610TEU船水泥滑道下水工艺

1 660teu集装箱船船体建造施工工艺 1、概述 1-1全船fr-4~fr4为艉尖舱；fr4~fr14为淡水舱；fr14~fr41为机舱； fr41~fr159为货舱；fr159~fr164为辅机舱；fr168~首为首尖舱。 1-2本船船体建造按“lr”船级社《入级和建造规范》和有关法定检验技术规 则及图纸和ccs检验标准及生产设计图纸建造工艺等有关技术文件。 1-3主尺度： 船长132.6m 两柱间长132.4m 船宽19.2m 型深9.2m 设计吃水7.2m 肋距0.72m 1-4船体结构： 本船主船体为双层底、双舷侧、单甲板、大舱口；艏艉尖舱辅机舱均 为单底、单舷侧、双甲板。 该船结构形式： 货舱区；双层底，艏艉舱、机舱、辅机舱及甲板室均为横骨架式结构。 2、船体建造方案： 根据本厂起重设备、生产场地、生产加工设备及船体分段

简述船台工程水下滑道施工安全 监理技术要点 编制：卢兴坤 校正： 镇江市兴华工程建设监理有限责任公司 二00八年九月 目录 一.工程概况..........................................................................................-1- 二.施工工艺及工艺流程......................................................................-2- 三.井字梁安装质量保证措施..............................................................-3- 四.phc管桩沉桩、井字梁安装安全监控及应急预案.....................

近年来,随着改革开放的不断推进,我国社会主义各项事业进入了发展的关键时期,交通的发展促进了区域之间经济的融合,为经济的联动发展奠定了坚实的基础,随着海上丝绸之路等重大战略的推进,水路交通的建设已经成为了社会关注的焦点,但在实际的水路交通建设的过程中存在着许多问题,比如船台(滑)道水下phc管桩沉桩的施工。基于此,笔者从工程施工的相关概况入手,重点阐述了水下沉桩的质量控制措施,以供相关部门或有关人员参考。

结合工程实例,探讨了沉箱预制场采用滑道下水工艺细部设计与施工应解决的一些问题,同时对井字梁及轨道的安装标准也做了相应的探讨。

1工程概况中海工业(江苏)有限公司7万t船台滑道工程位于江都市大桥镇三江营长江岸边。工程范围内地形较平坦,土层均为第四世纪长江冲积层,自上而下可分为五层:人工堆积土;可塑性粘土;粘土质淤土与粉细砂互层;稍密状态细砂、粉砂;中密状态细砂、粉砂。工程分为水下滑道段、实体段、架空段三个部分,其中水下滑道段86.4m,

?1994-2009chinaacademicjournalelectronicpublishinghouse.allrightsreserved.http://www.cnki.net ?施工技术? 文章编号:100926825(2006)2220145202 沉箱预制场水下滑道工艺设计与施工 收稿日期:2006204228 作者简介:郭成喜(19422),男,高工,大连港集团有限公司,辽宁大连　116004 郭晓芳(19722),女,工程师,大连港集团有限公司,辽宁大连　116004 郭成喜　郭晓芳 摘　要:结合工程实例,探讨了沉箱预制场采用滑道下水工艺细部设计与施工应解决的一些问题,同时对井字梁及轨道 的安装标准也做了相应的探讨。 关键词:沉箱预制场,水下滑道,井字梁,工艺设计,施工技术

以江苏通舟海洋工程装备有限公司船台水下滑道修复工程实践为例,详细阐述船台水下滑道修复工程的施工工艺,使大家熟悉船台水下滑道修复作业流程,掌握船台水下滑道修复施工工艺,从而在以后类似工程施工中更好的控制施工质量,保证施工的顺利进行。

滑道工程分为陆地段和水下段,陆地段按常规法施工;而如何确保滑道工程水下段在水中施工的质量和安全,是本工程的重点和难点,也是我们研究探讨课题和所面临的风险挑战。

斜船台滑道下水工艺,一般采用油脂滑道,近年国内广泛采用钢珠滑道,国外已有辊轴滑道的工程实例。文中结合工程实例,简要介绍斜船台辊轴滑道设计与施工的有关内容。

1 135m—406teu集装箱船船体建造施工工艺 1、概述 1-1本船船型方艏方艉、双桨双舵并设置导流管装置，全船fr0~fr19为艉尖 舱；fr19~fr39为机舱；fr39~fr44为隔离舱；fr44~fr237为货舱； fr237~fr250为辅机舱；fr250~艏为艏尖舱。 1-2本船船体建造按“lr”船级社《入级和建造规范》和有关法定检验技术规 则及图纸和ccs检验标准及生产设计图纸建造工艺等有关技术文件。 1-3主尺度： 船长134.92m 两柱间长132.54m 船宽15.00m 型深4.90m 满载吃水3.60m 肋距0.52m 梁拱0.200m 1-4船体结构： 本船主船体为双层底、双舷侧、单甲板、大舱口；艏艉尖舱、机舱及 辅机舱均为单底、单舷侧、单甲板；艉甲板室为半埋入式。 该船结构形式： 货舱区；双层底；舷

