7A04-T6铝合金变截面板材的生产工艺

为解决7a04铝合金板材a级探伤不合格的问题,对7a04铝合金板材产生缺陷的原因进行分析,通过对缺陷部位的低倍、高倍组织观察及扫描电镜的能谱分析,确定出该探伤缺陷是由于其内部组织中存在夹杂物所致,并从提高熔体纯洁度、改善分配液流的玻璃纤维布质量等方面提出改进措施。

对存在“亮线”的7a04-t6铝合金管材进行了组织特征、能谱分析、定量金相、显微硬度检测,证明“亮线”的本质是白斑和光亮晶粒两种组织缺陷,对它们的形成机制和预防措施进行了阐述。

研究了不同热处理工艺下7a55铝合金淬火预拉伸(w51)板材的力学性能、腐蚀性能、电导率变化以及相应的微观组织特点。用正交实验分析双级时效工艺,结果表明7a55铝合金双级时效的四因素中第二级时效温度和时间是影响最终性能的主要因素。淬火预拉伸7a55合金板材最佳双级时效热处理工艺分别为:t7651:121℃×5h+170℃×6h,t7451:121℃×5h+160℃×14h。电镜观察结果表明,t7451、t7651时效时晶内析出半共格的η′相和η相,并有不同程度粗化,晶界为断续分布的粗大η平衡相。这种微观结构能有效的提高7a55合金板材的电导率和腐蚀性能,同时使合金具有较高强度。

研究了2a14铝合金板材淬火温度、淬火时间、时效温度和时效时间等因素对组织、性能的影响。确定了2a14薄板的热处理工艺参数,淬火制度:淬火温度为500℃,淬火保温时间为10min;时效制度:时效温度160℃,时效保温时间为12h。

随着方舱和车载电子设备轻量化设计的要求,对铝合金结构件的使用日益增多,其工程设计要求也不尽相同。通过对车载方舱使用的各种铝合金板材的理化性能比较,从工艺设计角度为设计人员在满足各种设计要求的选材上,提供了优选依据。

采用挤压棒直接冷挤压的方法对7b50-t7451铝合金厚板进行了孔挤压强化,对比分析了其孔挤压前后疲劳寿命;并与第三代高纯7050-t7451铝合金厚板孔挤压强化效果进行对比。通过扫描电镜(sem)、透射电子显微镜(tem)以及x射线应力(xrd)等方法,研究了两种合金的疲劳断口形貌特征、微观组织变化以及孔表层的残余应力场。结果表明,采用4%～6%的挤压量对7b50-t7451厚板进行挤压强化可取得较好的疲劳强化效果,试件的疲劳寿命是未挤压强化前的29倍;而7050-t7451铝合金厚板疲劳寿命仅是未挤压强化的5.5倍。孔挤压后,7b50-t7451厚板在强化层产生位错缠结及残余压应力,压应力层深度约为7.3mm,最大残余压应力出现在距孔边约1mm处,应力值为387mpa。强化层内形成的位错胞状结构和残余压应力可有效延缓疲劳裂纹的扩展速率,从而提高试件的疲劳寿命。

对7b04-t6合金型材热处理制度进行深入研究,制定出合理的工艺制度,使其生产出的t6状态型材的各项性能均能达到指标要求。

7a04铝合金论文：7a04铝合金棒材力学性能各向异性研究 【中文摘要】超高强度铝合金由于具有质量轻、比强度高、韧性 较好、热加工性能好以及可热处理等优良的性能，一直在交通运输、 航空航天、节能减排等领域发挥着重要的作用。在铝合金棒材的生产 和加工过程中，不可避免的会带有一定强度地纤维状晶粒和织构。而 它们所引起的各向异性会对铝合金材料的塑性变形产生严重的影响。 因此如何控制纤维状晶粒和织构的不良影响，并最大程度的利用它们 发挥出铝合金的潜在力学性能，一直是材料工程领域重要的课题。本 文采用室温拉伸实验、高温压缩实验、金相观察、x-射线衍射等分析 方法研究了在不同变形温度下7a04铝合金力学性能与微观组织的变 化规律，旨在为热加工制度的制定、合金组织与性能的预测和控制等 提供参考。对变形温度的研究表明，变形初期(达到真应力峰值前)， 流动应力随应变的增加而迅速增加，

美国专利us6402860b2本发明涉及的铝合金成分如下:(1)1wt%～6wt%组份a(它是从ti、v、hf、zr组中选出的一种或多种元素);(2)3wt%～13.5wt%组份b(它是从la、ce、pr、nd、含铈的稀土合金、ca、sr、ba组中选出的一种或多种元素);(3)2wt%～18wt%组份c(从mg和li组中选出的一种或多种元素)。其加工步骤为:先将铝合金加工成含有组份a、b和c的预型

本发明涉及的铝合金成分如下：（1）1wt％-6wt％组份a（它是从ti、v、hf、zr组中选出的一种或多种元素）；（2）3wt％。13．5wt％组份b（它是从la、ce、pr、nd、含铈的稀土合金、ca、sr、batch中选出的一种或多种元素）；（3）2wt％～18wt％组份cl从mg和li组中选出的一种或多种元素）。其加工步骤为：先将铝合金加工成含有组份a、b和c的预型件，然后再将该预型件加热n200℃～600℃之间的温度，其温度上升率在2℃／s-200℃／s之间。生产预型件的步骤为：快速形成铝合金固化粉末；铝合金包括铝晶体和金属间化合物，铝晶体的平均晶粒直径≤1000nm；金属间化合物的平均晶粒直径≤50nm；铝合金的硬度hrb在50。100之间，温度≥2000c时临界镦粗比率为70％，在20℃时伸长率≥10％。

