40英尺液化天然气罐式集装箱的研制

浅谈液化天然气罐式集装箱的制造技术——根据国内液化天燃气罐式集装箱的发展情况，着重介绍了lng罐式集装箱的一些制造技术，并分析了它的发展前景。

为了评估液化天然气罐式集装箱水路运输安全性,我国开展了首次液化天然气罐式集装箱水路运输试验。试验观测了液化天然气罐式集装箱的压力、液位等变化情况。通过对此次试验观测到的现象及试验数据进行综合分析后,认为:液化天然气罐式集装箱在水路运输过程中,罐内压力缓慢增长、处于安全范围以内(罐内压力小于0.74mpa),罐体未出现损坏、腐蚀、变形等现象。同时为了有效控制运输风险,提出了保障液化天然气罐式集装箱水路运输安全的相应建议。

介绍了我国液化天然气开发利用及其集装箱运输技术的发展现状,研究分析了液化天然气集装箱规格、运输距离和运输量等因素对运输费用和价格的影响,并得出了相应的规律。指出采用容量为40m3液化天然气集装箱运输的液化天然气在一定范围内成本较低,与液化石油气等燃料相比,液化天然气不仅更清洁、高效,而且具有更好的经济性。

罐式集装箱

我国液化石油气运输急需改革,与国际接轨,采用安全、环保、经济的罐式集装箱运输。大连作为东北亚国际航运中心,又是北方重要的石油及散化危险品生产及集疏运结点,采用罐式集装箱"北气南运"意义重大。

lng（液化天然气）简介 一、lng特性与用途 lng是liguefiednaturalgas的缩写，即液化天然气。 lng的获得：是天然气（主要成分烷烃，其中甲烷占绝大多数）经过脱碳、脱水等 净化之后，冷却到-162℃（压力15kpa）以下，以液态形式存在的天然气，体积是常温气态 的1/625。 lng特性： 1、与cng（压缩天然气）比体积同比小625倍，像汽柴油可方便运输且成本低。 lng:35000方/车次，cng:4500方/车次。 2、能量密度大、续驶里程长。与cng（压缩天然气）比，中型和重型车燃料成本低20％， 重量轻2/3，供燃系统成本至少低2/3。 3、不受天然气管网制约，储存占地少。 4、比cng（压缩天然气）更纯净，不含水分，排放性能优于cng。 5、lng储存压力在1.6mpa以下,cng为20mp

液化天然气储存论文 摘要：液化天然气在物理、化学性质上具有多项优点，具有热值 大、性能高等特点，在储运过程中可以大大节约储运成本和空间，也 是未来社会科学发展的重要能源。企业或个人普及使用液化天然气， 在提高燃料燃烧效率的同时，也极大地减小了对周围空气造成的污染 程度。存储与装运是lng使用的两大难点，这就需要企业积极研发液 化天然气的储存及应用技术，为液化天然气我国的经济发展和人民生 活上得到更为广泛的运用开拓更加广阔的空间。 前言 液化天然气的储存和应用是整个液化天然气产业链中一个十分 重要的环节。虽然其存储设备的投资成本高，存储技术复杂，但是液 化天然气的使用符合我国经济可持续发展和环境保护的要求，而且随 着液化天然气的存储以及应用技术不断的完善，液化天然气广泛的运 用将有更为广阔的空间。 1液化天然气的危险特性 在液化天然气（liquefiednaturalgas

液化天然气（lng）利用、现状及前景 姓名： 摘要：液化天然气（lng）已成为绿色能源的主力军，它即是可持 续发展的具体实施和实现，又是其它产业可持续发展的典范。本篇参 考了有关lng方面大量的技术资料，结合近年来对天然气发展的需 求，简要介绍了lng的利用、现状及发展前景。 关键词：液化天然气绿色能源利用价值发展前景 一、前言 近二三十年以来，随着人类绿色意识的觉醒，环境保护意识不断加 强，可持续发展观念深入人心。天然气作为清洁能源，重要化工原 料，得到了更为广泛的利用，世界各国把推广利用天然气，提高天然 气在一次能源消费中的比重，作为优化能源结构，实现经济、社会和 环境协调发展的重要途径，目前天然气消费在世界能源消费结构中的 比重已达35%，成为仅次于石油的第二大能源。 二、lng基本知识 液化天然气是天然气（ch4）经过净化及超低温下（一个