滑道预制构件 水下安装施工方案 一.工程概况 本工程下水滑道共有12道24股，每道滑道水下部分共有13个 排架。滑道水下基础为φ1000mm组合桩桩基（φ1000mmphc桩+2m φ1000mm钢管桩），桩头经切割处理后上面安装帽梁，每2股用1个 帽梁连接，帽梁上面安装轨道梁。帽梁底标高最高排架（m轴）为-2.48 吗m,最低排架（a轴）为-11.74m,具体可参见附图1：滑道立面图和 附图2：滑道梁布置图。 滑道水下部分共有预制构件468件，其中帽梁156件，单件最重 25.56t；轨道梁312件，单件最重36.98t。各构件规格和数量如下： 滑道预制构件规格和数量表 部位名称型号数量主要尺寸(mm)砼方量(m3)重量（t） 滑 道 帽梁 ml12410400×1600×8008.8322.08 ml21

。, 相关系数适用范围为垂线间长经统计柔鱼钓渔船的船员人数随船长的分 一、。,。 的单双甲板船布见表的分布见表

滑道预制构件 水下安装施工方案 一.工程概况 本工程下水滑道共有12道24股，每道滑道水下部分共有13个 排架。滑道水下基础为φ1000mm组合桩桩基（φ1000mmphc桩+2m φ1000mm钢管桩），桩头经切割处理后上面安装帽梁，每2股用1个 帽梁连接，帽梁上面安装轨道梁。帽梁底标高最高排架（m轴）为-2.48 吗m,最低排架（a轴）为-11.74m,具体可参见附图1：滑道立面图和 附图2：滑道梁布置图。 滑道水下部分共有预制构件468件，其中帽梁156件，单件最重 25.56t；轨道梁312件，单件最重36.98t。各构件规格和数量如下： 滑道预制构件规格和数量表 部位名称型号数量主要尺寸(mm)砼方量(m3)重量（t） 滑 道 帽梁 ml12410400×1600×8008.8322.08 ml21

为满足大型舰艇的保障要求,扩大修理民用船舶的能力,工厂迫切需要增加上、下排能力。以某型护卫舰和某型登陆舰以及某型破冰船作为母型进行3000t纵向机械式船台滑道的改造设计,设计中综合考虑地域和水文的影响因素,为减小末端水

散装水泥的颗粒大小、堆装形式和休止角等与普通大宗散货(如煤、黄砂、砂石等)不同,其滑移特性对稳性存在不利影响。对散装水泥船的水泥滑移进行了研究,提出了滑移附加倾侧力臂计算方法,为保障内河散装水泥船的稳性安全提供了确实可行的方法。

水下滑道的施工工艺有很多种，本文主要介绍利用水上平台进行水下滑道施工的相关工艺和施工要点。

顶推滑道与滑板的研究 曾浩陈湘林 摘要： 滑道与滑板是桥梁顶推施工中减小梁滑动摩阻力的关键技术 问题。本文提出滑道与滑板存在的问题，分析滑道和滑板的受 力、构造及作用，提出滑道、滑板修改的新方案。 关键词： 顶推施工滑道滑板 在顶推法施工桥梁中，只需很小的水平顶推力，能将笨重的预 应力混凝土箱梁移动，这里顶推滑道和滑板起了重要作用，所以合 理地设置滑道、滑板是减小箱梁滑动摩阻力的关键技术问题。 .1、顶推滑道一般构造和技术要求： 1.1顶推滑道是为了满足顶推过程需要而设置的临时装置，但 须结合桥墩上永久支座设计情况，在支座垫石基础上设置。一般构 造由滑道调整垫块，滑道板和滑板组合而成。见图1。滑道调整垫块 与滑道板合计高度与永久支座高度相等，这样便于顶推到位后落梁 时支座安装方便。 滑道调整垫块采用钢板焊成长方体盒子，并布钢筋网，浇高标 号混凝土；滑道板由钢板刨进、

水工平板钢闸门支承滑道原型观测及支承滑道材料研究张振芳（丹江口水利枢纽管理局水工厂）１建国初期我国一些平板钢闸门采用原苏联生产的酚醛层压胶木作支承滑道材料（ｍｃｓ—２）（以下称为老胶木）。其顺纹抗压强度为１５．６８ｍｎ／ｃｍ２，胶缝抗剪强度为１．４７...

近年来,随着改革开放的不断推进,我国社会主义各项事业进入了发展的关键时期,交通的发展促进了区域之间经济的融合,为经济的联动发展奠定了坚实的基础,随着海上丝绸之路等重大战略的推进,水路交通的建设已经成为了社会关注的焦点,但在实际的水路交通建设的过程中存在着许多问题,比如船台(滑)道水下phc管桩沉桩的施工。基于此,笔者从工程施工的相关概况入手,重点阐述了水下沉桩的质量控制措施,以供相关部门或有关人员参考。

沪东造航厂2#船台滑道水下接长工程施工工艺

芜湖造船厂滑道改造工程多支承船舶自动变坡纵向滑道应用实例

4月2日，广州文冲船厂有限责任公司与希腊船东easternmed．公司签订了两艘1700teu浅吃水型集装箱船建造合同。该订单的承接进一步填补了文船公司2013年船位的空缺，为实现本年度的经营承接任务奠定了坚实的基础。