105国道中山段改建工程超薄沥青混凝土路面设计

沥青混凝土路面设计 第五章路面设计 5.1路面设计原则及依据 本次设计的道路是村道，村道路面应根据交通量及其组成情况、使 用功能、当地材料及自然条件，结合路基进行综合设计，做到经济、适用。 同时，村道路面应具有良好的稳定性和足够的强度，其表面应满足平整、 抗滑和排水的要求。村道的行车道（包括错车道）均应铺设路面。 5.2路面设计及土路肩加固形式 该道路的路基宽度为6.5m,行车道宽6m，土路肩宽度为0.5m。由当地 的自然条件和徽县交通局规划路面结构分为三层，面层采用沥青碎石，基 层采用水泥稳定砂砾，基层采用天然砂砾。由于道路级别低，没有设置路 缘带和紧急停车带，当路基宽度为4.5m或在道路的不通视地段时，每隔200m 左右应设置错车道，错车道有效长度不小于20m，在错车道两端应设不小于 10m过渡段。土路肩的基层与路面相同，在表层宜铺置一些粗粒式沥青碎石 或砂砾石

沥青混凝土路面设计 (1)轴载分析 路面设计以双轮组单轴载100kn为标准轴载。 ①当以设计弯沉值为指标及验算沥青层层底拉应力时，各级轴载换算采用如下公式计 算： 35.4 1 21 k i i ip pnccn。计算结果如表2.4.16所示。 轴载换算结果汇总表（以弯沉为标准时）表2.4.16 车型pi（kn）c1c2ni（次/日）c1c2ni（ p pi） 4.35 跃进nj131后轴38.21188013.4 解放ca10b后轴60.85111340154.4 黄河jn150 前轴49.016.4450129.3 后轴101.611450482.2 东风eq104k后轴8421240224.8 合计：n= k i1 c1c2ni（ p pi） 4.15 1004.1

一、沥青混凝土路面设计 公路等级：高速公路 路面等级：高级路面 设计年限：15年 年平均增长率：6.00% 车道特征：四车道 车道系数：0.45 表1竣工后第一年的交通量（往返四个车道） 序号 汽车 名称 交通量 次/日 ni 汽车总重 （kn） 轴位轴重（kn） 轮组 (个) 轴数(根)轴距（m） 1 五十铃 exr18 100360.00 前轴60.0011 后轴100.0023>3m 2日野kb222900154.50 前轴50.2011 后轴104.30212m 3黄河jn150700150.60 前轴49.0011 后轴101.60212m 4东风eq14080092.90 前轴23.7011 后轴69.20212m 5解放

沥青混凝土路面设计示例 一、沥青混凝土路面设计 公路等级：高速公路路面等级：高级路面设计年限：15年 年平均增长率：6.00%车道特征：四车道车道系数：0.45 表1竣工后第一年的交通量（往返四个车道） 1.轴载分析 当以设计弯沉值为指标及沥青层层底拉应力验算时，凡轴载大于25kn 的各级轴载的作用次数，按下式换算标准的轴载作用次数： n??c1c2ni( i?1k pi4.35 )（1） p 式中：n—标准轴载当量轴次(次/日) ni—被换算车辆的各级轴载作用次数(次/日)p—标准轴载(kn) pi—被换算车辆的各级轴载(kn)k—被换算车辆的类型数 c1—轴载系数，c1?1?1.2(m?1)，m是轴数。当轴间距离大于3m时， 按单独的一个轴载计算；当轴间距离小于3m时，应考虑轴数系数。 c2—轮组系数，单轮组为6.4,双

沥青混凝土路面设计 7.1轴载分析 计算累计标准轴载作用次数ne 表7.1竣工后第一年的交通车辆系数 车型前轴重(kn)后轴重(kn)后轴数后轴轮组数后轴距(m) 交通量 (次/日) 轴载分析 当以设计弯沉值为指标及沥青层层底拉应力验算时，凡轴载大于25kn的各 级轴载的作用次数，按下式换算标准的轴载作用次数： 35.4 2 1 1)( p p nccnii k i （7.1） n—标准轴载当量轴次(次/日) in—被换算车辆的各级轴载作用次数(次/日) p—标准轴载(kn) ip—被换算车辆的各级轴载(kn) k—被换算车辆的类型数 1c—轴载系数，)1(2.111mc，m是轴数。当轴间距离大于3m时，按单 独的一个轴载计算；当轴间距离小于3m时，应考虑轴数系数。 2c—轮组系数，单轮组为6.4,双

