FJ—M99汽车空调冷媒加注机

在汽车生产与维修保养过程中,需要利用冷媒加注机对其空调系统进行冷媒的加注与更换。而目前市场上大多数冷媒加注机的外观与结构设计都不甚理想,这严重制约了冷媒加注机的综合性能。本文着重介绍了冷媒加注机外观的设计与结构的合理排布,力求将冷媒加注机的外观设计得更加富有美感且使其结构更加合理。该设备外观设计与结构的研发成果,具有很高的经济价值与指导意义。

汽车总装生产过程中,需要对汽车空调系统管路进行密封性检测和冷媒定量加注。阐述运用现代电气控制技术原理,建立基于plc、人机界面、自动控制仪表和数据通讯的智能系统。通过气动控制的设计与电气自动控制相结合的方案,以建立自动化的汽车空调检测与冷媒加注设备。

c 汽车空调冷媒机的-一 _邈撵与使 引言 空调系统的抽空与加注是一个精密 的流程对技术与设备的要求都比较严 格。大型的汽车生产线以及特约维修站 最初使用的几乎部是进口的空调维修设 备=随着空调设备生产技术的引进以及 日益扩张的空调维修市场的需求9o年 代之后国内汽车空调设备的生产厂家 开蛄纷纷上马。到目前为止空调维修 设备市场上已经出现两足鼎立的局面 尽管这样．进口设备以其优良的性能在 市场上占据了主动的地位。以美国 rosinair公司生产的ac350半自动型回 收／充注机为倒，由干其先进的技术优 越的性能得到国内外众多知名厂家的认 同被上海大众、上海通用广州本田 一汽大众神龙富康等国内知名厂家 指定为其特约维修站汽车空调维修设备 产品和首选产品，在奔驰宝马尼桑 丰田等维修站得到广泛使用并被广州

当汽车空调系统经过检测维修,无机械、电气故障及管道漏气现象后,要重新加注制冷剂。这项工作看似简单,但在实际工作中,只有经过专业制冷技术培训并熟练掌握有关专业知识和技能的专业人员才能较好地完成。否则往往会手忙脚乱,遇到问题不知所措,甚至将制冷剂加注机和汽车空调严重损坏。制冷剂的加注有多种不同的方法,下面以fj-m系列汽车空调制冷剂加注机为例,说明制冷剂加注机的使用与维护。

0前言r-134a是现在使用最广泛的中低温环保制冷剂,由于hfc-134a良好的综合性能,使其成为一种非常有效和安全的cfc-12的替代品,主要应用于使用r12制冷剂的多数领域,包括冰箱、冷柜、饮水机、汽车空

目前汽车空调几乎都以cfc12(r12)作为制冷剂,汽车空调的r12消耗量约占全球r12消耗量的28%左右。……美国,这个比例高达50%。由于汽车空调是安装在高速运动的物体——汽车上,工作条件恶劣;振动大,制冷剂容易泄漏,一般每隔二年(平均)汽车空调就要充注一次r12,即每隔二年汽车空调中的

随着我国汽车工业的不断发展和人们对汽车舒适性要求的不断提高,空调已成为大多数汽车的必须配置。文章对汽车空调系统的检测、制冷剂及冷冻油的加注方法进行了较为详细的阐述。1制冷系统工作压力的检测

涡旋式压缩机是自上世纪八十年代发展起来的一种高效率、高可靠性压缩机。这种压缩机已经广泛的应用于家用空调、汽车空调、空气压缩机等各个领域。在汽车空调领域中,涡旋式压缩机被称为第三代压缩机,正在以其独特的性能优势逐渐代替传统的斜盘式压缩机和旋转式压缩机。它将引领汽车空调的革命,成为汽车空调压缩机的主流。

汽车空调史话——汽车在现代社会中已经成为人们出行的重要交通工具，说起汽车空调，它也有和人类社会一样的发展历史。

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@ 一 武 汉 一 陈 继 培 近年来，在小汽车里长时间开空凋 而致残致死的事件时有报道那幺，这类 悲剧是如何造成的呢? 这是由于一氧化碳中毒所引起的 一氧化碳是一种毒性气体，进人人体后， 可与血液中的血红蛋白结台，形成碳氧 血红蛋白，使血液失去携氧能力而造成 组织缺氧、窒息中毒者轻则发生恶心 呕吐、头痛、头晕．重则可引起精神错乱， 排便失禁，四肢瘫痪．甚至使呼吸中枢麻 痹，心脏停止跳动而导致死亡。 一氧化碳是由汽车发动机产生的 汽车在运行时．汽油燃烧是比较完全的． 发动机所排出的废气不会有过量的一氧 化碳。但是，当发动机处在怠速状态时． 汽油燃烧不完全，往往会产生古大量 氧化碳的废气。汽车停驶对，若仍开放空 调．发动机则处于息速状态，排出的大量 的一氧化碳便会在车内逐渐聚集人在 车内避暑睡觉．往往将车窗全部关闭 防冷气

