30米T梁负弯矩张拉施工规范方案说明

龙江村大桥30米t梁负弯矩张拉技术方案 一、工程概况 龙江村大桥，具体如下： 30米t梁负弯矩张拉采用圆锚15-4、15-5型锚具，在桥面的湿接缝施工时， 预留负弯矩张拉位置不浇筑混凝土，当墩顶现浇混凝土达到85%的设计强度等 级，方能张拉钢束。施工负弯矩张拉采用在湿接缝预留的位置放下吊篮，人工操 作时须系好安全带才能操作。 二、预应力筋张拉 （1）预应力锚具、夹具试验 预应力锚具应符合设计要求，同一批原材料、同工艺、不超过1000套为一 批进行检验，外观检查抽取10%且不少于10套，硬度检验抽取5%且不少于5套， 并做3套锚具组装件静力性能试验。 （2）张拉机具： 预应力筋张拉采用ydc-1100型穿心式千斤顶（2台）及配套zb50型液压电 动油泵（2台）。 （3）张拉次数及顺序： 根据设计要求，预应力钢绞线采用两端对称、均匀张拉，一次张拉工

实用文案 文案大全 龙江村大桥30米t梁负弯矩张拉技术方案 一、工程概况 龙江村大桥，具体如下： 30米t梁负弯矩张拉采用圆锚15-4、15-5型锚具，在桥面的湿接缝施工时， 预留负弯矩张拉位置不浇筑混凝土，当墩顶现浇混凝土达到85%的设计强度等 级，方能张拉钢束。施工负弯矩张拉采用在湿接缝预留的位置放下吊篮，人工操 作时须系好安全带才能操作。 二、预应力筋张拉 （1）预应力锚具、夹具试验 预应力锚具应符合设计要求，同一批原材料、同工艺、不超过1000套为一 批进行检验，外观检查抽取10%且不少于10套，硬度检验抽取5%且不少于5套， 并做3套锚具组装件静力性能试验。 （2）张拉机具： 预应力筋张拉采用ydc-1100型穿心式千斤顶（2台）及配套zb50型液压电 动油泵（2台）。 （3）张拉次数及顺序： 根据设计要求，预应力钢绞线采用两端对称、

龙江村大桥30米t梁负弯矩张拉技术方案 一、工程概况 龙江村大桥，具体如下： 30米t梁负弯矩张拉采用圆锚15-4、15-5型锚具，在桥面的湿接缝施工时， 预留负弯矩张拉位置不浇筑混凝土，当墩顶现浇混凝土达到85%的设计强度等 级，方能张拉钢束。施工负弯矩张拉采用在湿接缝预留的位置放下吊篮，人工操 作时须系好安全带才能操作。 二、预应力筋张拉 （1）预应力锚具、夹具试验 预应力锚具应符合设计要求，同一批原材料、同工艺、不超过1000套为一 批进行检验，外观检查抽取10%且不少于10套，硬度检验抽取5%且不少于5套， 并做3套锚具组装件静力性能试验。 （2）张拉机具： 预应力筋张拉采用ydc-1100型穿心式千斤顶（2台）及配套zb50型液压电 动油泵（2台）。 （3）张拉次数及顺序： 根据设计要求，预应力钢绞线采用两端对称、均匀张拉，一次张拉工

负弯矩张拉施工方案 一、制作标准化施工工艺的目的 为进一步规范负弯矩张拉的施工操作，确保工程质量，克服质量通病，本着 “我最规范、我最标准、我的质量就是第一”的理念，实现“国际一流、国内领 先”宏伟目标，在现行标准、规范的基础上编写此作业指导书。 二、负弯矩张拉的意义 负弯矩张拉、压浆工作是一道关键工序，由于是在桥面上张拉存在不易控制， 为保证负弯矩张拉、压浆的质量，根据筹建处、总监办的要求，特制定负弯矩张 拉、压浆方案。 三、基本要求 四、施工准备工作 1、施工材料 （1）预应力钢筋采用φ215.2高强度低松弛钢绞线，抗拉强度标准值 fpk=1860mpa，钢绞线经过试验室外检试验得钢绞线的弹性模量。钢绞线出厂时附 有质量证明书，并在每卷上挂有标牌，进场时进行检查： a、外观检查，其表面不得有裂纹、机械损伤、油渍等。 b、力学性能试验，从每批钢绞线中任抽取5%卷（不少于3卷

