+920轨道下山架空人车横梁施工安全技术措施

1 4煤胶带运输下山绞车硐室及基础施工安全技术措施 编写说明：为满足4煤胶带运输下山运输物料要求，需施工绞车硐室并开 挖基础进行浇注，为了确保施工安全，特制定如下安全技术措施： 一、技术措施： （一）施工位置及工程量： 1、绞车硐位置：4煤胶带运输下山绞车硐以测点g11前100m处（巷道前 进方向左帮）为开口中心，以0°方位角垂直于巷帮布置硐室。具体位置见附图。 2、基础坑：绞车基础坑规格长1500㎜，宽1500㎜，深1500㎜，挖掘及 浇注工程量3.375m3，具体位置见附图。 （二）断面及支护方式： 1、①绞车硐断面：采用矩形断面，掘深4120mm，净深4000㎜，掘宽4240 ㎜，净宽4000㎜，掘高2620㎜，净高2500㎜。 ②支护方式：绞车硐采用锚杆、锚索、钢筋网联合支护方式，顶板每排采 用5根φ20×2200㎜螺纹钢锚杆、2

1 第一章工程概况及地质条件 第一节工程概况 某矿轨道下山绞车房通道全长约45m，为直墙半圆拱形和梯形断面，支护形 式：1、岩石段：锚网喷，采用φ20×2000m普通树脂锚杆，z2335型树脂药卷， 2卷/根，φ6钢筋焊接网，网孔80×80mm，搭接100mm，喷厚100mm,强度 c15；工程量:30米,坡度约25°。2、非岩石段(煤)：锚网梁支护，采用φ20钢筋 加工成的锚网梁，z2335型树脂药卷，2卷/根，φ6钢筋焊接网，网孔80×80mm， 搭接100mm，喷厚100mm；当煤层的顶板下到巷道拱基线以下时，架u29金 支护，喷浆100mm封闭，强度c15；工程量:15.0米,坡度+3‰。 巷道断面特征表 断面名称 支护 形式 断面（m2）每米巷道材料消耗` 施工 长度 （m） 坡度 掘净 喷砼 （m3） 锚杆 （

轨道架空乘人装置横梁改造安全技术措施 一、施工时间：2010年11月14日至日每天16：00-24：00 二、施工地点：11轨道600米处 三、施工单位：机电队、运输二队、巷修队、通风队 四、施工负责人：张建国、郝德良、王根聚、汤宝枝 五、施工内容：改造架空乘人装置横梁，拆除原有横梁，下落电缆桥架、风水管路 各60米。 六、施工安全措施： 1、施工人员在施工前必须贯彻学习本措施，必须有记录。 2、施工前必须提前组织有关人员把施工所需要各种材料工具准备到位，运输到施工 地点。 3、施工前由运输二队负责将新加工横梁运送到施工地点。 4、施工前由巷修队沿电缆桥架和风、水管路上方巷顶每隔3m定位置、打孔、安装 起重钩，安装后用树脂锚固剂封住，完全凝固后方可使用。起重钩必须与管路及电缆桥架垂

最新整理轨道架空乘人装置横梁改造安全技术措施 一、施工时间：20xx年11月14日至日每天16：00-24：00 二、施工地点：11轨道600米处 三、施工单位：机电队、运输二队、巷修队、通风队 四、施工负责人：张建国、郝德良、王根聚、汤宝枝 五、施工内容：改造架空乘人装置横梁，拆除原有横梁，下落电缆桥架、 风水管路各60米。 六、施工安全措施： 1、施工人员在施工前必须贯彻学习本措施，必须有记录。 2、施工前必须提前组织有关人员把施工所需要各种材料工具准备到位， 运输到施工地点。 3、施工前运输二队负责将新加工横梁运送到施工地点。 4、施工前巷修队沿电缆桥架和风、水管路上方巷顶每隔3m定位置、打 孔、安装起重钩，安装后用树脂锚固剂封住，完全凝固后方可使用。起重钩必须 与管路及电缆桥架垂直，严禁歪斜，保证必须牢固、可靠。 5、施工

