900T铁路双线整孔箱梁运输及架设工法新

高速铁路900t箱梁架设关键技术——结合箱梁架设主要技术原理，通过对武广客运专线铁路900t箱粱架设关键技术总结，简要介绍了武广客运专线900t箱梁架设的工作原理和工艺，指出mbec900型运梁台车与jq900下导型架桥机联合作业具有节省费用，节约工期，降低事故发...

连续梁边跨施工往往受邻跨及高低盖梁等的影响,造成预应力束张拉施工困难。本文结合郑徐客专开兰特大桥跨g220国道连续梁边跨施工实例,介绍了为解决受邻跨已架设简支箱梁影响,边跨合拢后无法进行预应力束张拉作业的施工问题,连续梁邻跨箱梁采用架桥机低位架设、高位落梁技术有效解决了边跨连续梁预应力施工难题,为类似连续梁桥施工提供了借鉴。

0引言纵观已建成的武广客专、郑西客专以及在建的京沪高铁、西宝客专、大西客专等高速铁路项目,采用高架桥的线路里程一般占线路总长的一半或更多。

结合合武、合宁铁路客运专线900t整孔箱梁冬期施工,采用有效蒸养技术进行施工,说明900t整孔箱梁冬期浇筑蒸汽养护的工艺及施工要点,介绍了工地主要蒸养设备的安全使用措施,供类似工程参考。

简要介绍并分析国内外现有铁路箱梁架桥机,介绍900t级高速铁路架桥机研究设计情况,同时阐述900t级高速铁路架桥机总体方案确定原则和关键部位设计应重点关注的若干问题。

介绍并分析900t级铁路箱梁运梁车的结构形式和特点,简要阐述设备选型应重点考量的几个问题。

哈南工业新城102国道与哈五公路连接线工程预制箱梁运输安装冬季施工专项方案 第1页共9页 目录 一、编制说明..............................................................................2 二、编制依据..............................................................................2 三、施工范围..............................................................................2 四、施工准备.................................................................

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900t混凝土铁路箱梁t移梁台车施工方案

900t箱梁运架安全培训 一、900t箱梁提升作业安全操作规程 1、作业条件： 1）900t门机必须试验合格，并取得“使用许可证”后方可投入 使用。 2）900t门吊司机、信号员必须受过专门训练经体检、考试合格。 门吊司机应熟悉本机的装备、用途、保养规则及操作方法。 3）900t门吊必须按要求配齐制动器、限位器、漏电保护器、防 风装置、轨端挡块、灭火器材等安全装置。 4）箱梁合格，满足安全吊装、运输要求。 5）起吊混凝土箱梁作业时，应有安全员在场负责安全监督。 6）风力小于六级，六级以上风力必须停止作业。 2、作业前要求: 1）作业前，先检查确认900t门机各锚定装置已经撤除，检查确 认大、小车轨道上无障碍物。 2）作业前，需对900t门机下列装置进行检查确认： （1）各操作手柄与按扭灵敏可靠。 （2）制动器、限位器可靠有效。 （3）卷扬机卷筒钢丝绳排列整齐，滑轮钢

此文档收集于网络，如有侵权请联系网站删除 此文档仅供学习和交流 步履式架桥机架设铁路客运专线32m/900t级整孔箱梁施工工法 中铁二局股份有限公司 李华月 1.前言 中铁二局合宁铁路工程制梁3包项目经理部承担合宁铁路赵店河特大桥和襄除河特大桥 计434孔（其中32m梁117孔、24m梁317孔）预应力混凝土双线简支箱梁的制、运、架 及桥面系工程施工，9孔箱梁的试验研究任务。该桥32m、24m箱梁采用单箱单室截面，32m 梁顶宽13m，底宽5.74m，主梁梁高3.00m，顶面排水坡度2%，单片箱梁自重约796吨， 24m梁顶宽13m，底宽5.92m，主梁梁高2.40m，顶面排水坡度2%，单片箱梁自重约576 吨，是目前我国铁路建设运梁和架设的最大吨位的预应力混凝土箱梁。 国内2000年在秦沈客专线架设的600吨级的铁路箱

