ABS塑胶管内应力早期破坏的原因分析及对策

我国的公路事业进入了以建设高速公路、一级公路等高等级公路为主的新时代。早期修建的一些高速公路,在没有达到设计年限的情况下,也开始进行大修。不仅对社会、交通造成了较大的影响,也在经济上造成了很大的损失。因此,高速公路路基路面的损坏问题引起了广泛的关注。分析了早期高速公路路面破坏和路基病害的特征及成因。

1/4 通用工艺规程 名称： 塑料件去内应力 塑料制品内应力检测方法（pc）拟制： xx 审核： 批准： 版号：3版 编号： sktg055 二〇一三年三月三十日 xx星际实业股份有限公司 通用工艺规程编号sktg055 1.塑料件去内应力 1.1.适应范围 本工艺规程规定了塑料件去内应力的操作程序，适用于本公司警示灯所用 的塑料件去内应力，凡本公司所用的塑料件都按本工艺规程去除内应力。 1.2.设备、工具： 恒温烘箱，300℃水银温度计。 1.3.材料： 转灯转盘、环形变压器压环以及各类abs和pc塑料件。 2/4 1.4.工艺过程 1.4. 1.领料并检查塑料件注塑成型后是否符合设计要求。 1.4. 2.将烘箱开启，升温度至75℃～85℃。 1.4. 3.将塑料件平放入烘箱放置网上，不能堆放，而造成受热不均，在恒温pc 料为100℃±5℃、abs料

PHC管桩破坏原因分析

介绍了橡胶支座的应用与发展,从橡胶支座质量、设计、施工等方面分析了公路板式橡胶支座破坏的原因,提出了具体的对策,指出防止支座脱空和受力不均匀是防止公路板式橡胶支座早期破坏的重要措施。

0绪论近年来,pvc(欲了解更多?请见本期科技"生词"解释)胶地板逐渐在新建项目中得到广泛应用,并带来了良好的经济社会效益。在pvc胶地板的施工过程中,由于pvc

第一章编制说明及编制依据 第一节、编制说明 1.为科学、合理地组织20万吨/年塑胶管路系统项目综合楼工程 施工，顺利实现工程总目标提供指导性文件。 2.遵循《中华人民共和国建筑法》基本建设程序，根据批准文件 及编制依据进行调查研究，严格按照承诺工期和合理的施工程序组织 施工，确保工程质量，发挥工程效益和基本建设的投资效益。 3、按照工程特点确定施工方案合理安排施工程序，合理安排采用 统筹法连续均衡施工。对施工总平面图科学布置，做好人、财、物的 平衡，确保能充分发挥作用。采用新工艺、新技术，推广新材料，在 确保工程质量的基础上缩短工期，节约材料。 第二节、编制依据 1、20万吨/年塑胶管路系统项目综合楼设计图纸 2、工程应用的主要规范、规程 序号名称编号 1砼结构设计规范gb50010-2002 2建筑抗震设计规范gb50011-2010 3建筑地基基础

塑料注塑成型内应力影响分析与消除方法研究 1引言 注塑制品一个普遍存在的缺点是有内应力。内应力的存在不仅是制件在储 存和使用中出现翘曲变形和开裂的重要原因，也是影响制件光学性能、电学性能、 物理力学性能和表观质量的重要因素。因此找出各种成型因素对注塑制品内应力 影响的规律性，以便采取有效措施减少制件的内应力，并使其在制件断面上尽可 能均匀地分布，这对提高注塑制品的质量具有重要意义。特别是在制件使用条件 下要承受热、有机溶剂和其他能加速制件开裂的腐蚀介质时，减少制件的内应力 对保证其正常工作具有更加重要的意义。此外，掌握注塑制品内应力的消除方法 和测试方法也很有必要。 2内应力的种类 高分子材料在成型过程中形成的不平衡构象，在成型之后不能立即恢复到 与环境条件相适应的平衡构象，是注塑制品存在内应力的主要原因。另外，外力 使制件产生强迫高弹形变也会在其中形成内应力。根据

某防涝隔坝渗漏破坏特征及原因分析——本文对某防涝隔坝渗漏破坏进行分析，表现出垮塌、渗漏破坏、裂缝与沉降的破坏特征，分析渗漏破坏过程，提出未按建设程序管理、设计不完善、施工质量差、降大暴雨是本坝渗漏破坏的主要原因。　　

