G219线冻土路基施工建议

本文主要就高速公路冻土路基施工准备工作、路堤施工技术、路堑施工技术、边坡养护技术以及保温技术进行了分析研究。

本文依托工程实例,阐述了以降温为主的多种高原冻土路基的处理措施,及其综合、成套应用研究。达到了长期保护多年冻土路基的目的,保障冻土工程建(构)筑物的工程稳定。

路基是公路施工中的重要环节,直接影响着整体工程的质量。而在冻土地区,复杂多变的环境给公路路基施工带来了严峻的考验,加上冻土本身非常娇贵,稍有破坏可能就会给公路工程带来不可预料的后果。基于此,路基需要严格按照施工的标准和要求进行处理,并从施工方法和技术上加以有效针对,以提高路基的施工质量,确保公路工程顺利完成。

由于青藏高原恶劣的环境影响,多年冻土路基病害却严重地影响着青藏公路的正常运营。结合青藏公路格拉段整治改建工程路基施工的实际情况,探讨浅谈高原冻土病害路基施工的处治方法。

以北沙河特大桥小里程端的施工段作为模拟工点,以实际施工过程中所用材料、结构为模拟单元,采用平面应变模型,利用midas数值模拟软件,完成了施工期沉降量模拟分析,取得了满意的效果;提出了分阶段输入材料特征值的全新模拟方法,并给出施工各阶段材料特征值的计算公式;得出施工过程中所用的非冻胀土和a,b组土会带来较大的水平位移和沉降的结论。

在施工过程中,遇到了多年冻土这样的地质地貌,我们要对此种情况加以重视,充分认识到这种地质构造对我们公路施工所产生的影响,积极总结施工经验;归纳出合理的施工方法,本文分析了冻土对公路产生的危险并论述了冻土地段技术技术及质量控制。

季节性冻土路基施工期沉降量预测——以北沙河特大桥小里程端的施工段作为模拟工点，以实际施工过程中所用材料、结构为模拟单元，采用平面应变模型，利用s数值模拟软件，完成了施工期沉降量模拟分析，取得了满意的效果；提出了分阶段输入材料特征值的全新模拟方...

省道201线室韦至阿木古郞公路室韦至拉布大林一级公路 第04合同段 多年冻土路基施工专项方案 中国中铁航空港建设集团有限公司省道201线 室韦至拉布大林公路项目土建工程第04合同段项目经理部 2013年5月25日 2 目录 第一章工程概况..................................3 1.1工程概况...................................3 1.2施工组织机构...............................3 1.3计划工期：.................................4 1.4计划投入机械设备：.........................4 第二章多年冻土路基施工方法及施工工艺.........4 2.1冻土施工具体处理方法...

由于高原恶劣的环境影响,多年冻土路基病害严重地影响着青藏高原路基的施工和正常运营。本文根据青藏高原路基施工的实践,分析冻土路基病害机理并探讨高原冻土路基施工的处治方法。

冻土路基主要病害及冻土路基稳定措施研究——本文基于笔者多年从事冻土路基施工的相关工作经验，以冻土路基中的主要病害及冻土路基稳定措施为研究对象，论文以笔者曾经参与建设的某公路冻土路基为背景，探讨了冻土路基的两大主要病害，进．~al4个方面分析了冻土...

1 多年冻土路基病害与整治 1、研究背景及内容 全球多年冻土的分布面积约占陆地面积的23%，主要分布在俄罗 斯、加拿大、中国和美国的阿拉斯加等地，其中我国的多年冻土分布 面积高达215万km2，约占世界多年冻土分布面积的10%，占我国国 土面积的22.4%，是世界上第三大冻土大国，而我国的多年冻土主要 分布在青藏高原、大小兴安岭、祁连山、天山和阿尔泰山等高山、高 纬度地区。 多年冻土是一种特殊土类。其特殊性主要表现在它的性质与温度 密切相关。常规土类性质主要受颗粒的矿物和机械成分、密度和含水 量控制，多半表现为静态特性。多年冻土的性质除受上述因素控制以 外，同时它的性质随温度和时间都在变化，表现为动态特性。所以， 冻土是一处对温度十分敏感且性质不稳定的土体。 随着全球气候的逐渐变暖和人类活动加强，多年冻土上限呈现出 下降的趋势，多年冻土也在不断退化，对路基路面的稳定

