工具有重要意义。

通过对米溪梁隧道超前地质预报过程及原理的描述,结合预报围岩情况及实际围岩对比,揭示了tsp法的准确程度。tsp方法属于多波多分量高分辨率地震反射法。地震波在设计的震源点用小量炸药激发产生。当地震波遇到岩石波阻抗差异界面,一部分地震信号反射回来,一部分信号透射进入前方介质,反射的地震信号将被高灵敏度的地震检波器接收,通过处理,了解隧道工作面前方的地质体性质。

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众所周知,隧道施工就是"与山斗,与水斗,与地质斗"。因此,了解山与水,认识地质,在隧道勘探、设计、施工过程中都极为重要。依据巨城隧道工程勘探成果,对其工程地质条件进行分析,针对存在的主要工程地质问题提出了相应的解决措施,确保隧道施工安全、质量,为类似隧道工程地质条件的分析提供了参考。

以下主要分析了庙岭隧道的工程地质勘察,对隧道围岩进行了详细的分析和评价,提出了设计和施工时需注意的问题和处理措施。

一、工程概况 乌兹别克斯坦是中亚中部的内陆国家，全境地势东高西低。隧道区穿越库拉米山，是恰 特卡尔山的西南部支脉，同时它也是费尔卡尼斯克谷地西北部分—南部斜坡河流的分水岭。 库拉米山的总特征是具有宽广的阿尼格列尼斯克高原，东北部形成了阿哈尼卡拉尼河谷底的 左斜坡，东南部为库拉米山的山脊，该山脉切断阿哈尼卡拉尼河与费尔卡尼斯克谷地。隧道 为高山地貌，中间高，两边低，沟壑纵横，有全年不融的雪山。 库拉米隧道长度为19.2km，设置平行安全隧道，主隧道与安全隧道中心间距29m。设置 3座斜井。隧道区沟谷纵横，交通情况一般，隧道沿a373国道、125县道走向。隧道进口位 于angren市东北处，1号斜井位于进口约3.5km的沟谷，2、3号斜井及出口在125道路边沟 谷内。 二、气象水文 乌国属严重干旱的大陆性气候。夏季漫长、炎热，隧道区年平均气温5.6℃，7月最热， 平均气温为