-35号车用柴油冷滤点测定分析准确度

介绍了车用柴油机有害排放物中微粒的结构成分与生成机制,阐明了排气后处理技术的研究意义.通过对微粒过滤器的过滤机制、过滤材料,以及再生技术的系统论述与分析比较,指出微粒过滤器技术的研究现状与存在的问题,并对该技术的研究趋势作出展望.

采用倒拖法对sofim8140高速车用柴油机的机械损失功率及其分配进行了试验研究。研究结果表明,摩擦损失功率约占整机机械损失功率的600%,其中活塞连杆组的摩擦损失功率占整个摩擦损失功率的500%。对该型柴油机的机械损失功率进行了预测,为柴油机的进一步强化提供了依据

伴随能源及环境问题的日益凸显，汽车排放控制法规也逐渐指标化，如何有效降低汽车尾气排放已成为现阶段对发动机研究亟待解决的一个问题。目前，汽车燃油的经济性已成为相关企业开发的侧重点，不但需要排量低且省油的车型，汽车柴油化更是被许多企业所重视。近年来很多企业都推出了柴油发动机车型，众所周知车用柴油机的co与未燃ch排放量较之汽油机要低很多，而且no的排放量较之汽油机也要少很多，但微粒及碳烟的排放量较之汽油机要高，因此会对人的健康及环境产生影响。近年来相关学者将研究侧重点放在排气后处理的技术上。从控制柴油机尾气微粒排放的机制来分析，微粒过滤设备已被普遍应用。文章将以车用柴油机微粒过滤器技术及其研究现状作为切入点，在此基础上予以深入的探究，相关内容如下所述。

ics75.160.20 e31 备案号：db11 北京市地方标准 db11/239—2016 代替db11/239-2012 车用柴油 dieselfuelformotorvehicles 2016-10-20发布2017-01-01实施 北京市质量技术监督局发布 db11/239—2016 i 目次 前言.................................................................................ii 引言................................................................................iii 1范围..................

吉林大学硕士学位论文 i 论文分类号tk421.5单位代码10183 密级内部研究生学号2200613 吉林大学 硕士学位论文 车用柴油机燃烧系统参数优化 与缸内流场分析 matchingtheparametersof combustionsystemtothedieselengineand analysisofthegasflowin-cylinder 作者姓名：邓俊 专业：动力机械及工程 导师姓名林学东 及职称教授 论文起止年月：2002年9月至2003年3月 硕 士 学 位 论 文 吉 林 大 学 作 者 邓 俊 吉林大学硕士学位论文 ii 提要 柴油机直喷化已成为发展趋势，其前提条件是燃烧系统的改善。目前广泛 采用缩口低排放型燃烧室，但这种燃烧室的有效利用，必须需要与喷

内燃机车在检修重组后运行约一个月,其柴油机的两根连杆螺钉发生断裂。采用化学成分分析、硬度测试、断口分析和金相检验等方法,对两螺钉断裂的原因进行了分析。结果表明:两螺钉的断裂均为疲劳型断裂,其中一根螺钉先行断裂,其断裂的根本原因可能是螺钉紧固处于不合理的状态所致。

柴油低温流动改进剂可以有效地改善油品的冷滤点,其在-35号柴油调和中发挥着重要作用。以抚顺石油三厂冬季生产的-35号柴油为例,采用小样实验的方法,比较了-35号柴油调和中各组分油的冷滤点大小,分析了导致其冷滤点不合格的0号柴油组分以及不同含量0号柴油组分对其冷滤点的影响,并通过对含有不同0号柴油组分含量的-35号柴油逐步添加柴油低温流动改进剂,分析加剂量对其冷滤点的变化趋势,从而找出生产的最佳配比,以此为企业实际生产提供参考。实验结果显示,多组分油调和的-35号柴油中,0号柴油组分含量在25%~35%时,柴油低温流动改进剂对油品效果明显,可以使其冷滤点降低至产品要求,但加剂量不应超过0.1%。

天津市叉车总厂自1985年起引进了保加利亚2～4吨巴尔于叉车,目前国内市场上巴尔干叉车保有量约4000台,其配套动力为用英国泼金斯公司许可证生产的d3900k柴油机,大部分采用捷克生产的柱塞式喷油泵。这些叉车陆续进入了大修期,需要相当数量的喷油泵配件,众所周知,

—35号轻柴油的成功开发

早期的柴油机电控燃油喷射系统都采用“位置控制”,采用传统的脉冲高压供油原理,但其控制频率低、精度不稳定。20世纪90年代后,采用“时间控制”,用新型高速强力电磁阀代替了传统的油量调节

由于柴油机较汽油机热效率高，功率大，燃料单耗低，比较经济，故应用日趋广泛。柴油是 复杂的烃类混合物，碳原子数为10~22。柴油主要由原油蒸馏、催化裂化、加氢裂化、减粘 裂化、焦化等过程生产的柴油馏分调配而成（还需经精制加入添加剂）。柴油分为轻柴油（沸 点范围为180~370）和重柴油（沸点在350~410）两大类。柴油的主要指标有凝点、十六烷 值、粘度、发火性和流动性等。 1.柴油的主要性能参数 （1）凝点和低温流动性 低温流动性是指柴油机的工作环境温度降低时，轻柴油具有的流动性能。良好的低温流动性 可保证轻柴油在燃料供给系统中正常地过滤和输送。 凝点评定柴油流动性的重要指标，是指柴油在规定条件下冷却至丧失流动性时的最高温度。 在实际使用中，柴油在低温下会析出结晶体，晶体长大到一定程度就会堵塞滤网，这时的温 度称做冷滤点。与凝点相比，它更能反映柴油的实际使用性能。对

