DGSI-510边坡监测系统方案

边坡工程是交通设施建设中常见的土木工程形式,高边坡的失稳和崩塌落石等地质灾害严重威胁着交通运输安全。目前边坡监测采用较多的是传统的电磁类传感器,不具备在线监测和抗自然界电磁干扰等能力,而光纤光栅传感器具备电磁类传感器无法比拟的技术优势,可实现边坡安全的在线监测和预警,为边坡在特殊气候、恶劣环境下的维护管理提供依据和指导。

重庆市内环快速路西北半环 （凤中立交～渝遂立交段）拓宽改造工程 凤中立交k0+000～k1+250段 监 测 方 案 重庆致诚建筑工程检测有限公司 2016年7月29日 目录 1工程概况..............................................................................................................1 1.1总体概况...................................................................................................1 1.2地形地质概况................................................................

广东某山地边坡监测方案——一、工程概况　　本观测项目的边坡场地位于观澜镇大水坑坑北侧，原始地貌为剥蚀丘陵斜坡，地形起伏变化大，地势不平，低矮及乔灌木植被发育，边坡场地位于斜坡坡麓处，坡脚为较为开阔的山前冲洪积准平原，已辟为一大型的一般工业建...

1 目录 1、工程、地质、水文概况.............................................2 2、施工方法.........................................................2 3、监测目的.........................................................3 4、监测内容.........................................................3 4.1一般规定........................................................3 4.2监控量测项目和技术要求..........................................

深圳某边坡监测方案——一、工程概况　　该边坡普查编号为s/lgbj-0014，中心坐标为x＝26955，y＝115400（深圳坐标系）。边坡坡长为155m，边坡最大高度约25m，坡度20～68°，平面上呈不规则弧形展布。坡下为居民楼，距离坡脚2～15m，坡顶有高压线塔。　　二、...

某高速边坡监测方案(2009)——一、边坡监测目的和意义　　同三国道广东高速公路于2001年11月全线正式通车营运，全长68多公里，沿线穿越丘陵、洼地，部分路段处于山区，有多处40米～60米左右的路堑高边坡。2001年10月至2003年10月的工后观测数据显示，控制性工...

xyxyxyxyxyxyxyxyxyxy jc010000-40-40+20-20 jc020000+10+10+1-1+2-1 jc030000-4-4-4-4+1+4-30 jc040000+4040-4-10-1 jc050000-5-5-5-5-10-6-5 jc0600001-51-5+1+3+2-2 累计位移量本次位移量 基坑边坡监测水平位移量记录表 日期： 累计位移量备注 2016/10/202016/10/24日期： 本次位移量点号 日期：2016/10/19 本次位移量累计位移量本次位移量累计位移量本次位移量累计位移量

重庆两路寸滩保税港区空港综合配套区 基础设施项目—东联络线及人行步道、纵 四线、横四线工程 边 坡 监 测 方 案 编制人： 编制单位：重庆建工住宅建设有限公司 时间：2015年11月 目录 一、工程概况.........................................................................................................................................1 二、本项目监测目的.............................................................................................................................1 三、监测

监测方案 1工程概况 本项目起点位于正安县和溪镇，顺接道真至新寨高速公路福寿场 至和溪段终点，起点桩号为k83+098.63，tj08标终点桩号为 k83+152.795，长链长54.165m。路线平面接于r=999m的右偏圆曲线 上，为整体式路基起点，超高为3%，纵面接于-2.0%的纵坡上。 项目区域位于贵州高原北部向四川盆地过渡的斜坡地带，是大娄 山脉的东南段，海拔高程大致为550～1200米，相对高差100～200 米，地形高低差异明显。地势起点在700m左右，而后逐步降低至本 段最低点，海拔约1200m。而后逐步下降，降至800m左右。主要的 山峰、河流受构造控制明显，走向往往与构造线方向一致，测区以溶 蚀地貌及侵蚀构造地貌为主。 沿线地貌基本特征为：溶蚀地貌发育于碳酸盐类岩石分布区，主 要受岩性及地质构造影响，表现为峰丛洼地、峰林谷地、缓丘沟地

边坡监测（方案）报审表 工程名称：三都水族自治县铜鼓广场建设工程编号： 致：（监理单位） 我方已根据施工合同的有关规定完成了边坡监测工程施工（方案）的编 制，并经我单位上级技术负责人审查批准，请予以审查。 附：1、边坡监测方案 承包单位（章） 项目经理 日期 专业监理工程师审查意见： 专业监理工程师 日期 总监理工程师审核意见： 项目监理机构 总监理工程师 日期 三都水族自治县铜鼓广场建设项目 边坡监测 专 项 方 案 编制： 审核： 审批： 湖南望新建设集团股份有限公司 三都水族自治县铜鼓广场建设项目经理部 二○一六年九月 一、工程概况 1、概况 三都水族自治县铜鼓广场建设项目（体育与展示中心）， 位于贵州省黔南州三都水族自治县，总建筑面积:126126.48㎡， 建筑基底总面积：29155.96㎡，机动车停车位：938车位； 本项目由本工程为由培训

边坡监测与预报ppt版（共138页）——1.1目的1)为了保证工程施工和运行的安全。(2)评价边坡理论分析结果和经验判断成果的依据，是修改设计和指导施工的客观标准。(3)为工程岩土体力学参数的反演分析提供资料。(4)为掌握边坡变形特征和规律提供资料，指导在...

