CFRP修复震后严重破坏钢筋混凝土桥墩抗震性能试验研究

介绍了延性的概念和我国规范中对于延性的规定,运用反应谱法求出大震中对桥墩抗震性能的需求后,采用美国规范中桥墩抗剪强度的计算公式,对3×30米典型连续梁桥桥墩进行抗剪验算,结果表明,这类典型桥梁在满足八度区抗震要求时,桥墩抗剪强度也符合要求。

第34卷第2期 2006年2月 同济大学学报(自然科学版) journaloftongjiuniversity(naturalscience) vol.34no.2 　feb.2006 收稿日期:2004-08-16 基金项目:铁道部科技开发基金资助项目(98g32) 作者简介:孙　卓(1974-),男,湖北潜江人,博士后.e2mail:sunz499@21cn.com 钢筋混凝土单柱式桥墩抗震性能试验研究 孙　卓 1 ,李建中 2 ,闫贵平 3 ,范立础 2 (1.同济大学桥梁工程系,上海　200092;2.广州大学土木工程学院,广东广州　510405; 3.北京交通大学土木工程学院,北京　100044) 摘要:针对铁路桥梁中使用量最大、应用最广泛的单柱式桥墩,通过

通过模型振动台试验研究了基于位移设计的钢筋混凝土桥墩的抗震性能。以完成的拟静力试验中的桥墩试件为参考原型,利用基于位移抗震设计方法和现行桥梁抗震规范方法设计了4根1:2的钢筋混凝土桥墩试件并进行了模型振动台试验。对小震、中震和大震作用下桥墩试件的破坏形态、加速度和位移反应、位移延性系数和地震总输入能(耗能)等方面进行了比较分析。综合拟静力试验和振动台试验结果,可以认为基于位移设计的钢筋混凝土桥墩能够达到预期的延性抗震要求。

钢筋混凝土空心桥墩抗震性能试验研究

基于位移设计的钢筋混凝土桥墩抗震性能试验研究_I_拟静力试验

第28卷第3期 2008年6月 地　震　工　程　与　工　程　振　动 journalofearthquakeengineeringandengineeringvibration vol.28no.3 jun.2008 收稿日期:2007-08-20;　修订日期:2007-12-10 　　基金项目:国家自然科学青年基金资助项目(50308027);国家杰出青年基金资助项目(50025823);地震工程与工程振动开放实验室资助 (2007a06) 　　作者简介:艾庆华(1977-),男,博士生,主要从事桥梁抗震方面的研究.e2mail:ai_qinghua@sohu.com 文章编号:100021301(2008)0320039208 基于位移设计的钢筋混凝土桥墩抗

通过拟静力试验研究了基于位移设计钢筋混凝土桥墩的抗震性能。利用基于位移抗震设计方法和桥梁抗震规范方法设计了各2根和1根1:2.5比例钢筋混凝土桥墩试件,对低周反复荷载作用下试件试验破坏形态、承载力、位移延性、滞回耗能、刚度退化等方面进行了比较分析,可以认为基于位移设计的钢筋混凝土桥墩能够达到预期的延性抗震要求,并且在相对耗能能力(与理想弹塑性模型相比)、刚度退化性能方面与现行规范抗震设计方法设计的桥墩相当。试验表明建议的钢筋混凝土桥墩基于位移的抗震设计方法是实际可行的。

钢筋混凝土桥墩抗震耗能能力的试验研究

矩形空心钢筋混凝土桥墩抗震性能试验研究综述——桥墩的抗震性能试验是桥梁抗震分析的基础性研究工作。考虑到空心截面的优越性和地震时地面运动的多维性，通过拟静力试验研究双向水平地震作用下矩形空心钢筋混凝土桥墩的抗震性能具有十分重要的意义。文章从单向...

桥墩的抗震性能试验是桥梁抗震分析的基础性研究工作。考虑到空心截面的优越性和地震时地面运动的多维性,通过拟静力试验研究双向水平地震作用下矩形空心钢筋混凝土桥墩的抗震性能具有十分重要的意义。文章从单向水平地震作用下桥墩的抗震性能、双向水平地震作用下桥墩的抗震性能、单双向水平地震作用下桥墩抗震性能的比较这三个方面进行了综述。

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混凝土工程 1482015年47期 高强钢筋混凝土桥墩抗震性能试验研究 叶田娇 重庆市中检建筑工程质量检测有限公司，重庆400025 摘要：试验对配有hrb500高强钢筋混凝土桥墩试件进行低周往复加载试验，研究表明：钢筋强度、轴压比和箍筋间距对配有 hrb500高强钢筋混凝土桥墩的抗震性能影响效果显著。增大钢筋强度、减小轴压比和减小箍筋间距都能够提高高强钢筋混凝 土桥墩试件的变形能力，在提高桥墩试件滞回性能的同时，减缓试件的刚度退化。 关键词：高强钢筋混凝土；桥墩抗震性能；承载力 中图分类号：u443.22文献标识码：a文章编号：1671-5810(2015)47-0148-01 1引言 在地震中桥梁对城市的防灾减灾机能方面有重要的作 用。它的主要承重构件是桥墩，因而桥梁的抗震性能很大程 度上取决于桥墩的抗震性能。目前hrb500级高强钢筋已广 泛应用在