轨道井安装跑车器钢梁施工安全技术措施 一、概述 为保证施工安全与质量，特制定本安全技术措施。 二、技术要求 1、轨道井安装三组钢梁，位置分别在距一连巷向上20m、120m向下150m。 2、每组施工搭四根12#工字钢梁。梁窝深度不小于500mm,钢梁探进梁窝不小于300mm。 插梁后使用水泥浇筑。 3、施工中使用2寸钢管或直径不小于18cm的优质红松园木搭建工作台，上铺松木板。如 若脚手架回来后则使用脚手架。 4、其他严格按设计要求施工。 二、安全技术措施： 1、施工前每一道工序包括搞料运输等，都要先进行施工前的安全确认，人员相互配合好， 作好自保、互保和联保，确保安全，否则不得施工。 2、施工人员要持证上岗，精神集中，衣帽整齐，袖口束紧，严格遵守安全、操作及作业规 程，严格执行措施。 3、严格按照图纸施工。施工前必须提前将所需设备、物料准备齐全，并运到指定地点。 4、

一，工程概况 工程名称：援突尼斯青年文化体育中心维修项目 建设单位：中华人民共和国商务部援外司 施工单位：辽宁国际经济技术合作集团公司 建设地点：突尼斯首都突尼斯市 建筑类别：多层公用建筑 建筑特征：建筑层数：地上二层，地下一层 建筑高度：22.51m 结构形式：混凝土框架结构 二、安全管理目标 本工程安全目标确定为“六无一杜绝”，“三消灭”，“一创建”。“六无”即：无施 工人员伤亡，无重大工程结构安全事故，无重大设备，火灾，管线，交通事故；“一杜 绝”即：杜绝重伤事故；“三消灭”即：消灭违章指挥，消灭违章操作，消灭惯性事故； “一创建”即：创建安全文明施工工地，事故负伤频率控制在千分之0.6以下，安全管 理规范，资料齐全。 三、安全施工组织机构与保证体系 1.安全施工保证体系 本项目部在工程施工前按dbj08-903-98《施工现场安全生产保证体系》的要求 建立安全施工保证

目录 1、工程概况 2、组织机构 3、材料及工具准备 4、维护施工质量管理 5、维护施工安全管理 6、维护文明施工管理 一、维护工作范围 新煤场输煤系统的所有建（构）筑物（含启动锅炉房），如值班室、 输煤廊道、栈桥、转运站、采光间、采样间、拉紧间、驱动间、输煤 检修间、推煤机库、输煤设备基础、办公室、现场检修间、控制楼、 煤水处理间、煤场及四周雨水沟、建筑物沉降观测点、沟道等建（构） 筑物等。建筑物内外采暖、通风、除尘、消防设备，如通风机、屋顶 风机、疏水器、凝结水回收器、暖通汽水管道、轴流风机及管道系统、 通风管道、泵坑、井坑、地沟等。建（构）筑物内外给排水、冲洗设 备、设施、管道系统及其附属物。新煤场输煤系统的皮带机、斗轮机、 汽车衡、汽车采样机、火车衡、火车采样机、入场煤皮带采样机、火 车煤松动机、入场煤皮带采样机、三通挡板、电子皮带称、落煤管、 电动振打装置、缓

施工安全技术措施 为了贯彻“安全第一，预防为主”的安全生产方针，确保施工任务的顺 利完成，结合该工程施工特点，依据jgj59—99《建筑施工安全检 查标准》规定，特制定如下安全技术措施。 一、坑、基槽和土石方为工程安全技术措施 1、基坑开挖前，对地质勘察报告要详细、认真地进行一次了解和现 场情况的具体位置，开挖前要断水、断电，对管道、电缆要勘察清楚 位置和深度后开挖。 2、开挖时应看土质情况进行按比例1：0.33防坡挖出的土应堆积在 距坑边1.5米饿外地方并及时运走不得堆积过高。 3、基坑开挖超过2米时，四临边必须采取有效的防护措施，应在坑 壁0.8—1米以外设置围栏，坚固可靠，围栏高度不得低于1.2米， 并设两道横杆，坚固可靠，围栏上要设警示标志，夜间要设红灯示警。 并有足够照明。 4、雨后在基础内作业，对坑壁要详细检查。 5、基坑内施工应设上下