针对公路填土路基施工的一些常见问题进行了探讨。

土路基挖填 本工程路基可采用反铲挖掘机进行施工，压路机碾压，人工配合修整，并 按规范和设计要求做好土的密实度试验。路基边坡挖方、填方均采用1：1.5， 挖方为1：1.0，路基填筑压实宽度不得小于设计宽度。 路基挖填时应先清除松散的杂填土等，厚约25cm。结合管道施工，采用有 效降排水措施（开挖临时排水工程，在两侧路基坡脚外侧开挖临时排水沟与就近 河流或积水坑接通，排水沟沟底纵坡不小于0.3%）。 清好表土后要及时碾压路基，达到设计要求的压实度后方可填筑路堤材料。 同时会同监理工程师，测量压实后的地基横断面。 路基通过不良地质路段时，先在路基两旁坡脚外围堰抽干积水，挖除淤泥 等腐植土，直到露出原状土，填50cm厚块石，再用细塘渣分层填筑、分层压实 至路基底。确保路基强度、均匀性和稳定性。 填土路段的表层必须干燥、无积水现象。填土由路中向两边填筑，填筑时 保证一定的横坡，施工中

浅谈砂土路基施工 摘要:简单介绍了砂土的特性,针对砂土路基在压实过程中存在的压 实度不足、表面松散、起皮、含水量不易控制等问题,从机械配置、作业方法 等方面入手阐述了具体的解决方法及检测方法,以期指导实践。 关键词:砂土路基,压实度,含水量,作业方法 引言高速公路设计施工要考虑的一个很重要的问题就是尽量能够就地取 材,降低工程成本,同时也保护环境。砂土路基施工时,就要充分掌握砂土的特 性,找出最好的施工方法,在保证质量的前提下,加快施工进度。 1砂土的特性 砂土水稳定性好、透水性强、沉陷快、饱水易压实、毛细水上升高度小, 是一种良好的路基填料。但砂土存在塑性指数极低,不易压实,失水后易滑坍, 干稳定性差的缺陷。砂土级配不良,天然条件下不可能自己形成较紧密的土体, 只有通过饱水压实才能缩小颗粒间距,形成一定结构强度。由于砂土与粘土在 土质、力学

以张石高速公路石家庄段工程为例,对山皮土填筑路基的施工工艺进行了探讨,介绍了山皮土施工的注意事项及相比普通土施工的优点。

近年来,随着采矿业的发展,出现了大量废弃矿渣,不仅占用了大片土地,破坏了周边环境,而且在一定程度上也是一种资源的浪费,如何利用这些矿渣成为多方关注的课题。将矿渣作为筑路材料可解决上述问题,但因矿渣与普通的路基填料有所不同,必须采取一定技术手段后方可达到路基填料的要求,本文根据实际施工经验加以总结分析。选用矿渣作为路基填料的情况分析

青藏铁路试验工程北麓河试验段冻土路基沉降变形现场试验研究表明:即使路基下冻土人为上限有所上升,冻土路基仍会产生较大的沉降变形。这种变形主要来自原天然上限以下高温—高含冰量冻土升温引起的压缩变形。路基下多年冻土的升温幅度、高含冰量冻土层厚度和路堤高度越大,路基的沉降变形量就越大。数值计算结果表明:在路堤填土满足临界高度,且考虑青藏高原年平均气温逐年上升的条件下,青藏铁路北麓河试验段冻土路基在未来50年内的总沉降量可能达到30cm。因此,要控制冻土路基的沉降变形,必须采取主动降低多年冻土温度的工程措施,单纯靠增加路堤高度的传统方法不能解决问题,甚至适得其反。

