更新日期: 2025-04-18

基于Delphi的网络交通信号控制系统上位机软件设计

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基于Delphi的网络交通信号控制系统上位机软件设计 4.8

基于Delphi的网络交通信号控制系统,上位机软件负责灯色方案表的数据形成,以及方案表和步伐时间数据的发送、信号机数据的接收与显示。交通控制客户端,采用组件Indy中的IdUDPClient组件读取信息。交通控制接收端由Delphi通过IdUDPServer组件的OnUDPRead事件,读取下位机数据。网络传输采用UDP通信协议。

Delphi串行口温度控制上位机软件设计 Delphi串行口温度控制上位机软件设计 Delphi串行口温度控制上位机软件设计

Delphi串行口温度控制上位机软件设计

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介绍delphi下采用串口通信控件mscomm开发上位机温度控制系统的方法,提出了软、硬件设计方案,着重介绍了上位机软件设计中的关键技术,包括可用串口枚举及串口实时数据的接收与处理。

城市智能交通信号控制系统的研究

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交通信号控制系统简介说课材料 4.7

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交通信号控制系统技术方案 (2)

交通信号控制系统技术方案 (2)

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交通信号控制系统技术方案 (2) 4.4

智能交通信号控制系 统技术方案 -1- 目录 一、交通信号控制系统综述............................................................................-3- 1.1系统设计原则.....................................................................................................-3- 1.2系统建设依据.....................................................................................................-5- 1.3交通信号控制系统组成..........................

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Delphi的网络交通信号控制系统上位机软件设计热门文档

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城市交通信号控制系统发展分析

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城市交通信号控制系统发展分析 4.6

作为城市道路交通管理的核心部分,城市交通信号控制系统是实现城市道路交通流有效运行的重要保障。本文对当前的城市交通信号控制系统的发展进行了分析。首先从技术和应用两个方面分析了当前交通信号控制系统的发展特点,包括新型检测技术对信号控制系统的推进、主动控制思想的引入、交通控制与仿真的集成、特种车辆优先考虑、过饱和交叉口的优化控制等,在此基础上探讨了未来城市交通信号控制发展的三个趋势:集成化、智能化、多模式化,以期对我国城市交通信号控制系统的发展有所启示。

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探析城市轨道交通信号控制系统

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探析城市轨道交通信号控制系统 4.6

阐述了城市轨道交通信号控制系统的发展和现状。着重分析现代城市轨道交通信号控制系统的结构组成和工作原理,以及两类主要信息传输方式。

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太阳能交通信号控制系统方案

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太阳能交通信号控制系统方案 4.8

太阳能交通信号控制系统方案 一、项目概述 太阳能交通信号控制系统利用阳光转换来的能源,具有省电、环保、安装不 需要铺设电源和通讯线缆等优点。其蓄电功能,可保证阴雨天连续7日以上正常 工作。能任意安装在太阳能够照射到的路段,摆脱电网的束缚,适用于无法铺设 电缆,或者电缆铺设造价太高的地段,以及新建成的路口和车流量大、急需新增 交通信号指挥的路口。可满足交警应对紧急停电、限电、无供电以及其他突发情 况的需要。在保证交通安全设施安装快捷的同时除去了没有铺线的烦恼。 目前,中国、西欧等国家的一些地区已经开始使用这种产品。随着该产品制 造成本的降低,这种信号灯完全可以将传统信号灯取而代之。 为顺应国家鼓励开发应用绿色能源——太阳能的政策趋势,提高正直公司市 场产品竞争力,拟由正直公司和天津大学已成立的研发小组于2007年6月开展太 阳能交通信号控制系统的研制。 二、项目设计原则 本着“实用、

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城市交通信号控制系统微观仿真研究 4.8

交通仿真是研究交通问题的重要手段,而agent特有的自治性、协作性等特点为交通仿真提供了较好的手段,文章着重进行了基于mas的智能交通控制微观仿真研究,并运用vc++6.0开发了一套具有实用价值多路口交通仿真系统。

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交通信号控制系统技术方案

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交通信号控制系统技术方案 4.4

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Delphi的网络交通信号控制系统上位机软件设计精华文档

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3种城市轨道交通信号控制系统

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3种城市轨道交通信号控制系统 4.5

在城市轨道交通系统中,信号系统是保障运输安全与提高运营效益的重要设备。本文主要介绍城市轨道交通信号系统3种控制类型,对基于准移动闭塞方式的atc系统和基于移动闭塞方式的atc系统控制方案进行了比较,为我国城市轨道交通信号控制系统的发展提供一点借鉴。