为了开展边坡活动实时监测,研究以ibis-l地基insar系统为代表的地基insar形变时序分析关键技术,进行针对不同变形特征的观测方案和数据处理方法的优化,并开展了奉节大树场镇灾后滑坡、神农架林区人工不稳定斜坡和备战铁矿露天采矿边坡等边坡活动的监测应用,以及备战铁矿隧道南口冰川运动的监测试验。4种类型边坡地基insar监测结果表明,在复杂工作情况下,地基insar设备具有较高的观测稳定性,在满足观测条件的情况下,地基insar测量精度能达到亚mm级,已成为监测边坡微小形变的重要技术手段。这扩展了形变监测模式从星载insar技术的\"大尺度、宽覆盖\"走向地基insar技术的\"小尺度、局部精细测量\

某高边坡监测工程研究——某高切坡稳定性达不到国家规定的安全标准，初步定为采取抗滑桩+监测＼预测及预警措施对该高切坡进行治理，监测工作是该高切坡防治过程中的主要工作。文章从监测目的任务、施工期安全监测、运行期监测等分析了该高切坡的监测措施，并提...

碎裂岩质边坡动态监测系统设计——针对碎裂岩质边坡施工期的特点，对碎裂岩质边坡动态监测的设计步骤、监测疗法进行了探讨，以西攀高速公路菜段高边坡动态监测为例．具体介绍了监测方案．实施方法与监测成果。陔设汁综合考虑了边坡施工过程中多种因素的相互影响...

近几年来，我国的发展举世瞩目，尤其在工程建设方面取得的进展是任何人都不可忽略的，工程建设逐渐成为了我国的支柱行业，对我国发展有重要意义。深基坑工程是一项基础工程，是其他工程的起点，做好深基坑工程对其他建筑工程来说是重要的一步，深基坑工程中需要做好边坡施工和监测技术，工作人员必须掌握这些要点。笔者根据自己工作经验和相关资料进行总结，简单分析了深基坑工程中主要技术措施，希望能够帮助相关工作人员。

为了开展边坡活动实时监测,研究以ibis-l地基insar系统为代表的地基insar形变时序分析关键技术,进行针对不同变形特征的观测方案和数据处理方法的优化,并开展了奉节大树场镇灾后滑坡、神农架林区人工不稳定斜坡和备战铁矿露天采矿边坡等边坡活动的监测应用,以及备战铁矿隧道南口冰川运动的监测试验.4种类型边坡地基insar监测结果表明,在复杂工作情况下,地基insar设备具有较高的观测稳定性,在满足观测条件的情况下,地基insar测量精度能达到亚级,已成为监测边坡微小形变的重要技术手段.这扩展了形变监测模式从星载insar技术的“大尺度、宽覆盖”走向地基insar技术的“小尺度、局部精细测量”,进一步丰富了科研人员对边坡变形现象的动力学过程认识,为“星-地”联合insar技术监测地表形变过程奠定了技术基础.

0 xx高速公路tj11合同段 高边坡监测方案 xx集团有限公司 二o一四年三月 0 目录 一、工程概况.........................................................0 二、深挖方和高路堤路基定义...........................................0 三、高边坡监测的目的.................................................0 四、监测实施流程.....................................................0 五、监测内容和方案实施...............................................0 5.1监测项目................

[广东]高速公路高边坡监测方案——本合同段公路全长10.5km，挖方高边坡共有27段，高填方路基共有23段。　　【监测内容】　　高边坡监测项目：边坡变形地表位移；抗滑桩位移；深层水平位移；锚索、锚杆应力监测　　高填方路堤监测项目：路肩沉降板(两侧)+路中...

某高速公路高边坡监测安全实施方案——三、安全实施方案　　1、项目负责人()为安全责任人，制定安全制度，负责安全工作宣传，安全制度的落实。工作前向参加人员作好安全技术要求交底。项目负责人不在现场时由现场负责人（）负责现场的安全工作。　　2、司机...

本文首先分析了现有无线监测系统在高速公路边坡监测中存在的缺陷和问题，提出了一种基于新技术研发的新型自动化无线监测系统。由此解决了工程实践中遇到的监测系统容易破坏、监测仪器成本高昂、信号不稳定等难题，并采用该新型监测系统对某高速公路边坡进行了实时监测，取得了良好效果，证明其可在高速公路沿线边坡、滑坡中大量推广应用。

边坡不稳造成的山体滑坡是威胁公路、铁路、水利工程等运行安全的重要隐患，因而监测边坡稳定性是一项非常重要的工作。目前，在边坡稳定监测中随着越来越广泛应用光纤传感技术，其自身独特的优势也逐步显示出来。本人在黄河老田庵丁坝边坡监测、黄河大玉兰丁坝边坡监测、沪昆铁路萍乡工务段边坡监测均担任技术负责人职务，并于2015年完成本文，本文就从分布式光纤传感技术的原理和优点入手，重点分析和阐述了光纤传感技术的原理、在边坡稳定监测技术的优势以及具体应用。

研究了光纤应变监测技术的设计原理及实用性,介绍了边坡监测中可应用的光纤传感器,分析了光纤传感技术的优缺点,展望了光纤传感技术的应用,提出了光纤传感技术有待解决的不足之处。