FLAC的土工格栅在边坡中的受力变形机理

随着我国基础设施建设的快速发展,加筋土工程的应用将越来越广泛,由于土工格栅良好的经济性能和加筋效果,将大量应用于地基处理和边坡支护中,本文首先分析了土工格栅的种类和基本性能,然后从土体和土工格栅结合状态,以及力学性能方面,对其加筋机理进行了分析研究,为土工格栅加筋土工程的设计、施工和理论研究提供参考依据。

中华人民共和国土工合成材料国家标准土工合成材料塑料土工格栅标 准 山东众联新材料科技有限公司与各大土工材料企业分享 15053418175土工材料服务热线 1范围 本标准规定了以聚丙烯（pp）、高密度聚乙烯（hdpe）或其它高分子聚合物为主要原料加入抗紫外线助剂，经挤出、拉 伸成型的塑料土工格栅的范围、定义、命名、技术要求、试验方法、检验规则和产品标志及运输、贮存。 本标准不适用于塑料土工网。 2、性引用标准 下列标准所包括的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标准出版时，所示版本均为有效。所有标准都会 被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。 gb/t2918－1998塑料试样状态调节和试验的标准环境 gb/t1040－1992塑料拉伸性能试验方法 gb/t13762－1992

从土工格栅加固土体的机理入手,采用加拿大著名岩土工程软件geostuido进行数值模拟分析,讨论了土工格栅的长度、刚度、竖向间距、铺设方式等参数对加筋边坡的稳定性和永久变形等的影响,得到土工格栅在加筋边坡中的一些重要影响因素以及对应的敏感性,从而为加筋边坡的设计提供参考依据。

在考虑软土地基的固结和一体的非线性应力应变关系的基础上，利用有限元的数值方法对加筋路堤的受力性状和破坏机理进行了分析。分析结果表明，加筋可以减少路堤的均匀和不均匀沉降，并能增加路堤的稳定性。

在考虑软土地基的固结和土体的非线性应力应变关系的基础上,利用有限元的数值方法对加筋路堤的受力性状和破坏机理进行了分析。分析结果表明,加筋可以减少路堤的均匀和不均匀沉降,并能增加路堤的稳定性

双向土工格栅在加固膨胀土路堤边坡中的应用——本文结合工程实例介绍了土工格栅的性能、加固机理、应用设计、施工工艺及工程实际应用效果。

土工材料在我国工程实践中的应用越来越广泛,通过对某段铁路膨胀土路基施工中对土工格栅的成功比选应用,对铁路路基的加固处理提供了一定的借鉴经验。

加筋土是在土中铺设加筋材料而使整个土工系统的力学性能得到改善的土工加固方法。土工格栅是现在较为常用的一类加筋材料。本文对土工格栅加筋土挡墙施工技术进行相关的论述，并就其在变电站边坡防护中的应用进行分析。

介绍土工合成材料的定义和应用状况，结合500kv广西某变电站初步设计阶段站区填土高边坡支护方案实例，对土工格栅加筋土挡墙的机理作了阐述，并且详细叙述了土工格栅加筋土档墙在填土高边坡中的设计及施工方法，指出了土工格棚加筋土挡墙在填土高边坡应用中的诸多优点，具有广泛的应用前景。

应用有限元软件对某一土工格栅加筋边坡进行有限元分析,对边坡水平变形在加筋层数、筋材位置、筋材长度、筋材模量发生变化时的规律开展了讨论.研究表明:筋材集中于边坡中下部对边坡水平位移所起到的约束作用较显著;在一定范围内,增大加筋层数、筋材长度与筋材模量都可以有效地减小边坡水平位移.

