AC-13C沥青混凝土上面层试验段总结报告概要

s333仪征先导段改（扩）建工程沥青加铺工程 m标sup-13沥青混合料路面试铺段监理总结 江苏润扬交通工程集团有限公司，于2010年9月7日下午，在 k210+416-k210+100左幅进行上面层sup-13试铺。施工时，天气晴好，最高温度

房柳路(柳沟～房老营)道路工程 沥青混凝土上面层试验段总结 编号：05

g207线改建工程孟州境段改建工程 s2合同标段 am—25沥青碎石试验段施工总结 国道20

机场连接线上面层 细粒式改性沥青混凝土ac-13c施工组织设计 一、编制依据 1、《公路工程质量检验评定标准》jtgf080/1-2004 2、《公路沥青路面施工技术规范》jtgf40-2004 3、《公路路基路面现场测试规程》jtge60-2008 4、集阿联络线乌兰浩特至新林北公路《施工图技术交底》 5、乌兰浩特至新林北高速公路工程项目建设《施工质量控制指南》 6、现场踏勘、调查、采集、咨询获取的资料。 7、本企业的综合施工管理水平，技术装备能力和近年来同类工程施 工中积累的施工技术管理经验。 二、施工概况 机场连接线采用一级公路标准建设,路基宽度26m,设计速度100km /h。路线起点位于现省际通道与乌察路平交处，起点里程jclk0+000,终 点设置在旧路收费广场南侧，终点桩号为jclk3+260。全长3.26km，双 向四车道。全线路面结构

结合路面施工实例,介绍了ac-13c沥青混凝土上面层的施工要点、对沥青混合料的拌和、运输、摊铺、碾压、纵向接缝处理提出了具体的做法、要求及注意事项。通过现场观察、检测,认为施工是成功的,达到了预期效果;针对存在的不足,提出了规模施工的改进意见。

xx高速公路第xx合同段 ac-13c细粒式改性沥青混凝土上面层施工方案 一、工程概况 我项目经理部所承建的xx高速公路路面第四合同段，全线共长20km，起讫 桩号k88+200～k108+200。主要路面结构设计为：4cm厚ac-13c细粒式改性沥青 混凝土+粘层油+8cm厚ac-20c中粒式沥青混凝土中面层+粘层油+12cm厚atb-30 沥青稳定碎石下面层+封层+透层+水泥稳定碎石基层。我标段负责 k88+200-k108+200的施工。 二、施工准备 1、在经检测并经监理工程师签认合格后的喷洒过粘层油的中面层顶进行 ac-13c细粒式改性沥青混凝土上面层施工作业。 2、ac-13c目标配合比 规格（mm）10～155～103～50～3矿粉沥青用量 比例（%）3622132724.9 ac-13c细粒

省道310线会东县城至会理县城段公路改建工程项目（会理境内） （a合同段） ac-13c细粒式sbs改性沥青混凝土上面层 施 工 方 案 编制人： 审核人： 施工单位：江苏嘉隆工程建设有限公司 2013年7月14日 ac-13c细粒式改性沥青混凝土上面层 施工方案 一、工程概况 我公司承建的省道310线会东县城至会理县城段公路改建工程（会理境内）a合同段， 全线共长15.69236km，起讫桩号k118+760～k134+467.832。主要路面结构设计为：4cm 厚ac-13c细粒式sbs改性沥青混凝土+粘层油+5cm厚ac-20c中粒式沥青混凝土下面层 +封层+透层+水泥稳定碎石基层+水泥稳定碎石找平层。 二、施工准备 1、施工现场准备 1）、在经检测并经监理工程师签认合格后的ac-20c沥青砼下面层上进行喷洒粘层油， 待乳化沥青

近年来,广西地区境内在建道路规模很大,路面材料用量激增,改性沥青ac-13c混凝土面层常用的玄武岩或辉绿岩集料,往往料源无法满足工程的需要。通过对市场的调查,目前发现广西藤县闪长岩材料储量较大,就地取材可保证材料供应满足现场生产需求。用闪长岩代替辉绿岩和玄武岩用于ac-13c改性沥青混凝土上面层,有利于解决沥青混凝土上面层石料短缺问题,又可以缩短运距,降低工程造价。

