Choquet模糊积分的工程投标风险评估方法

从安全管理、人、设备设施和环境等4个方面确定18个地铁运营安全影响因素。采用解释结构模型分析影响因素之间的关系,构建结构模型,并将其转换为多态贝叶斯网络结构。同时,引入模糊集理论,将专家给出的自然语言变量转化为概率信息,输入到多态贝叶斯网络并进行风险评估。案例研究说明,该风险评估方法应用于地铁运营安全分析中切实可行。

投标阶段报价风险评估方法研究——目前在工程投标报价工作中还没有成熟的成本风险评估方法,文章将风险评估方法和蒙特卡罗模拟技术（mc）应用于投标报价风险评估工作中,提出了一种工程项目成本风险评价方法（cra-mc）,该方法基于风险因素直接分析成本波动情况,而...

安全生产关系到广大人民群众的生命财产安全,是社会稳定和谐发展的一个重要因素,随着近年来桥梁施工项目的增多,桥梁施工安全备受施工企业与民众的关注.文章在研究了桥梁施工风险的特点、桥梁施工常见风险事故的基础上,提出了以模糊综合评价的方法对桥梁施工进行风险评估.模糊综合评价方法是一种十分有价值的数学算法,将其运用到桥梁施工风险评估方面具有十分现实可行的意义.

提出了基于贝叶斯网络的隧道施工风险模糊综合评估方法,以龙家岩隧道实际收集数据为基础,首先对隧道工程进行总体风险评估,然后进行专项评估,此项中运用了贝叶斯网络的评估方法对事件风险的自然概率进行计算,并结合模糊综合评估方法对隧道工程风险进行评价,得到隧道工程的风险事件的风险等级。研究结果表明,龙家岩隧道洞口开挖的风险等级为2级,钻爆作业的风险等级2级,初期支护的风险等级为5级。这与现场施工的风险水平较为接近,从而可以看出本评估方法的合理性及实际施工过程中的适用性。本方法最终评估结果为隧道施工的风险预测及预防提供了参考依据。

按照建筑火灾发展的不同时间阶段,建立了四阶段的模糊综合评估模型,用来评估财产损失和建筑损坏情况。根据专家意见和笔者研究,确定了建筑火灾风险评估指标体系,使用层次分析法得到各指标权重,并对某大厦进行了火灾风险评估。研究结果表明该方法具有较好的应用价值,实现了用模糊综合评估方法对建筑火灾分阶段的风险评估,反映出火灾发展各时间阶段的情况和影响火灾风险的主要因素。

安全生产关系到广大人民群众的生命财产安全,是社会稳定和谐发展的一个重要因素,随着近年来桥梁施工项目的增多,桥梁施工安全备受施工企业与民众的关注。文章在研究了桥梁施工风险的特点、桥梁施工常见风险事故的基础上,提出了以模糊综合评价的方法对桥梁施工进行风险评估。模糊综合评价方法是一种十分有价值的数学算法,将其运用到桥梁施工风险评估方面具有十分现实可行的意义。

为规避国际工程投标风险,减少企业经济损失,应对工程投标风险进行全面准确的评估,将信息熵概念引入工程投标风险评估中,克服了以往主观决策与定性分析的不足,达到了客观评估工程投标风险、提高对工程投标的准确决策的目的。

文章分析了工程项目风险因素的特点,提出了工程项目的风险首先在于项目投标风险,采用模糊综合评判方法建立了工程项目投标风险评估模型,并给出了具体的算例.

结合模糊评价和模糊决策分析方法,构建模糊决策综合评判模型,对工程项目进行风险评价,为国际工程项目风险管理提供一种客观实用的分析方法。

在如今竞争日益激烈的建筑市场,如何应对在投标过程科学、适宜的做好工程投标风险评估,在保证宁精勿滥中标的前提下,让中标工程最有效的预减亏损、做到施工企业盈余,保障工程建设单位按照预期目标实现,既而使多方互赢是非常重要的。对建设工程而言,风险是指可能出现影响项目目标实现的不确定因素。作为投

公路工程建设招投标过程存在多种风险因素,为最大限度地确保工程质量、提高资金使用效益,通过科学合理地对公路工程招投标中的财务风险进行模糊综合评价分析,结合公路招投标的特点,提出工程建筑风险因素的评价的具体方法。

桥梁在其生命过程的每时每刻都面临着风险,为了解并正确评价这些风险,该文对目前桥梁风险评价的方法和发展作了简要的总结。首先列举了桥梁发生的灾害事故及桥梁在各个生命阶段可能遇到的各类风险;介绍了目前国内外桥梁风险评价的发展状况;总结了目前对桥梁进行风险评价的方法;最后对桥梁风险评价的发展方向进行了展望。

在分析了ppp模式融资共性风险的基础上,结合城市轨道交通融资模式的特点,系统总结归纳城市轨道交通ppp模式融资的8大风险.采用choquet模糊积分进行风险评价,并结合实例验证其可行性.在风险评价结果的基础上提出相应的风险应对措施,以期为城市轨道交通ppp融资模式的风险管理提供有益参考.

