ETC车道收费软件的设计与实现

本文通过对新疆地区etc收费车道改造施工过程中的重要细节进行反思和梳理,归纳总结了在新疆等环境恶劣地区开展etc收费车道改造施工的重点与措施,对提高极端环境下etc车道改扩建施工质量的方法进行了探讨。

高速公路联网系统车道收费软件的设计与实现分析 摘要高速公路收费是确保高速公路营运正常 的一项措施，在信息技术与网络不断发展的时代下， 高速公路车道收费网络化正逐步完善。在高速公路收 费系统中，主要有数据清分中心、收费中心、收费站 以及车道收费这四个系统。其中车道收费是整个系统 中的第一处理点以及数据源。本文基于这一背景，简 单阐述了车道收费系统在联网状态下的功能，分析了 收费软件设计需注意的几点问题，并在此基础上研究 了软件实现要点。旨在优化收费软件设计，提升高速 公路收费管理效率。 【关键词】高速公路收费系统软件设计 车道收费软件的使用目的在于处理好车辆出入作 业，联网是对信息的一种交互，确保收费合理性。车 道可分为出口与入口两种，入口系统主要功能为读写 ic卡、开启与关闭自动栏杆、转换交通信号灯、为道 路监控提供实时信息、上传或下载车辆黑名单、入口 车辆相关数据的上传等；而出

目前广东、北京、长三角四省一市已经开始推广使用先进、快捷的etc收费方式,特别在广东、北京等经济相对发达的地区,由于推广工作做得好,etc车道快捷便利的优势已经大大体现。而对于一些经济相对欠发达,客户推广工作相对滞后的地区,etc车道使用的一些问题就显得尤为突出。由于etc车道刚刚投入使用,用户数量相对较少,在一些车道数少,车流量大的收费站,如果单独开辟etc专用车道,难免造成普通

随着现代经济社会的不断发展和进步,公路收费以及管理工作开始受到有有关部门和专家学者的重视.电子不停车收费车道在国内开始得到纵深化和规模化的发展,在实现快速通行、环节经济压力、提倡节能减排方面都发挥着重要的作用.本文就结合etc车道系统实际状况分析当前公路计重收费的业务特征,然后进行合理、科学、实用的高速公路计重etc车道系统建设方案的规划,从而更好地解决车道处理流程、布局以及系统功能等问题.

在交通运输部要求高速公路etc(电子不停车收费)联网收费的大环境下,为了不造成资金和交通道路资源的浪费,有必要对已有的mtc收费系统和etc收费系统进行整合,建设etc与mtc混合车道收费系统。主要针对该收费系统所需要的一些硬件以及软件方面的需求进行了具体分析,最后阐述了etc与mtc混合车道收费系统的预期效益,分析表明该系统会产生很好的效益。

高速公路混合车道自然流收费系统(ETC／MTC)精品

随着高速公路全国联网工作的进行,etc用户规模迅速扩大,沪苏浙高速主线收费站的etc车道的通行能力已接近饱和,在车流高峰时期,etc车道已不能很好地满足用户对于出行通畅的需求,急需扩建etc车道。

etc系统中车道控制器的设计

etc中的车道控制系统设计 作者：王涛，刘娜，王爽心，wangtao，liuna，wangshuangxin 作者单位：王涛,王爽心,wangtao,wangshuangxin(北京交通大学机电学院,北京,100044)，刘娜,liu na(北京石油化工学院信息工程学院,北京,102617) 刊名： 仪器仪表学报 英文刊名：chinesejournalofscientificinstrument 年，卷(期)：2006,27(z1) 被引用次数：2次 参考文献(5条) 1.温炳不停车收费系统(etc)及其应用[期刊论文]-山西交通科技2003(10) 2.谢希仁;陈鸣;张兴元计算机网络2003 3.王常力工业控制计算机系统-设计与应用1993 4.孙疆宁目前国外公路系统收费方式1999(01) 5.昊成恩;舒勤高速公

开阳高速公路机电工程收费系统etc车道设备施工技术方案 1/4word. 开阳高速公路收费系统etc车道设备 施工技术方案 一、工程概况 本etc收费系统设计范围：将广湛高速公路开平至阳江段（以下简称开阳 高速公路）的水口、恩城、白沙三个收费站的双向岛两边车道设置为一进一出的 etc车道，etc车道的收费数据通过以太网上传到人工收费站的数据库中，图像 信号通过光纤传送至收费站监控室。 etc收费系统收费方式采用“两片式电子标签+双界面cpu卡”收费技术， 是高安全性的双界面cpu卡与两片式电子标签的有机结合。在没有etc车道的收 费站可以通过双界面cpu卡在人工收费车道刷卡通过。 二、施工准备 根据施工图设计进行设备基础法兰盘、立柱支架和天线龙门架生产加工， 法兰盘定位预埋，根据工程量清单采购设备；设备进场报验，监理工程师验收通 过后，开始设备安装