沥青混凝土路面 1适用范围 适用于公路及城市道路工程沥青混凝土路面的机械摊铺施工。 2施工准备 2.1技术准备 1．调查现场情况，编制详细可行的沥青混凝土路面施工计划和施工方案，并经监理审批后组织交底。 2．沥青混凝土路面施工必须成立施工组织机构，使施工准备、摊铺、压实、质检、后勤和设备保障等全过程处于受控状态。 3．对计划使用的机械设备和混合料配合比，应通过铺筑试验段进行检验，对拌和、运输、摊铺、碾压以及工序衔接等进行优化，提出标准施工方法。 2.1材料要求 热拌沥青混合料应符合《公路沥青路面施工技术规范》（jtj032）的有关规定。 2.1机具设备 1．主要机械设备 (1)履带式沥青混凝土摊铺机、轮胎式沥青混凝土摊铺机。 (2)压实机械：6~14t双轮钢筒振动压路机，16~20t轮

目录 一、工程概况⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯1 二、施工组织部署⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯1 三、摊铺前准备⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯2 四、施工流程⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯2 五、透层油、粘层油施工⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯2 六、沥青混凝土的运输⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯4 七、沥青混凝土摊铺⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯4 八、沥青混凝土压实⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯5 九、接缝处理⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯7 沥青混凝土路面层施工方案 一、工程概况 森林路位于株洲市天元区神农城核心区内，。森林路是株洲市天元 区的一条城市次干道，又是贯穿株洲神农太阳城的一条交通要道。森 林路包括四条路,分别为森林路、森林二路、规划一

沥青混凝土路面 沥青混凝土施工工艺流程图 基层检测整型 站卧石挂线安装 清扫基层路面 摊铺机到位 沥青商砼进场 试车调整摊铺厚度 摊铺沥青混合料 检测摊前温度验收及信息反馈 检测摊铺温度检测摊铺厚度 8t光轮压路机稳压 12~15t光轮压路机碾压 8t光轮压路机碾压 人工预留接茬 1、本工程沥青砼路面分三层施工：底层6㎝厚粗粒式沥青砼，中层5㎝厚中 粒式沥青砼，面层2.5㎝厚细粒式沥青砼。施工中严格按《公路沥青路面施工 技术规范》（jtj032—94）执行。 2、由于本工程施工现场无条件制作沥青砼，本工程采用沥青商品砼。沥青砼 熟料由搅合厂集中加工后运至现场，运输过程中防止杂物混入，卸车后车辆 中粘结的混合料及时清除干净。 3、铺前工作：铺前必须保持基层干燥无尘，除在粗糙基层或热底层上摊铺外 其余均应在铺层上喷涂粘层油。喷涂应与摊铺工作紧密衔接，不宜过早，以 防止尘

gayisnowaprovincialkeyconstructionprojectofaluminumltd---provincewithanannualoutputof50,000tonsoftechnicalinnovationprojectofenvironmentalprotectionandenergysavingofelectrolyticaluminumprojectmanager.inthistechnologicaltransformationprojects,hehasoverallresponsibilityfortheday-to-dayaffairsoftheproject.inordertoensurethatsou

沥青砼路面裂缝预防性养护工程施工组织设计 一、组织机构框架图、工作岗位及其职责 项目组织机构框图 项目组织机构说明： 项目经理是公司法人代表在该项目上的全权委托代理人，是施工项目全过程中所有工作 的总负责人。项目经理部下分设职能管理部门和施工作业组，由项目经理直接负责管理，各 施工作业组内由具备一定管理经验和技术的人员负责，整个工程施工过程中的质量、安全工 作由质量、安全部门派专业人员监控。 质 量 检 测 部 工 程 技 术 部 项目负责人 技术负责人 计 划 财 务 部 机 械 材 料 部 工 地 试 验 室 路 面 维 修 组 微 表 处 施 工 组 交 通 安 全 部 项目管理机构各工作岗位及其职责说明表 工作岗位职责 项目负责人 主持全面工作，全面履行项目合同，对工程质量、安全、工期和成本控制全 面负责；负责项目经理部内部行政管理工作，包括人员调配