模糊综合评判是对受多因素影响的事物综合各因素来做出全面评价的方法,本文通过模糊综合评判结合审计风险模型来确定检查风险的大小,具体是运用模糊综合评判对固有风险和控制风险的等级进行评价,再利用审计风险模型来计算检查风险的大小。

针对工程项目投标决策提出了基于d-s证据推理的投标竞争对手威胁风险评估方法.在分析影响投标风险决策的竞争对手主要威胁因素的基础上,建立了工程投标竞争对手风险威胁的综合评价体系.以一个工程算例验证了该风险评估方法的证据推理过程,结果表明,该方法对工程投标决策具有有效性和实用性.

利用模糊数学中的模糊概率理论,建立了软土隧道结构性态的模糊概率综合评估模型。模型应用模糊权重的概念,充分考虑了权重的模糊性以避免权重取值的不确定性。结合影响软土隧道结构性态的主要因素,选取渗漏水范围、横向水平位移、隧道断面收敛位移和钢筋泄露电流密度为主要评估影响因子,同时将隧道结构性态风险等级划分为优秀、良好、一般和较差4个等级,进而使评估结果更为精细。算例分析表明了文中方法对软土隧道结构性态风险评估的合理性和有效性。

风险评估是国际工程项目管理的重要内容之一。对国际工程项目的风险因素进行了系统而全面的分析。提出了国际工程项目风险评估的多层评价指标体系,该体系包括8个i级指标和24个ii级指标,其中i级指标包括政策风险、市场风险、资源风险、技术方案的风险、进度风险、资金风险、人员风险和管理风险。然后将自我评估和基准评估方法应用于评价国际工程项目风险中,并建立了相应的数学模型。最后,利用一项目评估的实例,证明了该数学模型的适用性和有效性。

通过对我国加入wto后所形成的建筑市场竞争机制的展望,建立了以“企业定额”为基础的工程项目估价模型体系,并提出了对工程项目投标报价策略的风险评估方法,为施工企业制定工程项目投标报价策略提供有益的参考

开展铁路隧道风险评估,有利于决策科学化,有利于减少工程事故的发生,有利于提高政府、业主、设计单位和施工单位的风险管理意识和风险管理能力,从而达到控制风险、减少损失的目的。此文主要针对铁路隧道风险评估的方法进行探讨,供有关设计、施工和建设管理人员参考。

本文运用模糊数学方法预估建筑工程投标报价,通过建立模糊估价模型,对一些已投标获胜的相似工程的报价进行比较分析,运用贴近度计算出待投标工程的报价,同时也为在投标中应用计算机提供了数学模型,最后还结合实例说明了该方法的应用。

不确定性在岩土工程具有普遍性,而风险定量计算是近年评估岩土工程不确定性的一种新技术,主要途径包括直接概率分析和决策树分析。在概率分析过程中,数据的输入往往需要依靠专家评估和工程判断。但工程中数据来源量及准确性通常比较随机,同时专家的经验来进行岩土工程评估也有不足之处,原因在于专家往往低估岩土工程不确定性而对自己的判断过于自信。本文基于直接计算理论及工程实例分析提出,在小样本情况下,评估中专家判断及选择需要占主要指导地位,而在工程数据来源量充足真实的情况下,应该主要依靠风险定量计算或可靠性概率计算来对岩土工程进行风险评估。

深基坑工程具有投资规模大、不确定性因素多、施工技术复杂、社会影响大等特点。这些特点决定了其施工期存在较多经济技术风险。因为风险具有客观性、必然性、多样性、动态性、模糊性等特点,风险很难用一个准确的值来确定,用模糊隶属函数曲线确定一个范围可以合理有效地描述深基坑施工期的风险。首先,专家根据制定的事故概率等级和损失等级对事故的概率和损失进行估值;然后,根据工程的复杂性、所调研专家水平的差异等来确定专家对估计值的确信程度,根据确信程度选择合适的隶属函数曲线,再由隶属函数曲线确定风险的范围;最后,将该范围与制定的风险接受准则相比较,确定基坑的风险等级。针对一个深基坑工程进行风险评估,得出了该基坑的风险等级。