2017年汽车内饰材料阻燃性能

关于汽车内饰面料

汽车内饰零件系统简介 [摘要]系统介绍汽车内饰零件的构成和评价。 [关键词]汽车内饰件高分子材料等 随着汽车市场的日益发展，人们对于汽车的认识也不断加深，不断从汽车的 外观，造型，向内部深入的了解。在国内，消费者对于汽车的内饰的了解尚存在 不少的空白。本文试图从内饰零件的系统介绍和评价来让读者较全面的了解汽车 内饰。 一、汽车内饰的构成： 二、仪表板总成（instrume －ntpanel)&副仪表板(console) 仪表板是汽车内饰中结构最为复杂,零部件数量最多的总成零件。作为汽车 的控制中心和装饰焦点，仪表板集技术和艺术于一身，它的外观质量和风格差异 决定了客户对整车内饰的评价。 它包括了许多功能性的零件，如组合仪表、音响娱乐系统、各种电器开关、 空调控制器等等零件，同时在仪表板设计上还涉及到许多安全法规的要求，如驾 驶员可视区域的要求、头部撞击的要求

LED灯在汽车内饰中的应用(精)

东标橡塑检测中心汽车零部件、汽车材料、汽车内饰材料检测认证标准0302 序 号 产品/ 产品类别 项目/参数领域 代码 检测标准（方法）名称及编号 （含年号） 限制 范围 说 明序号名称 1汽车1.1定型试验0324 gb/t1332-1991载货汽车定型试验 规程gb/t13043-2006客车定型试 验规程 gb/t13044-1991轻型客车定型试 验规程qc/t29020-1991微型货车 定型试验规程 gb/t18388-2005电动汽车定型试 验规程gb/t19750-2005混合动力 电动汽车定型试验规程 qc/t252-1998专用汽车定型试验 规程qc/t256-1998液化石油气汽 车定型试验规程 qc/t257-1998压缩天然气汽车定 型试验规程 qc/t900-1997汽车整车产品质量 检验

比较了4种抗氧剂对汽车内饰用pvc人造革耐光级数的影响;研究了使用不同抗氧剂时,金红石钛白色浆的用量对汽车内饰用pvc人造革耐光级数的影响。结果表明:①多酚类抗氧剂dcpdstyrenel比单酚类及双酚类抗氧剂的抗光老化能力好;②在试验配方下,金红石钛白色浆可提高pvc人造革的光稳定性能;③抗氧剂1010和抗氧剂168并用时具有协同效应。

在粉碎后的汽车顶棚用聚丙烯废料中添加新的聚丙烯、玻璃纤维、偶联剂等通过烘干、混料、加热、压制等工艺制成板材。研究了温度、压力以及保温时间等工艺参数对板材的成型性及其力学性能的影响。结果表明,预热温度110℃、预热时间20min、加热温度185℃、保温时间50min、成型压力233mpa时板材的压制成形性能和力学性能最佳。

在对国产塑料木粉板进行弯曲、拉深等成型试验的基础上,用塑料木粉板为基材,用两次复合法制成了汽车层压复合内饰制品。

汽车内饰聚氨酯组合料的发泡模拟技术

q/cc 长城汽车股份有限公司企业标准 q/ccjt001—2010 代替q/ccjt001-2009 汽车内饰材料气味散发性试验方法和限值 testmethodsandlimitsofodourcharacteristicsoftrimmaterialsinmotorvehicles 2010-06-30发布2010-07-31实施 长城汽车股份有限公司发布 q/ccjt001—2010 i 目次 前言................................................................................ii 1范围................................................

木塑复合材料阻燃性能研究进展 刘艳军，李永峰 （山东农业大学林学院，山东泰安271000） 摘要：阐述了木塑复合材料的合成原理及其阻燃性能，并总结了常规阻燃剂 和新型纳米材料阻燃剂对木塑复合材料阻燃性能的影响，以及对木塑复合材料阻 燃领域发展方向的展望。 关键词：木塑复合材料，阻燃性能，阻燃剂 researchprogressinfire-retardantofwoodplasticcomposites yanjunliu,yongfengli (forestryofshandongagriculturaluniversity) abstract:describesthesynthesisoftheoryandflameretardantpropertiesof wood-plasticcompositesandsu

汽车内饰件-扶手设计 (2)

汽车内饰件-扶手设计

汽车内饰件扶手设计

为降低汽车内饰声学环境的噪声,依据层复合材料的声学特性与防水膜材料特点,采用现场实测数据,结合内饰设计工作经验,对3种主流车门防水膜材料及其组合内衬材料的声学性能、成本及使用特性进行对比,结果表明,xpe材料防水膜满足设计要求,吸声和隔声效果良好,在层复合材料中,刚性高的材料能提高隔声效果。为新型材料用于车门内饰件功能扩展方面的设计提供了参考。

本文使用catiav5知识工程技术,将汽车内饰件的典型结构进行参数化建模,形成典型结构目录文件,以方便在前期结构布置和后期详细结构设计时进行调用。这样可以大大提高内饰件的设计效率,缩短内饰开发周期。

汽车内饰塑料零件采用表面喷油漆工艺是当今轿车内饰设计中的亮点,也是一种趋势。通过对汽车内饰零件表面油漆工艺进行分析,从素材及油漆的选取、前处理的要求、空气洁净度要求、工艺流程规划、工艺参数控制及常见缺陷分析等各方面,找出了该工艺中关键的影响因素,只有加强对这些特殊特性的监控,才能保证稳定的生产过程,杜绝油漆色差、开裂及磨损等质量问题的发生,从而提高企业的制造水平及市场竞争力。

以汽车内饰面板为例,利用三维模具设计软件ugnx中的moldwizard模块为平台,设计了设置斜顶机构热流道注塑模具,阐述了塑件的结构特点、分型面、模具型腔型芯、浇注系统、冷却系统及排气系统的设计技巧。整个设计过程实现了无纸化,大大缩短了模具设计和加工周期,降低了模具设计成本。

研究了亚麻纤维的结构与性能。结果表明,亚麻纤维具有高强低伸性,吸湿性好,结晶度高,此外,亚麻织物还具有良好的抗菌率、驱螨率与阻燃性能,符合汽车内饰材料的性能要求,具有广阔的应用前景。

美国佛罗里达州奥兰多（2012年3月20日）来npe2012上恩格尔机械公司（engelmachineryinc．）展台的观众将可以亲身体验未来的驾驶座椅，只要轻触车内的中央控制台，就能激活控制功能。所有的功能元件都被置于一个完全封闭的表面之下，用类似智能电话的控制器取代了传统的按钮和开关。

吉利汽车内饰非金属材料雾化性限值要求及试验方法

对聚氨酯背部发泡汽车内饰地毯总成生产工艺和设备进行了介绍,并重点介绍了背部发泡用聚氨酯组合料的要求和模塑泡沫的性能要求,并对今后的发展方向进行了探讨。

讨论了wh-906水基型汽车内饰胶粘剂在纸张与塑料薄膜复合粘接中工艺条件及其产品性能的影响。