1600万m~3石方深孔控制爆破施工技术
叙述莱钢厂区生产车间内高压线下和建筑设施旁石方开挖所采取的深孔控制爆破完成钻爆挖运1 600万m3基本概况,重点介绍为了达到\"安全快速\"施工目的,而采取的关键技术,可为国内外同类工程提供借鉴经验。
隧道上方岩石控制爆破施工技术
本文结合贵阳北站站房及轨道交通工程施工的实际情况,介绍了在隧道上方岩石基坑开挖施工中,采用控制爆破施工技术进行开挖,确保下方隧道施工人员和已施工隧道结构的安全。
浅埋隧道控制爆破施工技术
渝利铁路火风山浅埋隧道采用爆破施工。通过利用爆破振动监测及声波检测技术,结合现场试验数据,分析了毫秒导爆管雷管爆破对地表及基桩底部的振动和围岩损伤的影响。结果表明:采用电子雷管后距离掌子面20m的最大爆破振动速度降为2cm/s以下,地表振动速度为0.3~0.5cm/s;爆破开挖对拱顶的内部围岩损伤范围未达到拱顶以上4m,符合设计要求。提出的测试方法和检测项目科学可靠,可为隧道施工确定爆破方法和爆破参数提供科学依据。
都甘隧道控制爆破施工技术
文章通过宜河高速公路都甘隧道施工实例,介绍光面爆破施工技术的应用,指出该技术对控制隧道超欠挖起了积极的作用。
控制爆破施工技术的应用实践分析
外福线南平西芹部队专用线的高边坡路堑采用了控制爆破施工技术,取得良好的工程效果。该文结合工程实践,介绍了控制爆破各技术参数的选取和施工工艺的控制、安全控制措施等。
城市建筑基坑控制爆破施工技术
介绍了广东省肇庆市端州路的碧湖广场基坑施工的控制爆破方案、爆破参数的选择,布孔方式以及对爆破飞石、爆破震动所采取的有效控制措施。
简述路基石方控制爆破施工技术
爆破施工技术是当前路基是当前路基石方施工中重要的一项施工技术,对与边坡岩体的稳定性能、平整度以及美观性都起着至关重要的作用。因此将对路基石方控制爆破施工技术进行简要的分析,仅供相关人士参考。
岩土工程土石方控制爆破施工技术
岩土工程土石方控制爆破施工技术——第二节控制爆破的定义和要求 根据工程要求和爆破环境、规模、对象等具体条件,通过精心设计,采用各种施工与防护等技术措施,严格地控制爆炸能的释放过程和介质的破碎过程,既要达到预期的爆破破碎效果………… ...
高路堑土石方控制爆破施工技术分析
针对兰新铁路第二双线高路基深路堑爆破施工,介绍了复杂环境下微振动控制爆破技术在该工程中的应用情况,对类似工程施工具有指导意义。
石方控制爆破施工技术在非洲的应用探讨
控制爆破技术在公路工程施工中的应用越来越广泛,并且爆破技术也日趋成熟。论文通过对控制爆破技术的参数计算及控制技术进行分析,初步探讨控制爆破技术在非洲6号国道项目采石场爆破中的应用。
路基石方控制爆破施工技术初探
通过对工程实例的分析,进一步探讨路基石方控制爆破的施工技术.