青海省唐古拉山区域多年冻土区分布面积较大，属于中纬度多年冻土。该高海拔地区冻土的主要特点为平均地温较低，积雪厚度不大，且保存的时间不够长。加之冻土区常年低温，海拔高，冻结期长，因此在高海拔冻土区进行施工时，必须根据冻土的产生原因及特点，采取行之有效的措施与方案，达到预防与控制冻土对路基产生危害的效果，避免不必要的经济损失。本文将对青海省高海拔唐古拉山区域多年冻土路基施工难度分析，并进一步探讨唐古拉山区域多年冻土路基施工的解决策略。

浅议软土路基施工——路基是公路的重要组成部分，是按照路线位置和一定技术要求修筑的带状构造物，承受由路面传来的荷载，其应有足够的强度、稳定性和耐久性。本文将从软土路基施工存在的主要问题和软土路基加固方法进行介绍。

粉砂土是一种工程性质较差的路基填料，施工工艺不合理的情况下，通常压 实度很难满足要求，路基压实度不足一方面可能导致路基承载力不足，引起整个 路面的结构性破坏；另一方面使雨水或其他自由水侵入的可能性增大，路基水稳 性差。施工时粉砂土含水量高且很容易发生翻浆，含水量低会造成压实后路基表 层起皮、松散的问题，造成层问结合不良，形成工程隐患。 粉质砂土压实质量的好坏，关键问题是压实工艺，其中主要影响因素有：土 质、土的含水量、碾压层的厚度、压实机械性能与组合、碾压遍数、碾压速度和 地基的强度等。 粉砂土路基施工方法和控制要点： 1、影响粉砂土压实的主要因素 粉砂土与粘性土、砂土的物理性质和工程性质不同。其粉粒含量高，粒径比 较均匀，粘土颗粒含量极少，塑性指数低，毛细管发育，水稳定性差，常规的压 实方法和工艺难以压实。按照现行的路基压实标准和压实工艺填筑的粉质砂土路 基，

中国建筑第七工程局有限公司 chinaconstructionseventhengineeringbureauco.,ltd 1 砂性土路基填筑施工工法 一、工程概况 郑州至民权高速公路郑州境段是河南省高速公路网规划中郑州至民权高速公路的一 段。该高速公路的修建，旨在加快区域经济的发展步伐，沟通开封、商丘等区域的经济联 系，推动沿线资源开发利用及经济建设的大力发展，尤其促进我省民航事业的发展。该项 目的实施，即起到了加密区域内通道的作用，又能更好地发挥河南省高速公路的经济效益、 构造更合理的路网格局。 二、水文、气候 本合同段地表水资源不丰富，仅见花马沟及老丈八沟等小沟渠，均为季节性河沟，常 年无水，仅在雨季见有流水，水期多出现在7-9月份。施工用水主要以地下水为主。 本区属暖湿带大陆性季风气候区，表现为四季分明，冬长夏短，春季

中国建筑第七工程局有限公司 chinaconstructionseventhengineeringbureauco.,ltd 1 砂性土路基填筑施工工法 一、工程概况 郑州至民权高速公路郑州境段是河南省高速公路网规划中郑州至民权高速公路的一 段。该高速公路的修建，旨在加快区域经济的发展步伐，沟通开封、商丘等区域的经济联 系，推动沿线资源开发利用及经济建设的大力发展，尤其促进我省民航事业的发展。该项 目的实施，即起到了加密区域内通道的作用，又能更好地发挥河南省高速公路的经济效益、 构造更合理的路网格局。 二、水文、气候 本合同段地表水资源不丰富，仅见花马沟及老丈八沟等小沟渠，均为季节性河沟，常 年无水，仅在雨季见有流水，水期多出现在7-9月份。施工用水主要以地下水为主。 本区属暖湿带大陆性季风气候区，表现为四季分明，冬长夏短，春季