G314线库阿段高速公路盐渍土形成及工程性质

在已有研究成果的基础上,系统分析和总结盐渍土的盐胀特征、溶陷特性、压缩特性、抗剪特性、渗透特性、毛细性特征,对于指导我国盐渍土地区公路的修筑和养护,提高工程质量具有重要意义。

文章介绍了沿海高速公路盐渍土软土地基基木特性,地基含水量、盐碱情况等,针对性地提出了处治方案。

我国盐渍土分布范围较广,各地区盐渍土的成因、组成及特征有明显的区域特点。通过室内物理力学性质试验,系统分析和硕至库尔勒高速公路沿线天然盐渍土的盐渍化程度、液限、塑限、土样类别、最优含水量、最大干密度,可为工程实践提供参考。

通过氯盐渍土吸湿性、可塑性和夯实性、盐分相变对土密实度的影响,氯盐渍土的抗剪强度浅析,阐述氯盐渍土对筑路工程的影响机理。

为研究粗粒盐渍土作为路基填料的适用性,同时也为类似盐渍土地区公路路基的设计和施工提供数据参考,对取自甘肃省金永高速公路二标的路基料和底基层料进行室内试验研究。本试验包括筛分试验、击实试验、化学分析试验和模拟季节交替变化的大型冻融循环试验。通过室内试验,得出该地区路基料和底基层料都为砾类土,属于硫酸盐渍土;七次冻融循环后路基料土样的盐胀率为0.14%,底基层料土样的盐胀率为0.19%。

新疆南疆属盐渍土分布较广、盐渍土灾害严重的内陆干旱荒漠区域。不同地区由于地形、地貌及地下水分布的差异,导致其盐渍土工程性质有着明显的区别,使盐渍土灾害防治存在不确定因素。作者通过南疆三地区盐渍土工程性质的试验对比研究,试验分析结果表明:南疆不同地区受区域地形、地貌及地下水分布的差异和地质构造的影响,其盐渍土分布具有较明显的区域分异性,盐分组成及含盐量具有很大的差异,使不同地区的盐渍土在力学强度、土的可塑性及盐渍土盐-冻胀变形特性方面存在较大的差异。

结合盐渍土的形成及工程性质,分析盐渍土地区道路路基的病害特征,研究表明,盐渍土的特殊工程性质易造成路基溶陷、翻浆和次生盐渍土等病害,并从路基填料、含水量控制、路基压实和排水等方面提出盐渍土地区道路路基的施工技术及施工注意事项。

我国盐渍土分布范围较广,各地区盐渍土的成因、组成及特征有明显的区域特点。通过室内物理力学性质试验,系统分析喀什地区天然盐渍土的盐渍化程度、液限、塑限、土样类别、最优含水量、最大干密度,可为盐渍土工程提供参考。

盐渍土对公路工程具有很大的危害性,严重影响了公路的正常运营,造成了巨大的经济损失。文章结合瓜墩高速公路盐渍土野外勘察和室内试验,对该地区盐渍土的分布及特点进行深入研究,并提出了相应的处治措施。

简述重盐渍土路的特征、自然环境条件、盐路材料的主要成份及性质、盐路出现病害原因及处理方法。

[新疆]高速公路盐渍土路基危害与处理方法——该资料为[新疆]高速公路盐渍土路基危害与处理方法，共5页新疆高速公路库阿段是连接南疆各主要城市的通道,此段公路盐渍土路基病害较为严重。根据新疆高速公路库阿段盐渍土路基病害的实际资料,分析了南疆地区盐渍土的...

盐渍土具有较强的吸湿性,溶陷性较明显,随着土体的浸水,与土颗粒胶结共同起骨架作用的盐晶溶解,盐分溶解的空隙在外部荷载或土体自重作用下失稳压密,从而造成路基产生不均匀沉降、路基边坡松软等工程病害.所以控制好盐渍土路基施工至关重要,基于此,本文就高速公路盐渍土路基施工技术质量控制进行了分析.

