40m预应力混凝土简支箱梁施工方案
目 录 1.编制说明 ................................................... 1 1.1 编制依据 ............................................... 1 1.2 编制原则 ............................................... 1 2.工程概况 ................................................... 1 2.1 工程概述 ............................................... 1 2.2 地质条件 ................................................ 3 2.3 工程数量 ..................
211-212#墩40m预应力混凝土简支箱梁施工验算书
第1页共8页 211-212#墩40m预应力 混凝土简支箱梁施工验算书 1、工程概述 长西上、下行双线是哈大铁路客运专线长春联络线的组成部分,为长春西站与既有长 春站之间的联络线。 长春联络线特大桥下道路现状复杂,该段采用40m简支箱梁跨越既有青石道路。 211-212#桥墩为现浇箱型简支梁,梁型采用单箱单室斜腹板变截面,等高度预应力混 凝土箱梁,箱梁长40.6m,梁底距离地面高为7.6m,梁高4m,顶宽12m,梁底宽为5.74m,翼 缘板长2.65m。 图140m预应力混凝土简支箱梁断面图 2、验算依据 一、《建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范》(jgj166-2008) 二、《建筑施工扣件式钢管模板支架技术规程》(db33/1035-2006) 三、《建筑结构荷载规范》(gb50009-2001) 四、《低压流体输送甲焊接钢管》(gb/t3092) 五、《碳素结构钢》(
2019年40m预应力混凝土简支箱梁施工方案
目录 1.编制说明...................................................1 1.1编制依据................................................1 1.2编制原则................................................1 2.工程概况...................................................1 2.1工程概述................................................1 2.2地质条件................................................3 2.3工程数量.............
40m预应力混凝土简支箱梁施工方案 (3)
40m预应力混凝土简支箱梁施工方案 (3)
40m预应力混凝土简支箱梁施工方案 (2)
目录 1.编制说明......................................1m 1.1编制依据...................................1m 1.2编制原则...................................1m 2.工程概况......................................1m 2.1工程概述...................................1m 2.2地质条件...................................3m 2.3工程数量...................................3m 3.总体施工规划和工期安排.........................3 3.
40m预应力混凝土简支箱梁施工方案资料
目录 1.编制说明...................................................1 1.1编制依据................................................1 1.2编制原则................................................1 2.工程概况...................................................1 2.1工程概述................................................1 2.2地质条件................................................3 2.3工程数量.............
