以废塑料和废机油为原料,共催化裂解制备燃料油,克服了废塑料裂解因传热差,裂解炉中温度极不均匀、结焦的难题,提高了燃料油得率。实验中考察了裂解温度、不同油固比、萃取剂对燃料油得率和组成的影响。在混合废塑料为PE∶PP∶PS=3∶1.2∶1、裂解温度为420℃、油固比为1.5、ZSM-5/50H分子筛为催化剂的条件下,燃料油得率可达到89%以上,汽、柴油比例达83%。采用络合萃取剂精制裂解产物可显著提高燃料油的安定性。
1 / 2 目前我国柴油机油主要以 CF-4为主。CF-4用于高速直喷柴油机，在油耗和 活塞沉积方面性能超过 CF，适用于高硫含量的柴油，特别适用于重负荷卡车。 CF-4油品与 CF相比，性能更加全面，而且 CF-4换油周期是 CD的 2陪。为了适 应排放环保的要求，提高柴油机运行的经济性，柴油机在设计上有了几方面改 进： 采用直喷燃料技术，降低油耗，改善排气质量；减少喷油提前角，延迟柴 油喷入来降低 NOx的排放；活塞环由矩形改为梯形环，改善密封性燃烧更完 全。这些设计上的改进，使柴油机热负荷有了显著提高。 CH-4是近年才在国内 市场大量出现，一汽生产的道依茨 “系列重型车、玉林柴机油厂、无锡柴机油 厂、大连拆机右厂、二汽等的新产品都需要使用 CH-4油。最好选有质量报告的 产品。 CF- 4、CH- 4、CI-4油品质量比较 CH-4级别相对于 CF-4级别，在以下方面的性能有着
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