负弯矩张拉施工方案 一、制作标准化施工工艺的目的 为进一步规范负弯矩张拉的施工操作，确保工程质量，克服质量通病，本着 “我最规范、我最标准、我的质量就是第一”的理念，实现“国际一流、国内领 先”宏伟目标，在现行标准、规范的基础上编写此作业指导书。 二、负弯矩张拉的意义 负弯矩张拉、压浆工作是一道关键工序，由于是在桥面上张拉存在不易控制， 为保证负弯矩张拉、压浆的质量，根据筹建处、总监办的要求，特制定负弯矩张 拉、压浆方案。 三、基本要求 四、施工准备工作 1、施工材料 （1）预应力钢筋采用φ215.2高强度低松弛钢绞线，抗拉强度标准值 fpk=1860mpa，钢绞线经过试验室外检试验得钢绞线的弹性模量。钢绞线出厂时附 有质量证明书，并在每卷上挂有标牌，进场时进行检查： a、外观检查，其表面不得有裂纹、机械损伤、油渍等。 b、力学性能试验，从每批钢绞线中任抽取5%卷（不少于3卷

中交第一航务工程局有限公司 负弯矩张拉专项施工方案 工程名称：云南蒙自至文山至砚山高速公路第3合同段 编制人：主管： 编制单位：中交一航局蒙文砚高速公路项目部三分部 编制日期： 目录 一、制作标准化施工工艺的目的.............................3 二、负弯矩张拉的意义.....................................3 三、施工准备工作.........................................3 四、施工工艺流程.........................................5 五、安全施工.............................................8 六、环境保护与文明施工施工.......................

(此文档为word格式，下载后可以任意编辑修改！） （文件备案编号：） 施工方案 工程名称： 编制单位： 编制人： 审核人： 批准人： 编制日期：年月日 施工方案 一、张拉施工方案 箱梁及现浇横梁砼标号达到设计强度的100％时方可进 行张拉，张拉前需做砼强度试验。 （1）、预应力张拉程序与顺序 ①.张拉程序为：0→初应力（0.1δk）→1.03δk持荷5min 回油至δk锚固（其中δk―控制应力）。 ②.张拉顺序 根据设计要求，确定其张拉顺序，先张拉中间束然后张 拉两边束；先张拉长束，然后张拉短束。 （2）、预应力钢绞线的张拉施工 ①、张拉与锚固 预制箱梁钢束均采用两端张拉，且应在横桥向对称均匀 张拉，顶板负弯矩钢束也应采用两端张拉，并采取逐根对称 均匀张拉。 钢绞线张拉锚下控制应力为σcon=0.75fpk=1395mpa

----------------学资学习网--------------- 负弯矩张拉施工方案第一章编制说明 一、编制依据、施工组织设计12、国家、交通运输部、工程建设标准化协会 等工程建设标准主管部门发布的相关文件、标准、规范、规程和指南： ⑴、公路桥涵施工技术规范（jtg/tf50-2011） ⑵、《路桥施工计算手册》（人民交通出版社2007年3月版） ⑶、公路交通安全设施施工技术规范（jtg/tf71-2006） ⑷、公路工程施工安全技术规程（jgj076-95） ⑸、公路桥涵养护规范（jtgh11-2004） ⑹、预应力混凝土用钢绞线（gb/t5224-2003） 三、天津市工程建设部门颁发施行的有关施工管理的文件规定。 四、行业内通行的先进施工工艺和管理办法。 五、本公司施工类似工程所累积的相关经验及现有技术装备和施工能力。 二、编制原则 1、安

lowcarbonworld2018/6 t梁负弯矩智能张拉施工工艺及应用余文冠（中铁十七局集团第六工程有限公司） 【摘要】传统t梁负弯矩张拉由人工观测压力油表、手动控制油泵、尺量伸长量等，该施工工艺存在诸多缺陷，张拉力控制精度不高、施工效率 低；屏古高速公路某标段通过引进负弯矩智能张拉系统，实现施工效率提高、张拉质量得到严格把控、有效避免人工操作误差。 【关键词】负弯矩；智能张拉；施工工艺 【中图分类号】u445.57【文献标识码】a【文章编号】2095-2066（2018）06-0253-02 1引言 t梁负弯矩张拉施工是实现桥梁从简支到连续体系转换中重要一环遥负弯矩张拉施工质量不仅影响桥面铺装标高精准控制袁还对桥 梁混凝土结构产生影响袁张拉力偏大容易造成混凝土崩裂等病害遥许 多检测数据表明采用传统负弯矩张拉施工工艺存在人为

