Auto CAD和Excel在道路工程土方计算中的应用

测绘软件的开发与应用技术越来越成熟.主要以道路工程为例,结合cass9.0软件,用断面法、手工输入里程文件的断面法和方格网法对其在线路测量中土方计算的应用进行研究,得出结论,以手工输入里程文件的断面法计算结果的精度最高.

通过综合规则格网和不规则三角网的特点,构建了混合单元模型运用于道路勘察设计的土方量计算中,采用蒙特卡罗积分方法进行体积计算。通过工程实例对比,验证了此方法可行性,为土方量计算提供新模式。

一、理论基础断面法土石方填挖方计算是采用在工程设计范围内按一定间距布设的断面，再依据这些断面中的设计范围、自然地面和设计地面围成的面积（如图1），相邻断面两两结合进行土石方填挖方量计算。

Excel和AutoCAD在土坝土方量工程计算中的应用

2000 2000 2000 2000 2000 k0+500 k0+420 k0+440 k0+460 k0+480 500 距离(m)桩号 横断面面积 挖土方 (㎡) 填土方 (㎡) k0+000 k0+040 合计 k0+020 k0+120 k0+060 k0+100 k0+080 k0+160 0 0 20 0 k0+140 0 0 0 0 20 200 0 20 0 0 0 0 0 0 0 0 0 20 20 k0+280 k0+220 k0+320 k0+300 k0+260 k0+360 20 k0+340 0 0 0 20 20 20 0 k0+400 k0+380 k0+180 0 0 020 20 k0+200 20 2000 0 挖土量(m3)填土量(m3) 0 0 0 20 0 2000 2000 0 备注 工程土方

.专业资料分享. .word完美格式. 塔子山路（邛海路-马湖路） 市政道路工程 土 方 开 挖 与 回 填 方 案 四川仟坤建设集团有限责任公司 .专业资料分享. .word完美格式. 一、工程总体概况 为了缓解中心城区道路的交通压力，改善城区的环境，提高居民生活水平。 该工程具有其必要性和紧迫性，显著的经济社会效益，有利于改善城市交通环境 和人民生活环境。 本项目为德阳市塔子山路（邛海路-马湖路）市政道路工程。德阳市塔子山 路（邛海路-马湖路），北接规划道路邛海路，南接规划道路马湖路，塔子山路全 长414.995米，设计车速30km/h，根据规划道路宽为12米，双向两车道，属城 市支路。 德阳市塔子山路（邛海路-马湖路）沿线现状情况比较简单，道路起点为规 划道路邛海路，邛海路和塔子山路（k0+000~250段）现在为宽约7.0米的水泥 混凝

本文提出了一种基于三维模型的土方计算方法，该方法以autocad为工具，利用autocad强大的三维建模功能构建地表和开挖三维实体，通过布尔运算得到挖方和填方三维实体，查询挖方、填方三维实体的体积得到各自的土方量。实验表明该计算方法能够快速、直观、准确地解决土方计算问题，尤其是复杂的土方计算。

在道路工程测绘中,用传统方法计算控制点和道路中线点坐标,绘制放样简图和横断面图,都较为复杂;用autocad进行计算和绘图,能大大减少计算和绘图工作量,提高工作效率.

在道路工程中,应用autocad技术进行定位测量,得出的尺寸十分准确,完全达到毫米级的精度,能为现场施工提供可靠的数据,最大限度地减少手工计算过程中造成的人为误差。

道路工程土方开挖工程施工方案 一、沟槽土方开挖施工工艺 （一）沟槽开挖前的准备工作 1、开挖前对施工范围内各种现有管线进行一次全面、细致 的调查，如有问题及时和相关部门联系。 2、熟悉图纸及设计文件。 3、检查机械设备情况及数量。 4、测量放线，确定开挖位置。 5、通知所有管线单位，在现场标明各管线的位置，如有需要拆 迁转移的管线，应尽早拆迁转移。 6、待业主把需拆迁的房屋或管线、电缆、树木拆迁转移后，我 项目部先对施工道路中障碍物清除干净。 8、待所有准备工作做完后，先开挖路床后，再开挖沟槽。 9、配备安全人员做应急措施。 （二）开挖沟槽的防护措施 1、在开挖沟槽前先在边线设立固定观察点，主要观察开裂及塌 方情况。配备专职人员观察。 2、为保证临近建筑物安全，对危险性较大的地方采用无间隔排 列木桩(木板)进行防护，以防边坡坍塌对建筑物产生危害。 3、在施工过程中有专职安全人员指挥车辆

