FRP筋与混凝土粘结锚固性能的试验和理论分析

通过对69个试件的拉拔试验来探讨陶粒混凝土与变形钢筋之间的粘结锚固性能.根据试验结果统计回归得到粘结锚固的极限强度公式.试验也为有关规程的修订提供了依据.

陶粒混凝土与变表钢筋粘结锚固性能的试验研究

锚筋预埋件是一种常规预埋件,也是钢混结构中的主要节点,它在建筑幕墙、隧道等诸多工程中均有较大的应用。钢筋与混凝土的粘结性能是钢筋混凝土组成复合构件的前提条件,也较大地影响着钢筋混凝土节点处结构的耐久性能。研究分析了国内外一些学者的研究成果,介绍了钢筋与混凝土粘结性能的相关机理并总结出一些影响因素,从火灾、锈蚀、盐冻3个方面的条件分别阐述各自对钢筋与混凝土粘结性能的影响以及粘结性能退化机理,做出了较为完整的综述性总结。

基于对30个拉拔试件的试验结果,对碳纤维增强塑料筋在不同的环境介质(混凝土、环氧树脂、素水泥浆)中的粘结锚固性能进行了较为系统的研究,并得出了有关的结论,指出了需要注意的问题

采用挤拉工艺，研制生产出国内首批纤维塑料筋。基于３６个拉拔试件的试验结果，对纤维塑料筋与不同的环境介质（混凝土、水泥灌浆、环氧树脂）之间的粘结锚固性能进行了较为系统的研究，并提出了有关的设计建议。

钢管与混凝土粘结性能的试验与理论分析——钢管与混凝土之间的粘结是钢管混凝土柱性能研究的重要课题。考虑不同形式的粘结状态，研究钢管和混凝土之间粘结性能，分析粘结形式对钢管混凝土柱受压承载力的影响，并将试验结果与钢管混凝土设计规程进行对比分析。结...

纤维增强复合材料板与混凝土的有效粘结是保证frp-混凝土组合结构正常工作的基础.采用frp板-混凝土块搭接接头的单剪试验方法研究frp板与混凝土的粘结性能,为增强粘结效果,对frp板表面采取了粘结粗砂的措施,试验同时考虑粘砂长度对粘结性能的影响.试验结果表明:(1)粘结破坏为典型的脆性破坏;(2)平均粘结强度与粘砂长度近似成反比;(3)粘结粗砂法可作为frp-混凝土组合结构中有效的组合界面连接措施.提出的抗剪设计方法可用于frp-混凝土组合结构中组合界面抗剪设计.

通过2种类型共50组冷轧带肋钢筋与混凝土粘结锚固试件的拔出试验,分析了混凝土强度、锚固长度、钢筋直径、保护层厚度、横向配箍率等因素对粘结锚固性能的影响,提出了冷轧带肋钢筋粘结锚固强度和设计锚固长度的计算公式,为国家行业标准《冷轧带肋钢筋混凝土结构技术规程》(jgj95-2011)的修订提供了依据。

试验研究了超高韧性水泥基复合材料(uhtcc)与混凝土间的粘结抗折性能,分析了6种粗糙度的粘结面、4种强度等级的混凝土及5种界面处理剂影响因素。试验结果表明,粘结抗折强度随界面粗糙度、混凝土强度的增加而增大,使用粉煤灰硅灰改性水泥净浆和丁苯净浆处理剂能显著提高uhtcc材料与混凝土间的粘结抗折强度。

新老混凝土良好结合是混凝土修补成功的关键,提出设置界面构造锚筋来增强新老混凝土粘结性能,通过采用劈拉试验和剪切试验综合分析有无构造锚筋的新老混凝土试件以及新、老混凝土整体试件的劈拉强度与抗剪强度特性。试验结果表明:无界面构造锚筋时新老混凝土水平粘结面试件的劈拉强度高于具有竖直粘结面的试件;采用构造锚筋的新老混凝土试件比不加锚筋试件的劈拉强度增长了24.1%;采用锚筋的新老混凝土试件的剪切破坏面均发生在结合面处,且试件两个结合面的剪切破坏不是同时产生;采用锚筋试件的剪切强度为无锚筋试件剪切强度的3.49倍,为新混凝土整体剪切试件强度的115.5%;构造锚筋能明显增强新老混凝土粘结性能。

钢筋与混凝土粘结强度的理论计算与试验研究

为模拟gfrp锚杆在实际工况下gfrp筋与灰浆介质的粘结锚固性状,本文制作gfrp筋灌浆锚固件模型,并对灌浆锚固件模型进行拔出荷载试验,对gfrp筋与水泥灰浆间的粘结性能进行了试验研究。

锈蚀钢筋与混凝土粘结性能的试验研究——通过对不同锈蚀量的光面钢筋和变形钢筋进行拔出试验，得到了两种钢筋与混凝土的粘结性能随着不同钢筋锈蚀量的变化规律；根据试验结果的统计分析，给出了两种钢筋锈蚀后与混凝土的粘结强度计算公式；最后，还给出了锈蚀钢...