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城市智能交通信号控制系统分析 4.7

城市智能交通发展水平是城市综合发展程度的重要指标,智能交通信号控制系统的引入,在很大程度上改善了城市的交通管理和综合管理质量。本文首先对智能交通信号控制系统进行概述,然后具体阐述了控制系统的硬件设计和软件设计方法,以期为相关技术人员提供参考。

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温度检测系统的上位机软件设计 4.8

在一个完备的工业系统中,不仅需要有检测和控制系统,还需要有能够更为直观的监测系统。主要通过编写上位机软件来实现系统的温度监测。利用面向对象的程序设计语言vb实现人机交互,通过pc机的串口读取下位机采集的信号量,进行实时监控显示。

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基于单片机的行人过街交通信号控制系统设计 4.4

论文基于解决城市干道横向过街行人交通问题,提出了对行人过街交通信号协调控制的方法,设计了以at89c51单片机为主控芯片的系统。通过对机动车流量、过街行人数量检测确定不同的信号灯控制策略,增加语音提示模块,过街辅助控制装置等,提高了过街信号控制的智能和自动化程度。有利于保证行人过街的安全性以提高及道路的利用率。

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城市交通枢纽智能交通信号控制系统设计 4.5

一个城市智能交通的发展程度,在很大的程度上反映了这座城市的发展程度,引入智能交通信号控制系统可以提高城市交通状况和整体管理水平。本文致力于城市交通枢纽智能交通信号控制系统建设研究,以天津站交通枢纽智能交通信号控制系统建设为例,阐述了该系统的主要特征、总体结构、运行模式、控制战略及一些特殊功能等。

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Delphi的网络交通信号控制系统上位机软件设计最新文档

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城市交通枢纽智能交通信号控制系统设计

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城市交通枢纽智能交通信号控制系统设计 4.7

文章首先对智能交通信号控制系统的功能及应用方式进行介绍,指出智能交通信号控制系统具有先进性、成熟性、实用性、可靠性、开放性及兼容性这六大独特优势;其次又提出了交通枢纽区域交通信号控制的控制战略,包括战略控制、战术控制以及战略控制与战术控制相结合。

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基于PLC的智能交通信号控制系统的设计 4.5

本文以标准十字路口作为研究对象,利用plc与计算机之间的通讯链接技术及简洁的软硬件,完成交通对象的复杂控制。并运用模糊控制原理,将人的控制经验及推理过程纳入系统当中,以实时变化的各车道车流量信息及该方向红灯时间为输入参数,得出随实际交通流不断变化的绿信比,实现了交通信号控制系统的智能化。

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基于通信的城市轨道交通信号控制系统研究

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基于通信的城市轨道交通信号控制系统研究 4.5

随着我国时代的进步,城市轨道交通的飞速发展,信号系统作为控制系统中的核心设备,保证了列车快速而稳定的运行,所以对其安全性和可靠性显得尤为重要,信号系统作为城市轨道交通中的重要的组成部分,对行车的安全、准点、舒适、快捷的运行起着十分重要的作用。因此,作为支撑城市轨道交通发展基础的信号控制系统,不仅影响着列车通过能力及输送能力,也是安全行车的重要保证,是衡量城市轨道交通先进程度的一个重要方面。

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城市道路区域交通信号控制系统的设计与实现

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城市道路区域交通信号控制系统的设计与实现 4.3

设计的城市道路区域交通信号控制系统采用p89lpc952单片机作为各路口控制器,通过rs-485总线与上位机进行通信,i2c总线接收由车辆检测装置检测到的实时车流量信号。上位机根据实时车流量信号进行分析计算,得到优化的信号配时方案,传送给各路口控制器,控制各路口交通信号灯的变化,实现各路口通行、禁行时间的倒计时显示。各路口控制器可工作在单机控制和通信控制2种模式下,既可根据上位机指令进行路口控制,又可独立控制路口,实现区域内多路口的交通信号控制。

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基于Atmega16的智能交通信号控制系统设计 基于Atmega16的智能交通信号控制系统设计 基于Atmega16的智能交通信号控制系统设计