1 一、工程概况 本工程位于烟台市芝罘区黄务。结构型式为现浇钢筋混凝土框架-剪力墙结 构；地下一层，地上5层（带阁楼），局部4层（带阁楼）。建筑面积约为3910m2。 二、冬期施工主要内容 主体混凝土工程施工 三、冬期施工准备工作 1、提前做好各期施工测温工作，确定冬期施工的起止时间，连续五天的 日平均气温稳定在5℃以下，则此五天的第一天为进入冬期施工的初日，当气 温转暖时，最后一个五天的日平均气温稳定在5℃以上，则此五天的最后一天 为冬期施工的终日。 2、项目部组织一次全员冬期施工培训，讲解冬期施工的概念和有关知识， 强调做好冬期施工工作对安全生产的重要意义。搞好职工的知识技能培训，对 测温保温人员、火炉管理人员、电焊工等现场操作人员进行专门的技术业务培 训，学习本工作范围内的有关知识，明确职责，并经考核合格后方可上岗工作。 3、项目部由流传东负责做好当日天气预报

目录 1、工程概况 2、组织机构 3、材料及工具准备 4、维护施工质量管理 5、维护施工安全管理 6、维护文明施工管理 一、维护工作范围 新煤场输煤系统的所有建（构）筑物（含启动锅炉房），如值班室、 输煤廊道、栈桥、转运站、采光间、采样间、拉紧间、驱动间、输煤 检修间、推煤机库、输煤设备基础、办公室、现场检修间、控制楼、 煤水处理间、煤场及四周雨水沟、建筑物沉降观测点、沟道等建（构） 筑物等。建筑物内外采暖、通风、除尘、消防设备，如通风机、屋顶 风机、疏水器、凝结水回收器、暖通汽水管道、轴流风机及管道系统、 通风管道、泵坑、井坑、地沟等。建（构）筑物内外给排水、冲洗设 备、设施、管道系统及其附属物。新煤场输煤系统的皮带机、斗轮机、 汽车衡、汽车采样机、火车衡、火车采样机、入场煤皮带采样机、火 车煤松动机、入场煤皮带采样机、三通挡板、电子皮带称、落煤管、 电动振打装置、缓

副平硐轨道改造施工安全技术措施 一、工程项目：副平硐轨道改造 二、工程量： 1、拆运24kg轨枕6000m/根、渣石m3。 2、运送30kg轨枕/根、渣石m3。 三、作业区域：地面车场至井底车场 四、施工日期：2010年8月至 五、具体组织安排及安全技术措施： 1、组织机构负责人： 2、现场组织指挥负责人： 3、落实监管负责人： 4、按施工要求从井底车场开始，逐段进行，井下三个班， 连续施工，每班作业人员20人，带班队长1人。施工开始后， 按照工程进度情况增减人员。地面安排一个装卸组，负责装卸， 负责装卸物料，调配车辆人。施工工具提前准备充足，配 发到人。 5、原轨道为整体焊接，拆卸时需氧气切割，用量较大，需 有关科室及时调配，保证用量，切割安全技术措施另行制定。（附 页） 6、切割后，钢轨、水泥轨枕、铺垫石料全部由人工装车运 至

辅助轨道巷施工安全技术措施 为合理开发采区一1煤煤炭资源，根据生产设计需要，112辅助轨道巷需尽快施工，经 研究决定：由煤巷一队施工，负责人：白建华。为确保施工安全和质量，特制定如下安全技 术措施： 一、工程设计 1、该巷开口位置位于112041下4点处，其开口坐标(x=3824583.605y=38434092.033 z=127.505)，开口后以方位角177°36′8″(真)向前施工，坡度沿顶，工程量150m。 2、支护形式：巷道断面为矩形，采用裸巷配合打点杆支护方式，要求净宽3.0m，净高 1.6m。巷道左帮和巷中每隔4m交错打一根点杆，粗头用来支撑顶板，点杆采用红松木，长 度为1.8m，要求点杆距迎头不大于6m，点杆必须打牢打实，坚固有力。掘进过程中，局部 顶板破碎段采取架棚护顶，采用2.8×1.8m(工字钢梁×坑木腿)混合单棚支护，要

轨道下山人行道地板硬化施工 安全技术措施 轨道下山人行道已硬化到原卡轨车机尾以下，距井口1950m位置。近日根据 矿生产部门的安排，由我队对轨道下山原硬化位置～22114运巷绕道口往下20m 位置之间进行硬化。为便于整个施工的顺利进行，特制定施工安全技术措施如下： 一、工程要求 1、硬化面要重原硬化端面找齐硬化端面，一直硬化延伸到22114运巷绕道 口往下20m的位置；另原22112运巷绕道口拆道岔三角区域要按以往回采结束 后拆道岔硬化标准硬化；22112运巷绕道口到现硬化端面，有受回采动压影响鼓 起的要将其处理后重新硬化。 2、硬化面和砼轨枕端头斜面下边平，硬化厚度140mm。 3、轨枕槽留1.8m宽，轨枕端头距硬化面边沿100mm。 4、硬化面上压￠16mm的螺纹钢作为防滑条，防滑条间距450mm。要求防 滑条露出硬化面8mm。 5、左、右帮硬化面都设

