2510挖泥船辅助船船体建筑工艺

一、工程概况 本工程的水下清淤工程采用200m3绞吸式挖泥船进行挖泥，挖 泥量为406901立方米。清淤疏浚时，为保证开挖边坡稳定，挖深的 边坡按设计要求控制。 二、工艺流程 施工准备 管道布设 挖泥船定位挖泥船进场 河道分槽挖泥 浮管 岸管 弃土区 尾水反滤排放 竣工 接力泵船 工艺流程图 三、排泥管线的布设 本工程排泥管由河道清淤区到排泥场区，输泥管线长初步估算最 长约25km（具体根据现场实际情况量测确定）。根据排泥需要拟采 用在陆上设置1级泵压接力输送；输泥管为优质钢管，钢管直径 450mm，壁厚8mm，耐压1.0mpa以上。排泥管线是挖泥船输送 砂泥浆到吹填区内的管道线路，主要包括：陆上管线(包括管架线)、 水上管线(即浮管)二种，主要以浮管为主。 1、陆上吹泥管线(岸管)的设置 吹泥管线的平面布置根据挖泥船的总扬程、围堰的面积、形状、 吹

针对施工条件、船舶资源投入受限的工程，立足于现有船舶资源的工艺组合与研究，设计了皮带船及其与耙吸挖泥船之间的锚定系统，实现了输砂皮带船与耙吸挖泥船间的稳固连接，将耙吸挖泥船与皮带船进行了有效组合，发挥了皮带船及耙吸挖泥船各自的优点，在两类船舶施工工艺的基础上，研究提出了一种新工艺，最终解决了工程中所面临的问题。实践证明施工工艺可行且效益明显。

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●消息 中港集团耙吸挖泥船施工开始迈向智能化 ——“耙吸挖泥船计算机辅助疏浚决策系统”通过现场验收 　　2004年4月22日,中港集团2002年度a类重点技术开发课题“耙吸挖泥船计 算机辅助疏浚决策系统”顺利通过了总公司在辽宁省丹东市“航浚1003”轮组织召开 的施工现场验收。 该系统由定位定深系统、工况监测系统、安全报警系统、数据采集系统、辅助决策 系统和多通道测深等子系统组成,其中在耙吸挖泥船上建立实时施工参数与挖掘土 质的关系在国际上是首创,达到了国际先进水平。为保护自主开发的知识产权,目前 项目的核心技术正在申请国家专利。 疏浚过程中系统可自动采集与土质变化有关的施工数据,利用人工神经网络技 术、模糊技术对数据自动进行分析和优化处理,并向操作人员提示与土质情况相适应 的最优施工参数,改变了挖泥船的施工操作单纯依赖经验的现状,使施工效率提高 10%

绞吸船施工 根据拟投入的3000/h绞吸船的挖泥厚度性能，挖泥厚度0.4米， 分六层开挖。根据浓度适当增加定吸时间，以保证边线处的流动泥土 清除干净。最下层按各区设计高程确定挖泥厚度。挖泥采用挖深控制 仪确定绞刀下放深度。 该船型在本工程水深及挖深条件下挖宽为32米，考虑到边线2 米重合施工及方便施工，平面分条宽度为28—26米。在挖条前进方 向上，每次船舶前移不超过1米，以保证绞刀轨迹连续不断，防止出 现漏挖。 4.3.1施工区清障 在开始疏浚施工前组织自行驳船及人工进行施工区清理，清除少 数块石、渔网、渔栅栏、木栅栏、铁丝网、沉没的木船、木桩等，保 证施工的顺利进行。 4.3.2排泥管架设 a.陆地管线铺设 1)进入各堆场的陆地管线沿现有围埝、土堤敷设，遇道路则建 筑坡道或坡路下埋，以不碍道路畅通。 2)陆地管线由单节长10米，直径80