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基于Atmega16的智能交通信号控制系统设计 4.4

以atmega16单片机为控制核心,使用c语言,设计了智能交通灯控制系统。该系统实现东西、南北通行时间设定,倒计时显示通行时间,led显示屏指示通行方向,并给出了各功能模块的电路原理图和程序流程图。该系统能够简单、有效地疏导交通,提高交叉路口的通行能力。整个设计通过proteus仿真,说明系统制作过程与调试结果。

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智能交通信号控制系统的研究与开发_16_20

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智能交通信号控制系统的研究与开发_16_20 4.8

重庆大学工程硕士学位论文2平面交叉口的交通分析 9 距h的基础上,应增加其车头时距,从而得到一个增量值,称为起动损失时间(起 始延误)用1l表示,则 ∑=itl1 式中:1l—总起动损失时间; it—第i辆车的起动损失时间。 另一个损失时间就是清尾损失时间(结束延误)2l,它是指从一个方向最后一 辆车进入交叉路口的时刻与另一方向变为绿灯的时刻之间的时间差。 因而,对于车道的饱和流率而言,它的有效绿灯时间是在一个信号周期的基 础上,不但扣除了红灯时间,而且扣除了起动和清尾损失时间(起始延误和结束 延误)。被每辆车以h秒的车头时距利用着[10]。 2.2.2通行能力和饱和度 信号控制下的平面交叉路口的通行能力是以饱和流率的概念为基础的,饱和 流率是指在一定的道路交通条件下,指定的车道组(或引道)能通过交叉路口的 最大通行量。指定的车道组(或引道)的通行能力可表

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PLC在城市道路交通信号控制系统中的应用

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PLC在城市道路交通信号控制系统中的应用 4.8

随着我国城市和交通的迅速发展,交通管制日趋重要。原有的信号灯控制器已不能满足现实需要。城市道路交通信号plc控制系统运行可靠,可实现交通信号管制的自动开停,控制方案的调整及优化简单易行,使用范围广、寿命长。文章对该控制系统的设计过程、设计思路、编程方法做了详尽的介绍,具有一定的参考价值和实用价值。

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铁路与城市轨道交通信号控制系统比较和展望

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铁路与城市轨道交通信号控制系统比较和展望 4.5

我们国家铁路以及城市轨道的飞速发展是国家经济发展的体现;并且对人民群众生活质量的提高是非常有帮助的;也为人民群众的出行提供了巨大的便利;随着经济的不断发展城市轨道交通也在我们国家逐渐得到了发展;对铁路建设方面的发展也更加的重视;这足以看出轨道交通在我们国家的重要性;尽管铁路与城轨运输都属于轨道运输;但是在信号控制系统方面还是存在很大区别的.

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道路交通信号控制系统解决方案

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道路交通信号控制系统解决方案 4.7

交通信号控制系统解决方案 道路交通信号控制系统解决方案 文档编号slms-jt-is-308x 版本v1.0-140707 编制郑华荣 审核售前技术支持组 批准裴建军 杭州海康威视系统技术有限公司 2014年07月 交通信号控制系统解决方案 阅读提示 一、文档类别 智能交通基线方案。 二、适用性简述 适用于城市道路交通信号控制系统,支持多时段控制、感应控制、无缆线协调控制等 多种信号控制方式。 三、关联可参考文档 海康威视智能交通-系统产品手册(08道路交通信号控制系统) 交通信号控制系统解决方案 文档控制 序号修订内容修订时间修订人审核人 1形成版本2014-02-25郑华荣 2增加视频车检器介绍2014-07-07郑华荣 以下方案正文 交通信号控制系统解决方案 目录 第1章概述.........................

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城市道路交通信号控制系统分析 城市道路交通信号控制系统分析 城市道路交通信号控制系统分析

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城市道路交通信号控制系统分析 4.4

本文对城市交通信号控制系统进行初步分析,并根据设计及建设经验,剖析交通信号控制系统中的定时式协调控制方案。

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刘少航

职位:给排水施工员

擅长专业:土建 安装 装饰 市政 园林

Delphi的网络交通信号控制系统上位机软件设计文辑: 是刘少航根据数聚超市为大家精心整理的相关Delphi的网络交通信号控制系统上位机软件设计资料、文献、知识、教程及精品数据等,方便大家下载及在线阅读。同时,造价通平台还为您提供材价查询、测算、询价、云造价、私有云高端定制等建设领域优质服务。手机版访问: Delphi的网络交通信号控制系统上位机软件设计