硫含量作为成品油中最重要的环保指标,论文对车用汽油、车用柴油以sh/t0689-2000紫外荧光法来测定其中的硫含量,通过研究标准方法,解决实际操作中的干扰和异常,从而得到稳定、可靠的检验数据。

采用底注或分型面侧注,顶置冷冒口、砂型、砂芯多开气眼等传统工艺方法不可能彻底消除缩孔、缩松、气孔和气缩孔等常见缺陷,是缸盖生产长期废品率高的主要原因。采用顶置热冒口,扩大冒口覆盖范围,铁液通过冒口进入型腔,提高浇注液流压力,利用冒口铁液压力进行液态补缩和阻止气体进入热节,是消除缩孔、缩松、气孔和气缩孔的有效措施。

本文详细介绍了一种新型车用柴油机曲轴箱通风系统的设计和计算方法,最后给出了4100型车用柴油机的曲轴箱通风系统主要部件——隔板式分油器的具体数据。

探讨了用附加质量法确定柴油机总转动惯量的方法,利用无负载加速测功能原理,设计了微机诊断系统,为柴油机故障诊断及在无测功能设备的条件下,快速确定柴油机的动力性和机械损失功率提供卫种简便方法。将微机诊断系统的测量结果与测功器得到的数据相比,结果比较满意。

毕业设计说明书 车用柴油机总体设计及曲柄 连杆机构设计 班级：学号： 姓名： 学院：软件学院 专业： 指导教师： 2014年6月 软件工程 袁文武董小瑞 车用柴油机总体设计及曲柄连杆机构设计 摘要 随着我国整体经济水平的飞速发展，农村经济作为其主体经济也得到了迅猛的发 展。而在农业机械方面，柴油机获得了广泛的应用。而传统的柴油机存在机身笨重且燃 油消耗高，经济动力性差，排放的微粒和烟度污染较高，功率较低等缺点，因此为了适 应现代科技的发展，本次论文在原有柴油机的基础上设计出新的柴油机来弥补其不足。 该375柴油机是三缸，自然吸气，直列四冲程，水冷直喷，高速柴油机，在提高发动机 的经济、动力性能的同时降低有害物的排放。 本论文是完成柴油机总体设计方案的基础上对主要零部件连杆组、活塞组进行详细 的设计。最后完成连杆强度校核和论文设计。在掌握柴油机及曲柄连杆机构设计相关

叉车用柴油机多功能排气净化器的设计

碳硫含量对钢的性能有显著影响,准确测定碳硫含量对改进工艺、改善钢的性能具有重要意义。针对hw-2004型高频红外碳硫分析仪测定钢中碳硫的过程,详细分析了各个环节可能产生的误差,对减少误差和提高准确度的方法进行了探讨,以供借鉴。

通过比对试验,对石油沥青蜡含量测定法(裂解蒸馏法)准确度的主要影响因素进行剖析。结果表明,裂解蒸馏流出速率、馏出物初馏时间、馏出物取样量、漏斗孔径、漏斗过滤面积等是影响测定准确度的显著因素,并提出对策及建议

图6　面向可逆计数器的四倍频及判向电路时序图 fig.6　schedulingdiagramshowingquadruplicatedfrequencyanddirectionjudgmentbasedonthereversiblecounter 5　结　论 ①新型设计方法结构简单,集成度高,比传统 设计方法所用器件数大大减少. ②集成化设计使系统功耗降低,抗干扰性增强. ③用veriloghdl设计电路,改变电路结构只 需修改程序即可,且系统维护和升级的便捷性提高. 参考文献: [1]张洪润,张亚凡.传感技术与应用教程[m].北京:清华 大学出版社,2005:92-94. zhanghongrun,zhangyafan.sensortechnologyandap2 plicationtuto

测量数据准确度的保证 作者：靳书元 作者单位：中国航空工业第一集团公司第304研究所 本文链接：http://d.g.wanfangdata.com.cn/conference_3309075.aspx 授权使用：沈阳航空航天大学(syhkxy)，授权号：dbed5560-da58-4afe-984b-9dfd0136ab5f 下载时间：2010年9月26日

日常的测量参数中,温度是最经常要求准确测量的一个参数。不论用何种温度测量仪器来测量温度,都要求测量准确、经济、测量数值稳定,不易受外界各种不利因素的影响。在热电偶温度计的设计和使用中,使其测量精度达到最高,一直是人们所追求的目标。众多的干扰因素一直影响着热电偶温度计的测量精度。要想准确测量温度,正确使用热电偶温度计,只有清楚热电偶温度计的工作方式,消除各种不利因素,才能达到最佳工作状态,为生产、生活提供便利。