xxx大桥墩顶连续段负弯矩施工方案 一、编制依据 参考文献有如下: 《公路工程技术标准》jtgb01-2003; 《公路工程质量检验评定标准》jtgf80/1-2004。 二、工程概况 xxx大桥左幅有14跨，其中桥台位置设置80伸缩缝，3#7#11#墩设置160伸缩缝，全 长273.04m，桥梁上部结构为：6×20+7×20m，上部结构采用预应力砼（后张）先简支后连续 20mt梁，墩顶现浇连续段有1#、2#、3#、4#、5#、7#、8#、9#、10#、11#、12#；右幅桥台 位置设置80伸缩缝，5#墩设置160伸缩缝，全长237.04m，桥梁上部结构为：5×20+6×20m， 上部结构采用预应力砼（后张）先简支后连续t梁，墩顶现浇连续段有1#、2#、3#、4#、 6#、7#、8#、9#、10#。 三.施工工艺 施工流程如下：连接

桥面负弯矩张拉施工方案 一、编制依据 1、现行公路工程施工规范、施工技术规程、质量评定标准与验收办法。 2、河北省高速公路---合同段设计图纸。 3、现场调查资料，我公司建设同类工程的施工经验、科技成果及用于 本合同段施工队伍的施工设备和技术力量情况等。 4、依据《河北省高速公路桥梁施工标准化指南》。 二、工程概况 套鹿沟1#大桥，位于承德市隆化县太平庄乡套鹿沟村附近。左线桥型总 体布置为：4×40+4×40+4×40+4×40中心桩号zk61+593，起点桩号为 zk61+273.0，终点桩号为zk61+917.5，左幅桥梁全长644.50m，平面位于直 线上，桥面横坡为单向-2%，纵断面位于r=18000m的竖曲线上。右线桥型总 体布置为：4×40+4×40+4×40+4×40中心桩号k61+599，起点桩号为 k61+279.0，终点桩号为

中铁八局集团保宜高速任家沟2大桥t梁负弯矩施工工艺 任家沟2号大桥 t梁负弯矩施工工艺 编制： 审核： 中铁八局集团保宜高速任家沟2大桥t梁负弯矩施工工艺 t梁负弯矩施工工艺 杨德斌 一、前言 先简支后连续桥梁是由预应力t梁与墩顶现浇连续段共同组成。是 一种兼顾简支梁和连续梁的优点的桥型。而在桥梁先简支后连续桥梁施 工过程中，负弯矩的张拉施工工序成为了施工的关键工序，负弯矩张拉 与t梁预制张拉的区别在于，每片梁的张拉和压浆均处于移动状态，张 拉及压浆操作较为困难，施工质量控制较为困难。通过任家沟2号大桥 负弯矩施工实践，不断修正施工方法，调整施工工艺，最终形成了一套 本操作较为简单，消耗劳动力及成本较少，负弯矩张拉及压浆质量能够 完全得到保证的施工工艺。 二、编制依据 1、保宜高速公路第10合同段设计图纸。 2、《公路工程桥涵施工技术规范》jtg/tf

负弯矩张拉施工方案 第一章编制说明 一、编制依据 1、施工组织设计 2、国家、交通运输部、工程建设标准化协会等工程建设标准主管部门发布的相 关文件、标准、规范、规程和指南： ⑴、公路桥涵施工技术规范（jtg/tf50-2011） ⑵、《路桥施工计算手册》（人民交通出版社2007年3月版） ⑶、公路交通安全设施施工技术规范（jtg/tf71-2006） ⑷、公路工程施工安全技术规程（jgj076-95） ⑸、公路桥涵养护规范（jtgh11-2004） ⑹、预应力混凝土用钢绞线（gb/t5224-2003） 三、天津市工程建设部门颁发施行的有关施工管理的文件规定。 四、行业内通行的先进施工工艺和管理办法。 五、本公司施工类似工程所累积的相关经验及现有技术装备和施工能力。 二、编制原则 1、安全第一的原则 在施工组织设计的编制中始终按照技术可靠、措施得力、确保安全的原

大武至久治（省界）公路扩建工程dj9标 负弯矩张拉、压浆施工方案 中交第三公路工程局有限公司 花久公路dj9标项目经理部 2015年5月10日 2 目录 一、编制依据........................................................3 二、工程概况........................................................3 三、施工组织安排....................................................3 3.1施工计划安排................................................4 3.2人员组织计划...............................................

