CRTSⅠ型双块式无砟轨道轨排框架法施工

轨道结构是铁路运营的关键部件,相对于有砟轨道而言,无砟轨道有完整性好、稳定性高的优点,目前我国采用的无砟轨道主要是crtsi型无砟轨道,但是这项技术还不够成熟,在施工中经常出现质量问题,本文主要研究crtsⅰ型双块式无砟轨道轨排框架法施工技术.

通过对传统双块式无砟轨道施工轨排粗调机施工法及螺杆支撑施工法中,螺杆对轨排的约束力有限、整体道床浇筑后空间形位与浇筑前相比差异较大,导致施工精度不高,精调工作量很大的问题进行分析,引入了轨排框架法的施工工艺,其基本思路是通过轨排框架与工具轨的组合,将轨排转变为类似\"轨道板\"的结构,然后采用成熟的轨道板式调整工艺来进行轨排的调整,解决了道床浇筑完成后易变形、几何形位超限及精调中需大量更换扣件垫板进行调整的问题,可提高铺设的精度、减少轨排粗调机的投入,提高施工效率。

crtsⅰ型双块式无砟轨道双梁型轨排框架法施工工艺工法 1前言 1.1工艺工法概况 crtsi型双块式无砟轨道施工一般采用简易轨排法、双梁型轨排框架法、单梁型 轨排框架法。其中，双梁型轨排框架法是采用型钢横向双梁将两根标准工具轨连接成 一个框架整体，采用支撑在钢轨上的螺杆支腿进行高程调整，撑拉体系进行水平调整, 精调后浇筑混凝土，形成无砟轨道整体道床。 1.2工艺原理 采用人工散枕、龙门吊配合框架安装形成轨排，利用轨排上的高程螺杆调节器和 轨向锁定装置调整轨排的高程和水平，然后进行混凝土浇筑，形成整体道床。 2工艺工法特点 1刚性控制轨距和轨底坡。 2直线地段高程和水平易调整。 3适用范围 适用于crtsⅰ型双块式无砟轨道施工，crtsⅱ型双块式无砟轨道可参照施工。 4主要标准 《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》（tb10754-2010） 《高速铁路工

根据大西客运专线的特点，采用轨排框法施工桥上crtsi型双块式无砟轨道，阐述crtsi型双块式无砟轨道轨排框法施工工艺流程和工艺要点，并对方案选比进行探讨。轨排框法施工精度高、速度快、成本底，对同类工程具有很高的推广价值。

以象山隧道crtsⅰ型双块式无砟轨道施工为例,介绍了单线隧道整体道床采用排架法施工技术及组织,并指出此项技术具有灵活、高效、投入产出比高的特点,对类似工程具有一定的指导意义。

双块式无砟轨道道床板施工技术的关键是施工精度和轨道几何形位的控制。轨排框架法施工道床板能将轨距、中线、水平、轨面高低的精度提高一倍，有效提高轨道平顺性，克服传统工具轨法施工完道床板后轨道易变形、几何形位易超限的缺陷。结合兰新客运专线无砟轨道施工实践，对道床板轨排框架法施工技术进行了研究和总结。实践证明轨排框架法完全满足目前双块式无砟轨道施工的需要，可为今后类似工程施工提供参考。

针对crtsⅰ型双块式无砟轨道轨排支撑架法施工中面临的难题（工具轨配置不合理、轨距控制精度差）,开展了crtsⅰ型双块式无砟轨道轨排支撑架法施工关键技术再研究,优化了工具轨配置,提高了施工工效,并通过理论分析、现场试验和模拟仿真相结合的方法研究了轨距变化规律,提高了施工控制精度,以期为我国双块式无砟轨道施工提供参考。

crtsⅰ型双块式无砟轨道道床板单梁型轨排框架法施工工艺工法 1.前言 1.1工艺工法概况 crtsi型双块式无砟轨道施工一般采用简易轨排法、双梁型轨排框架法、单梁型 轨排框架法。其中，单梁型轨排框架法是采用型钢横向单梁将两根标准工具轨连接成 一个框架整体，采用支撑在钢轨上的螺杆调节器进行高程和水平调整，精调后浇筑混 凝土，形成无砟轨道整体道床。 1.2工艺原理 采用人工散枕、龙门吊配合框架安装形成轨排，利用轨排上的高程螺杆调节器和 轨向锁定装置调整轨排的水平和高程，然后进行混凝土浇筑，形成整体道床。 2.工艺工法特点 2.1较排架法施工有效的控制了小轨距和轨底坡。 2.2与双梁型轨排框架法相比，在曲线地段易调整。 2.3较双梁轨排框架施工外观质量好、投入小。 3.适用范围 适用于crtsi型双块式无砟轨道施工，crtsii型双块式无砟轨道可参照施工。