沥青混凝土路面介绍 经人工选配具有一定级配组成的矿料（碎石或轧碎砾石、石屑或砂、矿粉等）与一定比例的 路用沥青材料，在严格控制条件下拌制而成的混合料。 分类沥青混凝土按所用结合料不同，可分为石油沥青的和煤沥青的两大类；有些国家 或地区亦有采用或掺用天然沥青拌制的。按所用集料品种不同，可分为碎石的、砾石的、砂 质的、矿渣的数类，以碎石采用最为普遍。按混合料最大颗粒尺寸不同,可分为粗粒(35～40 毫米以下)、中粒（20～25毫米以下）、细粒(10～15毫米以下)、砂粒(5～7毫米以下)等数 类。按混合料的密实程度不同，可分为密级配、半开级配和开级配等数类，开级配混合料也 称沥青碎石。其中热拌热铺的密级配碎石混合料经久耐用，强度高，整体性好，是修筑高级 沥青路面的代表性材料，应用得最广。各国对沥青混凝土制订有不同的规范，中国制定

4、沥青混凝土施工 一、施工流程： 施工准备--放样、摊铺机就位—混合料拌和—运输—摊铺—碾压—检验。 二、下承层的准备工作 （1）、铺筑下面层前，水泥稳定碎石基层必须报监理工程师进行验收，各项检测指 标均应达到设计要求标准，并完成下封层的施工。检查合格后，方可以进行粗粒式沥青 混凝土的施工。 （2）、为了确保基层和下封层的黏结，铺筑的下封层能达到保护基层和防渗水的做 用，在下封层施工前必须对基层顶面进行严格的处理。该项施工分七个步骤： 1)、组织人员对基层进行全面清扫，清除表面的大块碎石，再用空压机将基层表 面浮灰吹净； 2)、检查基层表面的裂缝情况，对宽度超过5mm的裂缝，必须先用空压机将裂缝 中的浮灰吹净之后，再用乳化沥青进行灌注，直至乳化沥青不再下渗为止，这样能有效 地处理好裂缝两边的彻底黏结。 3)、喷洒透层沥青。透层沥青采用慢裂洒布型阳离子乳化沥青（pc-2），用量0

沥青混凝土路面 一、定义 所谓彩色沥青混凝土路面是指脱色沥青与各种颜色石料、色 料和添加剂等材料在特定的温度下混合拌和，即可配制成各种色 彩的沥青混合料，再经过摊铺、碾压而形成具有一定强度和路用性能的彩 色沥青混凝土路面。 一、彩色路面工程 1改性彩色沥青路面：采用改性彩色沥青胶结料、矿物燃料、相同色系的石料、 特色添加剂等，经专业设备热拌、摊铺、压实。色彩鲜艳不退，路面经久耐用。 2、高弹性彩色沥青广（操）场：采用特别改性的高弹性彩色沥青胶结料、矿 物颜料、特种添加剂、特殊的矿料级配，经专业设备热拌、摊铺、压实。其高弹性来 自工程的整体结构而非塑胶工程的表面，是塑胶广（操）场的换代产品。 3、反光彩色沥青路面：在彩色沥青路面施工中，采用专用设备向表层加入反 光材料。铺筑的路面在灯光照射下呈现鲜艳的彩色，不仅为夜行提供方便，更是一道 独特的夜间风光。 二、彩色沥青

旧路面挖除 采用多锤头技术，多锤头破碎对沥青混凝土路面进行碎石化，具有快速修复、 造价低、环保等效果。在进行碎化时先对破碎机的有关参数进行确定。其主要参 数是指：(1）落锤高度的确定；(2）每锤间距的确定；(3）行驶速度的确定；确 定的方法，在现场选择有代表性的沥青混凝土路面进行破碎。 对多锤头破碎机施工的质量控制有如下几点要求。 1、碎化要求：要求沥青砼破碎率达到处75％以上：表面层粒径最大尺寸不 超过7.5cm(z型压路机稳定压2遍时），其深度应不少于6cm，施工时采用刨坑 检查，游标卡尺量其粒径；如没有z型压路机，对表面层粒径大于7.5cm的碎块 可采用人工锤、振动夯打碎至7.5cm以下。 2、破碎顺序及搭接宽度要求：考虑到破碎机的自重，从省油的角度出发， 破碎时应从路的高处往低处进行破碎，破碎搭接宽度在15cm以上； 3、用z型（20一25t）