2 (如翻1所示)。若无泄嗣，制冷剂大体上透明；当改变发动机运 转时出现气抱(如图la)：如果有轻微泄漏，就会从观察窗上看 到有气泡流动(如图lb)；如果严重泄精，观察窗就什么也看不 见了(如图ic)，且会在泄漏处出现油渍。 辫擀静 田11|i冷荆流动状态圈 =、压缩机的检查 用检查压力的卉、求削断】t上作状态：把支管压力表接到 压缩机排气阿(高f̈进气阉lj眭压)；在发动机2o00r／mln转 速下，井芰于强冷档，鼓风机到最高档，测量压力应符合下 表的规定。 车厢外泓l堑．商压表指再ffi力．ⅲ氍压表指尔压力。mp且 2510=l0—1，2260．167—0．265 301．324—1．5210．177—0275 35i、7l7—1．913-0．186—0．掰 柏2，2叮一24∞0、294—0

汽车空调完全手册——汽车空调完全手册　　　　空调系统分类（按动力源分）独立式空调：有专门的动力源（如第二台内燃机）驱动整个空调系统的运行。一般用于长途货运、高地板大中巴等车上。　　非独立式空调：直接利用汽车的行驶动力（发动机）来运转的空...

汽车空调课件.

现代汽车上,特别是轿车上都装有空调,对空调系统做维护保养时,应注意以下几点:1.当室外温度在10℃以上时空调系统每周至少开动一次,使制冷剂循环运行,各部分的防漏垫圈保持湿润而不会开裂,对防止制冷剂泄漏特别有效;冬季,每隔两周也应起动一次并工作数分钟,使空调系统各部件总成保持良好工作状态;车外气温适宜,不需使用空调制冷时,应当关闭空调系统。2.汽车停驶,发动机怠速运转时,使用空调不宜过

农业机械化与电气化新机其新技术 · 电力新秀 机耕节油新方法 创目叫州目目,电侧口月叫口叫,叫叫口口曰口口口曰口叫,口口 ,曰柳今命气为气毖布今今知今名甲今 最近 , 山东省莱州市机电设备保护器研 究所研制成功了一种晶体管电力控制继电 器 , 这种继电器的诞生 , 填补了国呐空白 。 该继电器适用于交流伏三相 电力设备的电路作控制用 , 较以前机械结构 的中间继电器有不可比拟的优点除了耗电 少 、 无噪音 、 寿命长达几万小时 、 需启动信 号弱 、 并集启动与停止于一体 , 还具有启动自 锁和漏电保护动作电流毫安及漏电设 备绝缘程度显示等功能 。 在电源电压变化较 大时工作稳定 , 完全避免了机械式继电器因 电压变化大时造成的接触不良而出现电路谐 振使电机过热烧级现象 。 能使主电路交流接

1汽车空调器特点概述汽车空调器可分为独立式和非独立式两大类。所谓“独立”与“非独立”是指空调器所用的动力源是否与汽车发动机有关:独立式汽车空调器的动力源是与汽车发动机无关的另一台发动机,它多用于制冷量大的大型客车;非独立式汽车空调器的动力源是通过汽车发动机上加装的皮代轮和电磁离合器带动制冷压缩机,其制冷量较小,多用于小轿车和各种轻型车的驾驶室。汽车空调属舒适性空调,但又区别于一般建筑用舒适性空调。一般建筑上配用的舒适

汽车空调分类——汽车调分为两大类：非独立式汽车空调和独立式汽车空调，这主要取决于年辆的大小和安装条件。

目录 摘要.......................................................i 第一章汽车空调的发展历史和趋势..............................1 1.1汽车空调的发展历史..............................................1 1.2汽车空调出现了几大趋势..........................................1 1.3空调的新技术....................................................2 第二章汽车空调的结构和原理..................................3 第三章汽车空调的保养与维修....................

xxx学院毕业论文 题目：汽车空调技术浅析 系别：xxxxx 专业：xxxxx 班级：xxxxx 学生姓名：xxxxx 学号：xxxxx 指导老师：xxxxx 审阅：xxxxx xxxxx学院 201x年x月x日 xxx学院xxx系毕业论文 第1页 摘要 随着汽车工业的迅猛发展及人民生活水平的提高，汽车开始逐渐的走进千家万户。 在一贯追求汽车安全性和可靠性的同时，现在越来越多的人开始注重对舒适性的要求。 因而空调系统作为现代轿车的基本配置，也就成为了必然。从本世纪20年代汽车空

汽车空调系统动态特性与优化分析 孙学军，阙雄才，陈芝久 摘要：以制冷系统热动力学为理论基础，建立了包括车厢体在内的汽车空调系统部 件动态特性数学模型，对hfc134a汽车空调系统动态性能进行研究.提出了基于车室内 热微气候的人体动态热舒适性优化目标函数，利用优化算法结合系统动态仿真技术， 对汽车空调系统进行优化分析. 关键词：汽车空调；仿真；优化 中图分类号：tb611文献标识码：a dynamicsimulationandoptimizationof automobileairconditioningsystem sunxue-jun，quexiong-cai，chenzhi-jiu schoolofpowerandenergyeng.,shanghaijiaotonguniv.,shanghai200030,

热泵汽车空调