crtsⅰ型双块式无砟轨道双梁型轨排框架法施工工艺工法 1.前言 1.1工艺工法概况 crtsi型双块式无砟轨道施工一般采用简易轨排法、双梁型轨排框架法、单梁型 轨排框架法。其中，单梁型轨排框架法是采用型钢横向双梁将两根标准工具轨连接成 一个框架整体，采用支撑在钢轨上的螺杆支腿进行高程和水平调整，精调后浇筑混凝 土，形成无砟轨道整体道床。 1.2工艺原理 采用人工散枕、龙门吊配合框架安装形成轨排，利用轨排上的高程螺杆支腿和轨 向锁定装置调整轨排的水平和高程，然后进行混凝土浇筑，形成整体道床。 2.工艺工法特点 2.1.较排架法施工有效的控制了小轨距和轨底坡。 2.2.与单梁型轨排框架法相比，在直线地段易调整。 3.适用范围 适用于crtsi型双块式无砟轨道施工，crtsii型双块式无砟轨道可参照施工。 4.主要标准 《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》（t

CRTSⅠ型双块式无砟轨道简易工装法施工技术

本文以黄韩侯铁路北塬隧道双块式无砟轨道施工为背景,阐述了轨排支撑架法的施工工艺及施工要点,希望能为类似工程提供借鉴.

旭普林双块式无砟轨道轨排施工在我国应用还不多。结合郑西客运专线施工现场具体应用,总结旭普林双块式无砟轨道轨排法施工的适用范围、施工程序、施工工艺和施工质量控制要点,为以后类似工程施工提供借鉴。

crtsi型双块式无砟道床的施工方法主要有工具轨法、轨排框架法，而轨排框架法因其在精度控制上有着绝对的优势而逐渐成为施工主流。介绍了长型框架以其优于短框架的优势，且根据crtsi型双块式无砟轨道在桥梁、路基、隧道的设计特点而研发，并以其施工效率高、轨道精度高、节约成本的特点，详细介绍了此种框架的设计与配套应用，为今后crtsi型双块式无砟轨道施工提供参考。

结合贵广线某长隧道crtsi型双块式无砟轨道框架轨排法施工组织实际,通过工艺研究、合理配置资源和过程中方案优化,科学组织等途径,解决了该工艺下长大隧道内物流制约瓶颈,提高了工装的利用率,加快了施工进度,并积累了长隧道内该工法施工无砟轨道的相关经验。

通过武广铁路客运专线双块式无砟轨道静、动态两个阶段的轨道精调技术实践,结合高速动车组轨检结果分析,对无砟轨道状态调整技术进行了系统的研究,总结了精调施工方法,提出静态适算控制标准,给出动态阶段的分析方法、调整原则和目标管理值。

郑西客运专线CRTSⅡ型双块式无砟轨道设计

对于双块式无砟轨道来说,属于主要应用混凝土结构的轨道结构,具有线路稳定和平顺等优势,在铺设无缝线路和高速行车中得到了广泛应用,而且其使用年限也比较长,在隧道和地铁中可以降低开挖面积,具有较强的实践意义,进而促进双块式无砟轨道施工的顺利进行。论文主要针对双块式无砟轨道工具轨法施工展开深入研究,希望为相关专业人士提供些许帮助。

通过武广客运专线竹园特大桥crtsⅰ型双块式无砟轨道施工,介绍了简易工装进行无砟轨道的施工工艺及方法。

crtsⅰ型双块式无砟轨道道床工程施工技术 [摘要]太中银铁路横山隧道crtsⅰ型双块式无砟轨 道施工技术，根据中铁一局太中银铁路项目经理部横山隧道 施工成型取得的经验，着重介绍crtsⅰ型双块式无砟轨道 施工工艺。 [abstract]ballastedtrackconstructionwithouttaizhongyin railwaytunnelcrtshengshantypedoubleblock，according tothechinarailwayfirsttaizhongyinrailwayproject managerdepartmentofhengshantunnelmoldingexperiences， emphaticallyintroducesconstructiontechnologyofd

本文简要研究了crtsⅰ型双块式无砟轨道施工技术,并分析了crtsⅰ型双块式无砟轨道施工技术应用中需要注意的问题,旨在提升施工质量,为无砟轨道的施工提供参考。

详细叙述了郑西铁路客运专线crtsⅱ型双块式无砟轨道施工技术,并对施工控制要点进行了说明,归纳了crtsⅱ型无砟轨道的特点、技术核心及重点,以完善crtsⅱ型双块式无砟轨道施工工艺。

新建南京至安庆铁路车站道岔前后及到发线采用crtsⅰ型双块式无砟轨道,由我部担负混凝土浇筑、钢筋绑扎和轨道精调等全部工序,这对于铺架公司来说还是首次.本文笔者结合自身工作实践对crtsⅰ型双块式无砟轨道长轨推送法施工做了简要探讨.