CAE技术在汽车发动机罩模具设计中的应用

基于ac4b铝合金下缸体的构造原理及其成形工艺方法,以gm-l850型号的发动机下缸体成形过程为例,通过低压铸造工艺成形方法,合理设计模具结构,准确调整工艺参数及其局部温度,以此对铸造成形工艺特点及模具设计进行较全面的分析研究。

为了提高汽车发动机缸体模具的设计水平,以gm-l850为例,对缸体结构设计和成形工艺分析。研究了低压铸造工艺在汽车发动机缸体铸造中的应用过程,通过缸体模型合理的设计,调整与优化相关工艺参数,达到提高合格率的目的。

汽车发动机所采用的新技术 1.vtec技术 vtec是本田开发的先进发动机技术，也是世界上第一个能同时控制气门开闭时间及升程两 种不同情况的气门控制系统。vtec（variablevalvetimingandvalvelifeelectroniccontrol system）的意思“可变气门配气相位和气门升程电子控制系统”。与普通发动机相比，vtec 发动机所不同的是凸轮与摇臂的数目及控制方法，它有中低速用和高速用两组不同的气门驱 动凸轮，并可通过电子控制系统的调节进行自动转换。通过vtec系统装置，发动机可以根 据行驶工况自动改变气门的开启时间和提升程度，即改变进气量和排气量，从而达到增大功 率、降低油耗及减少污染的目的。目前本田车型都使用i-vtec(智能可变气门配气相位和气 门升程电子控制系统)，i-vtec技术作为本田公司vtec技术的升级技术，

汽车发动机电控技术

为了改进某飞机发动机减震器两种常用模具结构的不足,设计了一种压胶模,该模具采用上模、中模、下模以及活动型芯四个模具结构零件,上模与型芯、中模与下模均采用锥面配合,底模上与型芯的定位面和与中模的定位面可一次加工完成,且上模与中模之间采取齐平外骨架处水平分型。论文还详细介绍了模具尺寸设计及技术要求。

当前世界范围内的汽车业可谓是发展得越来越快,所以制造商们和消费者们对于汽车的电子化程度的要求也是越来越高。所以汽车发动机中的电子技术也是快速的发展着,它大大的提升了车辆的各种性能。所以本文就简单的向大家介绍下汽车发动机中运用电子技术的重要意义,探析了汽车发动机中的电子技术的组成和相关的应用,并且还表述了汽车发动机电子技术应用的发展。

随着汽车工业的快速发展，汽车电子化的程度以及汽车发动机的电子技术也不断发展。这在很大程度上提高了汽车的经济性、动力性、安全性、舒适性以及稳定性。本文主要介绍汽车发动机电子技术应用的发展和必要性、发动机电子控制系统的原理以及汽车发动机电子技术的应用。

随着现代汽车的发展,汽车的电子化程度逐年提高,汽车发动机电子技术也随着逐步发展,这显著提高了车辆的动力性、经济性、安全性、稳定性和舒适性.文中介绍了发动机电子技术的意义,分析了发动机电子技术的组成及各发动机电子技术的应用,简要阐述了汽车发动机电子技术的发展.

介绍一种简单、便携、多功能的发动机转速信号模拟器,采用pwm信号逼近的方法生成幅值随发动机转速变化的磁电信号,采用输出比较的方式输出霍尔信号。该模拟器可以方便地设定发动机参数和实时在线修改发动机转速,并能够实时显示。实验结果表明,该模拟器具有信号精度高、发动机转速范围大的特点。

汽车发动机冷却系统毕业论文 1 汽车发动机冷却系统毕业论文 题目：发动机冷却系统 专业：汽车检测与维修 目录 一．概述,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,3 二.宝马发动机冷却系统的工作原理,,,,,,,,,,,,,,,,,,3 1.冷却系统的作用,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,3 2.冷却系统的组成,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,3 3.n54发动机调节冷却功率的主要部件,,,,,,,,,,,,,,,,8 三．宝马发动机冷却系统的常见故障及诊断方法,,,,,,,,,,,,12 1.冷却系统常见故障的分类,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,11 2.冷却系统常见故障的诊断及分析,,,,,,,,,,,,,,,,,,,12 3.冷却系统的构造及维

教师教案 课程汽车发动机班级学期上课日期 课时累计课时18教师审签 课程类型理论与实训 课程名称 （章、节） 汽车ajr发动机的拆装 教学目的 要求 教学目的： 1、掌握汽车发动机的拆卸顺序 2、了解汽车发动机的构造以及功用 3、掌握汽车发动机的装配记号 教学重点理解汽车发动机的装配记号的原因 教学难点汽车发动机的装配 主要教具、 设备、材料 汽车ajr发动机12台及相关工量器具等 课后记 教案 教学内容（板书）教学步骤、方法时间 一、汽车发动机的拆卸原则 1、在拆装顺序上，本着"先装的后拆,后装的先拆,能同时 拆就同时拆"的原则。 2、在拆卸范围上，本着"能不拆的就不拆，尽量避免大拆 大卸"的原则。 3、在拆卸目的上，本着"拆是为了装"的原则。 因此，拆卸零件是要特别留意观察，记录：零件的安装方 向，装配记号，耗损状况并

《汽车维修工程》教案江苏技术师范学院李国庆 第七章汽车发动机维修 维修目的：通过定期检测、诊断，查出故障和损坏部位，视情修理，使其恢复原始的技术状 况及性能。 维修方法：对发动机进行故障诊断，确定故障部位，将发动机从汽车上吊下，进行解体，针 对性更换零部件，必要时采取镗缸、磨削曲轴等。 分类：大修、小修。 第一节：发动机总成修理工艺 一、发动机总成大修的条件 1、发动机加速性能恶化，加速和超车时间延长 2、最大功率和气缸压缩压力低于标准值25%以上。 3、气缸磨损，圆度误差达到0.050~0.063mm；圆柱度误差达到0.175~0.250mm；toyota k、和m系列发动机极限磨损量为0.20mm。 4、燃油和机油消耗明显增加。 5、发动机出现异响。 6、发动机不能正常运转 7、发动机重大损伤事故。 二、发动机大修前检测 附：常用发动机诊断与检测设备；发动机常用诊