优质参考文档 优质参考文档 一、沟槽土方施工工艺 （一）沟槽开挖前的准备工作 1、开挖前对施工范围内各种现有管线进行一次全面、细致的调查，如有问题及 时和相关部门联系。 2、熟悉图纸及设计文件。 3、检查机械设备情况及数量。 4、测量放线，确定开挖位置。 5、通知所有管线单位，在现场标明各管线的位置，如有需要拆迁转移的管线， 因尽早拆迁转移。 6、待业主把需拆迁的房屋或管线、电缆、树木拆迁转移后，我项目部先对施工 道路中障碍物清除干净。 7、待所有准备工作做完后，先开挖路床深度为1米~1.5米后，再开挖沟槽。 8、配备安全人员做应急措施。 （二）开挖沟槽的防护措施 1、在开挖沟槽前先在边线设立固定观察点，主要观察开裂及塌方情况，配备专 职人员观察。 2、一般情况下，先挖污水沟槽，待污水沟槽回填后再挖雨水沟槽。 3、如果观察出现开裂塌方及液限较大的土质(软泥等)，则按无间隔排列或咬

1/6 道路工程土方开挖施工方案 一、沟槽土方开挖施工工艺 （一）沟槽开挖前的准备工作 1、开挖前对施工范围内各种现有管线进行一次全面、细致的调查，如有问 题及时和相关部门联系。 2、熟悉图纸及设计文件。 3、检查机械设备情况及数量。 4、测量放线，确定开挖位置。 5、通知所有管线单位，在现场标明各管线的位置，如有需要拆迁转移的管 线，应尽早拆迁转移。 6、待业主把需拆迁的房屋或管线、电缆、树木拆迁转移后，我项目部先对 施工道路中障碍物清除干净。 8、待所有准备工作做完后，先开挖路床后，再开挖沟槽。 9、配备安全人员做应急措施。 （二）开挖沟槽的防护措施 1、在开挖沟槽前先在边线设立固定观察点，主要观察开裂及塌方情况。配 备专职人员观察。 2、为保证临近建筑物安全，对危险性较大的地方采用无间隔排列木桩(木 板)进行防护，以防边坡坍塌对建筑物产生危害。 3、在施工过程中有专职安全人员指

某道路工程土方开挖施工专项方案——1工程概述　　道路桩号k1+853.5～k2+184.5段顶部为大型广场，道路下穿，最小净空需满足4.5m，k1+705～k1+853.5、k2+184.5～k2+330段为挡土墙，根据图纸要求，此段最大挖深为5.7m。此段基坑开挖采用大开槽的方法进行施工，...

道路工程土方开挖施工方案 一、沟槽土方开挖施工工艺 （一）沟槽开挖前的准备工作 1、开挖前对施工范围内各种现有管线进行一次全面、细致的调查，如有 问题及时和相关部门联系。 2、熟悉图纸及设计文件。 3、检查机械设备情况及数量。 4、测量放线，确定开挖位置。 5、通知所有管线单位，在现场标明各管线的位置，如有需要拆迁转移的管 线，应尽早拆迁转移。 6、待业主把需拆迁的房屋或管线、电缆、树木拆迁转移后，我项目部先对 施工道路中障碍物清除干净。 8、待所有准备工作做完后，先开挖路床后，再开挖沟槽。 9、配备安全人员做应急措施。 （二）开挖沟槽的防护措施 1、在开挖沟槽前先在边线设立固定观察点，主要观察开裂及塌方情况。配 备专职人员观察。 2、为保证临近建筑物安全，对危险性较大的地方采用无间隔排列木桩(木板) 进行防护，以防边坡坍塌对建筑物产生危害。 3、在施工过程中有专职安全人员指挥车辆运