本文从理论上上分析了土工格栅处理公路软基的加固机理,影响因素和土工格栅种类的选择以及施工的要点。

分析了土工格栅加筋路堤中筋材与土的相互作用,由于土工格栅的拉力激发产生了加筋作用;并介绍了土工格栅加筋机理的理论依据和试验分析。

35 浅谈土工格栅在高填方边坡加固中的应用 聂莉萍1吴友兵2 （1江西交通技术学院南昌330013） （2南昌公路段南昌330200） 摘要：本文介绍了土工格珊在京福高速公路江西温沙段施工应用情况，总结和归纳了施工方 法和注意事项，希望能对今后类似工程提供借鉴。 关键词：道路工程；土工格栅；高填方边坡加固；施工应用 0前言 土工格栅具有质量轻，整体连续性好，抗拉强 度高，耐腐蚀，抗微生物侵蚀好，施工方便等优点， 目前在高速公路上广泛用于高填方边坡加固等方 面，与传统的挡土墙，护面墙等加固方法相比，土 工格栅具有施工作业简单，迅速，成本低等特点， 应用前景广阔。下面就工程实例来说明土工格栅在 高填方边坡加固中的施工方法。 1应用实例 本项目为京福高速公路江西省境内黎川县熊村 镇。路线所处区域属武夷山西麓低山丘区，山体剥 蚀严重，地

锚喷网支护结构主要由喷射混凝土、土工格栅、锚杆等组成,用于边坡防护主要通过锚杆、网片和混凝土层的共同作用来提高坡面岩层的结构强度、抗变形刚度和整体性,并起到封闭坡面、防风化的作用。结合宣杭铁路复线镜子山隧道出口边坡防护工程,介绍其施工技术。

结合工程实例,介绍土工格栅的性能、在填方边坡加固的应用设计、施工工艺、工程实际应用效果等,供设计和施工人员参考。

通过具体的模型试验对土工格栅加筋路堤边坡的变形进行了研究。研究结果表明:在边坡坡角、竖向压力相同时,土工格栅加筋边坡的沉降及侧向位移值比不加筋边坡要小得多;而且加筋层数越多或格栅的抗拉强度越高,边坡的沉降与侧移也越小,边坡破坏时的竖向压力峰值pmax也越大;在相同的加筋条件下,边坡的坡角越大,沉降也越大;加筋能提高土体整体性,使应力应变在边坡土体内分布更均匀。

目前,土工格栅加筋路堤的方法在高填方路堤工程中正获得越来越多的应用。本文首先分析了土工格栅加筋路堤的机理,包括三个方面的因素:承担水平荷载,提高地基土承载力;增大地基土的约束力,提高竖向承载力;抑制土拱效应,减小路基沉降量。然后以某土工格栅加筋在公路路堤工程中的应用为例,论述了该技术的施工流程、技术参数、施工要点和质量控制等,表明了土工格栅具有较高的工程应用价值。

本文介绍了土工格珊在京福高速公路江西温沙段施工应用情况，总结和归纳了施工方法和注意事项，希望能对今后类似工程提供借鉴。

1前言路基是铁道线路上部建筑的基础,是线路最重要部分之一。路基的稳固,是行车安全和平稳的基本保证。路基建成以后,由于地形、地质、土质、降雨、地下水、荷载等的影响和作用,往往形成各种基床或边坡病害,其中常见边坡病害有边坡溜坍、坍塌、坡面冲刷等。边坡溜坍等病害产生的主要原因是:粘土质土,如黄土质砂粘土、砂粘土、粘土等,干燥时易崩裂,产生裂隙,长期阴雨或暴雨后,雨水沿裂隙下渗,使边坡

阐述了土工格栅加筋挡土墙作为一种新型的柔性支挡结构,具有工期快(短)、投资省、适应力强等优点,着重分析了其原理,并结合具体的边坡治理工程实例,对其设计方式及施工方法作了简单介绍,并与传统的边坡治理手段在经济上进行了分析与对比,其成果显示土工格栅加筋挡土墙节省投资近1/4。

论述了土工格栅的性能,分析了土工格栅加筋路堤中筋材与土的相互作用,并介绍了土工格栅加筋机理的理论依据和试验分析,指出土工格栅是一种良好的路用加筋材料,其加筋路堤的作用主要通过土工格栅筋材的拉力激发来实现。

在对旧路进行拓宽改造时,按常规坡率放坡,会遇到路基加宽部分坡角落在路旁边的水塘或河道中,增加处理难度和占地费用。介绍了天津杨北公路改建过程中,为避免占压河道,节省投资,首次采用加土工格栅的陡边坡,使其边坡率变小变陡。经过10a使用,未出现任何问题,完全达到设计要求。