01JQ900A型架桥机调头施工工法

为方便铁路客运专线运架梁施工组织,制梁场基本处于铺架线路的中段,架桥机必须通过调头才能完成双向作业,本文根据客运专线900吨架桥机调头施工实际,总结出架桥机在调头过程中的关键技术要领,并通过优化架桥机调头方案,使调头作业在最短的时间内顺利完成,以最少的费用成本提高运架效率,以保证施工进度。

技术文章jq900型下导梁架桥机简介 我国铁路客运专线建设中的双线桥梁结构方案主要采用整孔预制简支混凝土箱 梁形式，由此产生了大量架梁专用设备。2007年共有10余台jq900型下导梁架桥 机投入客运专线的架梁施工作业，是最具代表性和影响力的架梁专用设备。jq900 型下导梁架桥机与ksc900型运梁台车配合完成箱梁的运架作业，适用于客运专线 20m、24m、32m双线整孔预制混凝土箱梁的架设施工。jq900型下导梁架桥机除 了能够进行标准梁段的架设外，还能够进行首未孔箱梁的架设，曲线段箱梁架设和 变跨架设，多跨连续梁、结合梁、连续刚构梁等桥梁的架设，简支变连续梁架设等 工况的施工。可通过运梁台车驮运实现桥间短途运输，经简单拆解后由运梁台车驮 运可实现整体通过线路上的既有隧道进行转场作业。 一、总体结构 jq900型下导梁架桥机由提升机、下导梁、架桥机台车

JQ900型下导梁简支箱梁架桥机的分析

jq170型架桥机使用说明书 1 jq170型架桥机 使用说明书 中铁工程机械研究设计院有限公司 二00七年七月 jq170型架桥机使用说明书 2 前言 jq170型铁路架桥机为大型专用机械。为了保证安全，在进行整机运转 和铺架作业之前，所有上机人员务必详细阅读本说明书及有关技术条件，掌 握操作要领及注意事项，正确使用本机，使其性能充分发挥。 jq170型架桥机使用说明书是作为jq170型架桥机出厂配套技术文件而 编写的。书中简要叙述了jq170型架桥机的主要性能，结构说明，安全操作 规程，维护保养等方面的内容，供操作人员、保养人员及有关技术、管理人 员参考。 jq170型架桥机使用说明书 3 目录 使用说明书..................................................................................

新建沪杭客运专线铁路,又称沪杭高铁,是国家铁路"十一五"规划中沪杭甬客运专线的一部分,中铁十局第四工程公司承担了该线嘉兴范围内408孔箱梁的制、提、运、架施工任务,架梁采用jq900b型架桥机架梁施工技术,文章重点介绍jq900b型架桥机施工特点、施工工艺及质量控制。

沪宁城际铁路是"长三角地区城际轨道交通网规划"中的网络主轴之一,是沪宁通道综合运输体系的重要组成部分,中铁十局集团第四工程公司承担了该线镇江枢纽范围内391孔箱梁的制、提、运、架施工任务,架梁采用jq900e型架桥机施工技术进行,该技术为国内首次在沪宁城际铁路架设单箱双室无砟轨道整孔箱梁中应用,取得了成功的经验和可观的成果,为以后城际铁路客运专线的施工提供了可靠的依据和技术指标。文章重点介绍jq900e型架桥机施工特点、工艺及质量控制。

JQ900型下导梁架桥机设计与施工技术

1 spj900/32型架桥机安装工艺 京津项目乐锋 一、前言 随着国民经济的日益发展，方便快捷的交通工具显的越来越重要， 建设高速铁路客运专线就现的十分必要。为满足京津城际轨道交通工 程建设的需要，铁道部中铁十七局及石家庄铁道学院于成立了900吨 箱梁架桥机设计小组，经过咨询、调研和参考国内外有关资料，顺利 设计出绗架悬臂式架桥机（见图1）。后来在中铁武桥重工生产、拼装 及到现场拼装均采用龙门吊安装的拼装工艺，此安装工法步骤简单、 大大缩短安装工期，经总结整理形成本工法。 ⑴电气系统⑵后车结构⑶大车后车台车组⑷走行轨道⑸导梁⑹吊具 ⑺桁车台车组⑻起重小车⑼天车梁⑽大车中车台车组⑾中车结构 ⑿中车斜撑结构⒀中车升降机构⒁安全索走行板梯子电缆挂架⒂前支腿 升降机构⒃前支腿结构⒄纠偏装置 2 二、工法特点 ㈠、本工法施工工作面积小，占地面积小； ㈡

高速铁路要建成资源节约型、环境友好型工程,在梁场设计规划时,平均约20km设置一个梁场,较以往铁路建设基本减少了一半梁场数量,梁场建设时采用双层存梁,也大大节约了梁场用地;同时,该梁场设置使架桥机调头作业成为现实,采用在梁场内调头施工,通过优化,仅需利用移梁通道和存梁区即可完成,相比传统方法节省了设备拆装、存放和运转等施工用地。根据预制梁场优化设置的需要,梁场位置基本处于其所承担箱梁预制线路区段的中部。本技术适用于高速铁路tlj900t架桥机、900t轮式运梁车、450t×2轮轨式提梁机在900t箱梁架设过程中因施组要求,或线下施工影响而进行的调头施工。

采用数字仿真技术,对jq140型架桥机原有主要钢结构进行分析计算。在分析计算的基础上,提出了jq140型架桥机技术改造的结构补强方案。经对原来结构补强后的jq140型架桥机主要结构承载能力得到提高,承载能力由140吨跃升到165吨,达到了由jq140型架桥机架设165吨t型梁的目的。