3×40m预应力混凝土简支T梁施工图设计
3×40m预应力混凝土简支T梁施工图设计
3×40m预应力混凝土简支T梁施工图设计 (2)
3×40m预应力混凝土简支T梁施工图设计 (2)
40m预应力混凝土箱梁施工中应注意的几个问题
主要结合哈尔滨绕城高速公路k63公铁立交桥40m预应力混凝土箱梁施工来阐述:首先对箱梁预制施工前需注意的合理地确定和处理台座、模板数量、芯模加工的事项以及预制40m预应力混凝土箱梁混凝土浇注过程中应注意的芯模上浮;翼缘板裂缝、波形条纹形成、蜂窝、麻面的技术问题进行了分析,并对不同问题所采取的措施进行了详细地论述,为类似工程的施工提供了可靠的依据。
2019年现浇预应力混凝土简支箱梁施工工法
1 现浇预应力简支箱梁的施工工法 中铁三局集团五公司祁志光 1.前言 随着新一轮铁路客运专线大规模的建设的飞速发展,预应力混 凝土箱梁已广泛应用于城市高架桥和大型桥梁的建设中,预应力混 凝土箱梁具有整体刚度大、施工质量容易保证、养护成本低等优点。 而混凝土箱梁的施工方法在移动模架在国内大规模推广之前国内基 本上局限于采用支架现浇。为适应桥梁的快速施工,移动模架法制 梁在新一轮的铁路客运专线的建设中得到了广泛的应用和迅速的发 展。移动模架制梁自从1950年联邦德国在考勃林茨近郊克钦卡汉桥 施工以来,得到了广泛的应用,它是一种可自行脱模、移位过孔的 桥梁施工专用设备。在桥位现浇混凝土,避免了大型运架梁设备和 预制梁场的一次性投入,特别适用于深谷、软基、水中等复杂环境, 他就像一座“桥梁预制工厂”,沿桥移动,逐孔施工。移动模架施工具 有以下明显的优点:第一是工序简单,施工周期短,同时
【2019年整理】现浇预应力混凝土简支箱梁施工工法
现浇预应力简支箱梁的施工工法 中铁三局集团五公司祁志光 1.前言 随着新一轮铁路客运专线大规模的建设的飞速发展,预应力混 凝土箱梁已广泛应用于城市高架桥和大型桥梁的建设中,预应力混 凝土箱梁具有整体刚度大、施工质量容易保证、养护成本低等优点。 而混凝土箱梁的施工方法在移动模架在国内大规模推广之前国内基 本上局限于采用支架现浇。为适应桥梁的快速施工,移动模架法制 梁在新一轮的铁路客运专线的建设中得到了广泛的应用和迅速的发 展。移动模架制梁自从1950年联邦德国在考勃林茨近郊克钦卡汉桥 施工以来,得到了广泛的应用,它是一种可自行脱模、移位过孔的 桥梁施工专用设备。在桥位现浇混凝土,避免了大型运架梁设备和 预制梁场的一次性投入,特别适用于深谷、软基、水中等复杂环境, 他就像一座“桥梁预制工厂”,沿桥移动,逐孔施工。移动模架施工具 有以下明显的优点:第一是工序简单,施工周期短,同时移动模
40m预应力混凝土T梁预制吊装施工
文章介绍广梧高速公路40mt梁预制场布置、t梁预制、吊装、运输,架设及施工,供类似工程参考。
40m预应力混凝土槽型梁运输、架设施工技术
40m预应力混凝土槽型梁具有结构复杂,架设施工难度大,技术要求高,吊装重量达130t,投入大型设备多的特点,结合江西省吉安阳明大桥的施工实践,介绍了40m预应力混凝土槽型梁从空心板上运输通过即从小梁上运输大梁的技术要点,以及40m预应力混凝土槽型梁架设等施工技术和施工要点。
40m后张法预应力混凝土T型梁的施工
国道主干线贵阳绕城公路西南段葛家寨大桥t梁施工
预应力混凝土现浇箱梁施工
随着我国高速公路的快速发展.作为路线交叉的主要方式,互通立交逐渐增多,一般匝道桥的上部结构多为现浇箱梁。某桥梁工程上部结构为预应力混凝土现浇连续箱梁.桥跨组成为18m+24m+24m+18m,梁宽15.5m,高1.4m,混凝土设计标号c50。
预应力混凝土箱梁施工
通过对梨树园蒲石河大桥箱梁的预制施工,全面总结了从箱梁立模、混凝土浇注到预应力钢束张拉、灌浆、封锚全过程的施工工艺,提供了相应的施工方法、混凝土配合比、振捣时间和预应力张拉等各种技术数据。
预应力混凝土挂孔箱梁施工
结合箱梁的施工过程,着重对混凝土的施工工艺和预应力钢绞线的张拉进行简要介绍,并指出施工中应注意的事项,可为类似工程提供借鉴。
40m预应力混凝土T梁静载试验与分析
40m预应力混凝土t梁静载试验与分析——阐述了山东省淄博市某跨铁路立交桥40mt梁的静载试验,介绍了试验成果,并把理论计算数据和试验观测数据进行了对比,得出有益的结论。
40m预应力混凝土简支T形桥梁计算示例
××大学土木工程学院毕业设计 第1页共103页 大力发展交通运输事业,是加速实现四个现代化的重要保证。四通八达的现 代交通,对于加强全国各族人民的团结,发展国民经济,促进文化交流和巩固国 防等方面,都具有非常重要的作用。 我国幅员辽阔,大小山脉和江河湖泽纵横全国,在已通车的公路路线中尚有 大量渡口需要改建为桥梁,并且随着社会主义工业、农业、国防和科学技术现代 化的逐步实现,还迫切需要修建许多公路、铁路和桥梁,在此我们广大桥梁工程 技术人员将不断面临着设计和建造各类桥梁的光荣而艰巨的任务。 一、工程概况及方案比选 (一)概述 平远街至锁龙寺高速公路是国道主干线gz75(衡阳~南宁~昆明公路)位于 云南省境内罗村口至昆明公路的重要段落,是云南省列为“九五”和“十五”期 间改造的六条主要干线公路之一。它途径红河、文山两个地州的弥勒、开远、砚 山等市县,东连广西省,南接国家级边境口岸