道路工程 1、土方工程施工 1.1测量控制 开工前实测各开挖处原始横断面的开挖边线及纵横断面测量，本标段配备4名专职 测量员及一名施工员，配置水准仪3台、全站仪1台，分班跟踪作业，交接时说明测量 状态，控制桩并在测量结果上签字，项目由专人负责测量检查，发现问题及时复测更正。 施工期间妥善保管所有施工定线、进度、方量、竣工等测量记录、计算成果和绘制 的图表。 1.2清淤及土方开挖 1.2.1清淤及清基 沟槽淤泥要清除干净，采用挖掘机挖装，耕植土及有机质土就近推土机推平，可利 用土用于就近路基填筑或建筑物填筑。而考虑土方开挖的土料用于回填，土方开挖前先 应进行清基，该清除、拆除、挖除的工作按规定、规范、图纸、指示做到位，外运土方 料场需要进行清基。 1.2.2土方开挖施工流程 1土方开挖采用机械开挖或人工开挖，1m 3 反铲挖掘机挖装，推土推或铲运

分析公路沥青路面裂缝的形成、危害及裂缝的种类、产生原因,提出在沥青砼路面改建工程对裂缝的预防和处理措施。

中国工程预算网www.***.***筑业软件 1.12沥青混凝土路面 1.12.1适用范围 适用于公路及城市道路工程沥青混凝土路面的机械摊铺施工。 1.12.2施工准备 1.12.2.1技术准备 1.调查现场情况，编制详细可行的沥青混凝土路面施工计划和施工方案，并经监理审批后组织交底。 2.沥青混凝土路面施工必须成立施工组织机构，使施工准备、摊铺、压实、质检、后勤和设备保障等全 过程处于受控状态。 3.对计划使用的机械设备和混合料配合比，应通过铺筑试验段进行检验，对拌和、运输、摊铺、碾压 以及工序衔接等进行优化，提出标准施工方法。 1.12.2.2材料要求 热拌沥青混合料应符合《公路沥青路面施工技术规范》(jtj032)的有关规定。 1.12.2.3机具设备 1.主要机械设备 (1)履带式沥青混凝土摊铺机、轮胎式沥青混凝土摊铺机。 (2)压实机械

彩色沥青混凝土路面 一、定义 彩色沥青混凝土路面：由矿料与彩色沥青、颜料、添加剂等 材料经拌和、摊铺、碾压等施工工艺而成的路面总称。 二、原材料： 1、彩色沥青：由石油、化工产品等高分子材料加工制成，呈无色或 浅色并可由颜料着色的胶结料的总称，彩色沥青技术要求如下。 指标单位 沥青标号 试验方法 50号70号90号 针入度0.1mm40~6060~8080~100t0604 软化点 非机动 ℃ ≥49≥46≥45 t0606 机动≥55≥54≥52 延度 15℃ cm ≥100 t0605 10℃≥15≥25≥45 闪点℃≥250≥240≥230t0611 60℃动力黏 度 非机动车道 pa.s ≥180≥160≥140 t0620 机动车道≥220≥200≥180 135℃运动黏度pa.s≤3t0625

随着公路交通事业的不断发展,汽车工业的技术进步,公路上行驶的大型、重载汽车越来越多,尤其是矿山多、钢铁工业发达地区,车辆超载现象十分普遍,造成一些新建公路在投入使用不久即发生损坏,传统的沥青路面设计方法不再适用,必须

沥青混凝土路面平整度控制——根据在205国道，327国道沥青混凝土路面施工中的探索和成功实践，对影响沥青混凝土路面平整度的因素和控制措施进行了总结，从而改善和提高了路面的平整度。

沥青混凝土路面坑槽修补分析——坑槽是沥青混凝土路面各类破损中较长出现且危害性最大的一类严重破损。特别是在降雨后、冬春季之交雪水的反复冻融后会产生大量的坑槽破损。沥青混凝土路面出现坑槽破损严重影响了路面的平整度及行车的舒适性。如果在路面出现坑槽...

３、工艺程序 工艺流程图： ← 不合格合格 基层检测验收机械安装料场选择 测量放样机械检修试运行料场性能检测 路侧缘石安装施工配合比调试混合料室内配合比设 喷洒透层油或粘层油沥青混合料拌合混合料施工配比确定 混合料抽提检测试验 试验路段的施工及碾压 沥青混合料摊铺总结改进措施 沥青混合料的压实路面压实度检测 路面成型全面检测提改进措施 开放交通 ４、操作要点 ４．１．进场的原材料必须按照规定的试验方法、检测频率，进行检测 确认，分品种规格储存保管。 ４．２．依据设计要求的技术指标和对矿料级配要求，进行矿料级配设 计。矿料级配设计，选用设计要求级配曲线中值用矩形法求出不同规格 材料的用量，将不同筛孔的筛余量，按中值曲线掺配。 ４．３．沥青用量（油石比）用马歇尔试验方法确定，一般可先按设计 文件或规范要求的用油量范围，在中值与低值之间初步确定沥青用量， 按上下