52MN桥梁橡胶支座试验机及其应用

近年来,橡胶支座在桥梁上的广泛应用,其重要性也日益受到重视。本文对橡胶支座的选用、布置、设计计算等方面进行了分析,希望从设计环节减少事故隐患。

桥梁橡胶支座双控顶升更换支座方法 一.最常用的橡胶支座有: 1).板式橡胶支座:适用于中小跨度桥梁 2).盆式橡胶支座:适用于大跨度桥梁 由于一些原因,大多桥梁橡胶支座受到了不同程度的损伤,有的甚至危 及桥梁的行车,行人安全,桥梁支座更换是一件非常麻烦而且重要的工 作,结合我公司以往的工程实例,介绍一种采用顶升力和位移双指示指 标的方法,能有效控制施工过程,避免顶升对桥梁的损伤,是一种比较 安全,方便的施工方法 二.支座更换方法 1.前期准备工作 1)桥梁图纸 2)搭建支架平台(桥墩双侧) 3)测量工具(宽度测量仪) 1).首先要获取桥梁的图纸,找到桥板的主要受力点,千斤顶只有顶 在受力点上才能不损伤桥体,确定千斤顶摆放的位置,根据支撑点来制 定施工方案,另外要估算出桥面的整体重量,并能估算出要顶升端的大 体重量(设为a)

支座偏压病害会导致支座胶层开裂及其他早期劣化,并影响支座强度储备,文章分析了支座偏压病害产生的原因,结合现行规范有针对性地提出解决措施。

介绍了桥梁橡胶支座的构造特征,阐述了橡胶支座的力学性能,着重分析了铅销橡胶支座的静力特征和动力特性,探讨了桥梁支座铅销面积与减震效果之间的关系,为提高桥梁支座抗震性提供一定的参考.

由于箱梁顶板和底板在受弯、温差应力作用下,其纵横向应力具有不均匀性,当梁安装结束后,易形成梁体、支座、墩台3者之间不密贴、脱空等现象,影响桥梁运行安全。以312国道汤龙公路大桥箱梁支座整体更换为例,探索公路桥梁支座更换的施工技术发展以及在桥梁养护中的应用。

整体顶升更换桥梁橡胶支座的施工方法 1、前言 桥梁橡胶支座不仅承担上部结构的重量，车辆荷载的支 承反力，并将其直接传递给桥墩，保证墩台能够均匀的受力， 而且还保证结构在活载，温度和砼收缩徐变等因素下的自由 变形。因此，桥梁橡胶支座直接关系到桥梁承载能力及安全， 但由于大多数橡胶支座受到不同程度的损伤，尤其在当今大 交通、大流量的现状下，有的甚至危及桥梁和行车安全，故 对其更换势在必行。 2、施工要点： 在梁底面和盖梁顶面之间放置超薄形大吨位同步液压 千斤顶的方法进行同步顶升施工换取支座。 3、工作内容： 拆除所需要更换桥梁支座，修复有病害的支座及附属构 件，安装满足设计要求的新支座。 4、施工准备 ①搭建施工操作简易平台，使施工人员能够有一个安全 和适合操作的环境； ②检查盖梁、墩柱、梁的外观质量，清理盖梁顶面异物。 ③进行理论计算，确定各支承反力大小和支墩的一次安 全顶升量。 ④准

介绍了桥梁橡胶支座的构造特征,阐述了橡胶支座的力学性能,着重分析了铅销橡胶支座的静力特征和动力特性,探讨了桥梁支座铅销面积与减震效果之间的关系,为提高桥梁支座抗震性提供一定的参考。

对广西桥梁橡胶支座目前存在问题的思考——桥梁支座的主要功能是将上部结构的各种荷栽传递给墩台，并能适应上部结构的荷载、温度变化、混凝土收缩等各种因素所产生的自由变形。文章介绍了橡胶支座的类型和结构特点，指出目前桥梁橡胶支座的生产和安装存在的主要...

由于公路桥梁顶板和底板在受弯、温差应力作用下,其纵横向应力具有不均匀性,当梁体安装结束后,易形成梁体、支座、墩台三者之间不密贴、脱空等现象,影响桥梁运行安全。以312国道汤龙公路大桥箱梁支座整体更换为例,探索公路桥梁支座更换的施工技术的发展以及在桥梁养护中的应用。

橡胶支座根据其自身的特点,能够克服大跨度大起重量龙门起重机设计中所遇到的困难,它在龙门起重机中的应用值得研究。文中对橡胶支座的特点、选用方法和安装维护方面进行了论述,为橡胶支座的选型提供了依据。

橡胶支座已广泛应用于公路、市政桥梁,由于橡胶支座老化和其它原因造成的开裂、损伤,对支座进行更换是必须的。本文对橡胶支座病害及原因进行了简要分析,并结合工程实际,介绍了连续梁顶升工艺和施工过程。实践证明,采用力控和位控的双指标、双阶段整体顶升更换支座法是比较安全、方便的施工方法,值得推广应用。

通过桥梁橡胶支座更换施工技术实例的分析,阐述了桥梁橡胶支座更换的方案选择、设计要求,详细介绍了其施工工艺和质量安全措施。

板式橡胶支座的安装与施工 2007年08月02日星期四上午11:04 橡胶支座处于桥梁上、下部构造接点的重要位置，它的可靠程度直接影响桥梁结构 的安全度和耐久性。因此除了确何橡胶支座的设计选型合理，及加工质量符合核技 术标准外、正确的施工与安装是橡胶支座应用成功与否的关键所在。

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介绍一种整修更换病害桥梁橡胶支座的方法,使读者了解支座病害的原因及更换中应注意的相关事项。

对板式橡胶支座与盆式橡胶支座常见的病害及成因进行了研究,并对更换支座、灌浆处理、加垫钢板处理、增加支座等支座病害常规处理方法作了阐述,以有效防治支座病害,延长支座使用寿命。

一、橡胶支座的质量事故不断发生引发的几点思考 1．桥梁橡胶支座的发展与广泛应用 20世纪60年代前，我国几乎全部桥梁支座普遍采用钢支座，有小部分采用混凝土支座。自1966年首次在广东肇庆的一座公路桥上使用板式橡胶支座以来，特别是1978年改革开放以后，橡胶支座的规格品种获得了较大发展。目前，新建的桥梁大部分使用各类橡胶支座。

对桥梁橡胶支座作了简要介绍,着重分析了桥梁橡胶支座的常见病害及原因,并提出了病害处理对策,以确保桥梁的正常运行,同时对延长桥梁的使用寿命具有重要意义。

桥梁橡胶支座是桥梁的重要链接构件,本文对桥梁橡胶支座的常见病害发生的原因进行分析,同时采取相应的治理措施,为桥梁橡胶支座的日常维修养护提供参考,保证桥梁结构的正常使用。

文章首先阐述了橡胶支座常见问题，然后分析了桥梁支座病害的原因，最后对桥梁支座的病害处治做了探讨。