更新日期: 2025-01-18

160KW变频器配套用制动单元制动电阻

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160KW变频器配套用制动单元制动电阻 4.5

160KW变频器配套用制动单元制动电阻

22KW变频器配套用制动单元制动电阻

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1.5KW变频器配套制动电阻

1.5KW变频器配套制动电阻

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制动电阻分为波纹电阻,铝壳电阻 上海昌日电子科技有限公司www.***.*** 1.5kw变频器配套制动电阻 壹,1.5kw变频器配套波纹电阻的作用 当变频器带动的电机或其他感性负载在停机的时候,一般都是采 用能耗制动的方式来实现的,就是把停止后电机的动能和线圈里面的 磁能都通过一个别的耗能元件消耗掉,从而实现快速停车。当供电停 止后,变频器的逆变电路就反向导通,把这些剩余电能反馈到变频器 的直流母线上来,直流母线上的电压会因此而升高,当升高到一定值 的时候,变频器的1000w波纹电阻就投入运行,使这部分电能通过 电阻发热的方式消耗掉,同时维持直流母线上的电压为一个正常值。 波纹电阻型号 crrb-□w/□rj 阻值客户自选 功率60w 波纹电阻型号 1.5kw变频器配套波纹电阻参数表 名称波纹电阻品牌上海昌日 型号crrb材料线

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30KW变频器配套制动电阻CRRB-6000W20RJ 4.3

制动电阻分为波纹电阻,铝壳电阻 上海昌日电子科技有限公司www.***.*** 30kw变频器配套制动电阻crrb-6000w20rj 上海昌日电子科技有限公司是专业制造高低压电抗器,变压器,变频 器配套元件厂家,欢迎新老顾客来电咨询。变频器配套元件:波纹电 阻器,铝壳电阻器,功率电阻箱,不锈钢电阻器,三相输入滤波器, 三相输出滤波器等。 壹,30kw变频器配套波纹电阻的作用 当变频器带动的电机或其他感性负载在停机的时候,一般都是采 用能耗制动的方式来实现的,就是把停止后电机的动能和线圈里面的 磁能都通过一个别的耗能元件消耗掉,从而实现快速停车。当供电停 止后,变频器的逆变电路就反向导通,把这些剩余电能反馈到变频器 的直流母线上来,直流母线上的电压会因此而升高,当升高到一定值 的时候,变频器的1000w波纹电阻就投入运行,使这部分电能通过 电阻

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3.7KW变频器配套制动电阻CRRB-400W150RJ 4.5

制动电阻分为波纹电阻,铝壳电阻 上海昌日电子科技有限公司www.***.*** 3.7kw变频器配套制动电阻crrb-400w150rj 壹,3.7kw变频器配套波纹电阻的作用 当变频器带动的电机或其他感性负载在停机的时候,一般都是采 用能耗制动的方式来实现的,就是把停止后电机的动能和线圈里面的 磁能都通过一个别的耗能元件消耗掉,从而实现快速停车。当供电停 止后,变频器的逆变电路就反向导通,把这些剩余电能反馈到变频器 的直流母线上来,直流母线上的电压会因此而升高,当升高到一定值 的时候,变频器的1000w波纹电阻就投入运行,使这部分电能通过 电阻发热的方式消耗掉,同时维持直流母线上的电压为一个正常值。 波纹电阻crrb-400w150rj型号 crrb-□w/□rj 阻值客户自选 功率400w 波纹电阻型号 3.7kw变频器配套波纹电

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制动电阻分为波纹电阻,铝壳电阻 上海昌日电子科技有限公司www.***.*** 7.5kw变频器配套制动电阻crrb-780w75rj 壹,7.5kw变频器配套波纹电阻的作用 当变频器带动的电机或其他感性负载在停机的时候,一般都是采 用能耗制动的方式来实现的,就是把停止后电机的动能和线圈里面的 磁能都通过一个别的耗能元件消耗掉,从而实现快速停车。当供电停 止后,变频器的逆变电路就反向导通,把这些剩余电能反馈到变频器 的直流母线上来,直流母线上的电压会因此而升高,当升高到一定值 的时候,变频器的1000w波纹电阻就投入运行,使这部分电能通过 电阻发热的方式消耗掉,同时维持直流母线上的电压为一个正常值。 波纹电阻crrb-780w75rj型号 crrb-□w/□rj 阻值客户自选 功率400w 波纹电阻型号 7.5kw变频器配套波纹电阻

