DMQ540/30型门座式起重机吊钩带电故障处理

电动单梁起重机吊钩带电的原因

申请（专利）号：cn200820037610．9申请（专利权）人：上海梅山钢铁股份有限公司、发明（设计）人：翟家建；陈志荣；朱鹤财；刘俊；陈文俊；苏亮 摘要：本实用新型涉及一种门座式起重机受电装置，属于起重设备电传输装置技术领域。该装置包括小车支架，小车支架的两端头分别固定绝缘的牵引件，中部固定接线柱；小车支架的两端分别与呈“八”字形安置的走轮支架的中部铰接；两走轮支架的下端分别安装导电走轮，上端与弹簧的上端固连；弹簧的下端抵靠在小车支架中部；接线柱上引出的导线通过走轮支架与走轮构成电连接。由于走轮与小车支架上形成了具有一定弹性缓冲的连接关系，因此其自重和弹簧共同保证其与受电滑线的可靠接触，即使出现扰动，也能通过弹性作用保持与电源的可靠接触，有效避免泊位跳电，保证起重机安全运行。

门座式起重机1讲解

0 门座起重机 拆卸、安装施工方案 项目名称:mq***起重机拆卸、安装 拆卸、安装单位:**有限公司 方案编号:2014-0005 编制:日期: 审核:日期: 批准:日期: **有限公司 1 门座式起重机拆卸方案 起重机概况：本起重机位于温州龙湾码头，本机为mq**四连杆 臂架型，最大起重量10吨，最大幅度25米，总重150吨左右；转台 以上部分包括臂架，配重约为90吨，转台以下包括支腿,中心转柱及 大车行走机构约为60吨。本机因客户要求进行拆迁。根据本机情况 拆除分两断进行。现制定如下拆除方案。 一、所需设备材料： 1、200吨汽车吊二台；2、电焊机2台；

针对单台门座式起重机（以下简称门机）起吊的吨位有限,而一般场地或码头都会有几台门座机,故通过2台门座机配合抬吊,可以提高运行效率。讨论2台单臂架旋转门机在加装电气元器件及通过plc编程的方式进行轨迹优化抬吊控制。

以有限元分析软件ansys为主要工作平台,建立了桥式起重机起重吊钩的三维模型,根据实际工况对其约束与载荷作了有效的处理,并对其强度进行了有限元分析,得到了吊钩应力和位移的分布规律,揭示了吊钩工作的危险截面。并在有限元分析的基础上,在保证吊钩安全的前提下,对吊钩的厚度进行了优化,将优化前后的结果进行了比较。优化后吊钩的尺寸更加合理,并达到了减轻吊钩重量的目的。分析和优化结果对起重机吊钩的结构设计提供了科学合理的参考依据。

起重机吊钩总成如附图所示,其主要由滑轮1、滑轮轴2、防脱钩装置3、钩体4、横梁5、轴承6、组合螺栓7、圆螺母8、导绳块9和夹板10等组成。为保证起重机吊钩正常使用,起重机操作人员、维修人员要视情对这些部件进行安全检查,检查内容包括3项:一是核对技术文件,二是检查外观与表面裂纹,三是测量磨损量、开口度、扭转变形量等。1.核对技术文件新起重机投入使用前,操作人员应检查吊钩总成有关的技术文件。其中吊钩总成的标牌所标额定

对吊钩磨损量进行探讨研究,以多种吊钩截面计算为例,应用许用应力法对其进行应力分析和及其安全验证,为吊钩检验提供另一种新思路。

吊钩是起重机械的重要零部件之一,其受力状况复杂,除承受吊载重物重量外,还要承受起升和制动时产生的冲击载荷,使用一定年限的吊钩难免产生疲劳裂纹。为了确保起重吊钩在服役期间安全有效运行,标准gb6067—85《起重机械安全规程》规定,当起重吊钩出现下述情况之一时应报废:裂纹、危险断面磨损达原尺寸的10%、开口度比原尺寸增加15%、扭转变形超过10%、危险断面或吊钩颈部产生塑性变形。标准gb10051.3-88《起重吊钩直柄吊使用检查》也有类似规定。因此,使用单位除正确使用外还应定期检查保养,

为了保证起重机的使用安全,对公司范围内20多台桥式起重机(以下简称桥机)的吊钩加装1套螺旋限位开关,加上设备原有的起升限位开

我公司1台m2000型10t-33m/16t-25m门座式起重机(以下简称门机)使用近20a,由于作业频繁,冲击大,零部件老化现象严重。该门机在变幅作业过程中经常出现异常响声,经过现场检查发现,响声出现在起重臂下铰点处(见图1),同时发现下铰点处有许多颗粒及粉末状异物且轴端挡板螺丝有松动、切断现象,此故障已严重影响门机的正常运转,如不及时修复,将会给安全生产带来极大隐患。

一台40t汽车起重机吊钩配置存在缺陷,小钩失去功能,耗油量大,经过多次模拟试验,终于绘制出小钩科学合理位置的图纸。小钩原位置与既定位置相差近60cm,只要将小钩拿下来平移到计算得出的位置即可。但钩头是由特种材料制成的,如果使用常规乙炔火焰割除,很有可能会使材质发生变化或扭曲变形。结合修理厂实际作业条件,决

