CRTSⅠ型板式无砟轨道混凝土轨道板预制施工工艺

成本管理工作的核心在于成本控制,而成本控制的前提是成本分析,本文通过对某客生产的crtsi型轨道板的工程直接费成本进行逐一分析,并据此简要论述了新型轨道板成本控制的相关手段。

inordertoensurenormalteachingorder,protectingstudents'healthygrowth,ensuringthatnational(property)isnotlost,topreventorminimizetheoccurrenceofsafetyaccidents,followthe"prevent,rescueeachother,ensuresafetyandreducelosses"principle,accordingtothelocalconditions,makethemanagementsystem.1,theprincipalistheresponsibilityo

客运专线铁路crtsⅱ型板式无砟轨道 混凝土轨道板暂行技术条件 （报批稿） 二○○八年十二月 前言 crtsⅱ型板式无砟轨道是通过水泥乳化沥青砂浆调整层将预制轨道板铺设在现场 摊铺的混凝土支承层或现场浇注的钢筋混凝土底座上，并适应zpw-2000轨道电路要求 的纵连板式无砟轨道结构形式。 本暂行技术条件对crtsⅱ型板式无砟轨道结构中预制混凝土轨道板（有挡肩）及原 材料的技术要求、试验方法、检验规则、标识、存放、运输、装卸等进行了规定。 本暂行技术条件是根据我国无砟轨道的前期科研成果并参考国内外相关标准编制 而成。 本暂行技术条件中的附录a～附录d是规范性附录。 本暂行技术条件负责起草单位：铁道第三勘察设计院集团有限公司、京津城际铁路 有限责任公司、中国铁道科学研究院、中铁六局集团有限公司、中铁十七局集团有限公 司。 本暂行技术条件主要起草人：闫红亮、李秉涛、

客运专线铁路CRTSⅠ型板式无砟轨道混凝土轨道板检验细则

科学合理的评价方法不仅有利于促进高速铁路无砟轨道的发展与进步，更是能够确保整个高速铁路无砟轨道施工质量管理趋向于成熟。本文基于此，首先对我国crtsⅰ型板式无砟轨道板应用情况及结构进行了简要分析，然后重点论述了我国crtsⅰ型板式无砟轨道板工程项目质量的影响因素，最后提出了相应的质量管理措施，望对我国的铁路建设带来一定的帮助。

施工技术交底书 编号：wzgd--009 项目名称轨道板纵连施工签收人 现场负责人： 工班长： 作业班： 采用图号/交底日期 交底内容： 1、轨道板纵连的准备工作 1）在轨道板纵连施工之前，必须首先把安装构件和装配用的辅助工具，如锚杆、下压 装臵、pvc管等从连接缝处清除（如下图）。 2）锚固螺母和张拉锁件必须配套，螺母与张拉锁件的质量满足设计要求。以保证轨道 板内的力能够可靠地传导。 张拉锁 2、轨道板纵连及剪切工艺 轨道板纵连及剪切工艺见下图： 3、轨道板纵连及剪切连接所用工具 1）用于清理连接缝的空气压缩机（用于鼓风）。 2）混凝土填充辅助装臵（漏斗）、楔形条。 3）混凝土养护：使用薄膜和无纺布覆盖 4）宽接缝和窄接缝的侧向模板和夹钳 5）用于张拉锚固螺栓的扭矩扳手（450n.m）。 6）插入式振捣棒（小型）。 7）油脂适量(满足连接需要) 8）植筋

本文以哈大客专crtsⅰ型板式无砟轨道板铺设施工为基础，阐述轨道板铺设主要施工工艺，以及关键技术和创新点。

CRTSⅡ型无砟轨道板预制工艺培训

民营科技 2009年第5期 160mykj 市政与路桥 crtsⅰ型无砟轨道板预制技术 王伟汪志兵 （中铁四局集团第六工程有限公司，安徽芜湖241000） 1概述 近40年来，高速铁路先行发展的国家大力开发以混凝土或沥青混合料 等取代传统有砟道床的各类新型无砟轨道，而板式无砟轨道以其整体性强、 稳定性好、使用寿命周期长、运营过程维修工作量少等优点，在高速铁路上得 到了广泛的应用，是当今世界铁路发展的方向。 我国板式无砟轨道尚处于起步阶段，为尽快掌握高速铁路板式无砟轨道 的施工工艺，加快我国客运专线建设，铁道部在武广客运专线施工中引进了 日本框架型板式无砟轨道施工技术。通过对框架型板式无砟轨道施工技术的 消化、吸收及再创新，我国的crtsⅰ型板式无砟轨道的研发与应用取得了 实质性的进展。 crtsⅰ型无砟轨道板分为预应力平板、预应力框架板和钢筋混凝

1 crtsⅱ型无砟轨道板预制工法 中交第二公路工程局有限公司 （王磊） 一、前言 crts是“chinarailwaytracksystem”中国铁路轨道系统的缩写，该系统分为ⅰ型、ⅱ型及 ⅲ型，crtsⅱ型无砟轨道板是我国crtsⅱ型无砟轨道交通系统的重要组成部分，是在引进德国博格 板式无砟轨道系统的基础上，经过引进、消化、吸收、再创新而形成的具有中国特色的板式轨道。 与传统的有砟轨道相比，无砟轨道系统其稳定性好、施工速度快、结构耐久性强、维修工作量小、 可修复性高，且能够满足高速列车安全性、平稳性、舒适性的要求，已成为高速铁路、客运专线轨 道结构的发展方向。 京沪高速铁路正线运营长度1308.598km，设计时速350km/h，最高运行速度380km/h，全线 采用crtsⅱ型无砟轨道结构、跨区间无缝线路。轨道板经过存放、收缩、徐变、打磨后精度可以达 到