桥面负弯矩张拉施工方案 一、编制依据 1、**高速公路*合同段设计图纸。 2、现行公路工程施工规范、施工技术规程、质量评定标准与验收办 法。 3、现场调查资料，我公司建设同类工程的施工经验、科技成果及用 于本合同段施工队伍的施工设备和技术力量情况等。 4、依据《**省高速公路桥梁施工标准化指南》。 二、工程概况 本合同段共有大桥9座，上部结构均为后张法预应力混凝土预制t梁 连续/刚构结构。详细见表1。 表1上部结构形式一览表 桥名大华分 离桥 书忠大 桥 官洋1#桥官洋 2#桥 官洋 3#桥 茜洋1# 桥 茜洋2# 桥 茜洋 3#桥 上村大桥 上部 结构 形式 3*25m 连续体 系 6*35m 连续- 刚构体 系 4*30m+3* 30m +3*30m 连续-刚 构体系 6*30 m连 续体 系 4*25m 连续体 系 4*35m

负弯矩张拉技术交底 根据现场桥面铺装第一次浇筑完成后情况，依据《湖北省宜昌至巴东（鄂 渝界）公路两阶段施工图设计》，进行t梁负弯矩张拉施工，为优质、 高效的完成现场浇筑工程施工任务，特拟定负弯矩张拉施工方案如下： 一、施工方案 （一）桥面铺装施工技术方案 一）总体方案 在进行负弯矩张拉施工前，先做好充分的准备工作，按要求合理配置进 行该项工程的施工人员、设备及材料。每一道工序都严格按照设计规范 要求合理地安排施工，并报监理工程师抽检，经检验合格后方进行下一 道工序。 二）工艺流程 [1]、负弯矩钢束张拉、压浆 考虑本项工程连续施工性，负弯矩钢绞线张拉及孔道压浆施工在第一次 桥面现浇层浇筑后（预留张拉工作段），且混凝土强度应达到适合桥面 作业强度。 ⅰ、张拉前准备工作： ①孔道检查——检查时，一般用大小不一的两种直径通孔器（相差10 ㎜左右），先用大直径通孔器的试通，若通不

墩顶负弯矩张拉施工工艺及施工方法 一、编制依据 1、垄茶高速公路第三合同段设计图纸。 2、现行公路工程施工规范、施工技术规程、质量评定标准与验收办法。 3、现场调查资料。 二、工程概况 本合同段k11+655.5黄泥塘分离式立交桥上部结构7×25m+5×40m后张 法预应力混凝土t梁连续结构。 三、施工准备情况 1、施工材料 ①预应力钢筋采用φ 215.2高强度低松弛钢绞线，抗拉强度标准值 fpk=1860mpa，钢绞线出厂时附有质量证明书，并在每卷上挂有标牌，进场时进 行检查： a、外观检查，其表面不得有裂纹、机械损伤、油渍等。 b、力学性能试验，从每批钢绞线中任抽取5%卷（不少于3卷）的钢绞线， 各取一个试样进行拉伸试验，取用合格品。 c、钢绞线进场存放时应防止雨淋，钢绞线原包装都有防潮措施，如包装 损坏而裸露，则应用塑料布盖好。 ②预应力锚具出厂时附有

先简支后连续箱梁体系转换施工工艺初探 盛焕东（中铁二十五局第五工程有限公司隧道一公司） 摘要：随着技术的发展，桥梁越来越多地采用了先简支后连续结构体系。简支梁具有构造简单，施工方便可广泛采用工业 化施工，制安装方便的优点，而连续梁桥无断点，行车舒适，且由于支点负弯矩的存在，使跨中正弯矩值明显减少，从而减少 材料用量及结构自重，这些特点是简支梁桥所无法比拟的。先简支后连续梁桥刚好发挥了上述两种梁桥的优点，克服它们的缺 点。其施工特点是先按简支梁规模化施工，后用湿接缝把相临跨的梁块连接成连续梁，从而得到连续梁优越的使用效果。简支 变连续转换过程便成了施工关键，本文通过实例对体系转换施工技术进行探讨研究。 关键词：连续箱梁先简支后连续体系转换施工工艺 一、工程概况 k28+767.2忻河铁路分离立交是忻州环城高速公路为跨越忻河铁路、旧台忻线、（庄力互通连接线）、忻定干 渠而设。桥梁采用4-30