1/5 绞吸式挖泥船疏浚作业须知 2008-10-3013:04 1．目的：为满足ism规则要求，加强人身、船舶安全；防止海洋江河环境 污染制定本须知。 2.适用范围：适用于本局所属各公司管理的绞吸式挖泥船正常的疏浚与吹填 工程范围。 3.工前准备： 3.1施工前，船长根据施工部门安排的施工计划、要求和现场情况。依据现 场踏勘资料、有关文件、施工图纸等资料，仔细分析研究工程的土质、水文、 气象、船舶动态、排泥距离，吹填高度、土质对挖泥机具可能磨损的情况，与 轮机长及船员干部一起合理的考虑施工机具的更换、改造、修理及备配件的安 排计划。 3.2对控制施工安全、质量关键的定位仪器、仪表进行校验、检定、必要时 更新。 3.3补充油、淡水、食品、物料等。 4施工： 4.1开启封舱，恢复各加固部位，整理甲板面，清理缆绳。 4.2活车20—30分钟后，试钢桩起落、桥梁起落、横移锚缆扒杆等

绞吸挖泥船施工及其工艺自测题 第1题 绞吸挖泥船目前最常用的定位方法是下列定位方法中的那种 a.导标定位 b.六分仪定位 c.全球卫星定位系统（dgps）定位 d.无线电双曲线定位 e.微波测距定位等方法 答案:c 您的答案：c 题目分数：3 此题得分：3.0 批注： 第2题 绞吸挖泥船绞刀开挖的起点位置，称为零点。一般情况下水尺零 点位置以以下那处位置作为零点假定线 a.绞刀外套底部 b.绞刀大轴中心 c.吸口中心 d.绞刀外套上部 答案:c 您的答案：c 题目分数：3 此题得分：3.0 批注： 第3题 目前国际上绞吸挖泥船按什么进行分级 a.泥泵流量 b.排泥管直径 c.装机总功率 d.船舶挖深 e.绞刀功率 答案:c 您的答案：c 题目分数：2 此题得分：2.0 批注： 第4题 管线锚的抛设，当流速不大于1.5m/s，

针对厦门嵩屿港区二期工程回旋水域施工中大型反铲挖泥船遇到硬质岩石造成挖掘困难的技术难题,结合大型反铲挖泥船的性能特点,在分析研究的基础上,采取纹理挖掘、开槽挖掘和超深挖掘的对策措施,有效提高大型反铲挖泥船挖掘硬质岩石的能力和时间利用率,充斗率从10%提高到了50%,挖岩日均产量增长了87%,施工区内硬质岩石和孤石浅点全部清除,比预计完工时间提前5d,同时万m3油耗也大幅度下降。

308型绞吸挖泥船 分 析 报 告 江苏华夏重工有限公司 二零一二年五月 一、前言 我国是一个幅员辽阔、江湖密布，有着漫长海岸线的大国，同时 也是一个水患大国，据中国江河开发公司统计，平均每年有近9亿m3 的泥砂淤积在江、河、湖、水库中，所以每年的疏浚工程量是确实是 很大的。而同时疏浚市场又分为维护性疏浚和基建性吹填疏浚，我国 经济建设多年来快速发展，为我国挖泥船的发展创造了极好的机遇。 特别是近几年来，沿海浅滩的建设及围海造地工程，江、河、湖、水 库的清淤、航道疏浚等大型工程。如江苏沿海建设、长江航道疏浚、 松花江航道疏浚、广西钦州等地的各项工程等，都需要经济效益高、 自动化程度高、环保、吃水比较浅的小型挖泥船。 而目前国内市场上的这类小型挖泥船均不能满足当前市场，他们 主要问题在高油耗低效益、液压油泄漏严重、操作复杂、用人太多、 大船太大小船太小等等不适应工程的各种情况。 基于以

福创溪至大排沟河道清淤工程 施 工 组 织 设 计 象山全通节能环保工程有限公司 2016年6月 目录 第一章工程概况......................................................................................................................................................1 一、工程情况概述.................................................................................................................................................1 二、气象水文条件.................