钢筋混凝土桥柱中,复合箍筋配筋方式非常复杂,施工难度大,用钢量多,且不易保证施工质量。针对该配筋方式存在的问题,提出一种新型的配筋方式,s-clip筋。为了验证这种新型配筋方式的有效性,按照纵筋配筋率的不同,制作了两组大型桥墩柱的模型。通过两组模型的低周反复荷载试验,研究了分别采用普通复合箍筋和新型s-clip筋的桥墩柱的抗震性能。试验结果表明,新型配筋方式能够充分发挥材料的力学性能,与原配筋方式具有相同的承载能力,而且在延性方面略有提高。在工程应用中,采用s-clip筋提高了工程质量,加快了施工速度,节约钢材,具有广泛的应用前景。该应用技术的研究,对工程结构理论和应用技术的发展有着重要的作用。

钢筋混凝土桥墩地震破坏振动台试验研究

钢筋混凝土桥墩地震破坏振动台试验研究 作者：艾庆华，王东升，李宏男，孟庆利，aiqing-hua，wangdong-sheng，lihong-nan ，mengqing-li 作者单位：艾庆华,李宏男,aiqing-hua,lihong-nan(大连理工大学,海岸和近海工程国家重点实验室 ,辽宁,大连,116024)，王东升,wangdong-sheng(大连海事大学道路与桥梁工程研究所,辽 宁大连,116026)，孟庆利,mengqing-li(中国地震局,工程力学研究所,黑龙江,哈尔滨 ,150080) 刊名：大连理工大学学报 英文刊名：journalofdalianuniversityoftechnology 年，卷(期)：2008,48(5) 参考文献(16条) 1.普瑞斯特雷mjn.塞勃勒f.

钢筋混凝土桥墩地震破坏振动台试验研究 作者：艾庆华，王东升，李宏男，孟庆利，aiqing-hua，wangdong-sheng，lihong-nan ，mengqing-li 作者单位：艾庆华,李宏男,aiqing-hua,lihong-nan(大连理工大学,海岸和近海工程国家重点实验室 ,辽宁,大连,116024)，王东升,wangdong-sheng(大连海事大学道路与桥梁工程研究所,辽 宁大连,116026)，孟庆利,mengqing-li(中国地震局,工程力学研究所,黑龙江,哈尔滨 ,150080) 刊名：大连理工大学学报 英文刊名：journalofdalianuniversityoftechnology 年，卷(期)：2008,48(5) 参考文献(16条) 1.普瑞斯特雷mjn.塞勃勒f.

根据桥墩拟静力正交试验现象及数据结果,研究了圆形钢筋混凝土桥墩的变形特征及弯曲强度特性;并对低周反复荷载作用下桥墩的位移延性、等效刚度和刚度退化性能以及极限位移状态下累积耗能能力进行了评估,综合考察了剪跨比、轴压比、纵筋率、配箍率等因素对桥墩延性性能的影响。可为桥梁的延性抗震设计提供参考。

第29卷第5期 2009年10月　 　　　　 地　震　工　程　与　工　程　振　动 journalofearthquakeengineeringandengineeringvibration vol.29no.5 　oct.2009 　　收稿日期:2008-03-31;　修订日期:2008-06-30 　　基金项目:国家自然科学基金项目(50878033;50978042);地震行业科技专项项目(200808021) 　　作者简介:孙治国(1980-),男,博士研究生,主要从事桥梁抗震研究.e2mail:szg_1999_1999@163.com 文章编号:1000-1301(2009)05-0128-05 钢筋混凝土桥墩震后修复技术研究综述 孙治

钢筋混凝土桥墩震后修复技术研究综述

钢管混凝土桥墩抗震性能试验研究

对3个配置hrb500级高强钢筋的桥墩试件及1个配置普通钢筋的桥墩试件进行低周反复荷载试验,对比分析配置hrb500级高强钢筋桥墩试件的破坏特征、承载力及延性性能、滞回特性、刚度退化和耗能能力等抗震性能指标.研究表明:纵筋和箍筋均配置hrb500级高强钢筋的桥墩试件承载力提高较大,延性性能也较好;当纵筋配筋相同时,箍筋配置hrb500级高强钢筋的桥墩试件滞回曲线更加饱满,变形能力更好,刚度退化速度较慢.

采用midas/civil软件建立了云南湃街渡大桥的桥梁结构力学模型。对模型的自振特性和动力时程分析进行了研究,分析了不同墩高下桥梁结构振型特征和弹性时程分析,获得了刚构桥下不同桥墩高度的抗震性作用。研究结果表明:墩高越高,则桥梁刚度下降,整体结构越柔软。在前十阶振型中,3个模型均以横弯为主,桥墩较高时易形成平面外弯曲变形;桥墩较低时更多的是表现出横弯和竖弯墩高的整体性改变,且y方向最易出现失稳;顺桥向和竖向激励下,主梁弯矩随墩高的变化影响较小,而横向激励对主梁弯矩造成很大影响,墩高相同时,由于桥梁横向刚度小于纵向和竖向,因而受横向地震响应较大,是重点考虑区,而竖向地震激励作用更易增加结构的竖向位移和主梁的内力作用;桥梁地震内力最大值通常出现在墩底处,主梁内力最大值出现在中跨跨中或主梁根部。