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300KW变频器配套专用制动单元CDBR-4300C制动单元参数表制动单元详细说明 4.3

制动单元元件供应商www.***.*** 上海昌日电子科技有限公司竭诚为您服务 300kw变频器配套制动单元cdbr-4300c 壹,300kw变频器配套制动单元cdbr-4300c引言 cdbr制动单元进线端连接到变频器的直流母线上,输出端连接到制 动电阻器上。当系统减速或超调回落时电机处于发电状态,可能造成 系统直流母线过电压。当母线电压大于设定值时制动单元导通,制动 电阻降电能转化成热能消耗掉。同时制动单元内设有故障输出端子, 制动电阻器上有ptc温度监测元件及故障报警输出端子。 crdr-4075c(重载)与crbr-4075c(轻载)系列制动单元的作用 是将电机在减速过程中产生的再生能量,以热能的形式消耗在制动电 阻上。从而发挥变频器的制动性能及缩短变频器的制动时间,适应各 种变频器,具有过流,过热,igbt击穿报警输出功能。 c

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台达变频器制动电阻设计 台达变频器制动电阻设计 台达变频器制动电阻设计

台达变频器制动电阻设计

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台达变频器制动电阻设计 4.5

变频器的选择对于用户前期的设计选型有至关重要的作用。介绍了台达变频器的制动电阻选择基本原则和方法。制动电阻的阻值和功率应结合现场的具体情况最终确定。

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台达变频器制动电阻设计 台达变频器制动电阻设计 台达变频器制动电阻设计

台达变频器制动电阻设计

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台达变频器制动电阻设计 4.5

变频器的应用越来越广泛,台达变频器依靠自己强大的oem能力和持续不断的研发能力其市场规模越来越壮大。变频器配件的选择对于用户前期的设计选型有至关重要的作用,本文主要介绍了台达变频器的制动电阻选择基本原则和方法。

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变频器(含制动电阻)选型及一拖多解决方案

变频器(含制动电阻)选型及一拖多解决方案

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变频器(含制动电阻)选型及一拖多解决方案 4.6

变频器如何实现一拖多 1、设备选型 a.变频器选型。在选型的时候,首先要考虑运行工况————其中一台或 多台电机是否要在变频器运行过程中随时启停。 如果在变频器的运行过程中,电机不需要随时启动,只是停止或者停止都不 用,那么在变频器容量选型的时候只需要注意变频器的额定功率大于所有电机的 总功率,然后再放大一级选型即可。在这种情况下,进行电气设计的时候,就必 须保证一个原则:变频器处于停止状态才能切换接触器,投入或者变频电机的运 行状态;在变频器运行过程中,严禁单独启停某台设备或者多台设备。 如果在变频器的运行过程中,电机需要随时启动停止,那么在变频器容量选 型的时候需要特别注意!首先统计可能要随时启停电机的总功率,然后把这个功 率乘以5~7(在变频器运行过程中,随时启动的电机相当于直接启动,电机启动 电流差不多为额定电流的5~7倍),最后把这个结果与

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160KW变频器配套用制动单元制动电阻精华文档

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160KW输入滤波器160KW进线滤波器160KW变频器专用滤波器ME920-420A(1) 4.6

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西门子变频器制动电阻控制器的加装 西门子变频器制动电阻控制器的加装 西门子变频器制动电阻控制器的加装

西门子变频器制动电阻控制器的加装

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西门子变频器制动电阻控制器的加装 4.6

制动电阻控制器是目前变频技术研究的主导方向,是将制动产生的能量转化成为电阻,从而实现降低电流、电压,得到节省电能目的的一种新装置。本文就西门子变频器为例,着重探讨了其加装制动电阻控制器的方法,以供相关人士探讨。

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西门子变频器制动电阻控制器的加装 西门子变频器制动电阻控制器的加装 西门子变频器制动电阻控制器的加装

西门子变频器制动电阻控制器的加装

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西门子变频器制动电阻控制器的加装 4.5

制动电阻控制器是将制动产生的能量转化为电阻的热能,从而实现降低直流电压的目的,本文阐述了西门子变频器加装制动电阻控制器的方法。

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北京地铁1号线制动电阻设计浅析 北京地铁1号线制动电阻设计浅析 北京地铁1号线制动电阻设计浅析