现浇预应力混凝土简支箱梁施工工法
1 现浇预应力简支箱梁的施工工法 中铁三局集团五公司祁志光 1.前言 随着新一轮铁路客运专线大规模的建设的飞速发展,预应力混 凝土箱梁已广泛应用于城市高架桥和大型桥梁的建设中,预应力混 凝土箱梁具有整体刚度大、施工质量容易保证、养护成本低等优点。 而混凝土箱梁的施工方法在移动模架在国内大规模推广之前国内基 本上局限于采用支架现浇。为适应桥梁的快速施工,移动模架法制 梁在新一轮的铁路客运专线的建设中得到了广泛的应用和迅速的发 展。移动模架制梁自从1950年联邦德国在考勃林茨近郊克钦卡汉桥 施工以来,得到了广泛的应用,它是一种可自行脱模、移位过孔的 桥梁施工专用设备。在桥位现浇混凝土,避免了大型运架梁设备和 预制梁场的一次性投入,特别适用于深谷、软基、水中等复杂环境, 他就像一座“桥梁预制工厂”,沿桥移动,逐孔施工。移动模架施工具 有以下明显的优点:第一是工序简单,施工周期短,同时
现浇预应力混凝土简支箱梁施工工法 (2)
1 现浇预应力简支箱梁的施工工法 中铁三局集团五公司祁志光 1.前言 随着新一轮铁路客运专线大规模的建设的飞速发展,预应力混 凝土箱梁已广泛应用于城市高架桥和大型桥梁的建设中,预应力混 凝土箱梁具有整体刚度大、施工质量容易保证、养护成本低等优点。 而混凝土箱梁的施工方法在移动模架在国内大规模推广之前国内基 本上局限于采用支架现浇。为适应桥梁的快速施工,移动模架法制 梁在新一轮的铁路客运专线的建设中得到了广泛的应用和迅速的发 展。移动模架制梁自从1950年联邦德国在考勃林茨近郊克钦卡汉桥 施工以来,得到了广泛的应用,它是一种可自行脱模、移位过孔的 桥梁施工专用设备。在桥位现浇混凝土,避免了大型运架梁设备和 预制梁场的一次性投入,特别适用于深谷、软基、水中等复杂环境, 他就像一座“桥梁预制工厂”,沿桥移动,逐孔施工。移动模架施工具 有以下明显的优点:第一是工序简单,施工周期短,同时
现浇预应力混凝土简支箱梁施工工法
1 现浇预应力简支箱梁的施工工法 中铁三局集团五公司祁志光 1.前言 随着新一轮铁路客运专线大规模的建设的飞速发展,预应力混 凝土箱梁已广泛应用于城市高架桥和大型桥梁的建设中,预应力混 凝土箱梁具有整体刚度大、施工质量容易保证、养护成本低等优点。 而混凝土箱梁的施工方法在移动模架在国内大规模推广之前国内基 本上局限于采用支架现浇。为适应桥梁的快速施工,移动模架法制 梁在新一轮的铁路客运专线的建设中得到了广泛的应用和迅速的发 展。移动模架制梁自从1950年联邦德国在考勃林茨近郊克钦卡汉桥 施工以来,得到了广泛的应用,它是一种可自行脱模、移位过孔的 桥梁施工专用设备。在桥位现浇混凝土,避免了大型运架梁设备和 预制梁场的一次性投入,特别适用于深谷、软基、水中等复杂环境, 他就像一座“桥梁预制工厂”,沿桥移动,逐孔施工。移动模架施工具 有以下明显的优点:第一是工序简单,施工周期短,同时
(整理)现浇预应力混凝土简支箱梁施工工法
精品文档 精品文档 现浇预应力简支箱梁的施工工法 中铁三局集团五公司祁志光 1.前言 随着新一轮铁路客运专线大规模的建设的飞速发展,预应力混 凝土箱梁已广泛应用于城市高架桥和大型桥梁的建设中,预应力混 凝土箱梁具有整体刚度大、施工质量容易保证、养护成本低等优点。 而混凝土箱梁的施工方法在移动模架在国内大规模推广之前国内基 本上局限于采用支架现浇。为适应桥梁的快速施工,移动模架法制 梁在新一轮的铁路客运专线的建设中得到了广泛的应用和迅速的发 展。移动模架制梁自从1950年联邦德国在考勃林茨近郊克钦卡汉桥 施工以来,得到了广泛的应用,它是一种可自行脱模、移位过孔的 桥梁施工专用设备。在桥位现浇混凝土,避免了大型运架梁设备和 预制梁场的一次性投入,特别适用于深谷、软基、水中等复杂环境, 他就像一座“桥梁预制工厂”,沿桥移动,逐孔施工。移动模架施工具 有以下明显的优点:第一是工序简单,施
25m预应力混凝土箱梁施工技术
结合庄盖高速公路四标工程实例,介绍预应力混凝土箱梁的预制施工工艺,全面总结了从箱梁台座制做、钢筋绑扎、波纹管的定位、支模、混凝土浇注,到预应力钢绞线的张拉、注浆、封锚等全过程施工方法及一些施工注意事项,希望对以后的预制箱梁的施工能够起到借鉴作用。
预应力混凝土简支箱梁结构构造
预应力混凝土简支箱梁结构构造
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职位:室内设计师
擅长专业:土建 安装 装饰 市政 园林