起重机吊钩的磁粉检测方案 编制： 审核： 审批： 年月日 一．检测依据 1.nb/t47013.1-2015《承压设备无损检测》第1部分:通用要求 2.nb/t47013.1-2015《承压设备无损检测》第4部分:磁粉检测 3.有关规范、规程、标准 二．检测要求 1.检测要求 (1)检测人员应按照《特种设备无损检测人员考核与监督管理规则》的要求取得该 项目的ⅱ级及以上无损检测资格，并从事与资格级别相应的无损检测工作。 (2)检测质量控制和检测级别评定，依照nb/t47013.1-2015《承压设备无损检测》标准 进行。检测部位和比例，应符合有关规程、规范和本院有关检验规范的要求。 三.检测准备 1.检测人员详细了解被检吊钩的设计、制造、使用、检验情况。 2.仪器、设备、材料。所使用的仪器设备和材料应是鉴定和检验合格的产品，性能 指标应符合n

序号名称备注 1 2 3轨距 4基距 5门架离地净空高 平均变幅速度 大车行程 行走速度 10最大回转尾径 11起重机总高 起重机总重 11起重机最大轮压 12象臂梁前滑轮中心距轨面距离 13起重机生产率 14供电电源 15装机功率 序号名称数量供应商产地 序号名称数量供应商产地 1主结构1 2起升减速箱2 3变幅减速箱1 4旋转减速箱2 5大车行走减速箱8 6联轴器5 7制动器8 8电动铁楔8 9轴承(减速箱高速轴) 10其它轴承 11密封圈(减速箱) 2风速20m/s55m/s 40t-33m门门座起重机主要技术参数和尺寸 主要参数 起重量 40t/33m（吊钩） 集装箱 12.5m 12.5m 9m 6变幅行程 10m 33m 45m/min 7 起升高度 轨上20m 轨下16.5m 起升速度2

起重机在吊装过程中,吊钩意外带电造成地面操作工人发生触电,通过事故分析,阐述起重机接地系统保护的重要性,以及在安装和使用过程中如何避免触电事故的发生。

门座式起重机的起升机构在工作过程中表现出了一些缺陷，为了保障门座式起重机起升机构的合理性、科学性，专门针对起升结构提出改造的要求，目的是确保起升机构能够符合门座式起重机的要求，提高门座式起重机起升机构的稳定性、安全性，规避潜在的起升风险，文章主要以门座式起重机为研究对象，探讨起升机构改造的几点内容。

1事故经过 2011年7月某日17：00，某建筑工地发生了一起工人高空坠落身亡事故。当时，塔式起重机将水泥罐由地面吊往八楼。八楼的工人用手扶起重机吊钩时遭电击，身体后仰坠落至地面，后经医院抢救无效死亡。

随着港口物流的日益繁荣,门座式起重机作为港口生产作业的主要装卸设备,其运行技术状态的好坏直接影响着港口的生产效率和经济效益。但是往往在装卸生产中船与港口机械、码头相撞的事故时有发生,具统计与门座式起重机(以下简称门机)相撞每年都有好多起。这里谈谈门座式起重机被撞后的检查与维修。

1 南昌工程学院 11级毕业（设计）论文开题报告 机械与电气工程系（院）机械设计制造及其自动化专业 题目（20t）l型单梁吊钩门式起重机设计 学生姓名周振刚 班级11级机械设计制造及其自动化2班 学号2011100744 指导教师文红民 日期2015年3月20日 南昌工程学院教务处订制 2 题目：（20t）l型单梁吊钩门式起重机设计 一、选题的依据及课题的意义 选题的依据：l型单梁吊钩门式起重机是门式起重机的一种。门式起 重机是桥式起重机的一种变形。在港口，主要用于室外的货场、料场货、散 货的装卸作业。它的金属结构像门形框架，承载主梁下安装两条支脚，可以 直接在地面的轨道上行走，主梁两端可以具有外伸悬臂梁。门式起重机具有 场地利用率高、作业范围大、适应面广。 课题的意义：起重机是现代工业在

介绍了萍钢股份公司炼钢厂起重机现状,分析了吊钩、索具使用中的常见缺陷,针对易发事故编制了日常检查要点,并例举实例提出了硬性规定及对策,结果表明在日常工作中,注重在使用期间很抓吊钩、索具的检查要点可以避免起重设备发生安全事故。

针对起重机吊钩这个特殊的三维检测对象,选用光栅式三维扫描技术获取吊钩三维立体尺寸,以直柄吊钩为检测对象,对报废评估系统开发时的系统结构及关键技术进行了介绍。实例证明,该系统能对吊钩的断面磨损、开口度、扭转变形三个尺寸变化进行准确的报废判定。

采用工业ccd相机对吊钩进行非接触式测量,这种方法解决了传统人工测量复杂、效率低、准确性差的问题,提高了检测的效率及精度。经验证,可应用于起重机吊钩的定期检验。