Android的山区公路边坡稳定性快速评价与应用

近年来，公路建设逐渐由平原向山区发展，由于山区自然地质条件复杂，各种边坡地质灾害频发，对社会经济发展和人类生产生活造成较大的影响。因此，随着公路的不断发展和升级，公路边坡防护工作日益受到重视。在保障公路安全畅通的同时，应该采取多种不同的边坡防护工作，延长公路的使用寿命，把因施工对边坡造成的危害降低到最小范围，实现公路发展中的交通可持续发展战略。

由于山区地质地形条件复杂,导致山区公路边坡稳定性问题一直是备受关注的问题。边坡在施工以及使用过程中经常发生垮塌、滑坡等严重灾害,对公路建设和车辆运行造成了严重影响。因此,主要分析了影响山区边坡稳定性的因素以及对山区边坡进行加固的方法。

归纳了山区公路边坡的类型,从内部结构与外部环境两个角度,分析了影响山区公路边坡稳定性的因素,有助于认清边坡的破坏形式与破坏原因,为工程的设计和施工提供参考。

山区公路边坡滑坡灾害是时有发生的，这会造成公路建设投资成本的增加以及工期的延误，会给公路安全等带来巨大的安全威胁，因此，滑坡灾害成为了山区公路灾害的重要内容。本文以山区公路边坡开挖为例进行了分析，并采用有限元方法和极限平衡理论对边坡的稳定性进行分析。

山区公路边坡滑坡灾害是时有发生的，这会造成公路建设投资成本的增加以及工期的延误，会给公路安全等带来巨大的安全威胁，因此，滑坡灾害成为了山区公路灾害的重要内容。本文以山区公路边坡开挖为例进行了分析，并采用有限元方法和极限平衡理论对边坡的稳定性进行分析。

山区公路建设中往往需要通过开挖山体而形成较多的路堑边坡,边坡的稳定与否直接影响着山区公路的正常运营。文中以西藏某公路路堑边坡为例,在边坡工程地质、水文地质以及岩体结构特征分析的基础上,运用赤平投影分析方法,通过边坡中层面和节理面的空间组合建立了该段路堑边坡的稳定性计算模型,并采用刚体极限平衡法对其稳定性进行了评判。在治理设计过程中采用分区分段的原则,采用整体坡率法与上部格构锚索、下部挡土墙、坡顶底截排水相结合的综合治理方法对其进行分段治理。工程实践表明,该类组合加固方法既能解决深部岩体的稳定性问题,而且能解决浅表层的局部垮塌问题,同时还能美化环境,具有一定的工程实用价值。

公路边坡稳定性评价是山区高等级公路建设的一项基本工作与重要内容。作者在分析总结当前基于gis平台的边坡稳定性评价系统研发现状的基础上,以arcgis为二次开发平台,建立公路边坡稳定性评价系统。系统具有边坡数据管理、边坡稳定性评价、边坡三维地形建立与分析等功能。最后,通过一个实例对系统进行了从数据管理、边坡稳定性评价到三维地形显示等一系列操作的应用测试。

以河南省修武县某山区丘陵公路边坡为研究对象,对试验区进行考察、总结与分析,选取影响边坡稳定性的坡度、坡高、坡向、植被覆盖率、降雨量、地质条件、地下水含量及坡体灾害史8项因子综合进行研究分析。采用移动lidar技术快速准确地获取边坡点云数据,在arcgis技术支持下对各个影响因子进行加权分析,确定边坡各个区域稳定性等级,为复杂地形边坡防灾减灾工作提供可靠的决策依据。

在公路工程边坡稳定性评价过程中需要考虑很多因素的影响,这些影响难以用精确的数字来描述,因此很多情况下不适宜用定量的评价方法。鉴于此,主要采用fcm聚类分析方法研究公路边坡的稳定性评价,引入模糊聚类和改进的遗传算法,克服了传统fcm算法在模糊聚类分析中对初始化敏感的缺点,对于存在多个不确定因素的评价问题有明显的优势。通过实例分析表明,用该方法对公路工程中边坡稳定性评价是可行的、有效的。

山区某高等级公路沿线存在大量挖方路堑高边坡,边些边坡的失稳问题已严重影响公路施工和后期的运营。运用模糊(fuzzy)分析理论对典型挖方边坡的稳定性进行了分析,得出的结论与现场观察的边坡变形破坏迹象相吻合。

高寒、高海拔、高地震烈度地区的边坡稳定性比一般地区更为复杂,评价时须考虑冻融、风化、地震等影响因素。选取模糊综合评价法、极限平衡法、数值计算法、可靠度分析法计算结果作为基础指标,采用改进的层次分析法确定指标权重,根据模糊数学理论计算指标隶属度,构建多判据下\"三高\"地区公路边坡稳定性综合评价模型。基于该模型对乌尉高速公路k53~k78区段岩质边坡的稳定性进行分析,结果与tfbq体系评价结论吻合,验证了该模型的正确性及合理性。