第1页 步履式架桥机架设铁路客运专线32m/900t级整孔箱梁施工工法 中铁二局股份有限公司 李华月 1.前言 中铁二局合宁铁路工程制梁3包项目经理部承担合宁铁路赵店河特大桥和襄除河特大桥 计434孔（其中32m梁117孔、24m梁317孔）预应力混凝土双线简支箱梁的制、运、架 及桥面系工程施工，9孔箱梁的试验研究任务。该桥32m、24m箱梁采用单箱单室截面，32m 梁顶宽13m，底宽5.74m，主梁梁高3.00m，顶面排水坡度2%，单片箱梁自重约796吨， 24m梁顶宽13m，底宽5.92m，主梁梁高2.40m，顶面排水坡度2%，单片箱梁自重约576 吨，是目前我国铁路建设运梁和架设的最大吨位的预应力混凝土箱梁。 国内2000年在秦沈客专线架设的600吨级的铁路箱梁，其架设的方案和工艺都远不能 满足架设796

介绍了京津城际轨道交通线900t整体箱梁运架(包括提梁、运梁落梁、垫石灌浆等)的作业流程和技术要求,以及关键工序的安全质量控制要点。

浅论客运专线900t箱梁架设施工技术——客运专线900t箱梁架安装精度要求高，施工技术难度很大，就客运专线900t箱梁架设施工技术要求，施工工艺及箱梁架设中容易出现的问题及施工要点进行了分析。

伴随着城市化的迅速发展,与铁路客运专线沿线相邻的各种场外条件一直在不断变化,基于铁路客运专线无砟轨道对线下构筑物沉降、变形的高标准要求,部分人为因素已导致桥墩偏移超出了正常的轨道调整范围,严重威胁着铁路运输安全。本文以900t箱梁横向平移施工技术为例,探讨了对支座及箱梁进行复位等一系列对铁路客运专线实行修复的技术,以供参考。

浅论客运专线900T箱梁架设施工技术

步履式架桥机架设铁路客运专线32m/900t级整孔箱梁施工工法 中铁二局股份有限公司、中铁九局集团有限公司 1.前言 中铁二局合宁铁路工程制梁3包项目经理部承担合宁铁路赵店河特大桥和 襄除河特大桥计434孔（其中32m梁117孔、24m梁317孔）预应力混凝土双线 简支箱梁的制、运、架及桥面系工程施工，9孔箱梁的试验研究任务。该桥32m、 24m箱梁采用单箱单室截面，32m梁顶宽13m，底宽5.74m，主梁梁高3.00m，顶 面排水坡度2%，单片箱梁自重约796吨，24m梁顶宽13m，底宽5.92m，主梁梁 高2.40m，顶面排水坡度2%，单片箱梁自重约576吨，是目前我国铁路建设运梁 和架设的最大吨位的预应力混凝土箱梁。 国内2000年在秦沈客专线架设的600吨级的铁路箱梁，其架设的方案和工 艺都远不能满足架设796吨的大型箱梁。为此，中

we-sc900h型运架一体机主要针对群隧地段900吨级整孔箱梁运输和架设施工技术,介绍了运架一体机结构、工作原理、施工工艺、架桥机稳定性、桥梁稳定性、过现浇段架梁,确保设备使用安全。

铁路桥梁整孔箱梁架设作业标准监控措施——1．架梁机械设备及架梁作业　　各种类型架桥机的安装、调试和架梁作业均应严格按照该架桥机的操作规程和使用说明书进行。　　架桥机通过正线路基架运梁时，要求路基达到设计标准并完成工序交接，路基断面宽度，路基...

介绍杨村特大桥900t箱梁架设梁面高程控制技术,并解决在实际施工中遇到的问题,施工经验可供类似工程参考。

武广高速铁路双线整孔简支箱梁预制技术——武广铁路的900t双线简支箱梁预制技术在国内首次应用，其预制工艺复杂。在现场施工过程中，针对大体积混凝土浇注的温度控制，混凝土的裂缝控制，张拉后的徐变控制等进行了机理分析和试验研究，其研究结果满足设计施工...

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