30/50t钳式吊车主卷传动系统稳定性分析与改进

工作 幅度 m基本臂10.7m主臂18.05m主臂25.40m主臂32.75m主臂40.10m 350000 3.543000 438000 4.534000 53050024700 5.52800023500 6240002220016300 6.5210002000015000 718500180001410010200 814500140001240092007500 911500112001110083006500 1092001000075006000 126400750068005200 144600510057004600 16400047003900 18310037003300 20220029002900 22160023002400 24180020

徐工50T吊车性能表

徐工50T吊车性能表

作业汽车吊稳定性分析探讨

介绍了50t吊车门式刚架,在设计时对结构选型、设计参数、刚架梁柱截面、支撑布置、吊车梁等方面采取了具体措施,保证了该结构设计的可行性。

12345678910111213141516171819202122232425262728293031 8.38.48.58.68.78.88.98.108.118.128.138.148.158.168.178.188.198.208.218.22 13:0013:0013:0013:0013:0013:0013:0013:0013:0013:0013:0013:0013:0013:0013:0013:0013:0013:0013:0013:00 x1243.82243.85243.80243.77243.75243.87243.82243.83243.80243.79243.85243.72243.78243.8224

2-danalysisofcirculartunnelagainstearthquakeloading mohammadc.pakbaza,*,akbaryareevandb adepartmentofcivilengineering,shahidchamranuniversity,ahwaz,iran bdepartmentofcivilengineering,khuramabaduniversity,khuramabad,iran received12february2004;receivedinrevisedform24january2005;accepted30january2005 availableonline14march2005 abstract theuseofund

25t、50t吊车性能表 25吨汽车起重机起重性能表（主臂） 工作半径(m) 吊臂长度(m) 10.213.7517.320.8524.427.9531.5 32517.5 3.520.617.512.29.5 41817.512.29.5 4.516.315.312.29.57.5 514.514.412.29.57.5 5.513.513.212.29.57.57 612.312.211.39.27.575.1 6.511.21110.58.87.575.1 710.2109.88.57.275.1 7.59.49.29.18.16.86.75.1 88.68.48.47.86.66.45.1 8.587.97.

------------- ------------- 25吨汽车起重机起重性能表（主臂） 工作半径(m) 吊臂长度(m) 10.213.7517.320.85 24.427.9531.5 3 25 17.5 3.520.617.512.29.5 41817.512.29.5 4.516.315.312.29.57.5 514.514.412.29.57.5 5.513.513.212.29.57.57 612.312.211.39.27.575.1 6.511.21110.58.87.575.1 710.2109.88.57.275.1 7.59.49.29.18.16.86.75.1 88.68.48.47.86.66.4

50t汽车吊车性能表

本文从模拟锚杆穿越缝隙的力学行为入手,提出一种模拟方法分析岩锚吊车梁的工作性状;通过岩锚吊车梁超载的数值仿真试验分析其破坏模式,表明以岩壁接触面上抗滑力与滑动力的比值为安全系数的传统方法无明确意义;提出以岩锚吊车梁在荷载作用下达到横向限制变形使吊车发生卡轨时为其破坏条件,用超载法求得其安全系数,并讨论了此安全系数与岩壁接触面粘聚力和摩擦系数的关系,与传统安全系数相比,具有明确的物理意义和工程意义。

ZL50装载机传动系统典型故障分析

quy50b履带吊主要技术参数 船机名称履带式起重机 型号quy50b 制造厂家抚顺挖掘机制造有限公司 购置时间2004.6/2004.7 最大起重量50t 整 体 参 数 外形尺寸 (长×宽×高)mm 6810×3300 ×3044最大起升重量t50 整机重量t50起重力矩t.m180 配重重量t16钩头重量kg877(50t) 310(15t) 使 用 参 数 主臂长度m13～52起重臂下降钢绳速度m/min45 主臂加副臂 最大长度m43+15.25回转速度r/min2.7 起重臂变幅角度°30～80行走速度km/h1.1 提升钢绳速度m/min54～27爬坡能力%40 下降钢绳速度m/min54～27主提升倍率——9 起重臂上升 钢绳速度m/m