公路边坡稳定性计算 摘要:随着云南省高速公路的大量建设，边坡稳定性的作用越来越重要。笔 者根据多年工作经验,对公路边坡稳定性的因素作了分析,并结合工程实例，提出 了边坡稳定性的计算及防治措施。 关键词：公路边坡；稳定性；影响因素；防治措施 由于受地质条件的影响，再加上人为和自然因素的影响，容易引发一些 如边坡滑动、坡面坍塌等次生灾害。因此，本文通过对公路边坡稳定性因素的分 析计算，并结合实例对不同因素造成的边坡失稳提出不同措施，为公路边坡治理 提出一些思路。 1边坡稳定性影响因素 当边坡成型后，多会受到自然环境或人为环境的影响，导致边坡稳定性减低， 造成崩塌破坏。自然环境和人为环境的因素共有地形、地质材料、地质构造、降 雨、地下水、风化及侵蚀、认为影响等。 2公路边坡稳定性实例分析 2.1工程概况 云南省高速公路元磨线，气候特点属亚热带季风气候类型，具有冬暖，春早，

针对公路边坡的实时稳定性评价问题,提出了基于极限平衡理论的公路边坡稳定性评价位移值分级标准。该方法首先采用极限平衡理论对公路边坡进行稳定性安全系数与位移值的计算,随后,得到了公路边坡稳定性实时判断的位移值分级标准。对北京市某公路边坡的监测结果表明,通过该方法得到的公路边坡稳定性状态结果与实际情况吻合度较高,提高了公路边坡失稳预警的准确性。

本文论述了在某高速公路的地质勘察过程中，某一高边坡的工程地质特征以及高边坡的稳定性，预测该高边坡的发展趋势，并对该高边坡的处理方案提出了建议。

常吉高速公路k169+200~k169+900路段地质条件复杂,准确地评价这一路段多处路堑、路堤边坡的稳定性是常吉高速公路建设乃至以后的通车运营都是一大难题。本文以常吉高速公路工程边(滑)坡的工程地质勘察成果为基础,分段分析了路线坡体的工程地质条件,提出了影响坡体滑动的各种可能因素;采用地表位移监测、深部位移监测等多方面的变形监测方法对坡体的变形进行监控,同时结合这一路段多处边(滑)坡的稳定性分析计算,对这些坡体的稳定性进行了评价。

以云南昭通某山区公路边坡加固处理工程为例,详细论述了山区公路工程中不良边坡体的加固处理措施.通过计算坡体剩余下滑力和稳定系数,以及对边坡体失稳状态的判定,确定了锚杆一框格梁支护的综合加固施工方案.

以云南昭通某山区公路边坡加固处理工程为例,详细论述了山区公路工程中不良边坡体的加固处理措施。通过计算坡体剩余下滑力和稳定系数,以及对边坡体失稳状态的判定,确定了锚杆—框格梁支护的综合加固施工方案。

强度折减法是边坡稳定性分析中重要的方法之一,在岩土工程领域应用广泛.为分析边坡土层性质对其稳定性影响,基于强度折减法采用有限元软件对不同土层条件下公路边坡稳定性进行研究.结果表明,随强度参数内摩擦角和黏聚力降低,边坡稳定性逐渐降低,且边坡稳定性对内摩擦角变化更为敏感.

边坡施工作业是公路工程重点作业组成部分,并且随着国家交通事业建设的蓬勃发展,边坡作业在公路工程中所占据的地位至关重要。基于此,文章中从边坡工程设计施工与边坡稳定性施工技术等当方面进行了分析与研究,并提出了强化公路边坡稳定性的实行举措。

对高速公路边坡的调查结果表明,高速公路边坡的稳定性随坡度、坡长的增大而减小,随植物覆盖度的增大而加强,有护坡工程的边坡稳定性大于没有护坡工程的边坡;边坡的稳定性并随土壤硬度的变化而变化。在调查的基础上提出了增强边坡稳定性的措施

公路边坡稳定性影响因素及治理措施 摘要：：在公路的修建过程中，边坡沿公路分布的范围广，对自然环境的破坏 范围大，其防护问题非常突出。为了满足安全可靠和经济合理双重目标，在使用 过程或施工过程中，路基出现失稳或显示失稳征兆时，应该详细调查地形、地质、 水文条件，了解设计和施工等方面的问题，对坡体变化和滑动面情况进行及时的 观察，并进行必要的试验，以便分析路基失稳的原因，从而提出合理有效的防治 措施。 关键词：公路边坡；稳定性；影响因素；预防方法；治理技术 1、边坡稳定性影响因素 a‘潜在影响因素 (1)地形因素:现今地形的呈现多是由自然或人为因素所造成，在地形的表现上 包括坡高、坡宽、坡度及坡向等。而这些因子将决定边坡建成后会受到环境的影 响程度。坡度对边坡的影响最直接，坡度过大不利于植物生长且边坡组成成分如 土壤及岩石容易失去力学平衡，造成边坡失稳，最后可能引

随着我国改革开放的不断深入和国家公路建设开发步伐的日趋加快，为了改善交通条件，促进经济的高速发展，我国近几年修筑了大量的高速公路。由于工程需要，高速公路修筑时往往会在一定程度上破坏或扰动原来较为稳定的岩石或土体结构而形成新的人工边坡。高速公路路基边坡稳定与否，直接影响公路能否正常使用。