54型内燃动车转向架改造工程

针对太原车辆段检修库内转向架作业质量过程控制难度大,配件分区管理困难;除锈与喷漆工序不顺畅,影响生产效率和工艺落实等问题,深入分析研究,对转向架检修区域重新合理划分,顺畅地实现了转向架的分解、打砂、检修、喷漆、组装作业,合理地解决了现实中的问题.

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动车转向架焊接构架的静强度和疲劳强度试验

为满足铁路新型提速桥梁的安全运输要求,在理论分析及计算的基础上,对既有8149型专用桥梁转向架提出了3种改造方案。方案一为增加转向架下架体纵梁的弯曲强度,在其两侧加焊腹板,并对改造前后的应力进行了计算。方案二和方案三针对现有转向架的状态提出改造方案。改造后的转向架经检测符合部颁标准,能保障运输安全。

从改善作业环境的角度出发,分析了检修库高温闷热的原因,探讨了改善检修库高温闷热环境的措施和方案。

转8a型转向架是我国货车主型转向架,是传统的铸钢三大件式转向架,本文分析了转8a转向架的结构特点,抗菱刚度差、空车动力学性能差和在运用检修中发现的减振装置中磨耗板和斜楔等部件磨耗严重等问题,并针对这些问题,提出了增加弹性交叉支撑装置等改进意见。

地铁工程车是适用于标准轨距地铁线路调车、施工作业的专用车辆,可用于牵引无动力车辆或列车救援.根据国内各家工程车厂家的实际情况,结合地铁车辆段及停车场的场内调车作业及正线作业条件,从转向架的通用性和运营维护保养的便捷性出发,提出一种工程车转向架的设计方案,可广泛应用于自带动力运行的工程车.着重论述该转向架的设计、计算及主要结构型式.

轻轨转向架构架毕业设计

HXD2B型电力机车转向架

在过去的十几年中,城市轻轨车在国外迅速发展。其中,100%低地板轻轨车以其方便乘客上下车的突出优点而大受欢迎。动力转向架作为轻轨车最重要部件,其发展呈现出多样化、个性化的特点。通过对国外十几种型号的100%低地板轻轨车动力转向架的分析比较,总结发展趋势,为国产100%低地板轻轨车动力转向架的开发研制提供参考。

sm90型动车组是前几年继荷兰国家铁路近郊运输用em69型电动车组之后开发的,9列sm90型车组是新一代的首批电动车组。为了能长期采用最新工艺,强调了它在sm90上的应用,为此在某些范围中放弃了一些已证实是可靠的工艺。为转向架制订了新的功能技术条件,它只包括结构方面的几个规定值,因此工业部门可建议在sm90动车组上采用在荷兰国家铁路上还未用过的新结构。

hx_n5型内燃机车是某公司与美国ge公司合作生产的大功率交流传动内燃机车。文章从钢板的成分和性能入手,分析其焊接特性,选择焊接材料,确定试验参数并通过焊接工艺评定试验制定合理的焊接工艺,在hx_n5型机车转向架构架的焊接工程实践中取得了良好效果。

货车转向架双耳垫圈存在的问题和改进建议

轮轨表面粗糙度激励轮轨系统振动并辐射噪声,决定着轨道交通主要噪声来源的转向架区域噪声.以时速为160km/h运行的快速轨道交通列车为研究对象,基于有限元-边界元法、模态叠加法建立轮轨噪声预测分析模型,应用该模型调查了车轮表面粗糙度对于轮轨噪声的影响;进而基于声线法建立以时速160km/h运行的快速轨道交通列车转向架区域噪声仿真预测分析模型,以文中预测分析得到的轮轨噪声和现场实测得到的转向架区域气动噪声、辅助设备噪声为声源,研究转向架区域噪声特性随车轮表面粗糙度的变化规律.结果表明:转向架区域外侧场点噪声随车轮表面粗糙度的增大而增大.车轮表面粗糙度主要影响315~5000hz频率的转向架区域外侧场点噪声,与车轮表面粗糙度较好的工况,车轮表面粗糙度较差时,转向架区域外侧场点噪声的总声压级均增大5.5db(a)左右.

基于降低磨耗和节能的目的,论述了一系采用橡胶定位方式的转向架的设计过程。

文章编号:100227602(2005)0520030203 焊接对转向架疲劳寿命影响的探讨 周殿买 (北京交通大学机械与电子控制工程学院,北京100044) 摘　要:通过几个典型事例说明焊接结构、焊缝质量对转向架疲劳强度的影响,提出了提高疲劳强度的方法和措施。 关键词:焊接;转向架;疲劳寿命 中图分类号:u270.331　　　文献标识码:b 　　我国铁路经历了5次提速后,人们的出行条件得 到了很大改善。随着铁路客车速度的不断提高,客车 转向架零部件损坏的数量也有所增加,疲劳断裂对铁 路客车运用的危害日益受到重视。 疲劳强度自19世纪60年代在欧洲提出以来,随 着现代工业的发展,现在世界上发达国家都极为重视 承载构件的疲劳研究,并开展了疲劳评定、疲劳寿命评 估和疲劳强度设计、断裂力学等研究工作。我国铁路 近几年

研究阐明了高速动车组转向架组装过程中防止螺栓松动的必要性,从设计方案、安装工艺和防松措施等方面,介绍了动车组转向架防松技术的运用。

螺栓联接在动车组转向架设计与制造中得到了普遍的应用。文章介绍了动车组转向架螺栓联接的几种失效形式,结合螺栓防松原理,从多种工艺途径阐述了螺栓防松技术在动车组转向架上的应用。

螺栓联接因其结构简单、成本低廉、制造拆装方便,具有多次重复使用的特点,在动车组转向架中得到了普遍的应用。文章阐述了动车组转向架检修中螺纹修复的重要性,介绍了几种工程上常用的螺纹修复方法,并通过试验验证分析,得到一种适用于动车组转向架检修的螺纹修复方法。

阐述了跨坐式单轨工程作业车运行工况,详细介绍了时速40km/h跨坐式单轨工程作业车两轴转向架的结构、性能、技术参数等。

针对铁道客车转向架金属软管磨损问题,提出了一种低成本、切实有效的解决方法,可供各客车制造厂及路局借鉴。