通过挤压工艺参数及工具的设定、校核,确定了该型材的合理挤压工艺参数和挤压工具。在20mn挤压机上实现批量生产超长(10800mm/290mm)变截面型材,其产品的表面质量、材料组织、力学性能等各项技术指标均满足了标准要求。

研究了热处理对7a04铝合金力学性能的影响.结果表明,直径60mm的7a04铝合金棒材在200℃电流直接加热回归后再时效,从心部到表层的拉伸强度为620-640mpa,延伸率均匀一致;在3%nacl+0.5%h_2o_2水溶液介质中和375mpa应力下的应力腐蚀断裂时间大于30d,而辐射式加热回归的为575mpa,延伸率从心部至表层表现极不均匀,应力腐蚀断裂时间只有19d.电流直接加热实现了直径60mm7a04铝合金大截面棒材的快速均匀回归,再时效获得了最弥散的晶内析出粒子和尺寸及间距较大的晶界析出相,使合金在保持t6状态拉伸强度的同时,具有优良的抗应力腐蚀性能.

通过在293~573k的温度范围内和应变速率为0.0006~0.06s-1下对高强度铝合金7b04-t6薄板进行温拉伸试验,研究了高强度铝合金温拉伸性能,以及该合金在升温条件下流变应力与变形温度、应变速率之间的关系,可以得出结论:合金的流动应力随温度的升高而降低,随应变速率的升高而升高;延伸率随变形温度的升高而增大,随应变速率的增大而减小,并基于fieldsandbackofen方程建立了该型铝合金在温拉伸时应力-应变模型.

分析了4343a铝合金的特性,介绍了4343a铝合金扁锭的生产工艺和提高si元素实收率的方法,分析了4343a铝合金扁锭通裂缺陷产生的原因,总结了避免通裂缺陷的方法。

针对高硅4032铝合金熔铸工艺,采用不同的变质剂对熔体进行了变质试验,通过多次试验得出了合理的铸造工艺和铸锭均匀化退火工艺。选用2#或4#钠盐作为变质剂生产的棒材无初晶硅,共晶硅细小均匀,各项指标均满足客户需求。

在7a04(lc4)铝合金反挤压φ230mm棒材低倍试片上,有近似圆棒状的金属夹杂物,经试验分析得知该夹杂物成分是纯铝,其存在状态属于机械镶嵌。

光机电optics&mechanics&electrics 76军民两用技术与产品2016·2（下） 锻造生产是一个很古老的行业，锻造生产的优越性在于它不但 获得机械零件的形状，而且能改善材料的内部组织，提高力学性能。 由于铝及铝合金性能优异，因此其已经广泛应用于机械、电力、电子、 汽车、船舶、建筑、仪表、五金以及家庭生活用品等各个领域。因此， 对于力学性能要求高、承受力大的重要机械零件，多数采用铝合金 锻造方法来制造。在飞机上铝合金锻造件的重量占77%，坦克上锻 造件重量占68%，汽车上铝合金锻造件重量占76%。 一、铝合金锻造工艺流程及特点分析 （一）主要制造流程。锻压生产在工业行业中占有极重要的地位， 铝合金也是锻造中常用的材料，凡是用低碳钢可以锻出的各种锻造， 都可以用铝合金锻造生产。合金锻造零件大多数都是安全件，又是

铝合金板片的生产工艺 现代电镀网5月22日讯：（每日电镀行业最新资讯推送请关注微信公众号：现代电镀网） 一种工艺用来生产有着高屈服强度和合适延展性的铝合金板材，特别是用于制造汽车 的面板。这个工艺包括将没有经过热处理的铝合金铸造成一个铸坯，然后所述的铸坯经过 一系列的轧制得到最终规格的板材，更好的选择是随后的热处理退后产生再结晶。轧制步 骤包括热轧和中温轧制铸坯以得到中间厚度的中间制品，然后冷却中间制品，接着在室温 到340摄氏度的范围内中温轧制以及冷轧中间制品得到最终的规格的板材。这一系列的 轧制过程是连续进行的没有中间品的圈绕和对中间板材的完全退火。该发明还涉及合金制 品的薄板。 本发明涉及生产一种生产铝板材的工艺流程。特别是，本发明涉及通过轧制法从不经 热处理合金中生产处适合成形的板材。例如，在制造汽车面板方面的5000系列铝合金。 5000系列铝合金

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采用多种配模方案，控制各种不同的加工率，建立工艺多数与组织、性能之间的关系，确定了７０５０铝合金ｈ１３、ｔ７３状态铆钉线材的最佳生产工艺制度。

铝合金电缆生产工艺 (4)

对6063-t5铝合金型材的化学成分控制、熔铸、均匀化、挤压和热处理工艺等进行了优化分析,提出了提高其力学性能、表面质量和生产效率的技术措施。