主斜井轨道检修施工 安全技术措施 编制：鲁朋飞 队长： 施工单位：机运队 施工日期：年月日 主斜井轨道检修施工安全技术措施 审批栏 机电科长： 安管科长： 总工程师： 总经理： 主斜井轨道检修施工安全技术措施 1、施工前首先准备使用工具、材料。参加人员要穿戴好劳动保护用 品，施工时严禁打闹、嬉戏。 2、绞车司机严格执行岗位作业标准和岗位安全生产责任制。 3、用箕斗运送长工具，材料时，必须捆扎牢固，施工工具，材料运 送到工作地点后，待绞车停稳后，才允许施工人员在主斜井上走动。 4、施工人员不允许坐箕斗上下，坚持“行人不行车，行车不行人” 原则。 5、箕斗向下移动时，人员必须站在箕斗的上方，严禁在箕斗下方或 靠近箕斗侧站人；箕斗向上提升时，人员必须撤离到平台上。 6、更换轨道夹板，工字钢，轨距拉杆时，需用电、气焊时，必须配 齐灭火器，沙袋，并清理好工作现场易燃、易爆物品。

己16-17-12041机巷低抽巷穿己二辅助回风下山 施工安全技术措施 一、工程概况 己16-17-12041机巷低抽巷从变坡点施工至51m时，必须穿过己二辅助回风 下山，岩柱为4.2米，机巷低抽巷穿巷处为为直墙半圆拱形断面，掘进半径 r=2650mm，墙高h=1500mm，支护形式：锚网喷；喷浆厚度：150mm，强度 c20；普通树脂锚杆φ20×2000mm，锚杆间排距800×800mm，z2335药3卷/ 根；钢笆：φ6mm钢筋焊接的网，网格80×80mm，搭接100mm；锚索采用“二 一二”布置方式，间排距3000mm×3000mm。锚索规格为￠15.24×8000mm，每孔 五卷树脂药，锚固力不小于200kn；辅助回风下山也为直墙半圆拱形断面，掘 进半径r=2100mm，墙高h=1500mm，支护形式：锚网喷；喷浆厚度：100mm， 强度

轨道下山人行道地板硬化施工 安全技术措施 轨道下山人行道已硬化到原卡轨车机尾以下，距井口1950m位置。近日根据 矿生产部门的安排，由我队对轨道下山原硬化位置～22114运巷绕道口往下20m 位置之间进行硬化。为便于整个施工的顺利进行，特制定施工安全技术措施如下： 一、工程要求 1、硬化面要重原硬化端面找齐硬化端面，一直硬化延伸到22114运巷绕道 口往下20m的位置；另原22112运巷绕道口拆道岔三角区域要按以往回采结束 后拆道岔硬化标准硬化；22112运巷绕道口到现硬化端面，有受回采动压影响鼓 起的要将其处理后重新硬化。 2、硬化面和砼轨枕端头斜面下边平，硬化厚度140mm。 3、轨枕槽留1.8m宽，轨枕端头距硬化面边沿100mm。 4、硬化面上压￠16mm的螺纹钢作为防滑条，防滑条间距450mm。要求防 滑条露出硬化面8mm。 5、左、右帮硬化面都设

轨道下山人行道底硬化施工安全技术措施 轨道下山人行道已硬化到原卡轨车机尾以下，距井口1950m位置。近日根据矿生产部门的安 排，由我队对轨道下山原硬化位置～22114运巷绕道口往下20m位置之间进行硬化。为便于 整个施工的顺利进行，特制定施工安全技术措施如下： 一、工程要求 1、硬化面要重原硬化端面找齐硬化端面，一直硬化延伸到22114运巷绕道口往下20m的位置； 另原22112运巷绕道口拆道岔三角区域要按以往回采结束后拆道岔硬化标准硬化；22112运 巷绕道口到现硬化端面，有受回采动压影响鼓起的要将其处理后重新硬化。 2、硬化面和砼轨枕端头斜面下边平，硬化厚度140mm。 3、轨枕槽留1.8m宽，轨枕端头距硬化面边沿100mm。 4、硬化面上压￠16mm的螺纹钢作为防滑条，防滑条间距450mm。要求防滑条露出硬化面8mm。 5、左、右帮硬化面都设小水沟，