北京地铁1号线制动电阻设计浅析

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北京地铁1号线制动电阻设计浅析 4.6

本文以北京地铁1号线制动电阻的设计过程为例,介绍了地铁车辆电制动的工作原理,分析了制动电阻参数选定的方法,同时对制动电阻在车辆上的安装提出了合理建议。

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基于单元串联多电平高压变频器的异步电机直流制动研究 基于单元串联多电平高压变频器的异步电机直流制动研究 基于单元串联多电平高压变频器的异步电机直流制动研究

基于单元串联多电平高压变频器的异步电机直流制动研究

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基于单元串联多电平高压变频器的异步电机直流制动研究 4.3

简单地介绍了单元串联多电平变频器的结构,详细地阐述了直流制动的原理和具体实现的方法。提出了在具体实现制动时应考虑的3个主要因素,通过改进的电压控制方法,抑制了制动电流冲击波的产生,能够有效平滑地进行直流制动。试验结果证明,采用直流制动功能是可靠和有效的。直流制动特别适合在低频段制动,所以很适合于风机起动前确保拖动系统从零速开始起动所需的制动场合。

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250KW变频器配套专用电抗器

250KW变频器配套专用电抗器

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250KW变频器配套专用电抗器 4.3

上海民恩电气有限公司手机:15800723045qq:969827336联系人:刘先生 本文中介绍了变频器输入电抗器,输出电抗器,直流电抗器;产品性能良好用于进口品牌变 频器和国产变频器;250kw变频器配套专用输入输出电抗器,直流电抗器等,供您参考! 250kw变频器配套专用电抗器产品技术参数 1依据标准:gb10229-88电抗器jb9644-1999半导体电气传动用电抗器 2电抗器型号:slk-600-0.0234 3品牌:民恩 4相数:三相 5频率:50hz 6配套变频器额定功率:250kw 7额定工作电压:380v/50hz或660v/50hz 8额定工作电流:600a 9额定电感:0.0234mh(可根据客户提供参数生产) 10电抗器额定端电压:4.4v 11抗电强度:3000vac/50hz/5ma/10s

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重型车辆联合制动器电控单元设计 重型车辆联合制动器电控单元设计 重型车辆联合制动器电控单元设计

重型车辆联合制动器电控单元设计

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重型车辆联合制动器电控单元设计 4.6

考虑到车辆高速、重载和快速制动的需要,设计出电液伺服控制的重型车辆制动器电控单元。通过采集车速、主制动液压缸输出的制动压力信号,使用可编程逻辑器件判断制动油压和车速的逻辑关系,协调液力减速器和盘式制动器的工作,以便完成行车制动与紧急制动。所设计的电控单元具有响应速度快、工作可靠和结构简单等优点。

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《电压-电阻》单元测试1

《电压-电阻》单元测试1

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《电压-电阻》单元测试1 4.3

《电压-电阻》单元测试1 1/8 电压电阻单元测试 1.如果两盏灯两端电压相等,这两盏灯() a.一定是并联b.一定是串联 c.可能是并联d.以上都不对 2.如图所示,闭合开关后,两盏灯均不亮,电压表示数为零,产生这一现象的 原因可能是() a.l1短路b.l1断路 c.l2短路d.l2断路 3.在如图所示的电路中,电源电压不变,闭合开关,电路正常工作.但过了一 段时间,小灯泡发生断路,这时() a.电压表示数变大,电流表示数变小 b.电压表示数变大,电流表示数变大 c.电压表示数变小,电流表示数变大 d.电压表示数变小,电流表示数变小 4.(2012年山西)如图所示,在探究串联电路中电压的规律时,小雨同学用电压 表测出ab、bc、ac两端的电压分别为uab=3v,ubc=3v,uac=6v,在表格中 记录数据后,下一步应该做的是() a.整理器

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《电压_电阻》单元测试1

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《电压_电阻》单元测试1 4.3

1/8 电压电阻单元测试 1.如果两盏灯两端电压相等,这两盏灯() a.一定是并联b.一定是串联 c.可能是并联d.以上都不对 2.如图所示,闭合开关后,两盏灯均不亮,电压表示数为零,产生这一现象的 原因可能是() a.l1短路b.l1断路 c.l2短路d.l2断路 3.在如图所示的电路中,电源电压不变,闭合开关,电路正常工作.但过了一 段时间,小灯泡发生断路,这时() a.电压表示数变大,电流表示数变小 b.电压表示数变大,电流表示数变大 c.电压表示数变小,电流表示数变大 d.电压表示数变小,电流表示数变小 4.(2012年山西)如图所示,在探究串联电路中电压的规律时,小雨同学用电压 表测出ab、bc、ac两端的电压分别为uab=3v,ubc=3v,uac=6v,在表格中 记录数据后,下一步应该做的是() a.整理器材,分析数据,得出结论 b.对换

