ATmega128单片机的交通信号机的设计与实现

随着国内经济的高速增长,交通系统的发展也越来越受到重视,而采用先进的信息技术、通信技术和控制技术等高新技术开发的智能交通系统可以大幅度提高交通网络的运行效率,减少交通拥堵,扩大了交通的运行效益,提高了经济效益。借鉴先进信号控制机的设计理念,结合我国交通需求的实际需要,以交通工程基本理论为基础,结合当前的微处理器和嵌入式单片机应用技术,对智能交通信号控制系统进行了分析和研究。针对当前交通控制系统中存在的问题,研究了城市智能交通信号控制机。

城市道路实行交通信号控制中，最重要的是对各交叉路口的交通状况进行适当控制。针对各不相同交叉路口交通状况，交通信号控制系统中的交通信号机应有相应的特征软件。本文通过对各种交又口信号特征和交通信号控制参数的分析，提出交通信号机适应各交叉口交通状况的特征软件的设计和建立方法。

针对我国混合交通流的特点,利用avr128单片机设计了一种智能交通信号机,给出了信号机各模块的硬件设计方案和软件设计流程图。该信号机采用模块化设计思想,具有硬件自检测和软件抗干扰功能,可实现单点自适应控制和区域协调控制等多种控制方式。实际使用表明,该信号机具有较强的稳定性和通用性,可有效适应我国的混合流交通状况。

在分析矿用电动机启动特性的基础上,采用atmega128单片机为控制器,设计了一套矿用电动机软启动器的软硬件实现方案。阐述了晶闸管相控调压的数字实现方法,通过实验给出了脉冲触发波形。此软启动器结构完整,处理速度快,可以减轻电动机启动时的启动电流,对保护电机和电网有很大的意义,具有广阔的应用前景。

本文分析了分析了交通信号灯存在的问题,在此基础上提出了单片机控制交通信号的设计,并进行了设计与仿真。

江苏顺泰交通 交通信号机与交通信号灯的区别 交通信号机与交通信号灯的区别： 交通信号机是现代城市交通系统的重要组成之一，主要用于城市 道路交通信号的控制与管理。交通信号机由主液晶显示屏、cpu板、 控制板、带光耦隔离的灯组驱动板、开关电源、按钮板等共6种功能 模块插件板，以及配电板、接线端子排等组成。其材质多为优质的铝 合金型材，铝合金型材具有结构坚固、外形美观、散热性能好等特点。 交通信号灯是国际统一的红路灯在十字路口，四面都悬挂着红、 黄、绿、三色交通信号灯，它是不出声的“交通警察”。。红灯是停止 信号，绿灯是通行信号。交叉路口，几个方向来的车都汇集在这儿， 有的要直行，有的要拐弯，到底让谁先走，这就是要听从红绿灯指挥。 红灯亮，禁止直行或左转弯，在不碍行人和车辆情况下，允许车辆右 转弯；绿灯亮，准许车辆直行或转弯；黄灯亮，停在路口停止线或人 行横道线以内，已经继续

在全球经济不断发展的今天,人们的科技水平和生活质量也有了质的飞跃,人们对能源的需求日趋增长。基于现有太阳能路灯系统的需求,文章设计出了一个基于atmega128l单片机太阳能路灯。该路灯主要采用atmega128l主控芯片和speic电路,可有效控制照明系统的电流电压输出,实现太阳能路灯控制系统的最佳运行。实验结果表明该控制器运行稳定、可靠性高、性价比高,具有良好的市场前景。

研究了基于atmega128单片机的压力控制器实现对压配过程中回路液压压力的监测,绘制出压配过程的压力变化曲线,从而实现对产品质量的监控.实践证明:该液压压力控制器对降低次品率、节约生产成本有重要意义.

在分析煤矿常见电气故障的基础上,采用atmega128单片机为控制核心,设计了一套磁力启动器控制系统。利用互感器把高压电信号转化为低压电信号,经信号处理电路后,输入到单片机内部集成的a/d,单片机对数据进行运算与比较后,得出实际电信号参数并实施保护,系统与上位机之间采用rs-485通信。系统软件部分由c语言编程实现,保护功能安全可靠。

系统以单片机89c51为核心,结合82c79芯片、74ls273芯片和74ls244芯片实现交通灯系统的设计.本系统利用单片机中断实现对紧急情况的控制,利用其内部定时器实现内部24小时实时时钟计时和倒计时控制,再利用82c79芯片实现时钟显示和时间设置,最后结合74ls273芯片和74ls244芯片实现交通灯状态显示.整个系统结构简单,功能全面,达到了人机交互控制交通灯的指标.