为了探索路面施工机具的适应性及施工工艺,为以后大面积施工提供经验及相关技术参数,我项目选定k17+980~k18+900段左幅,进行了上面层沥青混凝土(ac-13c)试验段施工,摊铺长度为920m,设计厚度为4cm,宽10.95m。上面层沥青混凝土(ac-13c)试验段施工,通过试验段施工验证了ac-13c的生产配合比情况,按原生产配合比中的油石比(5.1%)拌和的混合料,经抽提试验验证油石比为5.1%,马歇尔试验各项指标符合规范要求。施工过程中得出了松铺系数及最佳的机械组合、碾压速度、碾压遍数及摊铺机摊铺过程中的注意事项,同时通过试验段的施工得出了较合理的摊铺人员安排,操作要点。

................. ................. ac-13沥青混凝土上面层施工组织设计 高速公路路面标起点桩号为k253+800，终点桩号为k283+000， 路线总长为29.2公里。上面层设计为4cm厚的ac-13沥青混凝土（sbs 改性沥青），施工中具体施工组织内容如下： 一、施工前准备工作 1、整理施工所需的场地，在施工过程中除确保地表温度符合设 计要求外，还应及时组织人员在铺筑中面层之前将下承层表面的污染 物进行彻底的清除，并设专人用吹风机将下承层表面的浮沉吹除，及 时喷洒粘层油。 2、清查所有用于施工的机械设备，并保证其工作状态良好。 3、对施工中所使用的原材料进行检验，并作好维护工作，避免 受到污染。 二、组织机构 1、组织机构框图 ................. ................. 2、岗位职责 上面层施工管

AC-13沥青混凝土上面层施工组织设计

合肥市蒙城北路沥青砼路面工程 b、c标沥青上面层试验路段 总 结 报 告 浙江登峰交通集团有限公司 2007年7月21日 -1- 目录 1、试验路段概况 2、批准的目标配合比和生产配合比 3、机械设备和人员组成 4、沥青混合料试拌 5、沥青混合料摊铺 6、沥青混合料压实方案 7、中面层松铺系数 8、施工缝处理方法 9、试铺路段各项技术指标检查结果 10、结论和意见 -2- 一、试验段概况 浙江登峰交通集团有限公司承建，浙江江南工程管理股份有限公司、上 海斯美科汇建设工程咨询有限公司共同监理的合肥市蒙城北路沥青砼b、c标 路面工程。施工桩号为b标（k3+240-k5+900）、c标（k5+900-k8+700），全长 5.46km。快车道面层结构类型：7cm厚ac-25(c)沥青混凝土+6cm厚ac-20(c) 改性沥青混凝土+5厚ac1

-- --- 沥青上面层试验段总结报告 一、工程概况 本项目是高新区和红岛规划中区域性城市纵向干道交通的重 要组成部分，北起双高路，南接海湾大桥红岛收费站，与建 设中的红岛连接线（正阳路至双高路段）构成贯穿高新区和 红岛的一条南北向对外交通要道，它由北向南串连了正阳路 （s395）、双积公路、胶州湾产业基地和黄岛区的高效互 动，同时也是一条滨海生态观光大道。该道路的建设对于加 快环湾区域道路网主框架的形成，完善和优化区域道路网布 局，改善行车条件，加强各经济开发区间的联系，促进青岛 市经济的发展，推进“环湾保护、拥湾发展”战略的实施， 都将起到重要的作用。 路面面层结构形式：4cm厚细粒式沥青混凝土（ac-13c） +5cm厚中粒式沥青混凝土（ac-16）+6cm厚粗粒式沥青混凝 土（ac-20）。上面层试验段拟定在k4+960-k5+120段。 二、编制依据 1、《公路

AC13C细粒式改性沥青混凝土上面层施工组织的设计

机场连接线上面层 细粒式改性沥青混凝土ac-13c施工组织设计 一、编制依据 1、《公路工程质量检验评定标准》jtgf080/1-2004 2、《公路沥青路面施工技术规范》jtgf40-2004 3、《公路路基路面现场测试规程》jtge60-2008 4、集阿联络线乌兰浩特至新林北公路《施工图技术交底》 5、乌兰浩特至新林北高速公路工程项目建设《施工质量控制指南》 6、现场踏勘、调查、采集、咨询获取的资料。 7、本企业的综合施工管理水平，技术装备能力和近年来同类工程施 工中积累的施工技术管理经验。 二、施工概况 机场连接线采用一级公路标准建设,路基宽度26m,设计速度100km /h。路线起点位于现省际通道与乌察路平交处，起点里程jclk0+000,终 点设置在旧路收费广场南侧，终点桩号为jclk3+260。全长3.26km，双 向四车道。全线路面结构