塔子山路（邛海路-马湖路） 市政道路工程 土 方 开 挖 与 回 填 方 案 四川仟坤建设集团有限责任公司 一、工程总体概况 为了缓解中心城区道路的交通压力，改善城区的环境，提高居民生活水平。 该工程具有其必要性和紧迫性，显著的经济社会效益，有利于改善城市交通环境 和人民生活环境。 本项目为德阳市塔子山路（邛海路-马湖路）市政道路工程。德阳市塔子山 路（邛海路-马湖路），北接规划道路邛海路，南接规划道路马湖路，塔子山路全 长414.995米，设计车速30km/h，根据规划道路宽为12米，双向两车道，属城 市支路。 德阳市塔子山路（邛海路-马湖路）沿线现状情况比较简单，道路起点为规 划道路邛海路，邛海路和塔子山路（k0+000~250段）现在为宽约7.0米的水泥 混凝土乡村道路，路面破损破碎较严重，现状基本为农村环境，有部分居民点（已 经拆迁），本项目规划区地

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土方开挖施工技术是道路工程中的一个重要组成部分，开挖工作质量的高低直接影响着整个工程的质量，因此，这就需要我们对土方开挖技术有个全面的了解和把握，并在具体细节上细密化、精确化，以充分应对几十年来建筑工程发展对土方开发技术提出的更高要求。基于此，本文将紧紧围绕道路工程中的土开挖施工技术这一主题，对其具体施工原理以及相关的技术要点进行探讨，并对其的具体应用进行简要的分析，以期为土开挖的具体施工提供一定的指导意义。

本文结合工程实例,介绍了几种常用的土方计算方法,并利用cass软件计算了两期间土方差值。提出了通过设定较低平场标高来计算两期间土方差值的方法,虽然通过实例计算,验证了在两期间范围测量存在较大误差的情况下,此种方法并不适用,但分析了具体原因,提出了解决办法,为以后优化土方计算方法提出了思路。

本文结合工程实例,介绍了几种常用的土方计算方法,并利用cass软件计算了两期间土方差值。提出了通过设定较低平场标高来计算两期间土方差值的方法,虽然通过实例计算,验证了在两期间范围测量存在较大误差的情况下,此种方法并不适用,但分析了具体原因,提出了解决办法,为以后优化土方计算方法提出了思路。

文章论述了利用autocad强大矢量计算功能处理工程测量内业资料计算,及其与全站仪配合在外业中的应用,为施工测量提供准确的数据,为实现autocad和全站仪数据交换,提高测设效率,提供了数据交换的方法和步骤,为今后工程测量提供参考做法.

桩号距离清表后标高(m)反开挖底标高厚度(m)断面面积 m 2 面积m 2体积m3备注 中桩路面平均标高宽度平均标高宽度开挖厚度总厚度 本页合计2762.681 计算：复核：监理：年月日 部位：k1+920～k2+200右幅机动车道第1页 10.185 1.224 设计标高(m) 11.519230.385 10.572 12.466 131.348k2+1603.2382.386 20 1.054 1.038 232.014 k2+1403.1952.529131.30510.185 0.984 207.570 k2+1203.1692.33313

桩号1高程1桩号2高程2桩号3高程3 720800371.900722000375.500723400367.520 纵坡度1纵坡度2切线长竖曲线起点竖曲线终点 0.003-0.005787721913722087 桩号设计高程 723121.46369.108378.288 桩号太小了！371.377678 桩号太小了！ 桩号太小了！ 桩号太小了！ 桩号太小了！ 桩号太小了！ 桩号太小了！ 桩号太小了！ 桩号太小了！ 桩号太小了！ 桩号太小了！ 桩号太小了！ 桩号太小了！ 桩号太小了！ 桩号太小了！ 桩号太小了！ 桩号太小了！ 桩号太小了！ 桩号太小了！ 桩号太小了！ 桩号太小了！ 桩号太小了！ 桩号太小了！ 桩号太小了！ 桩号太小了！ 桩号太小了！ if(a7>$e$3,"桩号太大了！",if(a7>$f$5,$d$3+(a7- $c$