螺旋钢管因其制造工艺成熟、成本较低,是流体输送管道主要使用的一种钢管。目前普遍采用连续成型、埋弧焊接的方法制造螺旋钢管。成型方法有内承式和外抱式两种。由于这两种成型方法一般都是不足量成型,钢管制造后有很大的内应力,降低了钢管的承压能力。分析了这两种成型方法产生内应力的原因,内应力与成型参数之间的关系,以及改进成型方法、减少内应力的措施。经过理论分析,给出了不足量成型时钢管的内应力计算公式,并通过实际测量内承式成型的螺旋钢管的内应力,验证了给出的内应力计算公式的正确性,对螺旋钢管的生产及应用具有指导意义

pvc电力管是电力工程不可少的塑胶管材 在平常生活当中，电力管随处可见。随着八十年代，国内电的普及与使用。当然也是需 要电线，刚开始使用的电线比较少，全部都是在天上拉扯的。不过随着生活水平的提高，电 线开始走地下，这个时候，就需要用到电力管。pvc电力管是一种应用非常广泛的管材，不 仅可以应用在各种电缆工程，而且还可以应用于污水排放、工业给水等工程，其具有高强度， 柔韧性好，耐高温，耐腐蚀，阻燃，绝缘性良好，无污染，不易老化，质轻，施工方便等特 点，其各项性能指标经国家级、省检测、鉴定和认证，均已达到或超过国内的同类产品水平。 产品性能大优于传统的石棉电缆排管及普通pvc管材，是传统电力电缆护套管的理想替代 品。 pvc是（polyvinylchlorid）的简称，硬聚氯乙烯管，是最早得到开发应用的塑料管 材。主要成份为聚氯乙烯，加入其他成分来增强其耐热性、韧性、

提出了一种基于磁光调制法测量玻璃内应力方向和大小的方法,并建立了基于磁光调制的内应力测量系统。首先,采用光线追迹的方法,根据偏振光的琼斯矩阵描述方式推导了系统的测量模型;采用磁光调制器,对信号光束进行正弦交变的磁光调制,将直接测量光强信号改为测量频率信号,提高了测量准确度;采用磁旋光器,消除了人为操作引起的误差,并通过控制旋光器外加线圈驱动电流的大小,改变调制信号光偏振方向的旋转角度;最后,对待测样品进行了多次旋转测量。测量结果显示,本方法对玻璃内应力方向的测量准确度为5″,对应力双折射的测量准确度为0.3nm/cm。得到的结果验证了该方法的有效性和稳定性,显示系统具有稳定性高、准确度高、容易实现工程化等特点。

路面论文：公路路面破坏的原因分析 摘要：在我国随着公路事业不断的发展，对此也加快了 社会物资的流动性，同时也增强提高了社会经济的发展，所 以，在公路道路工程中其路面工程作为工程中非常重要的一 部分，也起到了很大的作用。当前，在我国的公路交通事业 主要以快速、重型的方面进行发展，所以对路面也造成了一 定的影响，主要是通过自然因素以及行车的荷载等问题产生 的，对此详细分析了造成路面损害的主要原因。 关键词：路面损坏原因 在公路的使用过程中，基础路面作为公路工程的重要组 成部分，承载着通行等一系列的重要作用，以及重要的建设 结构。公路路面必须要具有高速、经济、安全以及舒适的主 要功能。然而，由于公路路面在经过长时间的使用过程当中， 或者是受到自然因素与通行车辆大量荷载等原因，就会对路 面造成破坏，同时也会影响路面的应用功能。由于造成路面 会出现破坏的原因形式有很多种，所以一般把路面受到破坏

某中学楼的破坏原因分析与加固——某村中学教学楼1983年无证设计完成，无地质资料，现设计图纸已遗失。1984年该楼由本村建筑队施工，1985年暑期后投入使用。该楼为二层砖混结构，长102m，宽7．15m(两端局部宽1im)．建筑面积1535m。未设伸缩缝。　　

包头黄河公路大桥伸缩缝破坏原因分析与维修对策——通过对伸缩缝的调查，分析了包头黄河公路大桥仲缩缝破坏的原因，介绍了大桥伸靖缝维修的一些措施。

与工程实践相结合，从水对沥青路面造成破坏的原因分析入手，提出预防措施。

与工程实践相结合,从水对沥青路面造成破坏的原因分析入手,提出预防措施。

浅析沥青路面早期破坏的原因——本文从路面设计、路面施工、养护管理及其他环节，结合本人的工程实践，分析了沥青路面早期破坏的原因。

联塑塑胶管道项目获突破

火电厂锅炉机组的结垢、腐蚀、爆管多因凝汽器管泄漏引起，由内应力检验工作放松而引起的断裂则是铜管严重泄漏的主要原因。文中论证了ｇｂ８０００－８７不适于凝汽器铜管，应建立黄铜管验收的电力行标。文中提出了该行标的主要内容，介绍了该行标的使用范围。

随着我国社会经济的发展,我国的工程建设取得了突出的成就,为我国的现代化建设做出了极大的贡献。但是不可忽视的是,我国工程建设方面仍然存在较多的问题,各类事故层出不穷。比如近年来总是频繁的出现不少悬浇预应力混凝土箱梁桥在施工阶段发生底板崩裂事故的问题。

管桩内壁摩阻力超载所引起的超孔隙水压力和土体固结所引起的超固结土压力是导致管桩下部开裂的主要原因,且桩长越长、锤击数越高,其影响也越大。鉴于此,本文对预应力官庄锤击沉桩破坏的原因进行了分析探讨,仅供参考。

通过对伸缩缝的调查,分析了包头黄河公路大桥伸缩缝破坏的原因,介绍了大桥伸缩缝维修的一些措施