设计并实现了基于以太网控制器enc28j60的具有tcp/ip通信功能的智能交通信号机,重点介绍了系统以太网通信接口硬件设计以及tcp/ip通信的软件实现方法;在实验室环境下,通过集线器将信号机和上位计算机组网,正确设置各项网络参数,信号机能够实时发送路口交通方案信息给上位计算机并在计算机监控界面显示,同时计算机可对现行交通方案进行修改,然后下传给路口信号机,改善交通流量控制;实验结果表明,在长时间、高频率的通讯过程中,系统运行性能良好,稳定可靠。

基于单片机的交通信号灯控制系统的设计与实现 摘要：研究了利用单片机和led显示技术，实现交通信号灯的自动控制。在实现基本控制 功能的基础之上，加入了延时和置数功能，使信号灯的控制和使用更加方便和人性化。论 文对交通信号灯控制系统的软、硬件的设计与实现作了详细的阐述，对其中的关键程序进 行了说明。 关键词：单片机，交通信号灯，定时 0引言 现代交通信号灯的控制可以直接用时钟芯片控制信号灯时间，或用计算机对全路面进 行协调工作。本文主要论述了采用体积小巧、程序扩展功能比较强的单片机来实现十字路 口交通信号灯控制的设计思路和实现方法。 1控制系统设计思路 以单片机为核心器件，对系统进行控制，外加辅助电路对系统参数进行必要的设置和 显示。交通信号灯的显示时间可以固定，也可用键盘重新设置，时间控制和led显示均由 单片机进行控制。 交通信号灯控制系统主要可以分为定时、红绿灯转换、倒计

介绍了一种在交通控制实验室中实现多台信号机共享一个倒计时牌的信号转接器的设计,该转接器能够按照用户要求从多台交通信号机的倒计时信号中选择需要的信号送至倒计时牌显示。转接器遵循设备的rs-485传输协议,利用max309逻辑器件实现信号切换,结构简单,成本低,使用可靠,可用于多种串行数据传输设备的信号切换,具有一定的实用价值。

提出一种基于嵌入式qt的交通信号机图形交互界面的设计方案,详细分析了其安装、设计、国际化等关键技术细节。该gui应用于嵌入式交通信号机,界面友好,性能稳定。

首先简要叙述了交通信号机的基本要求,并分析了目前使用的交通信号机的优缺点。为了更好地解决目前交通信号机存在的问题,提出了基于dsp的交通信号机总体设计方案,使用tms320f2812dsp芯片进行交通信号机软硬件设计,并总结分析了该设计的性能和特点。

针对交通信号机难以实现真正意义上交通信号动态优化的问题,提出一种基于双多点控制单元的自适应智能交通信号机系统,介绍该系统的组成和工作原理,并给出具体的软硬件设计方案。系统采用实时模糊控制方法,以交叉口平均车辆延误最小为优化目标,实现信号机自适应控制。实验结果表明,该系统集成度高、功能强、性能稳定,易于实现区域协调控制。

叙述了交通信号机的基本要求,分析了当前使用的交通信号机的优缺点,为了更好地解决目前交通信号机存在的问题,提出了交通信号机基于dsp的解决方案。以tms320c2812dsp芯片进行了交通信号机的软硬件设计,并分析了该解决方案的系统性能、网络协调控制功能。

针对传统信号机相位少,运算性能低的缺陷,设计了以lm3s8962为控制核心的六相位交通信号机。在设计平面交叉口六相位模型的基础上,给出信号机控制模式、信号配时参数。根据信号机功能要求及lm3s8962的资源特性,给出信号机的硬件设计方案。利用模块化设计方法,完成各功能模块软件设计,并进行了系统整体测试。测试结果表明,设计的基于lm3s8962的六相位交通信号机功能完善、运行稳定,对于城市复杂平面交叉口,其控制效果优于传统信号机。

针对路口交通信号设置不便的问题,研究了基于android开发平台的交通信号机手持终端软件的设计与实现过程,该软件使用android软件开发工具包和eclipse集成开发环境进行开发,具有常用设置、特殊设置、打开文件和保存文件等功能。交通管理人员可以用android智能手机作为信号机手持终端,与信号机通过蓝牙连接,方便地对交通信号参数进行设置。

本文介绍了基于stc89c58单片机的多功能交通信号控制机,论述了系统的硬件结构原理,交通控制方案在信号机内的存储结构及软件设计思路和技术实现要点。测试结果表明设计的交通信号控制机性能稳定,功能强,便于实现城市交叉口单点控制和交通网络协调控制。

介绍了使用可编程并行接口芯片8255a和中断控制器8259a,结合8088cpu实现交通信号灯实时控制系统的设计;设计过程包括硬件电路设计和程序设计两大步骤,对在单片机应用中可能遇到的重要技术问题都有涉足;另外,还比较了硬件和软件两种实现方式的性能。

应用proteus的isis软件实现了单片机交通信号灯模拟控制的设计与仿真，该方法仿真效果真实、准确。可提高开发效率、降低开发成本。