分段x(m）θ（rad)kx+μθe-(kx+μθ)起点力（kn)终点力（kn）平均力（kn)△l(m)整段长△l(m)p2148.3 ab900.0180.9821610322148.32109.862129.080.0622134ap1540 bc4.21500.008430.9916054332109.862092.132100.990.028752232ep200 cd9.7740.1221750.04153950.9593114422092.132006.412049.270.065030988k0.002 de0.76800.0015360.9984651792006.412003.332004.870.004999157μ0.18 ef0.69800.001

湿接缝、湿接头、横隔板、负弯矩张拉 施工技术交底 预制箱梁架设完成后，湿接缝、墩顶湿接头、中横梁、端横梁、 以及顶板负弯矩张拉是桥梁施工中的重要部分，尤其施工的先后顺 序影响着工程质量。为了明确施工顺序，了解设计要求及施工质量 要求，制定此方案用来指导现场施工。 1、施工流程 安装箱梁，连接湿接缝及横梁钢筋 浇筑连续接头、中横梁及两侧与顶板负 弯矩束同长范围内的湿接缝 张拉顶板负弯矩，并压注水泥浆 浇筑剩余部分湿接缝 桥面现浇层施工 拆除临时支座完成体系转换 （1）箱梁逐孔安装后，及时连接桥面板钢筋及端横梁钢筋。 （2）连接接头段钢筋，绑扎横梁钢筋，设置接头段顶板束波纹 管并穿束。在日温最低时，浇筑连续接头，中横梁及两侧与顶板负 弯矩束同长度范围内的桥面板，混凝土达到设计强度的85%后，且混 凝土龄期不小于7d时，张拉顶板负弯矩预应力钢束，并压注水泥浆。 每联箱梁形成连续的步骤为

湿接缝、湿接头、横隔板、负弯矩张拉 施工技术交底 预制箱梁架设完成后，湿接缝、墩顶湿接头、中横梁、端横梁、 以及顶板负弯矩张拉是桥梁施工中的重要部分，尤其施工的先后顺 序影响着工程质量。为了明确施工顺序，了解设计要求及施工质量 要求，制定此方案用来指导现场施工。 1、施工流程 安装箱梁，连接湿接缝及横梁钢筋 浇筑连续接头、中横梁及两侧与顶板负 弯矩束同长范围内的湿接缝 张拉顶板负弯矩，并压注水泥浆 浇筑剩余部分湿接缝 桥面现浇层施工 拆除临时支座完成体系转换 （1）箱梁逐孔安装后，及时连接桥面板钢筋及端横梁钢筋。 （2）连接接头段钢筋，绑扎横梁钢筋，设置接头段顶板束波纹 管并穿束。在日温最低时，浇筑连续接头，中横梁及两侧与顶板负 弯矩束同长度范围内的桥面板，混凝土达到设计强度的85%后，且混 凝土龄期不小于7d时，张拉顶板负弯矩预应力钢束，并压注水泥浆。 每联箱梁形成连续的步骤为

湿接缝、湿接头、横隔板、负弯矩张拉 施工技术交底 预制箱梁架设完成后，湿接缝、墩顶湿接头、中横梁、端横梁、 以及顶板负弯矩张拉是桥梁施工中的重要部分，尤其施工的先后顺 序影响着工程质量。为了明确施工顺序，了解设计要求及施工质量 要求，制定此方案用来指导现场施工。 1、施工流程 安装箱梁，连接湿接缝及横梁钢筋 浇筑连续接头、中横梁及两侧与顶板负 弯矩束同长范围内的湿接缝 张拉顶板负弯矩，并压注水泥浆 浇筑剩余部分湿接缝 桥面现浇层施工 拆除临时支座完成体系转换 （1）箱梁逐孔安装后，及时连接桥面板钢筋及端横梁钢筋。 （2）连接接头段钢筋，绑扎横梁钢筋，设置接头段顶板束波纹 管并穿束。在日温最低时，浇筑连续接头，中横梁及两侧与顶板负 弯矩束同长度范围内的桥面板，混凝土达到设计强度的85%后，且 混凝土龄期不小于7d时，张拉顶板负弯矩预应力钢束，并压注水泥 浆。每联箱梁形成连续的步