开阳高速公路机电工程收费系统etc车道设备施工技术方案 广东飞达交通工程有限公司第1页共3页 开阳高速公路收费系统etc车道设备 施工技术方案 一、工程概况 本etc收费系统设计范围：将广湛高速公路开平至阳江段（以下简称开阳 高速公路）的水口、恩城、白沙三个收费站的双向岛两边车道设置为一进一出的 etc车道，etc车道的收费数据通过以太网上传到人工收费站的数据库中，图像 信号通过光纤传送至收费站监控室。 etc收费系统收费方式采用“两片式电子标签+双界面cpu卡”收费技术， 是高安全性的双界面cpu卡与两片式电子标签的有机结合。在没有etc车道的收 费站可以通过双界面cpu卡在人工收费车道刷卡通过。 二、施工准备 根据施工图设计进行设备基础法兰盘、立柱支架和天线龙门架生产加工， 法兰盘定位预埋，根据工程量清单采购设备；设备进场报验，监理工程师

本文分析高速公路etc不停车收费系统的发展现状,针对目前高速公路etc不停车收费系统采用专用车道的不足,阐述唐港高速公路利用rfid技术建设混合车道etc不停车收费系统的技术方案,解决了专用车道中的遮挡、车道逻辑控制、系统自动切换等三个关键问题,具有创新性。

etc车道施工经验之浅见 目前我国etc正在逐步推广，与新建项目不同，大部分etc项目实施是在 原mtc基础上的改建工程。如何建设稳定、优良的etc车道系统，本文根据以 往的etc项目经验，针对在etc项目扩建和改造工程设计，实施过程中存在的 问题进行分析，为准备实施etc的道路运营商提供一些可供参考的方案。 etc车道模式选择 我国的高速公路大部分分封闭式收费模式，根据设备布设及车辆通行使用要 求的不同，封闭式单车道不停车收费系统可分为： 一、低速etc专用车道 不停车收费路侧天线（以下简称rsu）置于收费岛的前端，在收费岛的前 端设置栏杆、路侧通信单元。受天线通信区域位置和大小等因素影响，低速车道 etc车辆的通行速度大约是20~40km/h.。 二、高速etc专用车道 rsu置于收费岛的前端，收费栏杆设置于收费岛的末端。受收费岛的长度、

电子收费系统ETC

随着社会信息化的快速发展,高速公路收费系统由人工半自动转变为与etc不停车收费共存方式,各省联网逐步走向区域乃至全国联网,在通车规模、科学管理、运营服务等方面都有着突飞猛进的发展。本文在系统软件平台的迁移、收费软件系统设计以及目前存在的问题等方面进行了分析,并给出相应的解决措施。

etc收费系统在高速公路收费工作中的应用能够有效提高收费效率,并实现收费过程的自动化,因此,对etc收费系统设计作出研究有利于推动高速公路收费工作的现代化发展。本文在对etc收费系统工作原理、构成部分、关键技术作出论述的基础上,对高速公路etc收费系统设计中的技术要求进行了探讨。

在分析现有高速公路etc收费系统现状的基础上,从多个角度分析了收费系统的总体设计架构,结合实际工程,就其中涉及到etc方案具体设备配置进行论述,希望对于今后的高速公路收费系统发展具有一定帮助。

高速公路收费是确保高速公路营运正常的一项措施,在信息技术与网络不断发展的时代下,高速公路车道收费网络化正逐步完善。在高速公路收费系统中,主要有数据清分中心、收费中心、收费站以及车道收费这四个系统。其中车道收费是整个系统中的第一处理点以及数据源。本文基于这一背景,简单阐述了车道收费系统在联网状态下的功能,分析了收费软件设计需注意的几点问题,并在此基础上研究了软件实现要点。旨在优化收费软件设计,提升高速公路收费管理效率。

本文通过对江西省高速公路现有收费系统的深入了解,提出了适合该省现有收费系统的车道布设方案以及基于c/s模式的系统软件体系结构;其次,根据需求分析重点对本系统软件流程设计、数据库表设计、数据接口定义等进行了详细描述。车道系统以visualstudio2005为开发环境,采用面向对象方法以及mfc框架结构来实现,从而保证了系统运行的高效与稳定,并在系统测试中取得了很好的效果。在江西省高速公路收费系统的实际应用中,也取得很好的经济效益和社会效益,并对国内其他省份实施etc收费起到很好的示范及借鉴作用。

本文介绍了电子不停车收费系统的概念,提出了当前混合车道不停车收费系统存在的问题,并探讨了问题的解决措施。

本文分析高速公路etc不停车收费系统的发展现状，针对目前高速公路etc不停车收费系统采用专用车道的不足，阐述唐港高速公路利用rfid技术建设混合车道etc不停车收费系统的技术方案，解决了专用车道中的遮挡、车道逻辑控制、系统自动切换等三个关键问题，具有创新性。

随着高速公路的建设及车流量的快速增长，现有的收费站口通行能力低，收费方式、管理手段单一的方式已不能满足高速公路的车辆快速通行要求。电子不停车收费系统（etc）在高速公路收费工作中的应用能够有效提高收费效率，并实现收费过程的自动化。在对etc收费系统工作原理、构成部分、关键技术作出论述的基础上，对高速公路etc收费系统设计中的技术要求进行了探讨。旨在推动高速公路收费工作的现代化发展。