**轨道巷绞车硐室施工 安 全 技 术 措 施 二〇一一年四月二十二日 审批 矿长：年月日 生产矿长：年月日 安全矿长：年月日 机电矿长：年月日 总工：年月日 调度：年月日 安全：年月日 技术：年月日 通风：年月日 机电：年月日 施工队：年月日 编制：年月日 **轨道巷绞车硐室施工安全技术措施 一、工程概况 **硐室轨道巷绞车硐室定于五部绞车往里258米处及288米处。 二、硐室规格及支护： 两硐室施工规格均为梯形，净高2米，净宽2.25米，深度为2 米，硐室采用工字钢支护。 支护设计： 工字钢梁长2.25米，腿长2.55米，每个硐室使用四组工字钢， 间距为0.7米。 开口处采用三根锚索悬吊工字钢梁的方法控制顶板，梁长1.5 米。锚索以梁中心点为一根，两边间距为0

2016全新精品资料-全新公文范文-全程指导写作–独家原创 1/4 电气架空线路施工安全技术措施 电气架空线路施工安全技术措施提要：紧线时应根据导线截面大 小及地形情况，选择紧线工具和紧线方法。对不能承受紧线时导线张 力的杆塔或横担，需打临时拉线 电气架空线路施工安全技术措施 1)一般要求 ①安装工作宜从上至下进行，避免立体交叉作业，防止伤人和 损坏设备。 ②凡两人以上安装或操作同一设备时，应建立呼唤应答制。 ③放置或就位设备时，不应将脚放在设备的下方，防止压伤。 ④使用扳手时，不准套上管子。 2)架设电线必须有专人指挥，明确信号。所使用的机具需经计 算和检验后方可使用。 3)在六级以上的大风及雷雨、浓雾天气或精神不振、酒后，禁 止立杆及杆上作业。 4)杆塔起立 ①地面组装杆塔时，先选好场地，适当垫平，使杆塔不得滚动。 ②在坑内放人

架线施工安全技术措施 第一节总则 1.为了保证架线施工的人身安全和设备安全，保证架线工序的顺利进行，参加架线的施工人 员及其领导、技术人员等都必须执行安全规程和架线施工技术措施。 2.参加架线施工人员必须充分认识架线施工中，影响安全工作的不利因素主要有三个方面： 2.1架线中的放线、紧线及附件安装都具有战线长、联络不便的特点。 2.2高处作业的特点，特别是附件安装子工序。 2.3交叉跨越多的线路特点，特别是附件安装子工序。 3.架线施工人员必须遵守以下三项纪律： 3.1遵守施工组织纪律。做到分工明确，一切行动听指挥。 3.2遵守劳动纪律。做到坚守岗位，精神集中，尽心尽则完成本岗位工作。 3.3遵守技术纪律。坚持按规程操作，坚持按技术规范、技术措施组织施工。 4.在执行安全规程和技术措施的同时，在安全管理上应认真执行公司的职业健康管理体系文 件和电力建设安全健康与环境管理工作

城市高架建设箱梁施工安全技术措施——针对工程施工安全的重要性，提出了安全管理的方针和目标，阐述了城市高架建设箱梁现场施工安全措施，以提高人们的安全意识，从小事做起，尽量避免因安全事故导致的人民生命财产损失。

杭州湾跨海大桥建设项目 移动模架箱梁和高墩施工安全 技术专家论证会 浙江省交通工程建设集团有限公司 杭州湾跨海大桥i合同项目经理部 二〇一三年三月二十八日 1 50m箱梁施工方案 目录 1、工程概况 1.1概况 1.2预应力箱梁砼浇注三种状态 1.3移动模架整体过孔 2mss自行式移动模架的介绍 2.1mss自行式移动模架的组成 2.2主要技术参数 2.3移动模架安装 2.4移动模架的预压试验及预拱度的设置 3mss自行式移动模架施工工艺 4mss移动模架推进安全程序 5质量和技术保证措施 6mss移动模架施工及推进过程中的安全措施 2 尊敬的各位领导、各位专家： 在这里我代表i标项目部，欢迎各位专家、领导到我标 段检查指导工作，首先我将移动模架及高墩施工安全技术方 案向在座的各位领导和专家做简单的汇报，欢迎大家提出宝 贵意见和建议。 3