Cl环境下水库低涵进口混凝土结构使用寿命

对于南方海港钢筋混凝土结构物使用寿命问题,通过多年来从事港口工程实践的经验,指出了设计标准低、施工质量差和使用不当是缩短使用寿命的三要素,并提出了提高使用寿命的措施。

在役结构能否继续安全使用已成为结构工程师和管理决策者日益关心的重要问题.针对一般大气环境下的锈蚀钢筋混凝土结构,提出了基于结构性能的使用寿命预测模型.该模型包括4个阶段,即钢筋开始锈蚀阶段、混凝土锈胀开裂阶段、构件适用性达到容许程度所经历的阶段以及构件承载力达到最小可接受程度所经历的阶段.根据实测的结构响应,采用可靠度方法确定了在役结构使用寿命的每个时段.该方法可用于在役钢筋混凝土结构剩余使用寿命评估及其维修加固决策.

对国内外冻融环境下混凝土结构耐久性研究现状及发展趋势进行了系统的总结及归纳,并对该领域未来研究方向进行了展望.基于对国内外文献的研读与分析,首先对冻融环境下混凝土的破坏机理、冻融试验方法和标准进行了归纳与梳理;并分别从理论研究及数值模拟方法上对非预应力混凝土结构、预应力混凝土结构耐久性研究方法进行归纳总结,同时提出增强混凝土抗冻性能的对策措施,最后分析了未来冻融环境下混凝土结构的耐久性研究趋势.研究表明：针对冻融环境作用下混凝土结构耐久性研究已取得一定的研究成果,但基于大尺寸预应力构件开展的冻融环境作用下的耐久性研究尚未见报道,应作为下一步重点研究的方向.

耐磨板和耐磨环主要用于s管型分配方式的混凝土泵中,是s管型分配阀切换方向时的重要元件,其中耐磨板8固定在料斗2后壁上,耐磨环7则浮动地安装在推力环6和耐磨板之间(见附图)。

本文对影响路桥混凝土使用寿命的几个问题及解决方案进行了阐述,以笔者施工实践总结出一套施工方法,能有效提高路桥混凝土的耐候性、抗裂性以及抗压强度。

为获得合理的临海隧道衬砌混凝土配合比和提高混凝土自防水性能,以拱北隧道工程为背景,开展混凝土在临海侵蚀环境下的自防水性能试验研究。基于系统化的混凝土配合比设计方法确定防水混凝土初步配合比,通过碳化和硫酸盐侵蚀室内试验模拟临海环境对混凝土自防水性能的影响,对混凝土抗压强度、抗水渗透和抗氯离子渗透3个指标进行试验分析,最终获得最优配合比。结果表明:1)复掺(20%粉煤灰+10%矿渣)混凝土自防水性能最好,该方案可作为拱北隧道主体结构混凝土配合比；2)在碳化和硫酸盐侵蚀作用下,混凝土的抗氯离子渗透能力随时间逐渐减弱、抗压强度随时间逐渐增强；3)混凝土掺合料对抗氯离子渗透能力的增强作用非常明显,但对混凝土后期强度增幅有一定的影响。

1 2.3练习题和复习思考题 2.3.1选择题 2-1《混凝土结构设计规范》中混凝土强度的基本代表值是。a.立方体抗 压强度标准值 b.立方体抗压强度设计值 c.轴心抗压强度标准值 d.轴心抗压强度设计值 2-2混凝土各种强度指标就其数值的大小比较，有。 a.ktctkcuffff,, b.tktckcuffff,, 2-3同一强度等级的混凝上，它的强度tckcufff、、,的大小关系是。 a.tckcufff,b.tkcucfff,c.kcuctfff,d.ctkcufff, 2-4混凝土强度的基本指标是。 a.立方体抗压强度标准值 r.轴合抗压强度设计值 c.轴心抗压强度标准值 d.立方体抗压强度平均值 2-5混凝土强度等级由立方体抗压试验后的。 a.平均值确定 b.2确定 c.645.1

对结构的设计使用年限与《建筑法》提出的建筑物合理使用寿命之间的关系进行了探讨,指出混凝土结构设计所提供的结构耐久性或设计使用年限应具备足够的保证率或安全裕度,并认为现行混凝土结构设计规范所设置的耐久性水准不能满足《建筑法》规定的"必须确保"主体结构在合理使用寿命内的质量要求。同时分析了我国混凝土结构工程短寿的多种原因,不仅要尽快提高技术规范的耐久与安全设置水准,而且要完善建筑物的管理制度。