压缩天然气和液化天然气的应用 2.1概述 压缩天然气(compressednaturalgas,简称cng)是天然气加压并以气态储存在容器 中。液化天然气（liquefiednaturalgas，简称lng）是在常压下将天然气冷却到-162℃， 天然气变为液态，储存在保温储罐中。cng和lng具有易于储存和运输的特点。cng、 lng均可用作汽车燃料，cng汽车在我国现已广泛应用。cng、lng可用于天然气管 道不能到达地区的天然气供应，lng还可作为城镇天然气供应的应急调峰气源。 2.2cng和lng的基本性质和特点 2.2.1cng的基本性质和特点 （1）cng的基本技术指标 cng是指采用特制的储气钢瓶，将天然气在脱水、脱硫化氢后在加气站通过加压设 备施加20~25mpa的高压，压缩至瓶内贮存。作为汽车燃料的cng应符合《车

1.引言 液化天然气（lmg）的主要组分为甲烷，其特点为：（1）运输灵活，天然气液化后的 积缩小620余倍，可在公路、铁路、船舶上高效运输；（2）供气设施建设投资少、见效快、 方式灵活；（3）用涂广，可作为车用燃料、发电燃料、化工原料；（4）气化过程中的冷量可 利用；（5）较安全要靠，燃点为6500c，气相密度0.722kg/m3，比空气轻，稍有泄漏即可飞 散。lng在日本、美国、西欧已广泛应用，我国对lng也有研究。淄博市是工业城市，环 境污染较为严重，有上百家建材陶瓷企业，1200余条辊道窑生产线，燃气需求量大，而人 工煤气和液化气石油气的供气不足。中原油田生产lng，一期供气量15万m3/d，其中12 万m3/d，一期总投资约3500万元，为8家建陶工业用户（19条生产线）和约1万户居民 供气。工程于2000年8月动工，2

液化天然气气化站中bog储罐功能的探讨 2011-2-15解东来宋迪江桂强何奕霏 分享到：qq空间新浪微博开心网人人网 摘要：总结了目前lng气化站流程中蒸发气体(bog)储罐的设置方式，通过对工艺 流程的分析得出该种设置方式并不能储存bog的结论。如果在bog储罐之后设置 阀门，则该储罐可储存一定量的气体，储气量与bog储罐的容积、lng储罐的工作 压力、lng储罐气相管道上bog减压阀的设定启动压力及城市燃气管网的供气压力 有关。稍具规模的城市燃气管网的水力工况能接受lng气化站bog的排放，在气 化站内设置bog储罐没有必要。 关键词：液化天然气；气化站；蒸发气体；bog储罐；储气 discussiononfunctionofboggasholderinlngvaporizingstation xiedong-lai

液化天然气有较高的能量密度,在运输上也较为便捷,并具有环保以及经济的优势,已经广泛应用于人民的生产生活中,也是除管输天然气供应范围外城市中使用的主气源以及过渡气源,有较高的应用价值。

探讨了lng气化站内lng储罐、气化器和管道系统、消防系统等设施的安全设计要点。

文章总结了jy24(1cc)液化石油气罐式集装箱制造的技术参数及相关注意事项。

液化天然气(lng)的冷里利用——阐述了液化天然气冷量拥数学模型和冷量m特性分析，介绍了液化天然气冷量利用的几个方面，包括发电、空气分离、制取干冰和冷库。我国液化天然气的冷量利用潜力巨大。在兴建lng接收站时，应当重视采用该项技术，有效回收lng的冷量，...