华能长春热电厂 汽机主厂房吊车所存在问题 工程名称:汽机主厂房吊车整修 2010年8月15日 1 一、项目名称：1#汽机主厂房吊车整修 二、设备现状及实测数据： 1、实测数据： 名称：电动双梁桥式起重机,额定起重量：75/20t。起升高度： 26/27.5m。控制方式:司机室操作。跨度:29.95m,大车运行长 度120m,主升速度:1.7米/分,副升速度:7.3米/分,大车速 度:19米/分,小车速度:26米/分,工作级别:a3,用途:检修、精 密装配;设备投用期:2008年;制造厂:河南卫华起重机厂。 2、设备现状： 吊车自投用至今,现在存在安装等原始缺陷，机械部分制动系统 磨损过量，副升钢丝绳磨损、钢丝绳磨损量超标、具体详述如 下： a机械部分： （1）、副升机构钢丝绳已有磨损；且有死弯； （2）

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桩的抗拔稳定性分析与研究——分析了桩基冻拔产生的原因，针对冻土的特殊性和复杂性，介绍了用断裂力学作为解决桩基冻拔问题的手段，并建立冻土桩基作用机制，概念清楚，方法可行，开辟了桩基抗拔稳定研究的新思路，有较深的研究和推广价值。

边坡是人类工程活动中最常见的一种自然地质环境。边坡工程涉及到国民经济建设的各个方面,随着人口的急速增长和土地的过度开发,边坡问题已成为全球性三大地质灾害之一。文中阐述了边坡破坏的形式和特征,对影响边坡的稳定性因素作了深入研究,并提出了边坡的稳定性分析方法和目前边坡工程中常用的一些加固防护技术。

1 曲线滑动面的路基边坡稳定分析 题目： 某路堤高h=15m，路基宽b＝12m，填土为粘性土，内摩擦角022， 粘聚力kpac20，填土容重3/5.17mkn，荷载分布全路基（双车道）， 试验算路堤边坡稳定性。 ――――――――――――――――――――――――――――― 1.边坡稳定性分析原理 1.1等代荷载土层厚度计算 bl nq h0 1.2圆心辅助线的确定（4.5h法） 1)4.5h得e点 2 2)由21,得f点 1.3假设滑动圆弧位置，求圆心位置 一般假设圆弧一端经过坡脚点，另一端经过的位置为：路基顶面左边缘、左1/4、中1/2、 右1/4、右边缘等处，分别计算这五种滑动面的稳定安全系数，从中找出最小值。 e 3 1.4对滑动土体进行条分 4 1.5在autocad图中量取各计算数据 量取半径 各土条的面积 各土条

利用有限元模型对两种支护方案下某工程场地堤岸的抗震性能进行了分析。二维有限元模型分析表明,采用双排桩支护方案能明显减小岸边土体的震陷和滑移,并且减小了支护桩的内力反应,达到了"小震不坏,中震可修"的设防目标。三维模型分析表明,第二排桩的桩距为1.5m时场地的抗震稳定性明显好于3.0m的情况。第二排支护桩与堤岸墙之间的土体仍会产生震陷,堤岸挡墙随之向晋江方向滑移,但由于两排支护桩形成的围护屏障使建筑周围土体保持稳定,保证了高层建筑的结构稳定。

边坡稳定性分析——本讲义主要讲解边坡稳定，从四个方面讲述：影响边坡稳定性的因素，边坡工程地质研究，边坡稳定性分析，边坡治理。影响边坡稳定性因素：1、开采条件2、岩石的物理力学性质3、地质构造4、水文地质条件5、爆破震动影响6、其他因素

边坡稳定性分析讲稿——边坡指具有倾斜坡面的岩土体（天然边坡、人工边坡）　　由于边坡表面倾斜，在岩土体自重及其它外力作用下，整个岩土体都有从高处向低处滑动的趋势。边坡丧失其原有稳定性，一部分岩土体相对另一部分岩土体发生滑动的现象称为滑坡（土坡...

土坡稳定性分析——学习要求：　　掌握土坡滑动失稳的机理，砂土土坡均值粘土土　　坡的整体稳定分析方法和成层土土坡稳定分析条分法。　　1．掌握无粘性土土坡的稳定性分析法　　2．掌握粘性土土坡的圆弧稳定分析法，了解毕　　肖普等其它常用分析方法...