盐渍土环境下混凝土结构的耐久性控制——氯离子(cl_)是影响砼结构耐久性的根本原因，本文对cl进入砼中的破坏机理及预防控制措施提出心分析探讨。　　

土木工程材料论文土木0904王先锋09231118 1 【摘要】中国正处于全面建设时期，公路、桥梁工程进入飞速发展的时期。 最为公路的延伸，桥梁工程建设得到了同步发展。但沿海地区部分钢筋混凝 土桥梁受恶劣的海洋气候环境和海水腐蚀影响，出现不同程度腐蚀破坏、达不到 使用寿命的现象，不仅需要投入大量的资会进行养护、维修和改造，给国家造成 巨大的经济损失 钢筋混凝土桥梁属于露天工程，直接受周围复杂环境的作用。混凝土的碳化、 盐渍土中混凝土的氯盐、硫酸盐侵蚀以及水流的冲刷，机械的碰撞等物理化学作 用给钢筋混凝上桥梁带来严重的耐久性问题。 本文首先对海洋环境下混凝土耐久性问题产生的因素进行分析，影响其耐久 性的因素有：混凝土密实度不足、空隙过大，氯离子、镁盐及硫酸盐侵蚀，浸析 及结晶作用。针对引起混凝土耐久性问题的因素，列出解决措施，如使用钢筋阻 锈剂，添加混凝土

海工环境下由氯离子侵蚀导致的钢筋混凝土结构的腐蚀开裂,目前仍然是制约其耐久性和寿命的重要因素.本文基于腐蚀电化学理论,综合国内外研究成果,对青岛海湾大桥某桥墩进行了数值模拟.结果表明该数值方法可以很好地模拟氯离子侵蚀下结构的腐蚀情况.

混凝土结构设计课程作为土木工程专业的专业方向课程，随着人才培养模式的转变，传统教学模式已经难以适应新形势的要求。本文借助时下教育热点mooc，探讨了如何借力mooc辅助课堂教学，对混凝土结构设计课程教学改革进行了思考。

研究目的:国内外针对一般侵蚀环境下混凝土结构耐久性研究较多,但对于桥梁混凝土结构处于严重腐蚀环境(l3、h4、y4)下,其结构耐久性及适宜的耐久性防腐蚀强化措施研究相对较少。本文以海南西环铁路某桥梁为例展开研究,以解决严重腐蚀环境(l3、h4、y4)下桥梁混凝土结构的耐久性设计。研究结论:(1)严格控制混凝土原材料中氯离子、碱和s03等有害离子含量；(2)确定合理的最大水胶比、矿物掺和料掺量及含气量等配合比参数；(3)混凝土的抗压强度不低于c45,不宜使用素混凝土；对于桥梁混凝土灌注桩,需考虑采用引气混凝土,强度可降低一个等级,并掺加一定比例的粉煤灰及磨细矿渣粉；(4)钢筋混凝土结构表面裂缝控制限值为0.15mm；(5)除从保护层厚度、护面钢筋设置、混凝土强度等级要求进行设计外,可辅助添加一定比例阻锈剂、表面涂层或浸渍等防腐蚀强化措施；(6)本研究成果对严重腐蚀环境(l3、h4、y4)下桥梁混凝土结构耐久性设计具有一定的意义。

氯离子环境下混凝土结构耐久性设计方法

氯离子是腐蚀钢筋混凝土结构、造成结构耐久性失效的重要因素,其对混凝土结构的危害日益明显,已引起了人们广泛的关注。较为详尽地综述了氯盐环境下钢筋混凝土结构的腐蚀机理,总结了近年来国内外学者对其静力力学性能和动力力学性能的研究,最后提出了腐蚀混凝土结构力学性能研究中存在的问题,为今后的研究工作方向提供了建议。

混凝土内钢筋的锈蚀是影响混凝土结构耐久性的重要因素。论述了海洋环境下钢筋常见的锈蚀类型和锈蚀机理,介绍了包括混凝土破型检测、电化学检测、物理检测等常用的钢筋锈蚀检测方法以及铁离子含量检测法、分析法等处于探讨和完善阶段的检测方法,并对各方法的优劣进行了论述。