液化天然气供气站的建设 1.引言 液化天然气（lmg）的主要组分为甲烷，其特点为：（1）运输灵活，天然气液化后的积 缩小620余倍，可在公路、铁路、船舶上高效运输；（2）供气设施建设投资少、见效快、 方式灵活；（3）用涂广，可作为车用燃料、发电燃料、化工原料；（4）气化过程中的冷量 可利用；（5）较安全要靠，燃点为6500c，气相密度0.722kg/m3，比空气轻，稍有泄漏即 可飞散。lng在日本、美国、西欧已广泛应用，我国对lng也有研究。淄博市是工业城市， 环境污染较为严重，有上百家建材陶瓷企业，1200余条辊道窑生产线，燃气需求量大，而 人工煤气和液化气石油气的供气不足。中原油田生产lng，一期供气量15万m3/d，其中12 万m3/d，一期总投资约3500万元，为8家建陶工业用户（19条生产线）和约1万户居民供 气。工程于

液化天然气的基本概况 2.3.1液化天然气基本特性 液化天然气(liquefiednaturalgas)简称lng，是以甲烷为主要组 分的低温液态混合物，其体积约为气态时的1/625，具有以下优点： ⑴天然气液化后便于进行经济可靠的运输。用专门的槽车、火车或 轮船将lng运输到销售地，方便灵活，适应性强。 ⑵储存效率高、占地少、投资省。 ⑶有利于城市燃气负荷的调节，生产过程释放出的冷量可以作冷藏、 冷冻、温差发电等。 ⑷lng可用作优质的车用燃料。与燃油汽车相比，具有抗爆性好、 燃烧完全、排气污染少；实践证明采用lng作为汽车燃料，具有发动 机寿命长、可有效降低运行成本等优点。lng燃点650℃，比汽油高 230℃；气态时比空气轻，泄露后立即挥发飘散，不易引起自燃爆炸。 ⑸有利于保护环境，减少城市污染。属于国家重点扶持的新兴产业。 2.3.2国外ln

我国液化天然气市场的蓬勃发展对传统运输方式提出了新的挑战,罐式集装箱将成为新形势下的发展趋势之一.本文从运输通道的比较入手,分析液化天然气罐式集装箱江海联运的必要性与可行性,总结行业经验,并提出对策建议.

液化天然气的应用及安全使用

液化天然气的流程与工艺研究 随着“西气东输”管线的建成,沿线许多城镇将要实现天然气化,为了解决天 然气的储气、调峰及偏远小城镇的供气问题,液化天然气(英文缩写为lng)技术 将有十分广阔的应用前景[1,2]。天然气液化技术涉及传热、传质、相变及超低 温冷冻等复杂的工艺及设备。在发达国家lng装置的设计与制造已经是一项成 熟的技术。 一、天然气在进入长输管线之前,已经进行了分离、脱凝析油、脱硫、脱水等 净化处理。但长输管线中的天然气仍含有二氧化碳、水及重质气态烃和汞, 这些化合物在天然气液化之前都要被分离出来,以免在冷却过程中冷凝及产 生腐蚀。因此我们需要进行预处理。天然气的预处理包括脱酸和脱水。一般 的脱除酸气和脱水方法有吸收法、吸附法、转化法等。 1.1吸收法 该种方法又分为化学溶剂吸收和物理溶剂吸收两类。化学溶剂吸收是溶剂在水中 同酸性气体作用

概述了输送lng(液化天然气)泵的结构和特点,并对各别用途的lng泵的应用特点作了言简意骸的介绍。

本文在对液化天然气(lng)的冷量利用问题进行研究的过程中,首先对lng冷量特点进行了研究,并从空气分离和发电两个角度出发,对液化天然气(lng)的冷量利用展开了详细分析,希望对我国相关领域的发展起到促进作用.