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MXG-700电牵引采煤机制动单元箱体改进与电缆、管路敷设优化分析 4.3

mxg-700电牵引采煤机在工作过程中由于电缆被挤压损伤的故障而造成停机更换的事故多有发生,在工作面做检查和更换时,需要做大量准备工作,从而影响了有序的安全生产和作业。经过对制动单元箱体的结构改进,增产降耗,提高了工作效率。

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宝钢四期CDQ吊车变频器制动单元的改造 宝钢四期CDQ吊车变频器制动单元的改造 宝钢四期CDQ吊车变频器制动单元的改造

宝钢四期CDQ吊车变频器制动单元的改造

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宝钢四期CDQ吊车变频器制动单元的改造 4.3

介绍了宝钢4期cdq吊车使用的变频控制系统,以及运行过程中发生的制动单元的故障。描述了故障发生的原理,采用的改进措施和实施后的效果。

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某地铁车站制动电阻柜室超温分析 某地铁车站制动电阻柜室超温分析 某地铁车站制动电阻柜室超温分析

某地铁车站制动电阻柜室超温分析

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某地铁车站制动电阻柜室超温分析 4.3

针对某地铁车站制动电阻柜室内烟感器受热变形现象进行了分析。通过发热量分析和通风计算发现,多次车辆制动时该房间顶部出现持续时间超过20s的局部高温的情况,此现象是直接导致烟感器受热变形的原因。说明了常规自然通风计算是无法预计局部高温现象的,设计者应给予充分重视。

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自动扶梯制动电阻箱匹配问题分析 自动扶梯制动电阻箱匹配问题分析 自动扶梯制动电阻箱匹配问题分析

自动扶梯制动电阻箱匹配问题分析

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自动扶梯制动电阻箱匹配问题分析 4.4

结合深圳地铁部分自动扶梯在运行中出现的制动电阻箱表面温度过高问题,对制动电阻的作用、高温问题产生的原因以及相应的整改措施进行了详细地阐述,并给出了制动电阻阻值与功率进行匹配的计算方法,将电阻箱整改后的散热效果进行了验证,为自动扶梯制动电阻箱匹配问题提供了参考与借鉴。

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PLC控制160kW变频调速恒压供水设备 PLC控制160kW变频调速恒压供水设备 PLC控制160kW变频调速恒压供水设备

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PLC控制160kW变频调速恒压供水设备 4.3

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东风康明斯160KW柴油发电机组产品介绍

东风康明斯160KW柴油发电机组产品介绍

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东风康明斯160KW柴油发电机组产品介绍 4.7

柴油发电机组康明斯发电机组康明斯发电机 东风康明斯160kw柴油发电机组产品介绍 产品名称:160kw东风康明斯柴油发电机组 产品摘要: 160kw康明斯发电机组采用6ctaa8.3-g2东风康明斯发动机,配备eg184-eq发电 机。160kw康明斯发电机组厂家直销,160kw康明斯发电机组价格最低,东风康明斯发 电机组技术先进,性能可靠,持续运行时间长,且保养和维护方便。 技术参数: 品牌:康明斯 型号:xg-160c 机组主用功率:160kw 备用功率:176kw 发动机型号:6ctaa8.3-g2 调速系统:电子调速 发动机排量:8.3l 缸数*缸径*行程:6*114*135 油耗量:燃油≤215g/kw·h机油≤ 1.5g/kw·h 压缩比:16.8 绝缘等级:h 产地:洛阳 冷却方式:封闭式水循

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李航平

职位:暖通制冷空调设计师

擅长专业:土建 安装 装饰 市政 园林

160KW变频器配套用制动单元制动电阻文辑: 是李航平根据数聚超市为大家精心整理的相关160KW变频器配套用制动单元制动电阻资料、文献、知识、教程及精品数据等,方便大家下载及在线阅读。同时,造价通平台还为您提供材价查询、测算、询价、云造价、私有云高端定制等建设领域优质服务。手机版访问: 160KW变频器配套用制动单元制动电阻