浅谈道路土石方控制爆破施工技术
在土木工程建设项目当中,土石方工程往往是对土体进行运送、开挖、压密、填筑以及排水、弃土、土壁支撑等有关工作的总称。本文结合工程案例,对道路土石方控制爆破施工进行了分析,本土石方爆破环境复杂,但采用控制技术得当,对周边居民的住房没有造成大的损坏,生活正常有序。
高路堑土石方控制爆破施工技术探讨
在公路、铁路等地质较为复杂的施工中,引用高路堑土石方控制爆破施工技术可以有效地解决土石方爆破开挖问题。为了确保爆破产生的震动对周围建筑物和行车、人员的安全,就必须有效地控制爆破的安全范围,不断地创新高路堑爆破施工技术,以保证更好地缓和道路纵坡或者穿越岭口控制标高。
路基石方控制爆破施工技术
本文主要介绍了宜叙高速公路第四代表处所辖分部路基段石方爆破的施工方法。通过对石方控制爆破的施工实践的探讨从而更有利于工程的施工。
既有线石方扩挖控制爆破施工技术
本文结合浙赣线电气化提速改造工程z3-a标段工程实例,介绍紧邻既有线路堑开挖快速安全的扩挖控制爆破施工技术,为其他类似工程的施工提供一定的借鉴。
既有线路堑石方控制爆破施工技术
本文着重结合工程实际,简介既有线路堑石方控制爆破施工技术。
既有线路摆扩摆石方控制爆破施工技术
在复线扩堑段的石方爆破施工中,不仅要防止因爆破震动、飞石和滚石对线路造成危害,还要求尽可能缩短施工工期,以保证既有线安全行车和正常运营;通过优化选择方案,最终取得了良好效果。
衢宁铁路塔石岭隧道控制爆破施工技术
新建衢宁铁路塔石岭隧道上跨丽龙高速隧道,隧道净距小,采取浅眼多循环、微差控制爆破、减少最大单段装药量、中间预留空孔楔形掏槽等控制爆破施工技术,确保既有公路隧道结构安全。
[论文]石方深挖路堑控制爆破施工技术
[论文]石方深挖路堑控制爆破施工技术——本资料为【论文】石方深挖路堑控制爆破施工技术,共6页。根据工程地点爆破区域的地质地形条件、爆破方量、破碎程度要求、边坡开挖要求及施工工期要求,配备强有力的爆破技术管理人员、先进的爆破施工设备,并采用先进的...
既有铁路扩堑石方控制爆破施工技术
研究目的:在繁忙既有线不停运、不减运量的条件下,路基左侧扩堑爆破方量达13万方,临近既有线周围还有电力、通信、地下管路及军用电缆等重要设施,施工环境十分复杂。必须解决复杂环境条件下弱松动爆破安全问题。研究结论:本文结合黔桂铁路既有线扩堑石方控制爆破施工,根据当地环境条件和地质条件,采用相应的低梯段小直径钻孔台阶松动爆破、边坡预裂爆破和移动铺轨排架安全防护措施,并根据试验和爆破效果分析,提出了符合现场条件的爆破参数、安全管理办法及安全防护措施。在黔桂铁路既有线扩堑中高效快速地完成了爆破施工作业,且路堑边坡平整稳定,取得了良好的安全爆破效果,经济、环境效益显著。
既有线路堑石方控制爆破施工技术
本文着重结合工程实际,简介既有线路堑石方控制爆破施工技术。
石方深挖路堑控制爆破施工技术
石方深挖路堑控制爆破施工技术 一、前言 高速公路工程深挖路堑石方开挖,开挖方量大(100万m3以上), 采用控制爆破施工技术,爆破后石料粒径宜小于15cm。 二、爆破施工人员设备与施工技术原则 根据工程地点爆破区域的地质地形条件、爆破方量、破碎程度要 求、边坡开挖要求及施工工期要求,配备强有力的爆破技术管理人员、 先进的爆破施工设备,并采用先进的爆破施工技术措施,确保爆破施 工的优质安全如期完成。 1、爆破技术管理人员配备 要1名具有高级职称的公安部注册爆破工程师与2名具有中级职 称的公安部注册爆破工程师。 2、爆破施工设备配备 1台进口英格索兰lm-500潜孔钻车、1台宣化-英格索兰矿山工 程机械有限公司产cm-220型中风压露天潜孔钻车、1台日本产春发 20m3空压机、2台简易三角架潜孔钻及数台套7655手风钻。 3、爆破施工技术原则 3.1
浅谈复杂环境下石方控制爆破施工技术
结合中交一公局义乌至武义公路武义第二合同段路堑石方控制爆破施工,根据当地环境条件,采用深孔台阶控制爆破施工技术,并根据试验和爆破效果分析,总结了符合现场条件的爆破参数、操作要点及安全防护措施。在义乌至武义公路复杂环境下石方路堑施工中,高效快速地完成了爆破施工作业,且路堑边坡稳定,取得了良好的安全爆破效果,经济、环境效益显著。
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职位:造价工程师
擅长专业:土建 安装 装饰 市政 园林