汽车发动机水泵 汽车发动机水泵 水泵就是发动机冷却系统的重要部件,它的作用就是泵送冷却液,使冷却液 在发动机的冷却水道内快速流动,以带走发动机工作时产生的热量,保持发 动机正常工作温度。水泵的泵水量很大,例如一台ｖ８发动机的水泵,怠速 时的泵水量大约就是７５０ｌ／ｈ。 水泵的分类 图1机械水泵 根据驱动方式的不同,水泵一般分为机械水泵(图１)与电动水泵(图 ２)。目前大多数发动机采用机械水泵,在一些新开发的技术含量较高的发动 机上已经使用了电动水泵,例如宝马６系(ｅ６３)搭载的发动机。 图2电动水泵及安装位置 (１)机械水泵机械水泵由发动机曲轴通过传动胶带驱动,它的转速与发 动机的转速成正比。机械水泵的工作方式有优点也有缺点。当发动机在高速 大负荷工况下工作时,发动机产生的热量多,水泵的高转速使冷却液的循环 汽车发动机水泵 流量增

浅谈汽车发动机进气系统的发展

《汽车维修工程》教案江苏技术师范学院李国庆 第七章汽车发动机维修 维修目的：通过定期检测、诊断，查出故障和损坏部位，视情修理，使其恢复原始的技术状 况及性能。 维修方法：对发动机进行故障诊断，确定故障部位，将发动机从汽车上吊下，进行解体，针 对性更换零部件，必要时采取镗缸、磨削曲轴等。 分类：大修、小修。 第一节：发动机总成修理工艺 一、发动机总成大修的条件 1、发动机加速性能恶化，加速和超车时间延长 2、最大功率和气缸压缩压力低于标准值25%以上。 3、气缸磨损，圆度误差达到0.050~0.063mm；圆柱度误差达到0.175~0.250mm；toyota k、和m系列发动机极限磨损量为0.20mm。 4、燃油和机油消耗明显增加。 5、发动机出现异响。 6、发动机不能正常运转 7、发动机重大损伤事故。 二、发动机大修前检测 附：常用发动机诊断与检测设备；发动机常用诊

早在20世纪70年代国内外就探索使用铸铁制造发动机连杆,国内试用稀上镁球墨铸铁制造高速柴油机连杆,国外则使用珠光体可锻铸铁制造连杆。最终,美国和德国将可锻铸铁用于连杆的生产,意大利将汽车发动机连杆列入铸态球墨铸铁的使用范围,而国内则因铸造技术等原因迄今尚无铸铁连杆大批量生产的报道。在保证可靠性的前提下,先进的汽车发动机连杆设计更多考虑的

现代汽车发动机的连杆轴承和主轴承大部份都采用钢-铝基轴瓦,其中以锡含量20％、铜含量1％的铝合金作为抗磨材料。这种轴瓦的优点已被国内外20余年的经验和使用实践所证实。轴瓦承受的单位负荷大约30mpa,与轴颈能很好地配合工作,尤其是含铅轴承,一直列大修时的临界磨损(25μm)都能保持自身的工作性能。1汽车轴瓦部件的安装要求安装轴瓦部件时要注意以下几点特殊要求:1.1发动机装配时,要使用高度清洁的润滑

发动机燃油系统问题一直是倍受生产厂家以及消费者关注的问题,目前市场上已经广泛地使用的汽车发动机可变气门技术。利用这一技术不仅提高了运行发动机的整体性能及质量,而且能获得很高的经济效益。本文简要探讨了汽车发动机气门技术,首先介绍了可变气门技术的发展历史、途径以及分类,然后阐述了对可变气门正时技术以及升程技术,最后概括了其在现实中的应用。

从发动机缸盖的复杂性、紧凑性、薄壁以及高强度四方面,结合东风汽车公司的生产实践介绍了产品的技术要求,铸造工艺特点。对生产中出现的气孔、渗漏以及变形缺陷,进行分析并介绍了防止措施。

中国经济社会的持续快速发展,对金属矿石需求也日益增加,面对国际金属矿石价格急剧上涨压力,塑料正凭借其独特的性能优势,正逐渐成为代替金属材料的最佳选择。"以塑代金属"是新世纪环境保护和可持续发展要求的必然趋势。

发动机测功试验设备是发动机性能试验中重要的装备,与生产汽车发动机的检修质量密切相关。在对矿用生产汽车发动机测功机的常见类型进行对比的基础上,结合矿用生产汽车的实际情况,介绍了本次试验室的测功机选型,并从发动机测试时冷却水温度供给设计、机械系统的连接及传动、测控系统的数据信号采集处理、发动机供油系统和启动系统的设计、测功机水门开度操控台设计等方面对整体试验室的设计进行分析研究。

为了检验优化设计后的1。5l汽油发动机二代样机的整体性能和相关零部件的可靠性,在avl公司开发的试验台架上对样机进行了历时二十天的有关发动机呼吸系统、润滑系统、冷却系统的相关性能试验,收集整理了相关试验数据,获取了在规定工况环境下的发动机性能特征量,给出了一簇性能曲线,对比分析了试验结果和设计参数,对发动机的性能进行准确地验证和判断,验证了样机性能的最初设计指标,评定了发动机的动力性、经济性等重要性能,为发动机设计、分析和优化提供了可靠的基础数据。