沥青混凝土（ac-20i）中面层试验段施工方案 页脚内容0 机场连接线上面层 细粒式改性沥青混凝土ac-13c施工组织设计 一、编制依据 1、《公路工程质量检验评定标准》jtgf080/1-2004 2、《公路沥青路面施工技术规范》jtgf40-2004 3、《公路路基路面现场测试规程》jtge60-2008 4、集阿联络线乌兰浩特至新林北公路《施工图技术交底》 5、乌兰浩特至新林北高速公路工程项目建设《施工质量控制指南》 6、现场踏勘、调查、采集、咨询获取的资料。 7、本企业的综合施工管理水平，技术装备能力和近年来同类工程施工中积累的施工技术管理经 验。 二、施工概况 机场连接线采用一级公路标准建设,路基宽度26m,设计速度100km/h。路线起点位于现省际 通道与乌察路平交处，起点里程jclk0+000,终点设置在旧路收费广场南侧，终点桩号为jclk

0、前言 高速公路由于行车密度大、车速快，并且随着车辆轴载明显增加以及重车比例增大，给 沥青路面带来了明显的早期损坏（如辙槽、泛油、推拥等）这也对沥青路面的级配情况、抗 滑性、平整度、密实性等提出了更高的要求。其中上面层是影响路面质量最直接的因素，也 是最主要的因素，要提高路面的工程质量，上面层的施工质量必须保证，笔者将从沥青砼上 面层配合比设计和施工，谈谈保证高速公路路面上面层工程质量的几个关键因素。 1、沥青砼上面层配合比设计 沥青砼路面上面层配合比的设计过程包括目标配合比设计阶段、生产配合比设计阶段和 生产配合比验证阶段。 1.1目标配合比设计阶段 1.1.1原材料的选择 1.1.1.1沥青 a.由于我省属于热区，所以沥青应选用稠度大且软化点高的沥青，以免夏季泛油。 b.修筑高速公路路面的沥青，在高温时要具有较低的感温性，低温时又具有较好的形变 能力，所

第1页 目录 一、编制依据...............................................................................................2 二、工程概况...............................................................................................2 2.1工程简介.................................................................................................2 2.2工程地形地貌、地质及水文气象条件..................................................

柞小高速公路沥青路面上面层为ac-16沥青混凝土，从工程实际分析，公路工程沥青路面施工技术规范对ac-16沥青混凝土矿料级配范围的规定过于宽泛。在提出该地区沥青路面使用性能气候分区的基础上，对上面层两种ac-16典型级配形成的沥青混凝土的路用性能进行了试验研究，提出适用于该区高等级公路沥青路面的ac-16沥青混凝土的工程设计级配范围。

basaten1,xiangfueastroad,elplec.resumdelaq/unasessió2,xiangfueastroad.figura3,xiangfuestcarreteradissenyiconstrucció.4,enquestadelloc,responentapreguntesenlloc.5,conjuntdeplànolsidetallsdelpla.6,tendradocumentacióirelacionatsambelsrequisits.7,informesd'investigaciód'enginyeriageotècnica.8,electricitattemporalenl

泰安市公路改建工程 监表104cm上面层(sma-13)首件工程实施申请表 承包商：山东泰山路桥工程公司合同号：二 监理单位：山东省圣地公路工程监理咨询中心编号： 桩号或位置：k19+450-k19+650 建议开工日期：2014年6月29日 计划完工日期：2014年6月29日 此项工程负责人姓名：尹贻新 承包人意见： 项目经理： 年月日 总监办意见： 总监理工程师： 年月日 附件： 1.施工现场准备情况 2.首件工程施工方案 3.施工放样报告 4.配合比报告及批复 5质量检验标准（实测项目） 现场及准备情况报告 1、施工放样已完成。 2、技术及施工人员已到位。 3、施工所需机械已全部到场。 4、工程所需水、电、路已全部贯通，具备开工条件。 5、各种原材料试验已完成，下面层施工目标施工配合比已完成。 -3- sma-

、概述 本标段沥青路面上面层厚度4cm，采用玄武岩集料，superpave-13结构，工程量为 2 127375.9m2。 二、配合比设计 配合比设计包括目标配合比设计、生产配合比设计以及生产配合比验证三个阶段。与 下面层相同 表1superpave13体积性质指标表 沥青混合料类型 压实度(%) vma(%)vfa(%)f/a n初始n设计n最大 sup131465-750.6-1.2* 注：当级配在禁区下方通过时，粉胶比可取值0.8-1.6 表2superpavel3昆合料马歇尔指标表 沥青混合料类型空隙率(%)稳定度(kn)流值(0.1mm)*vfa(%)vma(%) sup133-5实测实测65-80>15 superpave13设计方法混合料矿