CSP线高强度细晶热轧板混晶和变形拉长晶粒成因

为了抑制csp热轧板卷边部裂纹,对csp热轧板卷边部裂纹的成因进行了研究。csp热轧板卷边部裂纹缺陷主要有3类:边部横裂纹、边部纵裂纹、边部烂边或掉块等。板卷产生边部裂纹的主要原因是:连铸坯表面边部横裂纹(包括深的振痕)和边部的细小纵裂纹,在加热和轧制过程中不断扩展;钢液在凝固以及铸坯在冷却、均热、轧制、层流冷却和卷取等过程中的热应力、机械应力以及相变应力等作用力超过钢的塑性变形抗力。抑制csp热轧板卷产生边部裂纹的主要措施是:控制好合适的钢水成分;制定有效的工艺参数,如结晶器热流密度、结晶器振动参数、二冷冷却强度等。工业试验结果表明,csp热轧板卷边部裂纹率由7.93%降低到1.81%。

用sem和xrd对csp热轧板的单张板和冷卷的氧化皮进行了研究。结果表明,轧后冷却过程对氧化皮的组成有显著影响,单张板的氧化皮组成为:fe2o3∶fe3o4∶feo为6.8∶33.4∶59.8;冷却后板卷的表面氧化皮是外层氧化铁层和内层fe3o4层组成的双层结构,以fe3o4为主,没有观察到feo相,fe2o3∶fe3o4的比例为3.6∶96.4;该冷卷的结果显著区别于以往实验室研究的结果。计算得出单张板氧化皮密度为:5.49g/cm3,冷卷的氧化皮密度为5.19g/cm3,在整个板宽上,单张板氧化皮的组成基本一致,冷卷边部的fe2o3稍多于1/4宽和中心位置。

对高成形性细晶粒热轧c-mn钢板在汽车上的应用进行研究,并阐明该钢板具有良好成形性的原因。对高强度细晶粒钢板的焊接性能也进行试验和分析,试验结果表明该钢板的焊接性能良好,焊后的韧性令人满意。

经分析得出涟钢采用csp工艺生产ss400钢板卷时,因不合理的二冷水量使70mm薄板坯横向冷却不均匀和角部过冷,导致奥氏体中aln析出造成晶界脆性,带钢在弯曲和矫直时产生边裂。通过控制钢中als含量为0．02％～0．03％及减少连铸过程吸氮和降低板坯边缘二冷水量等工艺措施,使ss400钢板卷的优等品率从92．27％提高到98．09％。

介绍了天铁热轧板公司开发的高强度车厢板tt600成分优化、钢质纯净及合金化过程,就该产品的冶炼控制、控轧控冷工艺制度、产品的组织和机械性能进行分析和研究。经过工业试验,tt600钢板各项力学性能指标良好,金相组织均匀细小,满足汽车行业对高强度、高韧性、焊接性能优良的钢种需求,形成了批量生产的能力。

本文对热轧板表面裂纹进行了观察分析.为了找出裂纹产生的根源,对同炉次的连铸坯进行实验分析.通过金相组织观察,扫描电镜分析,实验结果表明热轧板边部表面裂纹主要是与连铸坯结晶偏析、成分不均、夹杂物等有关.

油井管用高强度热轧板卷的生产方法

本钢2300mm热轧生产线试验生产了q550nqr1高强度铁道用钢,通过两种不同工艺的试验,获得细小均匀的不同组织,两种工艺生产的钢卷性能均能满足高强度铁道用钢q550nqr1热轧板卷的标准要求。

利用光学显微镜和h-800透射电镜研究了不同加热温度和不同保温时间下高强度船板钢奥氏体晶粒长大规律。结果表明,该钢在高温加热时具有较好的抗晶粒粗化能力,奥氏体晶粒粗化温度在1250℃左右;在1100℃和1200℃保温时,奥氏体晶粒等温长大规律较好地服从抛物线型经验表达式;随着温度的升高,钢中的第二相质点逐渐减少,当加热至1250℃时,钢中仅存tin颗粒。

热轧板（卷），酸冼板，宝钢，邯钢，首钢，盒板 ***各种市场上不常见型号钢材（怪材缺材奇材）*** 宝/唐/首/太/鞍/包钢0.1-4.75mm5-300mm5-120mm（管线钢） 15crmo、20crmo、30crmo、35crmo、42crmo、20cr、40cr 冷板：st17、st16、st15、st14、st13、st12、dc07、dc06、dc05、dc04、dc03、dc01、08al、spcf、spce 、spcd、spcc、spce-n、q195、q235、q345、25#、20#、30#、35#、bufd、blc、bld、busd、st14-t、b170p1 、b210p1、b250p1、b180p2、b220p2、b250p1、b250p2、b280p2、b280vk、bp340、bp380、b400、b450nq 镀锌板：dc5

介绍了高强度热轧镀锌用钢的开发工艺,成分设计中要保证最终产品的镀锌质量要保证钢中si含量要低,采用控轧控冷工艺保证热轧产品指标以满足镀锌后产品性能。分析得出了"mn偏析使得钢中带状组织级别高是镀锌产品屈服低的主要原因"的结论。通过采取二冷水缓冷、轧后提高冷却强度等工艺减轻带状组织,使产品满足使用要求。