白明高速公路起点位于蒙甘交界处的白疙瘩,终点位于甘新交界处的明水村,路线由东向西在戈壁滩中布设,其中部分区域为戈壁荒漠盐渍土地区。为预防盐渍土路基病害,白明高速公路本着预防为主,主动干预的原则,力争减缓盐渍土给高速公路造成的病害。本文结合白明高速公路建设,介绍了换填路基填土、设置隔断层、排碱沟等治理盐渍土路基的措施,以供类似地区参考。

盐渍土是一系列受土体中盐碱成分作用的、包括各种盐土和碱土以及其他不同程度盐化的各种类型土壤的统称。盐渍土会导致大多数植物的生长受到不同程度的抑制，甚至不能生长成活，对高速公路的建设也起到阻碍作用。阐述了盐渍土对公路的危害及其处理对策，然后举出工程实例概况进一步探究高速公路盐渍土路基施工技术。

交通世界 transpoworld 收稿日期：2017-07-20 作者简介：晏洪（1974—），男，江西修水人，工程师，从事公路桥梁施工管理工作。 高速公路盐渍土路基施工技术 晏洪，徐龙根 （南昌公路桥梁工程有限公司，江西南昌330000） 摘要：结合某高速公路工程实例，介绍了盐渍土路基的施工工艺流程，而后分别从测量放样、路基开挖、填前碾压及铺设 土工布、闷料、路基填料、整平、压实、路基修整等方面阐述了盐渍土路基施工要点，并探讨了施工注意事项。 关键词：高速公路；盐渍土；路基施工；处理技术 中图分类号：u416.1文献标识码：b 0引言 高速公路施工中如果遇到了盐渍土路段，对于工程的 影响非常大，也是一项技术难题，而处理盐渍土对施工技 术要求非常高，常规的填土方式很难符合工程质量的要 求。如果不采取必要的处理措施，必然导致出现各种病害 现象，并且这些病害往往较难消除，

以某高速盐渍土路为研究对象,对其改良。研究表明:采用二灰和三灰改良盐渍土具有良好的改良效果,均能达到设计要求。随着各配比粉煤灰掺量增加,二灰改良盐渍土无侧限抗压强度随之增加；在粉煤灰和石灰具有相同掺量时,随水泥掺量的增加,三灰改良盐渍土的无侧限抗压强度随之增大。盐渍土的改良采用石灰+粉煤灰的二灰稳定技术,在施工过程中,由于不同地域的土质差异较大,因此要展开针对性的设计方案,在提高设计强度的同时,向其中加入水泥,从而降低工程成本。

以某高速盐渍土路为研究对象,对其改良.研究表明:采用二灰和三灰改良盐渍土具有良好的改良效果,均能达到设计要求.随着各配比粉煤灰掺量增加,二灰改良盐渍土无侧限抗压强度随之增加;在粉煤灰和石灰具有相同掺量时,随水泥掺量的增加,三灰改良盐渍土的无侧限抗压强度随之增大.盐渍土的改良采用石灰+粉煤灰的二灰稳定技术,在施工过程中,由于不同地域的土质差异较大,因此要展开针对性的设计方案,在提高设计强度的同时,向其中加入水泥,从而降低工程成本.

为减少盐渍土对盐渍土地区修建公路时的危害、利用盐渍土做为路基填料,以新疆某高速公路建设项目为例,通过室内试验掌握该项目中盐渍土的溶陷特性,为该项目顺利实施打下了坚实的基础.

盐渍土顾名思义就是含盐量有了一定数量的土,盐渍土主要分布在我国的西北部干旱地区的盆地与平原当中,例如青海,甘肃,宁夏,内蒙古等地区.由于盐渍土的腐蚀性能特别大,用在公路建筑上容易使地基变得松软,不稳定.因此,对工程地基来说是有一定的危害程度的.因此,在西北一些地区,盐渍土地区的公路设计和其他地区的公路设计要求不太一样,更加有着具体的技术和设计要求.

介绍了盐渍土的溶陷性、盐胀性和腐蚀性等基本工程特性,分析了包西铁路盐渍土的分布特征,并对该地区盐渍土地区地层结构及其工程各地质性质进行了仔细研究,阐述了盐渍土、地下水对铁路构筑物、建筑物的危害,以求最大程度的提出适宜各工程的地基处理方法。

介绍我国西部地区大开发高等级公路、铁路网建设中盐渍土病害的力学相关问题.综述了对盐胀、溶陷和腐蚀3大工程危害的机理研究以及对盐渍土的工程及力学特性的研究进展,回顾了盐渍土水、盐、热的数学运移模型的发展,盐渍土水、盐、热、力4场耦合模型的数值与实验探索,对盐渍土研究领域中亟待进一步研究的问题进行了展望.

分析了盐渍土的存在对新疆巴州公路建设的影响,探讨了在该自然环境下巴州公路建设的具体对策,对我国新疆巴州的公路建设提供帮助,更好地促进经济发展.