CAN总线微机联锁控制台设计

微机联锁故障是对地铁运营组织影响较大的一种信号故障,对于故障情况下及故障恢复后行车组织方法的研究具有积极意义。本文在分析sicas计算机连锁原理及现象的基础上,研究了广州地铁2号线嘉禾望岗联锁区微机联锁故障时的行车组织方法。从行车中断时间、线路通过能力、对行车及客流的影响几个方面进行综合对比分析,选出较优方案。以便降低故障对地铁运营组织的不利影响,最大程度满足乘客出行需要。

can总线通信在铁路信号相关系统中被普遍采用,但受通信节点数量和通信速率限制,其应用受到一定限制.在全电子计算机联锁系统设计中,采用二级can总线架构模式和排队机制,实现can总线在多节点、实时性应用条件下的稳定通信,并在冗余线路的基础上,实现高可靠性的数据通信.

· 国外参考资料 · 德国在既有线改造中采用的微机联锁系统简介 吴注麒 ’ 译 年两德统一后 , 东西欧之间的铁路运 输量猛增 , 汉诺威一柏林之间位于原民主德国 境内的铁路装备的陈旧状况远不能适应需要 , 于是德国联邦铁路及原民主德国铁路 共同决定 , 对汉诺威一柏林之间原民主德国境 内的将近既有线进行提速改造 , 改造内 容主要包括以下项 。 改建旧线路 。 整修后的线路考虑 了列车速度将提高到的技术 要求 。 , 加固桥梁座 。 全线电气化改造 。 信号设备改造 , 其中主要工程是马格德 堡一海姆斯坦特之间区间的信号改造 。 用套西门子公司生产的微机联锁取代原先个 站的继电联锁 。 由于首期工程的目标是使客车 的运行速度从提高至 , 货车 的运行速度从提高至 , 所以 整个区间仍然保留已使用了半个世纪的感应式 自动停车装

介绍了can总线的特点,结合can总线在变电站微机监控系统中的应用,介绍了变电站微机监控系统的组成和功能,提出了can总线在实际应用中应注意的问题和对策。工程应用表明,can总线通信可靠性高,速度快,抗干扰能力强。

起重机在许多领域中都有着广泛的应用,其安全性对安全生产有着重要意义.针对起重机安全控制系统,对can总线技术进行了应用,使安全系统的功能得到的了进一步完善,人机界面变得更加优化,并且具有良好的自我诊断功能.

随着哈尔滨地铁建设的逐步展开,对地铁各种电气设备维护人员的需求越来越旺盛。我院作为哈地铁的高技能人才培训基地,如何使我们培养的人才能够满足企业的需求,使当前最紧迫的任务。传统的授课方式无法满足企业的需求,而采用真实设备进行实训又需要大量的资金投入,且存在安全隐患。本文通过设计地铁微机联锁仿真实训系统,借助该系统一方面提高理论基础,另一方面在实践实训中积累操作经验,进而为提升教学质量提供参考依据。

起重机底盘CAN总线控制系统

结合应用于电力监控的模拟盘控制器设计,构建了基于can总线的分布式模拟盘控制系统结构平台,采用基于can总线的高性能处理器p8xc592分析设计了模拟盘控制器的硬件电路,同时根据can总线通信协议的特点对模拟盘控制器软件进行了整体应用设计。

应用can现场总线技术实现了太阳能控制器的模块化设计。介绍了太阳能控制器的硬件设计方案和软件总体框架,给出了can节点初始化以及接收和发送的程序流程,通过对多个功率模块的冗余组合,构成不同容量的太阳能发电系统。系统采用主控制器和功率模块两级方式,通过can总线实现通讯和控制。实验结果表明,所采用方案正确可行,增进了系统的灵活性,有利于系统的拆装和维护,且在太阳能方阵的控制数量设计方面,比传统的太阳能控制器有所提高。