对在日常检验过程中出现的两个伸长率异常偏低的试样进行了理化检验和分析,并与一个合格试样进行了比较。结果表明:由于连铸铸坯内存在大量非金属夹杂物,导致基体与夹杂物之间产生内应力,因此在拉伸过程中促使裂纹的迅速扩展,形成穿晶裂纹和空洞,最终呈现伸长率偏低的结果。

近日，从太钢技术中心传来喜讯，继太钢700mpa高强热轧卷板成功取代进口，并独占了国内混凝土泵车用热轧卷板市场后，太钢在国内率先成功开发出900mpa超高强度热轧卷板，产品质量接近世界先进水平，具备了替代进口条件。太钢成功跻身国际上少数可生产该类产品的企业行列。

汽车用高强度热轧薄钢板的研制

简述了工业生产高强度热轧薄钢板的成分和生产工艺,其室温组织由极细的铁素体晶粒和极少量的珠光体组成。模拟高温搪烧时,随着温度的提高和保温时间的延长,屈服强度和抗拉强度下降,伸长率提高。经857℃保温10min后,钢板的屈服强度满足了不小于310mpa的要求。预变形时的变形量对模拟高温搪烧后钢板的力学性能也会产生影响。所研究的钢板在制作热水器内胆时能满足耐压不小于1.2mpa和2万次的压力循环试验要求。

采用sem和xrd方法对csp冷轧冲压用钢薄板坯和热轧板氧化皮进行了研究。结果表明,覆盖在板坯表面的氧化皮对高温腐蚀有明显保护作用,均热前后fe2o3∶fe3o4∶feo质量分数比值为5∶35∶60,新鲜基体腐蚀严重些,fe2o3和fe3o4质量分数分别增加到28%和64%。卷取后快冷钢的氧化皮以2层结构为主,fe2o3∶fe3o4∶feo质量分数比值为6∶31∶63,缓冷钢的氧化皮中析出了弥散或薄片状的fe相,fe2o3∶fe3o4∶feo∶fe质量分数比值为8∶73∶15∶4,二者厚度相差不大。卷取温度升高,缓冷钢中残余feo明显减少,不利于酸洗。

文章全面分析当前热轧生产线生产热轧板卷的板型构造,深入研究轧后板形和横向厚差、板形控制等技术上的精准参数,从而更好地实现板形控制技术。

热轧板 求助编辑百科名片 热轧板 热轧板，即热轧钢板和钢带，俗称热板，通常也会把轧写成扎字，如热扎板，但都是指的同 一种热轧板。指宽度大于或等于600mm，厚度为0.35-200mm的钢板和厚度为1.2-25mm的钢 带。 目录 热轧板 定义： 尺寸规格： 热轧钢板与冷轧钢板区别 热轧卷板 热轧板卷生产工艺 热轧板脱锌的主要原因 热轧板 定义： 尺寸规格： 热轧钢板与冷轧钢板区别 热轧卷板 热轧板卷生产工艺 热轧板脱锌的主要原因 展开 编辑本段热轧板 标准：中国gb/t709-1988 分类和代号： 按边缘状态分：切边q不切边bq 按轧制精度分：较高精度a普通精度b 编辑本段定义： 钢板是平板状，矩形的，可直接轧制或由宽钢带剪切而成。 钢带是指成卷交货，宽度不小于或等于600mm的宽钢带。 编辑本段尺寸规格： 钢板尺寸应符合表《

利用金相和扫描电镜等分析手段,对热轧板q235b裂纹进行分析.结果表明,铸坯存在原始表面裂纹、表层气孔等缺陷是产生裂纹的主要原因,铸坯近表层的夹杂物富集,促进了轧制过程中裂纹的扩展,铸坯的局部过烧,使边部晶粒异常长大,加剧了裂纹发展.

近年来，我国已成为热轧板卷生产量最大的国家，也是热轧板卷最大的消费国以及出口国。截止到2013年，我国热轧板卷的实际产量已突破1.91吨，这也为钢铁行业的快速发展提供重要的原料支撑。但由于我国热轧板卷的版型一直难以得到改善，这在一定程度上影响着热轧生产线的加工效率。因此，本文对热轧板卷板型的改善策略进行深入探讨，旨在为热轧板卷加工厂提供参考。

申请(专利)号:cn200610116673.9申请(专利权)人:上海梅山钢铁股份有限公司发明(设计)人:裴新华;胡恒法;穆海玲摘要:本发明涉及一种碳素钢及其热轧板制造工艺,特别涉及一种细晶强化碳素结构钢及其热轧薄

川崎钢铁公司开发、研制了采用应变时效硬化技术显著提高抗拉强度的新型热轧薄钢板(bht钢板)。开发的钢板由于强度低,因此在成型时具有良好的加工性,在涂漆烘烤处理后由于强度有很大的提高,因此能显著提高碰撞吸收能和抗疲劳强度。在热轧过程中,通过优化固溶n量和细化晶粒,能同时获得高的应变时效硬化能和抗自然时效性。该开发钢板应用于汽车结构件时不会影响冲压成型性,可以提高汽车的抗碰撞性和耐用性,有助于车身的轻量化。