图! "#$%%型箱梁架桥机是铁道部武汉工程机械研 究所为秦沈客运专线研制的一种铁路施工专业机 械。该机是秦沈线上施工的数台中外架桥机中机动性 最好、适应能力最强的一台架桥机。它能架设秦沈线 上所有型式的双线箱梁，并予留架设&%%’()*双线箱 梁的功能。秦沈客运专线是我国修建的第一条速度高 达)%%+*,-的新线，可以说是以后修建真正意义上 的高速铁路的前奏曲。为此，我们结合秦沈客运专线 上箱梁架设特点同时参考国外同类机型和国内高速 公路架桥机的优点而研制的一种“跨双跨架梁、步履 式纵移”架桥机。作业程序如图!。 !主要部件及系统组成 架桥机主要由机臂、吊梁小车、!号柱、)号柱、( 号柱、辅助吊、液压系统、电气控制系统、司机室等组 成，如图)所示。 !.!机臂 机臂为架桥机的主要承载构件，设计成箱型双梁 结构，全长/0.1/*，高(

结合jq900a型架桥机在武合客运专线架梁的实际情况,对其提出有效的改造方案。详细介绍起重小车大车架、1号柱等主要部件的改造,使其既具备架设450t组合箱梁的能力,又保留原架设900t整孔箱梁的能力,并利用大型有限元分析软件ansys对起重小车大车架改造前后的应力情况进行比较。

-1- 目录 一、概述4 1.1架桥机使用环境要求：环境温度：-20℃～50℃，海拔3000m以下，湿度≤95％。4 1.2jq900型下导梁架桥机综述。4 1.2.1适用范围4 1.2.2工作原理4 二、主要技术参数5 2.1型式:下导梁式5 2.2作业最大坡度：12‰5 2.3过孔运行速度：3m/min5 2.4最小工作曲线半径：3000m5 2.5体积和重量：5 2.6架梁方式：单跨简支、定点提梁、微调就位5 2.7架桥机工作状态反力5 2.

中国水电集团京沪高速铁路土建工程三标段项目经理部 tlj900架桥机拆除 施工方案 批准： 审核： 编制： 中国水电集团京沪高速铁路土建工程三标段项目经理部 三工区（七局） 二〇一〇年一月 1 目录 1编制依据..................................................................................................................................2 2设备简介..................................................................................................................................2 2.1设备主要技术参数...

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. . 胶泥湾至西洋河（冀晋界）sg3合同段 （k42+550-k64+064.566段） jq30-120桥式起重机安装施工方案 编制：___________ 复核：___________ 审核：___________ 中交第一公路工程局有限公司 河北省胶泥湾至西洋河（冀晋界）公路sg3标项目经理部 二〇一七年六月 . . 目录 一、架桥机安装前准备工作..................................................................................................1 二、施工期间的基本要求及安全规定和管理目标.........................................................1 三、架桥机拼装方案............

安全控制状态是架桥过程的安全问题,在分析架桥过程中存在的不稳定因素上,提出预防事故要采取的安全控制办法。

采用数字仿真技术,对jq140型架桥机原结构进行分析计算,经过多次比选校核,提出了合理的技术改造方案。技术改造实施后,架桥机主要结构承载能力得到提高,经实际架桥检测,主要结构应力、应变均在允许范围内,达到了提高架桥机起重能力的目的。

jqds900型架桥机机臂箱梁的制作控制 我公司从2004年起至今，先后承揽了jq900a/b型和jqds900 型架桥机、yj900型运架机等多种铁路运架设备，而每种型号设 备的主梁均为较长型箱型梁。开始制作时，常常出现旁弯、扭曲 超差、穿孔率低及箱口对接部位错台严重的现象，最终为满足产 品使用进行了大量的返工，较严重地影响产品制作进度和质量。 经过近几年大量产品的制作和实践，公司在此类产品制作方 面积累了一定的经验，通过过程控制大大提高了产品的一次交验 合格率。jqds900架桥机的主梁总长61140mm，截面尺寸分别为 1600×830mm及2400×830mm（备注：变截面梁节），每列5个 节段，共2列通过前/后横梁、中横梁进行连接（见图一）。在 制作过程中，共有以下几个方面需得到重点控制： 图一：主梁示意图 一、箱梁的外形尺寸控制。 1.控制各节段内横

JQ600_32D型单线箱梁架桥机施工应用

1 客运专线550t箱梁架桥机转场工法 一、前言 随着我国国民经济的快速发展，铁路运输能力越来越不适 应形势的需要，成为制约发展的瓶颈。虽然对普通铁路进行了 连续六次大的提速，取得了不少成绩。但是，对于普通铁路的 现状已经没有潜力可挖了，而铁路运输严重滞后的局面亟待扭 转。所以，发展客运专线，实行客货运分开，成为解决这一矛 盾的最好办法。 我国地域广阔，人口众多，国家规划建设的“四纵”、“四 横”等客运专线总里程约为二万余公里，需十五年左右的时间， 投资巨大。郑（州）西（安）客运专线是铁道部和河南省投资 兴建的较早的一条高速铁路，该专线全长458公里，总投资369 亿元。 客运专线主要由高架桥组成，用箱梁架桥机来完成桥梁的 架设任务。在上行线和下行线高架桥分离的区段、在高架桥和 路基相间的区段、在高架桥和隧道相间的区段，架桥机在线路 上转场工作是一项高风险、高难度而又是经

i 目录 一、工程概况.............................................1 二、方案编制依据.........................................1 三、900t架桥机主要技术参数...............................1 3.1设备主要技术参数..................................2 3.2主要部件重量及外形尺寸............................2 3.3主要标准件........................................3 四、900t辅助导梁架桥机安装工程人员配置...................4 4.1岗位编制表.....................