随着汽车电子技术的发展,can总线技术已经广泛的应用到汽车电子之中。而区域控制的思想作为一种汽车电子系统的设计思想能够更好地发挥can总线的特点,体现出can总线的优势。本文针对can总线的技术特点,采用区域控制的思想,将区域控制器应用于can总线系统之中。并且应用fpga可编程芯片和数字系统设计方法完成区域控制器的设计。

本文介绍了一种基于can总线的轿厢控制器的设计方案,阐述了该控制器的系统组成及其软硬件设计方法,给出了can总线通信的硬件电路,软件流程图和以cpld为核心的输入输出电路,结合电梯控制系统的通信需求,自定制了通信协议。实验表明该控制器实现了高效可靠的数据通信。

本文介绍了适用于蒸馏装置中机泵的连锁控制系统的简便易行的方法,该装置采用压力开关、液位开关、压力变送器及继电器等部件,通过各种逻辑关系相互连接而成,减少了事故状态下因缺失润滑油而导致机泵主轴抱死的事故发生几率,提高了装置的安全性及稳定性。

随着这些年自控技术的发展，铁路信号微机联锁系统代替过去的继电器控制系统，逐步成为铁路信号控制技术的发展新方向。过去的继电器控制系统，由于故障率高、自动化程度低、占地面积大且日常维护和操控需要大量人力等劣势，已经不能满足高速发展的铁路交通运输。在这种情况下，微机联锁系统被研发出来并逐渐投入使用。目前铁路信号微机联锁系统的工作原理是通过计算机系统实现信号的控制和分析。所以该系统的优势很明显，安全可靠、综合效益好以及功能齐全等。当然，在长期运行后，也会出现一些常见的异常情况和故障。

为了使铁路安全系数得到进一步的提高,铁路信号管理过程中应用了微机联锁系统.论文针对该联锁系统中的常见故障及对策进行分析.

基于航空电子综合化的要求,提出一种新的航电互联方案,结合小型飞行器多传感器和小数据量特点设计一种机载共享式网络。采用dsp作为处理器,sja1000进行双can扩展,使用6n137进行信号隔离,并使用pca82c250作为can控制器接口芯片,进行网络控制器的硬件设计;网络通讯协议采用应答式交换数据,在此基础上,对软件流程和代码进行设计;半物理仿真实验结果表明该系统运行良好,能够满足小型飞行器控制网络的实时性与多结点要求;同时系统具有可靠性高与开放性等特点。

本文介绍一种基于can总线的楼宇空调控制系统。pc机适配卡设计,以及智能控制单元的设计原理。

基于CAN总线盾构控制系统的研究

针对工程机械复杂并且恶劣的作业环境,提出工程机械的自动控制要求程度必须较高,就必须实现智能控制和监控,而现场总线就是自动化领域的发展方向。首先介绍can(controllerareanet-work)总线的工作原理和优势,然后对can总线在工程机械中的应用做系统的阐述。研究对实现我国工程机械的智能化发展具有一定的意义。

介绍了can总线控制器sja1000的结构和技术特点,以及与89c52单片机构成的一个智能plc控制器节点的硬件接口和软件设计,并实现了现场与上位机的通讯及控制

can是一种有效支持分布式控制或实时控制的串行通信网络。本文以某重型卡车为例,遵守j1939协议,通过can网络拓扑架构的搭建,展示了车身控制系统的的工作过程和故障诊断过程,论述了can总线在商用车重卡领域的应用和can在电控系统中应用的经济性、方便性及准确性。通过can总线控制系统与传统线束控制对比,体现了can总线系统的强大优势。

本文介绍了一种基于串行通信方式（can总线形式）的电梯楼层控制的设计与实现方法。详细说明了呼梯控制器、轿厢控制器、主控制器等模块的原理与硬件设计方案。

微机联锁系统施工中应注意的几个问题车红星＊１设备的运输和安装联锁机、执表机等电子设备在运输和安装过程中不能倒置，避免撞击，防止雨水、腐蚀物侵入，以免损坏机器元件。设备安装一定要在要求的环境条件下进行，温度、湿度、防尘、通风等环境指标应符合微机机房标准...