I型板式无砟轨道混凝土轨道板技术条件

结合京沪高铁crtsⅱ型板式无砟轨道轨道板预应力施工实践,就其预应力施工过程中应注意的关键技术进行了探讨,以期为今后类似工程的施工提供参考。

CRTSⅢ型板式无砟轨道轨道板伤损综合维修方案

结合武广客运专线武汉综合试验段crtsⅰ型板式无砟轨道施工工艺试验研究,在现场试验的基础上,系统总结crtsⅰ型板式无砟轨道施工工艺,主要包括无砟轨道铺设条件评估、基底面处理、支撑层及凸形挡台施工、基准器测设、轨道板运输及存放、轨道板吊装就位、轨道板精调、灌注袋铺放、乳化沥青砂浆的制备和灌注、凸形挡台外缘树脂充填、充填式垫板施工等。

本文重点介绍crtsⅰ型板式无砟轨道精调施工工艺。详细论述了无砟轨道精调工艺流程,操作要点和相应的工艺标准,总结出提高轨道精度的主要措施,可用于现场指导轨道精调。

宁安铁路一标段轨道工程 编号：xxxx ⅰ型轨道板生产作业指导书 单位：中铁十二局集团有限公司 编制： 审核： 批准： 2010年6月1日发布2010年7月1日实施 宁安铁路轨道工程 ⅰ型轨道板生产作业指导书 1.目的 指导轨道板预制作业人员快速、准确的进行轨道板预制施工，形成标准化、 规范化施工，确保轨道板施工质量。 2.编制依据 2.1客运专线无砟轨道铁路工程施工技术指南tz216-2007 2.2客运专线铁路crtsⅰ型板式无砟轨道混凝土轨道板暂行技术条件科技 基【2008】74号 2.3宁安铁路一标工程指挥部总体工期要求 3.适用范围 适用于板式无碴轨道ⅰ型板的预制施工 4.施工工艺 ⅰ型轨道板预制施工工艺流程如图1： 确定养护温度、时间 确定养护温度、时间 预埋件准备 钢筋原材料准备 钢筋加工 模板加工 储存场

无砟轨道内部钢筋网与钢轨电流之间的互感作用,改变了轨道电路一次参数,影响了谐振式轨道电路传输性能,使得轨道电路的实际使用长度明显缩短。研究表明,通过对轨道板钢筋骨架进行绝缘化处理,采用环氧树脂涂层钢筋作钢筋骨架,以及横向绝缘方式,可以改善谐振式轨道电路在无砟轨道结构条件下的传输特性。

本文从无砟轨道二型板式施工工艺的改进和施工方案两方面进行论述,针对施工技术进行改进,弥补原有施工工艺不足,采用新工艺取得理想的效果,加快工程施工速度。

轨道静态调整是在联调联试之前根据轨道静态测量数据对轨道进行全面、系统地分析调整，将轨道几何尺寸调整到允许范围内，对轨道线型进行优化调整，合理控制轨距、水平、轨向、高低等变化率，使轨道静态精度满足高速行车条件。本文着重介绍了轨道静态调整的施工工艺，可为以后类似的施工提供参考。

qb 中铁十一局集团桥梁有限公司 金阊制板场企业标准 qg/hw02.19-2006 成品检验制度 编制： 审核： 批准： 受控标识： 受控编号： 2009-01-01发布2009-01-22实施 中铁十一局集团桥梁有限公司金阊制板场标准委员会发布 中铁十一局集团桥梁有限公司金阊制板场成品检验制度 1 成品检验制度 1.范围 本制度规定了客运专线铁路crtsⅰ型板式无砟轨道板混凝土轨道板的成品检验制度 本制度适用于沪宁客运专线铁路crtsⅰ型板式无砟轨道板的成品检验 2.检验标准 tb10425-94铁路混凝土强度检验评定标准 gb50010-2002混凝土结构设计规范 铁建设[2005]160号铁路混凝土工程施工质量验收补充标

crtsⅲ型板式无砟轨道自密实混凝土 自密实混凝土的施工 7.1一般规定 7.1.1应根据设计要求、灌注施工工艺和施工环境等因素，会同设计、监理各方， 共同制定自密实混凝土施工技术方案、施工过程的质量控制与保证措施。 7.1.2自密实混凝土的施工包括自密实混凝土的搅拌、运输、灌注、养护和拆模 等。根据交通运输条件，采取不同的自密实混凝土灌注方案。 7.1.3正式施工前，应进行自密实混凝土的试灌注，并进行自密实混凝土的现场 揭板质量检验，验证并完善混凝土的灌注施工工艺。 7.1.4施工和监理单位应确定并培训专门从事自密实混凝土关键工序施工的操作 人员和试验检验人员。 7.1.5应建立完善的质量保证体系和健全的施工质量检验制度，加强对施工过程 每道工序的检验，发现与规定不符的问题应及时纠正，并按规定作好记录。 7.1.6应明确施工质量检验方法。质量检验方法和手段应符合本技术要

crtsⅱ型板式无砟轨道是我国高速铁路和客运专线的主要轨道构成形式。文章在查阅资料的基础上结合实际,主要分析了crtsⅱ型板式无砟轨道板的结构组成、技术特点、设计原理、方法,进而阐释了crtsⅱ型板式无砟轨道板揭板施工技术在高铁上的应用。