全球变暖是目前全世界最为关注的环境问题,本文以某工业厂房为实例,从结构设计的角度,通过对不同方案钢筋混凝土结构内含环境影响负荷的研究比较,表明在建设工程中采用高强混凝土、高强钢筋比采用普通混凝土及钢筋可以减少温室气体排放;降低结构内含环境负荷影响;节约混凝土、钢材用量和具有更好的经济性。本文的研究结果可以为建筑工程领域的节碳减排提供参考。

2015级研究生 《高性能混凝土材料与技术》作业 姓名：刘家齐 学号：g20158015 专业：建筑与土木工程 学院：土木与环境工程学院 成绩：_________________ 任课教师：刘娟红老师 2016年3月28日 跨海大桥桥墩混凝土结构技术可行性报告 一、背景知识和国内外研究与应用现状： 1.桥梁建设是国家重要的基础建设之一，桥梁工程是关系社会和经济协调发 展的生命线工程。近十几年以来，随着我国交通事业的迅速发展，越来越多的跨 海大桥在建或已建成通车，例如杭州湾跨海大桥，东海大桥，广西铁山港大桥，， 厦漳跨海大桥，象山港跨海大桥等，混凝土是目前跨海桥梁工程建设的主导材料。 在许多国家，混凝土结构都面临着耐久性不良的严重问题，尤其是处于海洋或恶 劣环境下，混凝土结构耐久性的问题更加突出。由于跨海大桥处在海洋环境中， 受到氯离子侵蚀、干湿作用、海

环氧树脂的混凝土结构应用 商品混凝土及钢筋商品混凝土结构虽以经久耐用而著称，但其在使用过程中 也常因各种因素(包括设计施工因素)而遭受不同程度的损伤，影响其使用寿命。 因此近年来各国对已有商品混凝土及钢筋商品混凝土结构的评价鉴定和维修改 造问题都越来越重视。各种建筑物及构筑物经过多年的使用多数都会有不同程度 损坏，需要进行维护和修补。 以环氧树脂制成的环氧胶性能优越，改性途径较多，近年来发展较快。中国环氧 树脂行业协会专家说，这多用于商品混凝土构件的粘接和修补、桥梁工程、飞机 跑道、公路修造、商品混凝土结构裂缝补强加固或防渗堵漏灌浆等领域。 一、商品混凝土构件的粘接和修补 1、新旧商品混凝土的粘接 传统的新旧商品混凝土接槎方法是先在清洗好的槎口上浇一层稀砂浆，紧跟着浇 灌新商品混凝土。该方法粘接度低、防水性差。为了获得高强度的粘接，在商品 混凝土槎口上涂敷环氧胶粘剂是

1 混凝土结构自防水使用技术创新研究 砼结构自防水，是以工程结构本身的密实度实现防水功能的一种 防水做法。防水砼工只要设计合理、细部构造处理恰当、选择合适的 防水材料、材料配合比准确、施工顺序正确，就能够保证工程质量， 节约费用开支。 一、混凝土结构自防水概述 以混凝土自身的密实性而具有一定防水能力的混凝土或钢筋混 凝土结构形式称之为混凝土结构自防水。它兼具承重、围护功能，且 可满足一定的耐冻融和耐侵蚀要求。随着混凝土工业化、商品化生产 和与其配套的先进运输及浇捣设备的发展，它已成为地下防水工程首 选的一种主要结构形式，广泛适用于一般工业与民用建筑地下工程的 建（构）筑物。例如地下室、地下停车场、水池、水塔、地下转运站、 桥墩、码头、水坝等。混凝土结构自防水不适用于以下情况：允许裂 缝开展宽度大于0.2mm的结构、遭受剧烈振动或冲击的结构、环境温 度高于80℃的结构，以及

混凝土结构原理

rapiddevelopmentofthemarketeconomyenvironmenttoexplorepublicservants'dutyconsumptionmonetizationreformhasprovidedagoodfoundation.thesocializationofrearserviceworkhasbeenlaunched,andrapidprogressinsomeplacesanddepartments,dutyconsumptionmonetizationofcarrierandapproachtomanagementhasbeenresolved.third,inrecentyears,explor