13 ， ：0j二 种挖泥船投标报价 合理性探讨 水利部河湖疏浚挖泥船建造项 目的招标工作，在中同水利投资公司 lcwi)的具体组织操竹下，于1999年 12月3日发布挖泥船没计招标公告， r2000年2月l7f=j发布挖泥船建造 招标资格预审公告，6月26日公开开 标，8月18日摄后箍汀建造台同至 此，历时近一年备受业内关注的该项 招标工作告一段落 本项目共有13种船型、48艘挖 泥船，其中国内型8种，国外型5种， 参加投标的造船单位共37家，共计 投了112个标。根据2000年6月26 h在北京公开开标的结果来看，这些 挖泥船的投标报价有

分析泥泵特性、柴油机特性、管路特性与泥泵装置工作点及范围等,合理确定泥泵与柴油机、泥泵装置与管路的匹配工况

绞吸式挖泥船泥泵装置特性分析

本文利用msc.nastran软件对36m抓斗式挖泥船在两种不同工况下进行有限元分析,给出了适合于该型船舶的边界条件施加方法和载荷计算方法,从计算结果可以了解船体各主要构件的应力水平和薄弱部位,为抓斗式挖泥船的结构设计提供参考。

文中介绍了大型自航耙吸挖泥船的泥泵安装工艺,通过实际安装过程验证了该安装工艺的精确度,可为在国内建造自航耙吸挖泥船的泥泵安装提供可借鉴的安装工艺。

船体建造原则工艺规范 前言 1范围 本规范规定了船体建造过程中船体建造的工艺要求及过程。 本规范适用于散货船及油轮的船体建造，其他船舶也可参考执行。 2规范性引用文件 q/sws42-027-2003船舶焊接原则工艺规范 q/sws60-001.2-2003船舶建造质量标准建造精度 3基本要求 3.1要求 3.1.1船体理论线：船体构件安装基准线。 3.1.2船体检验线：以分段为基本单位设计全船统一的肋骨检验线、中心线、直 剖线、水线对合线等。 3.2船体建造精度原则 3.2.1从设计、放样开始，零件加工应为无余量、少余量。 3.2.2以加放补偿量逐步取代各组立阶段零部件的余量。 3.2.3线形复杂涉及冷热加工的零件，加工时必须加放余量。加工结束后按要求 进行二次划线、切割工作。 3.2.4施工单位需对精度造船中的余量、补偿量实施结果、

本文介绍了铝合金架桥汽艇主船体的建造工艺,对零件加工,分段和总装焊接提出了自己的看法。

本文从工艺的角度出发,对荷兰订造的2510挖泥船辅助船采用的分段无余量等船体主要施工过程及其特点进行了总结。

广东省航务工程总公司多次采用绞吸式挖泥船配合简易潜管工艺，解决了特殊条件下的施工问题，文章介绍了在不增加投资的前提下，充分利用现有设备，铺设既满足工程施工需要、又符合质量要求的潜管输泥管线，详细阐述了潜管敷设、潜管起浮工艺和需要特别注意的技术问题。

本文以南港工业区土质为依托，以滨海系列型船舶为载体，通过对航道开挖断面形成规律、船舶仪表数据显示结果等信息。总结出适合天津港地区土质与滨海系列船舶想适应的施工工艺。

本文对船体主船体结构设计的若干问题进行探讨分析。

河道施工过程中最主要的一个内容就是疏浚工作,疏浚工程与其他工程存在很大差异,主要表现为具有动态性、复杂性,因此给施工带来一定困难。当前各种工程中使用较多的是绞吸式挖泥船,为了有效提高挖泥船的疏浚能力,需要结合施工现场实际情况对相关技术进行改造,对这些方法进行介绍,分析其在实际工程中的应用。