全长粘结式锚杆锚固性能试验研究——全长粘结式锚杆的锚固作用与围岩变形程度密切相关，其作用机理十分复杂。本次试验采用室内锚杆试验机对该类型锚杆的受力变形特征进行了试验分析，揭示了全长粘结式锚杆的受力特点及破坏规律。　　

近年来由于工程结构抗震设计提出的迫切要求，以及新外形（月牙纹）热轧变形钢筋的日益广泛应用，促进了对钢筋与砼的粘结性能进行全面系统的研究。就钢筋砼粘结锚固的影响因素进行了分析。

交通运输工程与信息学报第8卷第3期2010年9月journaloftransportationengineeringandinformationno.3vo1.8sept.2010 收稿日期：2009-10-20. 作者简介：沈新(1986-)，男，江苏淮安人，东南大学道路与铁道工程系硕士研究生，主要研究方向为路基路面工程新结构 与新材料。 124 玄武岩纤维（bfrp）筋与 混凝土粘结性能试验研究 沈新顾兴宇陆佳颖 东南大学，交通学院，南京210096 摘要：玄武岩纤维筋是一种新型的复合材料，具有强度高、耐腐蚀等特点，用它代替混凝土路面结构中 的钢筋，可解决因雨水进入引起的连续配筋混凝土路面钢筋锈蚀问题。玄武岩纤维筋与混凝土的粘结性能， 是影响其推广应用的关键技术之一。本文运用18

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混凝土冻融损伤破坏是我国东北部寒冷地区建筑物老化危害的主要问题之一,冻融循环作用导致混凝土内部产生损伤,并且随着冻融循环作用次数的增加混凝土质量损失增大,抗压强度与劈裂抗拉强度下降;钢筋与混凝土之间的粘结强度将会随着冻融循环次数的增加而逐渐下降：22mm钢筋试件极限粘结强度由冻融循环作用0次的8.68mpa降低到冻融循环作用50次的2.57mpa,18mm钢筋试件极限粘结强度由冻融循环作用0次的10.92mpa降低到冻融循环作用50次的4.23mpa,14mm钢筋试件极限粘结强度由冻融循环作用0次的12.80mpa降低到冻融循环作用50次的6.21mpa;钢筋在混凝土内部的滑移量逐渐增大,22mm钢筋滑移量由0.402mm增大到1.205mm,18mm钢筋滑移量由1.070mm增大到1.823mm,14mm钢筋滑移量由1.370mm增大到2.035mm,严重影响建筑物的长期使用和安全运行。

通过63块烧结普通砖与碳纤维布(cfrp)、玻璃纤维布(gfrp)的单面剪切试验,分析纤维增强复合材料(frp)与烧结普通砖粘结破坏的全过程及破坏特征.研究普通烧结砖的抗压强度、frp种类、frp粘结长度、粘结树脂、frp粘贴层数等对极限粘结荷载的影响.结果表明,极限粘结荷载与frp粘结长度有关,当粘结长度超过一定长度后,极限粘强度增加缓慢或不再增加.烧结普通砖强度对极限粘结荷载有一定影响,极限粘结荷载随着烧结普通砖抗压强度的增大而增大;当砖的抗压强度超过27mpa时,极限粘结荷载增大幅度变小.粘结树脂的种类对极限粘结荷载有一定的影响,特别是底层树脂对极限粘结荷载有一定的提高作用.从试验结果来看,采用"小西"树脂试件的极限粘结荷载大于采用"lica"树脂试件的极限粘结荷载.frp的种类影响着极限粘结荷载,cfrp与烧结普通砖的极限粘结荷载高于gfrp与烧结普通砖的极限粘结荷载.

预应力碳纤维增强塑料(cfrp)筋夹片式锚具的研究引起我国土木工程界的广泛关注.为研制适合cfrp筋的锚固装置,根据cfrp筋的特性,研制了60,90mm及2×60mm串联式单根直径7mmcfrp筋夹片式锚具,并对其进行锚固性能的张拉试验.通过锚具锚固性能试验,分析了锚固失效的原因.研究表明,cfpr筋的性能和品种、锚具长度、缓和介质及预紧力的大小是影响夹片式cfrp筋锚具锚固性能的主要因素.

细晶粒热轧带肋钢筋是我国冶金行业研究开发的强度髙、延性好的新型热轧钢筋,其抗拉屈服强度标准值为500mpa。通过25组75个直径8～25mm的细晶粒热轧带肋钢筋与混凝土粘结锚固试件的拔出试验,分析了混凝土强度、锚固长度、钢筋直径、保护层厚度、横向配箍率等因素对细晶粒热轧带肋钢筋与混凝土粘结锚固性能的影响。结果表明,细晶粒热轧带肋钢筋在混凝土中的锚固性能与普通热轧带肋钢筋基本相同,其用于混凝土结构中的设计锚固长度仍可按现行gb50010—2002《混凝土结构设计规范》的规定计算,为细晶粒热轧带肋钢筋的工程应用提供了依据。

[收稿日期]　2000-04-10 锈蚀钢筋与混凝土粘结性能研究述评 梁发云1,　陈龙珠2 (11上海交通大学建筑工程与力学院,上海　200030;　21浙江大学建工学院防灾工程研究所,浙江杭州　310027) [摘　要]　本文简要阐述了锈蚀钢筋与混凝土粘结性能研究的重要意义,分别从钢筋锈蚀机理、锈蚀钢筋力学性能、锈 蚀钢筋与混凝土粘结性能的研究现状等方面进行述评,并提出新的研究思路和研究方向。 [关键词]　钢筋锈蚀;　混凝土;　粘结性能;　述评 [中图分类号]　tu5281571　　　[文献标识码]　a　　　[文章编号]　1002-3550(2000)09-0052-04 1　锈蚀钢筋与混凝土粘结性能研究的意义 自波特兰水泥问世以来,钢筋混凝土结构在土木 工程中得到广泛的应用。